RomuloTDI

La literatura clasica griega nos ha dejado una gran muestra de lo que a dia de hoy se entiende como "No dar aprecio" o simplemente no preocuparse de aquello que no tiene razon de ello. Ya que estamos con ejemplos historicos voy a exponer otro: En el "Juicio de Socrates", una obra clasica de excelente calidad que os recomiendo, se nos enseña como fue el juicio y posterior ejecución del filósofo ateniense Sócrates en 399 adC el cual fue enjuiciado y condenado por los tribunales del gobierno democrático de Atenas, bajo el cargo de corromper a los jóvenes y falta de creencia en los dioses ancestrales. Pues bien, estando Socrates en su enjuiciamento (y no olvidemos que la pena por los cargos que se le inculpaban era la muerte, en su caso fue por envenenamiento por cicuta) su postura fue la que menos se podia esperar de una person que iba a ser condenada a muerte (cualquiera en su caso nos hubieramos defendido y en el ultimo caso hecho lo imposible por salir indemnes), y esta no fue otra que la de quedarse dormido en su propio juicio, una postura que en cualquier tribunal hubiera sido considerada de desacato, pero claro, Socrates era inocente, y como tal se comporto, claro que tenia miedo a la muerte, pero no tenia miedo a sus acusaciones ya que no habia incumplido las leyes de Atenas. Este caso es el mismo, habeis criticado a Javirex por que no se defencio en el post de SQL (como decia el pueblo romano "Quosque tandem abutare Catilina patientia nostra"), pero claro, el no tenia que defenderse de nada, por que sencillamente no habia hecho nada. Señores, dejemos el tema ya, si Javirex hizo o hace algo fuera de las normas del foro (legales o eticas) ya se encargaran de el los moderadores o en su defecto el administrador. "If anythink like to understand, understand it". See you.

Si solo fuese eso lo que yuvo el mio me conformaba :ranting2:

Yo no te recomiendo que lo hagas ya que estas obligando al compresor a trabajr sin lubricacion y lo puedes cascar tambien, yo meteria un radiador y cargaria el sistema y andando, pero no lo hagas funcionar sin gas ya que puedes gripar facilmente el compresor. Hummm la verdad que no se si me dejarian el compresor conectado, creo que me lo dejo apra que no funcione el meca, de todos modos ya habria petado por que le e dado mas de un dia al aa para refrigerar. No puse el radiador por que costaba creo que 500 e eran... Si encontrais en un desguace ya me direis :ranting2: Pues si no te ha petado has tenido suerte, por que cuando no estan lubricados como en tu caso suelen cascar pronto. De todas maneras is no tienes el radiador delantero por mucho que le des al commpresor no tendras A/A nunca ya que no tienes gas en el circuito. En los desguaces no encuentras nada???

Pues si te digo la verdad no tengo ni idea, es de las primeras cosas que le arregle al coche, lo lleve al mecanico porque cada vez perdia mas y estaba hasta el culo de rellenar, me cobro 72 euros, por donde perdia no lo se, el me dijo que perdia por una cremallera y por bastantes mas sitios. Pues para perder por la cremallera te ha cobrado muy poco, mas bien demasiado poco diria yo, no se lo que te haria, pero desde luego no mucho, espero que no tengas problemas en el futuro de nuevo. s2. No me ac*** macho, ahora lla me dejas la mosca detras de la oreja, el mecanico es lo que me dijo, o eso creo, esa fue la primera reparacion hace poco mas de 9 meses, lo mas seguro es que despues de tantos arreglos lla mezclo cosas, yo te pongo lo que me puso en la factura, aunque lo que pone no te va a aclarar demasiado: Revisar perdida de liquido de direccion. Bote liquido de direccion 12 Euros Mano de obra 60 Euros Total 72 Euros Pero no te pone si ha tenido que sustituir alguna pieza ni nada, si la direccion pierde no se repara solo hechando liquido nuevo y a correr, en mi caso me perdia y tuve que cambiar la cremallera de direccion, me salio economica por que la pille de desgauce y lo hice yo pero por una cremallera reconstruida me pedian mas de 400 euros solo la pieza sin iva nimano de obra, asi que por 70 euros..... no es por meterte el miedo en el cuerpo pero mira a ver que pasaba y que te hizo, aunque si te soluciono el problema pues vale, pero hay maneras y maneras que reparar los problemas en mecanica. espero que no sea nada y estar yo equivocado y que todo este bien. s2.

