RomuloTDI

El 2.0 es algo perezoso al bajas vueltas, pero lanzado deberia superar con creces los 200.

Yo creo que no es la aerodinamica, yo creo que es por la caja de relaciones que son mas cortas.

Igual no es nada, pero cuando se rompe la junta revientan el vaso expansor, un manguito o sale agua por el tapon del expansor, si has tenido suerte puede ser un simple calenton porque el vaso se haya roto sabe dios como. Que va a ser que no, me da que va a tener que levantar culata. Yo lo digo porque deje enfriar, rellene todo el circuito y el deposito hasta el max. y como estaba de viaje me tuve que volver a casa por c***, hice unos 300km parando y revisando el deposito y todo bien, ni fuga ni na, y la temp todo el rato a 90. Esto fue ayer, hoy he ido y no a perdido nada de likido, por eso e pensau que a lo mejor era una valvula de los audi, porque ya no gotea Pues igual has tenido suerte. dale unos dias mas a ver como evoluciona y asi no tienes mas problemas de temperatura es que has tenido suerte, pero no trates asi el coche hombre.

Te sorprenderia lo que da de si el motor 1.9TDI Creo que el 80 tdi alcanza 175 reales (190 de marcador), asi que no exagera, el mio alcanza 195 reales y se pone a mas de 200 de marcador, y a favor a 215. Llaneando 195, rozando los 200, de marcador, comprovado personalmente en carreteras castellanas (solo en dos ocasiones) . Consumo???.... como si fuera un A8 4.2 :crying_anim: No te pases, que ayer me he reido del ibiza del padre de mi novia porque ayer teniamos que llevar el mini a su tia despues de suavizarselo el finde y marcaba 90 el ibiza, y el mini 70 yyendo juntos a la misma velocidad, jajajaja asi que claro parecia que el 60 cv andaba igual que 90cv (mini one) Hombre, yo no lleve a testear el marcador para saber si es fiel al 100% pero si se que la aguja ha ido en dos ocasiones a 195 llaneando de marcador, eso si, ya no daba mas.

No lo creo, el 2.0 tiene 115c si no me equivoco, son motores totalmente diferentes. Eso si, para ser un diesel con 16 añitos no anda mal del todo, aun da guerra a algun chavlillo con golfs de 110cv. Hace años nos picamos el exjefe que tenia yo con su 80tilla 1.9TDI y un tio en la autopista Pontevedra-Santiago y el marcador a 190 en el 80tilla y el golf no te creas que se iva mucho, aunque al final se acabo hiendo (obiamente, son 20cv a mayores y se notan), pero aun le costo dejarnos atras. Ahora lo que se lleva es montar de serie cajas de velocidades cortas (6v) para dar sensacion de grandes aceleraciones, pero loas velocidades punta no se han incrementado mucho, se busca que la 2ª te pegue al asiento, pero no se busca que en 5ª llegues a los 250km/h.

Te sorprenderia lo que da de si el motor 1.9TDI Creo que el 80 tdi alcanza 175 reales (190 de marcador), asi que no exagera, el mio alcanza 195 reales y se pone a mas de 200 de marcador, y a favor a 215. Llaneando 195, rozando los 200, de marcador, comprovado personalmente en carreteras castellanas (solo en dos ocasiones) . Consumo???.... como si fuera un A8 4.2

Te sorprenderia lo que da de si el motor 1.9TDI

Igual no es nada, pero cuando se rompe la junta revientan el vaso expansor, un manguito o sale agua por el tapon del expansor, si has tenido suerte puede ser un simple calenton porque el vaso se haya roto sabe dios como. Que va a ser que no, me da que va a tener que levantar culata.

Las que yo monto son una segunda marca de Michelin y a 190 no me entero (no lo hago mucho, peo cuando lo hago voy superseguro). S2.

