RomuloTDI

La bandeja de metal la puede agujerear con una cladora desde el maletero, yo es ocmo lo hice, cuesta un poco pero se hace bien (yo me tue que meter en el maletero literalmente). La madera si la cojes metesela a todo el maletero, es como hice yo, asi evitas perdidas mayores de aire. La bandeja superior si se puede sacar, yo lo hice, es mas comodo para trabajar, puedes retapizarla en casa mejor que en el propio coche. Da curro quitarla pero sale bien. La malla metalica que puso el otro forero yo no la veo necesario, si retañizas bien no necesitas maya metalica. Me eafirmo: mete un sub en cajon y andando, no te complicas y suena perfecto, ademas tu ya llevas altavoces ne las puertas traseras no??

Volkswagen acaba de poner a la venta una nueva versión para el Passat, la R-Line, que sustituye a la Sportline comercializada hasta la fecha. Esta variante de la gama está disponible en carrocería berlina y familiar, y ofrece cuatro alternativas mecánicas, dos diésel y dos gasolina, con opciones de cajas de cambio manuales o DSG de seis marchas y de tracción delantera o 4Motion. El modelo probado es el más barato de todas las combinaciones R-Line posibles. Utiliza un motor inédito en el Passat, aunque ya se emplea en otros coches del grupo, el 1.8 TSI de 160 caballos, que reemplaza al FSI de 150 CV. Entre sus puntos fuertes destaca el confort de marcha, la amplitud interior y el maletero. Como aspectos a mejorar cabría que este modelo es menos deportivo de lo que inicialmente se anuncia. Valoracion: http://www.elmundo.es/elmundomotor/pruebas...valoracion.html

El planeta más joven

ES UN 1.9TDI DE 110CV, POTENCIA FISCAL/REAL 12,89/81 TIENE 279.000 KMS QUE YA SON.. LA CUESTIÓN ES QUE COMPRÉ EN COCHE HACE 3 AÑOS EN UN CONCESIONARIO RENAULT... EN MULTIMARCA... Y DESDE EL PRINCIPIO ME DIÓ PROBLEMAS... EN GARANTÍA YA ME CAMBIARON EL CAUDA 2 VECES EN GARANTÍA... Y A LAS POCAS SEMANAS (SEGÚN DICEN ELLOS) ME LO FUNDÍA... TEÓRICAMENTE, ME MANDARON EN SU MOMENTO EL TURBO A REVISAR ... Y ME DA LA SENSACIÓN DE QUE NO LES INTERESA MUCHO ACLARAR EL PROBLEMA POR LO QUE PUDIESE TENER DE RESPONSABILIDAD POR LA VENTA... EL TEMA ES QUE ESO YA ME DA IGUAL... SOLO QUIERO IDENTIFICAR EL PROBLEMA Y VER SI NO ME SALE EN UN PICO LA REPARACIÓN... POR LOS KMS QUE TIENE CREO QUE PUEDE SER CUALQUIER COSA... OS AGRADEZCO VUESTRA AYUDA... Le pasaron el Vag-com??? Esos km no son demasiados, ese motor hasta los 600000km aun tira bien. Pero claro, como todos los coches..... casi seguroq ue le afeitaron los km, pero no lanzo las campanas al vuelo. Si te fundio dos caudas en garantia entonces el problema tiene que esta ren otro punto y no en el cauda, yo diria que tienes un problema electrico maas que mecanico, pero no te lo puedo confirmar, por eso te propongo que le pases el vag-com y a ver que canta. Eres gallego?? SI, SOY DE LA PROVINCIA DE PONTEVEDRA... SOY DE VILLAGARCIA DE AROSA... Pues cuando quiera me das un tk y se lo llevamos ami meca a ver que te dice, igual no encuentra el problema, pero por ir creo que no se pierde nada. S2.