Despues de 9000 y pico post ya era hora de hacer algo asi no??

Pues le ha quedado precioso, si señor, felicidades a tu padre. Yo las manualidades no se me dan mal, pero me guata mas el bricolaje, me entretiene mas. s2.

Que yo sepa eres el primer usuario de un 1.4T del foro (perdon si hay mas, pero no he visto muchos por el foro), asi que enorabuena y a disfrutarlo, tiene muy buena reput*cion y como salga igual de duro que el 2.0TFSI tienes un gran motor. Beinvenido al foro, yo soy RomuloTDI. Por cierto, te paso las normas del foro para que las conozcas: NORMAS DEL FORO AUDISPORT IBERICA Este foro es un espacio PRIVADO, en el cual la participación está sujeta a unas normas. Quien se registra en él acepta respetarlas. Su incumplimiento reiterado podrá ser motivo de expulsión del foro sin previo aviso. El equipo administrador se reserva el derecho de modificar o ampliar estas normas si fuera necesario, previa publicación de las mismas. El equipo administrador no se hace responsable de las opiniones expresadas en el foro. Normas de comportamiento: 1- Es indispensable que los nuevos foreros pongan fotos de su maquina para ser aceptados en el foro. 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Quedan estrictamente prohibidos los comentarios despectivos, insultos, amenazas, etc. Si os sentís agredidos por un mensaje que incumple esta norma, no caigáis en el error de responder en el mismo tono, avisar a un moderador (para eso está el botón "!Reportar" debajo de cada post) o mandad un MP a cualquier de ellos. 3- Quedan prohibidos los comentarios racistas, xenófobos o misóginos, sean expresados en forma de chiste o de opinión. 4- No se permite la publicación de fotos, hipervínculos, textos o imágenes de contenido p***ográfico, violento o de excesivo mal gusto. 5- No se publicará material que atente contra las leyes vigentes o incite directa o indirectamente a la comisión de algún acto delictivo. 6- Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLITICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Esta prohibición afecta igualmente a las FIRMAS y a los AVATARES de los foreros. 7- Algunos individuos se distraen limitando su participación en los foros de Internet a la provocación gratuita y a la búsqueda de conflictos: no son bienvenidos en Audisport Ibérica y nos reservamos el derecho de cancelar su registro si es necesario. 8- No se permite el uso de varias identidades (nicks) por parte de la misma persona. 9- Los subforos de Compra-venta y software tienen normas específicas: léelas antes de publicar. 10- No se permite ningún tipo de publicidad en el foro sin previo acuerdo del equipo administrador. Esta norma se aplica tanto a los mensajes publicados como a las firmas, a los avatares o a lo perfiles de usuario. 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Vuelve a leer las normas, encontrarás seguramente la razón de la actuación del Moderador. No se permitirá el cuestionamiento público de las normas. Si quieres explicaciones sobre la actuación de un Moderador, ponte en contacto por MP con el mismo o con el equipo administrador. Consejos en el uso del foro: 1- No publiques el mismo mensaje en distintos subforos: busca el subforo el más adecuado. 2- Para que los mensajes sean más claros y fáciles de leer, no escribas en mayúsculas y no uses demasiadas palabras abreviadas (tb en vez de también, xq en vez de porque etc.) Tenemos un teclado completo a nuestra disposición, no estamos picando sobre un teléfono móvil. 3- Os recordamos que este foro se llama Audisport Ibérica: Los conductores de otras marcas son bienvenidos, pero se tiene que recordar que el tema del foro son los coches de la marca Audi. 4- Cualquiera puede leer este foro sin necesidad de registrarse, lo que corresponde al estatuto de "Invitado". En cambio, para participar en el foro hay que registrarse. Una vez registrado, os sugerimos editar vuestra "firma", es decir, el pequeño texto que saldrá siempre debajo de vuestros mensajes. Os recomendamos que ponga el coche que lleváis y vuestra ciudad o provincia de residencia. Así será más fácil acordarse los unos de los otros. Sólo hace falta seleccionar arriba "Controles" y luego irse a "Editar firma". En cuanto a la información recogida en el proceso de registro, es muy sencilla y muy limitada: el nombre que habéis elegido y vuestro e-mail. Esta información se mantendrá de forma confidencial y no será nunca comunicada sin vuestro consentimiento previo. Venga, s2.