+1 O de tus juntas de culata porque creo que ese lleva 2 porque tiene 2 culatas al ser un v6, vamos a tener que recomendar unc ambio de termostato y limpieza de radiador al comprar coche viejo. Con recomendar una revision general y algo de cabeza en la carretera yo creo que vale. Yo voy a fuego y no se me calienta (se hace 15 km de cuesta por autopista con gas a fondo a 5000 y pico vueltas en 4ª los domingos ) El mio lo maximo que ha llegado a ponerse es a 95-100 y eso dandole cera en primera y con calor del que hace en Africa un 15 de agosto y no se me calento nunca, en ese aspecto salio duro de c***. De hecho los electros no saltaron nunca, y eso que llevo km con el, de hecho se lo comente a mi meca y me dijo que estaban bien, comprobo el sistema electrico y todo estaba correcto, y nunca tuve problemas de temperatura. Este no ha vigilado el liquido, le pierde por algun lado y se ha quedado sin el y cuando ha querido darse cuenta ha petao las juntas de las culatas. Haber, kien a hablado de pertar la junta culata!!!!!!! Haber si miramos mejor, he dicho un agujero en el deposito del likido refrigerante, nada de junta culata. Los liquidos y aceite y demas los reviso siempre, y si nunca os a dado calenton sera porque no abreis tenido perdida en el deposito, ademas que se agujereo en marcha, imposible de prevenir. La relacion es directa, si te quedas sin liquido (por que peta el vaso de expansion, por que peta un manguito, por que te haces un cubata con el liquido refrigerante...) y tienes el motor caliente lo primero que se jode es la junta de culata y la culata, mas que ada por que la temperatura la quema y la culata pierde su planitud, eso es mecanica basica, no te lo decimos por mal, tu preguntas y nosotros respondemos, si no nos crees deja que pase el tiempo y ya nos contaras, igual has tenido suerte y no ha petado, pero lo mas probable es que si. Lo del vaso de expansion puede que tengas sobrepresion en el circuito y por eso te ha petado tambien, revisa que el radiador no este taponado en algun punto y que refrigera correctamente en toda su superficie, y que la valvula abre a la temperatura correcta. ala, s y deja el genio en casa, que lo que decimos lo hacemos por que preguntas, y con toda la buena fe. s2.

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Es un buena rueda, que montabas hasta ahora?? Yo monto siempre segundas marcas y estoy encantado, duran bastante y agarran bien.

c***, los nuevos y los viejos, o qu te crees que trae el tuyo, un palo?? Romulo, pretendia ser sarcastico porque la gente cree que al coche nuevo no hay que mirarle nada. Vale, pillado , ves como cuando te explicas se te entiende??

Si tienes razon...hay que darse cuanta que los relojitos, no estan de adorno, sino que tienen su funcion y ademas muy importante... Y mas, habria que comprobarlos continuamente cuando le estamos dando zapatilla a saco... y no tener que darnos cuenta de que ha "petao", cuando vemos que el coche empieza a "mearse" que es cuando uno "se caga" porque ya suele ser demasiado tarde...

Leed lo que me pasó el otro día. Iba a trabajar en coche cuando me pasa también follao un 406 con una sirena en el techo de estas azules de quita y pon. Pienso, mira, "la secreta" que va detrás de algún chorizo. Bueno pues casualmente hago el mismo recorrido que el coche con la sirena y cuando voy a aparcar, veo que 2 metros por delante de mí, está aparcado en segunda fila dicho coche. Me bajo, se baja del coche una chica joven de unos ventipico años y pica en un portero y grita, "Venga fulanita, que llegamos tardeeee!!". Me espero disimuladamente a ver que pasa y baja otra chica joven cargada de maletas y carga el equipaje en el maletero del 406. Dice la que había bajado del piso "date prisa que no cogemos el vuelo...". Se montan, colocan su sirena y salen a toda prisa... :innocent: Conclusión que saqué: dos tipas con la cara muy dura que se agenciaron una sirena de estas y la utilizan para este tipo de fines . ¿Que conclusión sacais vosotros? Que como las cojan van a preferir haber perdido el vuelo :crying_anim: .

uy, que si va con sirenas...quien te crees que va de escolta? gorilas de discoteca? no, son de la policia nacional, guardia civil, autonomicas o policia local, y esos vehiculos se utilizan para personalidades, normalmente alcaldes, presidentes de comunidades autonomas, gobierno, consejeros o conselleres, ministros, etc... :crying_anim: +1 Provablemente el presidente de la xinta o algun pez gordo de estos.

