RomuloTDI

Yo por el del A3 tampoco entro mucho ultimamente, es un subforo demasiado hiperactivo!!! Debe ser por la media de edad de los que tienen un A3, no me incluyo que soy de la cosecha del 74... Y yo del 78

Bueno, al final quien era el que paso por la autopista de Santiago a Pontevedra con ese A3 8L??

Bueno hombre, no me enfado, pero cuando quieras te describo al dedillo un audi 80 de pies a cabeza y te lo comparo un b4 con un b3 sin problemas . Es que yo por el foro de A3 no entro mucho, asi que ando algo pez, nadie es perfecto, ni siquiera yo

Ese intercooler me da que no es precisamente el original, asi que presupongo que el turbo tampoco. PD: Hay gente que no le tiene cariño a su coche, animal!!.

Para mi que ese de 200 solo tiene el nombre, ese motor estara mas trucado que la leche, un buen turbo una buena preparacion mecanica y ya tenemos yn bicho de estos a 280 de marcador. PD: Esconded este video por que ocmo lo vea Pere Navarro de da algo, y no queremos que le pase nada al pobrecillo con lo que se preocupa por nosotros.

Bajas de 5ª a 3ª y hierro a fondo, ya veras ocmo adelantas!!! Pon el despertador antesy no llegaras tarde a currar, es lo que yo hago y normalmente hasta me da tiempo a tomarme un cafecito. s2.

En cuanto tenga un rato lo intento con una llave de mordaza que tine que salir por c***, vamos, pues no soy yo nadie soltando tornillos. PD: Espero no tener que desmontar la bomba de agua.

Si, pero nada, esta muy agarrotado, el paso del tiempo y el agua en lugar del liquido refrigerante lo han dejado inaflojable.

Revisa latiguillos y bomba de freno, s lo ques e me ocurre.

Por jilipollas!!!

Esa idea no la descarto, pero si lo puedo hacer yo pues lo hago, ya sabes a a mi estas ñapas me gutan, y en teoria no es complicado.

No, si cabeza aun tiene algo y puedo agarrarla con una llave inglesa, pero en cuanto le doy para aflojar no da y si fuerzo si que me acaba fastidiando la cabeza. Lo que tu dices no puedo hacerlo por: 1- No tengo espacio en el motor. 2- No tengo grupo soldador. 3- No se soldar. Pero gracias.

No lo vas a jod**, pero no es lo adecuado, mirate este post mio y entenderas por que es importante llevar el coche en su temperatura: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=152454 PD: jod**, que cab*** el ingeniero aleman que diseño este motor!!!, mira que tener que desmontar la distri por esta chorrada.... PD2: jod** con el meca que te cambio la distri, podia haberse tirado un par de horas mas y hacertela completa, asi te hubieras evitado esto, si total iba a cobrar el tiempo que no lo hiva a hacer gratis!!!.

Buf!! unos cuantos: http://www.irlandaenred.com/content/foro http://www.foropocketpc.com/viewforum.5.html http://www.gpsunderground.com/forums/ http://foros.universia.es/mvnforum/mvnforum/index http://foro.todopocketpc.com/ http://www.el600.com/ http://foros.emagister.com/foro-foro_de_ar...logia-12621.htm http://www.clubmg-rover.com/foro/index.php http://foros.emagister.com/foro-foro_de_educacion-13776.htm http://nuke.mevoyairlanda.com/Foro/tabid/55/Default.aspx Y creo que me dejo alguno.

The answer it´s very easy: The new cars it´s make to used for a limit time, the old cars it´s was make to last. Buy a new window electrical sistem and put in and all it´s will ok. I don´t know it´s be posible to repair it. You ask in the car shop??

No problem. In this forum it´s not a especial part to do a presentations, normaly when a new people enter in the forum have his presentation in the general forum, or in his subforum(in this case this it´s your forum), but no problem, how you are not spañis people and I understand that you only enter here to know the answer to your problem it´s not imprtant the presentation, not preocupated. I´m RomuloTDI, and if you do´t have rush in a few moment enter other people that help you with your problem, ok?? Where are you from??

Pero tu buscas todo el faro no?? si lo que rompiste fue el cristal busca solo el cristal, si no me equivoco el faro es desmontable y puedes quitar el cristal y cambiarlo, supngo que sera mas economico. Si no mira en algun desguace que por menos pasta lo cojes. s2.

Bueno, pues el caso es que tengo un tornillo que me esta tocando los coj**** y no se como quitarlo, es el que sujeta la valvula de paso del liquido refrigerante al radiador, pero no sale, ha echo cuerpo con la carcasa de la bomba de agua y no quiere salir, he intentado caon varias herramientas y nada, el problema es que me estoy cargando la cabeza del tornillo y no queria, mas que nada por que despues voy a tener problemas de vardad para quitarlo y no queria, le he hechado tambien espray deseoxidante pero no hay manera, he pensado en provar con una llave de mordaza pero queria escuchar mas ideas sobre el tema ya que paso de desmontar de nuevo la bomba de agua para quitar un pu** tornillo, asi que a ver que se s puede ocurrir. La peza es esta: Es la que se ve dentro de la carcasa de la bomba de agua. PD: Xpp, esta es la pieza que tienes que cambiar si no lo has hecho todavia. s2.

Por eso lo decia, en tu "ñapa" has empleado herramienta en muchos casos especializada que un tio normal (como es mi caso) no suele tener en su casa, asi que por eso pense que eras mecanico o algo parecido, supongo que no eres un McGyver de la vida que con una navaja suiza, un poco de cinta aislante y un chicle haces saltar por los aires a los malos. Quien no tiene una fosa con gato neumatico, por ejemplo............no pongas escusas Romulo Con un poco cinta y un chicle le quito el limp mode Saludetes!! Yo. Eso si, tengo un perro de la hostia!!!

Hi, wellcome to ASI (Audisport-iberica), the normal evolution in this forum it´s to do a presentation first, in the second place you can to do a question, ok? Do a presentation and after make your question. You can to speak spanish?

Por eso lo decia, en tu "ñapa" has empleado herramienta en muchos casos especializada que un tio normal (como es mi caso) no suele tener en su casa, asi que por eso pense que eras mecanico o algo parecido, supongo que no eres un McGyver de la vida que con una navaja suiza, un poco de cinta aislante y un chicle haces saltar por los aires a los malos.

Me parece que solo la bomba ya pasa de los 100€. Me lo imagino, es un comentario sarcastico. Supongo que hay que desmontar distribucion y sacar el carter y entre pitos y flutas se ira sobre los 600 euros de media supongo.

Ya veo ya. Cuando acabes con el S2 te llevo el mio y le haces lo mismo ?? es que necesita una buena puesta a punto Una pregunta: Tu eres mecanico de profesion no?? lo digo por que controlas de verdad y ademas ese foso no lo tiene el comun de los mortales en su casa. JAJAJAJAJAJAJAJJAAJAJ no soy mecanico de profesion, pero casi........ llevo desde siempre entre motores .....el foso es en la nave, que tenemos camiones Ya me parecia a mi.

Ya veo ya. Cuando acabes con el S2 te llevo el mio y le haces lo mismo ?? es que necesita una buena puesta a punto Una pregunta: Tu eres mecanico de profesion no?? lo digo por que controlas de verdad y ademas ese foso no lo tiene el comun de los mortales en su casa.

Y yo crei que sabia algo de mecanica, pero viendo este post me he dado cuenta de que no tengo NPI, jod**, menudo curre, te esta quedando nuevo ese S2, felicidades Simon.