+1 Codigo internacional: + Rojo Memoria -> amarillo/naranja (ten cuidado de no conectar el amarillo si solo tiene uno, si solo tiene uno entonces ese amarillo ews el de la antena electrica y saca corriente, no la mete, ten cuidado por que te puedes cargar la radio). Los dos tienen que tener corriente +. S2.

Pues a ver si se pasan y me comentan qué tal es ese motor y qué puntos debo revisar antes de comprarlo Es que no sé ni la potencia del motor... creo que 136cv Aunque no me importa demasiado ese valor... s2!! Dales tiempo, son algo timidos :drool: Venga, chicos, a ver si podemos ayudar a este hombre.

Pues si te digo la verdad no tengo ni idea, es de las primeras cosas que le arregle al coche, lo lleve al mecanico porque cada vez perdia mas y estaba hasta el culo de rellenar, me cobro 72 euros, por donde perdia no lo se, el me dijo que perdia por una cremallera y por bastantes mas sitios. Pues para perder por la cremallera te ha cobrado muy poco, mas bien demasiado poco diria yo, no se lo que te haria, pero desde luego no mucho, espero que no tengas problemas en el futuro de nuevo. s2.

A mi me pasa muy a menudo, por eso lo que hago es copiar el texto que quiero postear antes de darle a responder, asi si tengo problemas siempre puedo recuperar el texto, eso si, solo si es un tocho. S2. PD> mandale un MP a algun moderador o al administrador a ver si pueden hacer algo. s2.

Tiene muy buena pinta para los a;os que tiene, ahora una buena restauracion y a disfrutarlo otros 25 a;os. Felicidades y bienvenido al foro.

La politica es poder, el ser humano es un ser politico, por ende el ser humano es un ser que tiende al poder.

http://www.lavozdegalicia.es/espana/2008/0...26242322835.htm Yo la verdad es que ya no se que c*** de clases les dana estos en la escules, y sobre tdo, en sus casas.

Me autocorrijo, en ese DVD el receptor IRDA va en la pantalla y si no me equivoco esa pantallita es extraible asi pues yo descartria extrar el receptor ya que vas a destrozar la pantalla por no contar con que la pantalla tiene sus conexiones traseras que tendras que modificar o en su defecto desmontar tambien el aparato para sacar todo el conjunto y ahi ya estamos hablando de destrozar el aparato, yo no te lo recomiendo, vas a destrozar el aparato para no conseguir nada.

Que tiene que ver que los asientos sean avatibles para dividir una señal??. Es sencillo, si eres algo mañoso los cables y conectores puesde montarlos tu mismo. En el caso de la señal de AV no tienes mas que sacar de un RCA dos cables, soldando masa con masa y vivo con vivo y de ahi a la pantalla. El tema de la entrada de señal de audio al concert: Para sacar la señal del DVD puedes usar indistintamente la salida frontal o trasera, en los dos casos la señal es la misma. Para meter la señal en el concert entiendo que el concert tiene una entrada analogica de AUX con conexion de minijak, bien, si esto es asi no tienes mas que fabricarte un cable RCA-minijak y andando, no es complicado (en el minijak unes las mallas y las sueldas al "chasis" del minijak -ese punto en el que dujetas el cable al minijak, en el que lleva el "freno" el minijak- y cada vivo a un borne), si tienes dudas no tienes mas que preguntar. Del maojo de cables solo tienes que tener en cuenta los cables de corriente: + Rojo - Negro. Antena/control remoto para etapas -> Amarillo o azul. Cable de conexion de corriente bajo llave -> naranja. En principio esto es asi, ahora bien, puede haber modificaciones segun fabricantes, revisa el manual. El tema del IRDA es algo mas complicado, si la canexion no la hace bien cuando sueldas el cable de extension como dices que quieres hacer puedes cargarte esa parte del circuito integrado y no te funcionara nunca, ademas puedes cargarte otras partes del circuito. Yo primero miraria si el aparato tiene una salida para la conexion de un IRDA externo, si es asi intenta comprarlo aunque se eleve el precio final del conjunto y andando, no te compliques. Si por el contrario no tiene nada y decides seguir con el tema de desmontar el conjunto ten en cuenta que pierdes la garantia del aparato. PD: No tienes otro sitio mejor para poner el DVD?? lo digo por que igual en la guantera iba bien y es facilmente accesible y no tienes que desmontar medio coche para meter el aparato. Yo un ecualizador que pille lo puse debajo de la consola central y me queda de vicio, igual tu tambien puedes ponerlo en un sitio semejante. Venga, s2,

Nos alegramos de haberte servido de ayuda. Pasalo bien en Mallorca y pasate por aqui cuando puedas, estaremos encantados de leerte y saber como ha quedado todo. S2.