ES UN 1.9TDI DE 110CV, POTENCIA FISCAL/REAL 12,89/81 TIENE 279.000 KMS QUE YA SON.. LA CUESTIÓN ES QUE COMPRÉ EN COCHE HACE 3 AÑOS EN UN CONCESIONARIO RENAULT... EN MULTIMARCA... Y DESDE EL PRINCIPIO ME DIÓ PROBLEMAS... EN GARANTÍA YA ME CAMBIARON EL CAUDA 2 VECES EN GARANTÍA... Y A LAS POCAS SEMANAS (SEGÚN DICEN ELLOS) ME LO FUNDÍA... TEÓRICAMENTE, ME MANDARON EN SU MOMENTO EL TURBO A REVISAR ... Y ME DA LA SENSACIÓN DE QUE NO LES INTERESA MUCHO ACLARAR EL PROBLEMA POR LO QUE PUDIESE TENER DE RESPONSABILIDAD POR LA VENTA... EL TEMA ES QUE ESO YA ME DA IGUAL... SOLO QUIERO IDENTIFICAR EL PROBLEMA Y VER SI NO ME SALE EN UN PICO LA REPARACIÓN... POR LOS KMS QUE TIENE CREO QUE PUEDE SER CUALQUIER COSA... OS AGRADEZCO VUESTRA AYUDA... Le pasaron el Vag-com??? Esos km no son demasiados, ese motor hasta los 600000km aun tira bien. Pero claro, como todos los coches..... casi seguroq ue le afeitaron los km, pero no lanzo las campanas al vuelo. Si te fundio dos caudas en garantia entonces el problema tiene que esta ren otro punto y no en el cauda, yo diria que tienes un problema electrico maas que mecanico, pero no te lo puedo confirmar, por eso te propongo que le pases el vag-com y a ver que canta. Eres gallego??

Si tienes aun pelo se llevan mejor y tambien con mucha pasta. No, de eso nada, yo tengo pelo, y tambien tengo 30 veranos y lo llevo fatal, me siento viejo.

Notas perdida de "patada" cuando entra el turbo??? Que motor es y que km tiene?? El cauda lo miraste?? Le pasaste el Vag-com?? Si eres de cerca de Pontevedra podemos llevarselo a mi meca a ver que te dice, igual es una pijada. S2.

El sub lo llevas en cajon hermetico o bass reflex??, no lo llevaras directamente contra la bandeja no???

Beyma o JBL.

Que tipo de conduccion tienes norlmalmente?? suave o fuerte? Yo te diria que provaras a darle zapatilla unos cuanto skm, sobre todo en marchas bajas, 2ª 3ª y despues vas a pasar la ITV, en los diesel pasa mucho, hayq e darle zapatilla de vez en cuando para que no se acumule la carbonilla. Otra posibilidad es que tengas el catalizador jodido, al ser gasolina es otra posibilidad. Suerte.

140db´s los da en la prueva de sonido, no estoy tan colgado!!1 , durante los conciertos no paso de 90-100db´s y sobra de presion, que no tengo acciones en el colegio de otrorrinos :drool:

Ya veo que no soy el unico que se pasea por las boutikes del automovial

Una cosa que me llamó mucho la atención es que a algunos coches les miraban hasta el nivel del aceite. También entraban a saco con el maletero y con una linterna se llevaban un buen rato inspeccionando no se qué. Lo hacian de forma aleatoria, no a todos los coches. A mi nunca me han hecho estas inspecciones tan rigurosas y no sé si es que se han endurecido las normas o, como bien dices, que se quieren justificar de vez en cuando. Salu2 El nivel de aceite es normal que lo vean, eso lo hacen cuando van a mirar los gases, ten en cuenta que tienen que acelerar el coche y si esta sin aceite y se les gripa a ellos tienen que pagar la reparacion, asi se aseguran de que el motor no se va a gripar (al menos en la prueva), el resto es una inspeccion visual para verificar que el coche esta bajo las normas y que los datos del motor coinciden (para evitar swap).