No problem, everithink it´s all right :crying_anim: El aceite prefiero cambiarmelo yo en casa. Ah!! que ablas de otro tipo de aceites, no del de los coches, bueno, en mi curro siempre encuentro alguien que me lo cambie (es lo que tienen las fiestas y los conciertos)

c***, los nuevos y los viejos, o qu te crees que trae el tuyo, un palo??

Me parece que vaciaste la cartera para que te cambiasen el aceite que lo llevabas muy quemado y te soplaran el filtro Po suerte para mi no necesito pagar. Ahora bien, no fui a Irlanda solo a beber cervezas. PD: No bebo cervezas, no me gusta el alcohol

Que mire cuanto es lo que le consume, el mio anda en un litro cada 10000km, pero en el ibiza no gasta nada, en los 2.0TDI se que algo de consumo de aceite tienen, pero como te han comentado depende de lo que tague, si es medio litro cada 20000k m pues no lo encuentro exagerado, ahora si es 1l cada 50000km pues si que es exagerado, tambien como te hand dicho el consumo de aceite tampoco es excesivamente malo para el motor (salvo que lo cnsuma por que lo pierde por retenes o juntas), eso denota que motor va muy bien lubricado y que su vida util con un buen trato sera mayor. Repito, todo depende de lo que consuma de aceite. Dile a tu amigo que lleve un control del consumo y que despues de 5000-10000km nos cuente lo que le consume y entonces le podremos decir mas. s2.

Revisalos. Si lo dice el conductor, entonces igual por ahi deben ir los tiros. Tas ensallando??

Do you like to fuking??? in your home or in my home?? That´s the question. Sorry for untherstand the word but I think that it´s speak about specific terminous of the tecnical word on the car world. It´s imposible that I can to undertand to everipeople because I had a lot of things in my mind, I are think in a lot of tipe of thinks in the day, everypeople it´s posible to be confuse, sorry for this. That´s it´s bether?? its perfect but only 2 things, is not bether is =better and is not untherstand is = understund :crying_anim: (I THINK ) romulo,did you fuck in Ireland ??? how many times ?? pd: i love the irish beer Yes, I´m sorry a lot of. thanks for the correction. How many times I fuk in ireland??? You like to know a lot of details of my trip, but this tipe of details it´s personally!!

+1 O de tus juntas de culata porque creo que ese lleva 2 porque tiene 2 culatas al ser un v6, vamos a tener que recomendar unc ambio de termostato y limpieza de radiador al comprar coche viejo. Con recomendar una revision general y algo de cabeza en la carretera yo creo que vale. Yo voy a fuego y no se me calienta (se hace 15 km de cuesta por autopista con gas a fondo a 5000 y pico vueltas en 4ª los domingos ) El mio lo maximo que ha llegado a ponerse es a 95-100 y eso dandole cera en primera y con calor del que hace en Africa un 15 de agosto y no se me calento nunca, en ese aspecto salio duro de c***. De hecho los electros no saltaron nunca, y eso que llevo km con el, de hecho se lo comente a mi meca y me dijo que estaban bien, comprobo el sistema electrico y todo estaba correcto, y nunca tuve problemas de temperatura. Este no ha vigilado el liquido, le pierde por algun lado y se ha quedado sin el y cuando ha querido darse cuenta ha petao las juntas de las culatas.

Ahi estabas acelerando en vacio fijo, o eso o es un potochop, u S2 no hace ese consumo ni de coña, si lo hace ya me estoy comprando yo uno ahora mismo y vendiendo el 80.

¿Que motor tienes? es para ver si me puedo hacer una idea de lo que consume el mio, yo tambien e notado que de 100 a 120 el consumo varia y no poco. Tiene un 2.5TDI de 140cv si no me equivoco, es un 100 B6. El mio anda sobre los 4.5l a los 100 a velocidades legales. Pontevedra-Burgos 30 euros de gasoil a unos 120-140km/h. y son unos 650km (hasta el pueblo de mi familia claro).