Que no hay cupes 2.2 en el foro??? lo que no hay son TDI´s pero cupes con ese motor los hay a patadas, deja que aparezcan. Beinvenido al foro.

Por??

Bien, por partes: 1- La temepratura de funcionamiento de un motor gasolina si no recuerdo mal es de unos 90º, asi que una oscilacion de 10º dependiendo de si vas por atascos o autopista no lo veo descabellado, es mas, me parece normal. 2- Si no recuerdas si antes te llegaba a esa temperatura entonce no tenemos punto de referencia, pero no creo que tengamos que preocuparnos. 3- Si los electros te saltan tranquila. 4- Lo del A/C es normal, ten en cuanta que ese segundo radiador que lleva el coche delante del radiador del liquido refiregrante es para eliminar el exceso de calor generado por el circuito de A/C (toda fuente de frio genera calor, y en el aire acondicionado este frio se produce por compresion de gas y esa compresion genera necesariamente calor por pura fisica) asi pues los electros se conectan automaticamente para disipar este calor y que no se sume al del radiador del motor y tengas problemas de temperatura. 5- Si no has limpiado nunca el radiador por fuera y te recomiendo que lo hagas, con KH7 u otro producto desengrasante y un buen chorro de agua a presion deberia quedarte bien. 6- Si no has cambiado el liquido refrigerante nunca deberias hacerlo, limpias el circuito y refrigera mejor. 7- Si no te pasa nunca de 100º puedes estar tranquila, las culatas aguantan mas de esoso 100º, creo recordar que hasta los 120-130º no hay mayores problemas. 8- La paranoia tambien la tengo yo desde que compre el mio y llevo 6 años y nunca me dejo tirado. Si te quedas mas tranquila puedes hacerle: 1- Limpieza dl circuito de refrigeracion. 2- Cambio de la valvula termica (que nunca me acuerdo del nombre) que deja pasar el liquido al radidor por una nueva. 3- Cambio del termocontacto de los electros. Esto no deberia ser mas de 100 euros y te quedas trnaquila, si aun asi no va bien (que quizas ya este yendo bien, yo creo que si) pues entonces el tema es cambio de coche, pero ya te digo que no deberias tener problemas, yo iria tranquilo a ese vieja. S2.

Cuanto tiempo llevas con el coche?? nunca te paso esto??

Te sube de 100º?? si esa temperatur la coje en ciudad y en atascos pues yo no me preocuparia, es casi normal, si en carretera va sobre 85-90º pues entonces esta bien, y si dices que te saltan los electros pues parece que todo esta bien, has notado que los electros salten en diferentes velocidades?? lo digo por que hay sistemas que tienen dos velocidades, una que salta alos 90º y otra que salta a los 100º, no se si es tu caso. Pero ya te digo, si no sube de ahi no pasa nada, el mio una vez paso de 100º y no paso pnada, el coche sigue llendo bien. S2.

Yo no te recomiendo que lo hagas ya que estas obligando al compresor a trabajr sin lubricacion y lo puedes cascar tambien, yo meteria un radiador y cargaria el sistema y andando, pero no lo hagas funcionar sin gas ya que puedes gripar facilmente el compresor.

A ver, entiendo que las pantallas tienen entrada de AV, asi pues la señal de vide la sacas de la salida de AV del DVD, eso creo que lo tienes claro. Bien, el tema del audio tienes tres tipos de salida del aparato de DVD: 1- RCA frontal. 2- RCA Posterior. 3- RCA para un sub. (Las salidas de altavoz dejalas por que para el caso no deberias necesitarlas) Bien, el caso como ves no es de donde sacar el audio del DVD, el caso es por donde meter el audio a tu concert. Que tipo de entrada de audio tiene la cancert?? Segun el tipo de entrada seguimos avanzando. El tema de la alimentacion no es dificil, si la sacas diracta de bateria te vas a encontrar con que el aparato estara encnedido permanentemente, lo interesantes es poder tener un boton/interruptor para poder controlar el encendido/apagado del aparato desde el habitaculo, has pensado en eso??.

Si ganamos con el "Lalalalalalalala" de la Masiel.... con esto arrasamos por 5 años seguidos y si no ya vereis.