Joer, yo veo un tio con gallegadas a tope y me le quedo mirando fijo juer , llevar una etapa para eso, por Santander he visto a alguno con el Bisbal a tope (que es peor aun). Las etapas las llevo por inercia y por que me hacen falta al llevar equalizador (solo tiene salida de previo), pero no para darle caña hasta reventarme los oidos, la presion ya la consigo en el curro de a diario, me pasa lago parecido a Patxi 2.3, cuando quiero presion de verdad le aprieto al equipo del curro (30000 W RMS por ala 140db´s de presion a 30 metros e distancia a medio equipo ) pero cuando entro en el coche me gusta la calidad pero paso de presion, de hecho la peña no sabe ni la musica que escucho, llevo las ventanilas subidas y voy a mi aire, no doy el "cante", no me gusta, tengo una reput*cion en donde vivo.

Si, Solo Para Locos

Joer romulo, no te imagino con el pum, pum del woofer o pones folk gallego con gaitas y demas El punchin punchin ya lo deje hace años, me dejaba muy cansada la neurona . Ahora escucho de casi todo, desde "gallegadas", pasando por casi todos los esitlos, depende del dia y del momento, si estoy con prisas un tipo de musica, si voy con calma otro tipo de musca, si estoy follando..... bueno, ese tipo de musica me la omito Pero no, no soy un macarrra punchimpunchero de esos que andan con la musica a "toá pastilla" en su "tanetotuneao". S2.

Esta muy currado si señor Ahora bien, tendria que ver mejor como estan montados esos subs, no me paece la mejor forma de montarlos, presion generan eso si (pero bueno, no es para tanto teniendo en cuenta que son, creo, de 1000W RMS cada uno, asi que a huevos tienes que generar presion), pero de ahi a que la reproduccion del rango dinamico sea la adecuada pues tendria que estudiar ocmo los ha instalado. Por el resto esta mas que cuidada la instalacion y curradisima si señor.

El enlace a la ruta y horario de paso por cada una de las ciudades/pueblos: http://www.juliansanz.com.es/PDF/RUTOMETRO_CS24h%2008.pdf Como lo consiga sera para darle un buen premio, ademas de un buen cocido :clap1:

Le queda como el culo Ahora bien, practico si que es :clap1:

programada la conexion. Como se programa una conexion?? :clap1: Pues apuntandolo en el calendario de: casa, la oficina, el movil y el outlook. Sigo el consejo

programada la conexion. :ranting2: Como se programa una conexion??

Dad un recordatorio unos dias antes para que no se nos pase, asi estaremos todos atentos. s2.

Por mi perfecto.

Yo 14 mas que mi 80tilla.

El médico argentino que inyectó lubricante de motor para eliminar las arrugas del rostro de la ex mujer de Elvis Presley, entre otras, se enfrentará el 9 de abril a un juicio sobre su posible deportación, informó hoy la «web» especializada en famosos TMZ. Daniel Serrano, que se dio a conocer en 2003 en Hollywood (EEUU) como Jiffy Lube, acaba de salir de prisión después de cumplir condena por emplear silicona industrial en sus pacientes, del mismo tipo que se usa para lubricar motores, a los que aseguraba que tenía un producto milagroso. Tras saldar sus cuentas con la justicia, las autoridades estadounidenses llevarán a Serrano ante un tribunal de Inmigración para estudiar su deportación por su «baja catadura moral» y su situación de ex convicto. Entre las víctimas de Serrano se encontraba Priscilla Presley, ex mujer de Elvis Presley, quien se tuvo que someter a posteriores operaciones para extraer la sustancia del doctor Lube y corregir los daños causados en su rostro. Después de los tratamientos, algunas mujeres sufrieron parálisis facial, mientras que a otras les aparecieron pequeños agujeros en la zona donde se inyectó el lubricante. Además de Presley, la mujer del famoso presentador de televisión Larry King y Diane Richie, ex mujer del cantante y actor estadounidense Lionel Richie, se pusieron en las manos del doctor argentino, que no tenía licencia para operar en EEUU y que les cobraba entre 300 y 500 dólares (entre 191 y 319 euros) por su solución antiarrugas. Si me lo hace a mi le meto el lubricante por donde yo me se. :ranting2: