RomuloTDI

Lo quieres original o te vale de una marca generalista tipo Pioneer, Alpine....??? Llevas doble DIN?? Presupueto que tienes para el aparato??

El humo espeso por el escape izquierdo de que color es?? El agua creo que es condensacion. Por el derecho no humea nada?? Quizas tengas problemas en algun cilindro (falta de engrase o algo asi). Metele la maquina. PD: Repito que asi sin mas no puedo decir nada concreto e igual me confundo, que espero que si. De todas maneras en cualquier momento entra Tolo o alguien mas experimentado que yo y nos dice algo mas concreto.

Da mas datos de que te dio el coche cuando paso. Describe algo mas. Humo por el escape (color). El motor sonaba ditinto. Se te encendio alguna luz mas? (presion de aceie, temperatura del motor....) Di mas datos y a ver que se puede sacar. Si le conectas la maquina algo deberia dar.

Igual digo alguna tonteria pero pueden ser varias cosas asi a simple vista: Caudalimetro (lo digo por la falta de potencia repentina) Sobre presion en el sistema de inyeccion (lo digo por el cabeceo al parar). Turbo roto?? Si esta en garantia trnquilo que fijo que con esos sintomas algo les sale.

:at: Bienvenido.

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Lo vi aller en el Corte ingles y no me pude resistir. A mi me gusto mucho, y por el precio que tenia (menos de 3 euros) no me lo pense. Unas fotos:

Bueno, pues la verdad es que lo que son las cosas, y sobre todo, lo que son unas vacaciones, cuando salí de Galicia lo hice con un grado de estrés importante por la vida diaria, el trabajo, las facturas, y en definitiva, todo aquello que conlleva la vida moderna, pero tras las tres semanas que pase en Irlanda estoy desestresado, totalmente relajado, sigo teniendo la presión de un horario que cumplir, de unas responsabilidades que afrontar, de unas facturas que pagar, pero un así estoy totalmente relajado, sigo tranquilo, allí en la isla conseguí desconectar de todo -menos el foro jajajajajaja-, la verdad es que el día que regresé a España lo hice con el cuerpo y la mente totalmente relajados, con las pilas totalmente cargadas, tranquilo, relajado y en paz con migo mismo, una paz en el que el cuerpo y la mente forman un solo ente que es cuando realmente puedes decir que estás tranquilo y relajado, es cuando realmente estás a gusto contigo mismo, en ese aspecto la verdad es que he de reconocer que este vieja, y también estas vacaciones que pase en Irlanda me han sentado realmente bien, la verdad es que si. Cuando la gente me decía que tenia que buscar tiempo para descansar, para dejar que el cuerpo se recuperara yo casi me reía de ellos, les decía –pero que dices?? Si yo puedo con todo, a mi no me hace falta descansar-, pero la verdad es que si me hacia falta, y eso lo comprobé en la isla, con ese viaje conseguí recuperarme totalmente y cargar las pilas y jod**, me siento genial, fuerte, con ganas d trabajar, de hace cosas, de luchar…. Cuando me marche no tenia ganas de nada, me encontraba cansado física, pero sobre todo psicológicamente por los 7 años que pase sin un solo día de descanso, y la verdad es que hasta que regrese no me di cuenta de lo valiosas que son unas vacaciones. Gracias Ministerio por darme la oportunidad de pasarme unas vacaciones pagadas en Irlanda, me han venido de miedo.

Lo tuyo es la triangualcion eh!!! Ya trnris mi respuestas en el post correspondiente.

Bueno, vamos a ver, intentare responderos a los dos a la vez. TAJGREIDU: -Voy a poner los altavoces delanteros en las puertas -En principio voy a montar vias separadas delante, y mas tarde un sub detras(donde la rueda de repuesto, q la voy a quitar), y nada mas. -Voy a buscar el minimo precio, bien por ebay o bien en Type-rsound o donde sea, pero no tengo prisa por montar nada. -No quiero una discoteca en el coche, me gusta q suene bien, pero no voy estalllandome los oidos.Normalmente oigo de todo, desde POP, Dance, House, hasta alguna vez se oye algo de musica clasica en mi coche! -La etapa deberia ser de 4 canales, para mas tarde ponerle un sub. Fuente: voy a usar una "eclipse CD5425" q tengo ya. Etapa: quiero q sea alguna de esta pagina de ebay, q traerlas sale barato barato Habia pensado en esta: en cuanto a pasta....puedo hacer un esfuerzo, pero la etapa antes mencionada son 150€ puesta en casa, así q tendria bastante pasta para los altavoces incluso el sub. por ultimo, son utiles las 3 vias separadas?notare el sonido respecto al precio? Para q os hagais una idea, la ALPINE MRP-F550 4/3/2 CHANNEL V-POWER AMPLIFIER NEW 07 120,04 EUR + Envío : 55,30 EUR =175,34 € Mentras q en type rsound vale 339€.... Bueno, a ver, sobre el tema poco me queda que decir ya que ha sido tratado mas de una vez y hay un par de post sobre el tema (uno el de XPP y otro el de Valenciaga) y finalmente el de jvm A4, o yo mismo, así que no me explayare sobre el asunto mucho mas. Bien, que montaría yo: En la escena frontal, y viendo que quieres montar altavoces en las puertas, metería: 1- En salpicadero: JBL. MTX tampoco va mal pero no te garantizo que el resultado con un Beyma en la puerta de un resultado aceptable. 2- En las puertas Beyma Para el caso del salpicadero puedes meterle unos de 4” ya que no necesitaras modificar el salpicadero, y al fin y al cabo te vale. Para las puertas yo buscaría meter tamaño mas que potencia (la presión acústica se generador volumen de aire desplazado, y este desplazamiento es proporcional al amaño, y así evitas meter etapas demasiado potentes –tu alternador te lo agradecerá-). En cuanto a que meter yo me decanto por Beyma (sonido redondito y de calidad –si quieres mas motivos sobre por que me decanto por Beyma para meter en sonido léete el post de XPP-). Como veo que no vas a meter nada en la escena trasera no entro en el tema (yo montaría algo, se agradece en la calidad). En el tema del sub: No se si lo quieres montar en bandeja o en cajón, de todas maneras te digo: En bandeja: No te lo recomiendo, por esto. En caja: Recomendado. Yo en el tema de los subs no recomiendo nada en especial, no es un punto en el que haya que darle muchas vueltas a la cabeza (Beyma, JBL o Infinity van bien, después tienes otras marcas que también funcionan muy bien como Roksford o RCF –este ultimo no fabrica para coche, solo para el ámbito profesional en el que me muevo, pero se pueden adaptar, eso si, son caros, al igual que los Roksford-). Respecto a la fuente: ahí no entro, si a ti te gusta pues perfecto, no la conozco pero hoy en día las que hay en el mercado por normal general van bien. En cuanto a la etapa: Si no me redirecciona mal el enlace que me das, la etapa es la KICKER ZX350.4. Bueno, sobre ella te diré que no la conozco, nunca paso por mis manos esta marca así que no te puedo decir si va bien o si va mal. Lo que si te puedo decir es: 1- El precio de ebay es el que hay a día de hoy para ese producto, pero ese precio no es fijo, es el precio que hay de puja a día de hoy, pero mañana será otro. 2- En el mercado físico actual (tiendas, grandes superficies….) tienes un gran elenco de etapas para coche por precios buenos, ahora bien, no esperes que te vendan una etapa JBL de cuatro canales por 100 euros, eso es seguro, y si no mira JBL, Beyma, Alpine. ASI pues yo no iría a ebay a comprar, además de que no sabes exactamente como esta el producto en realidad. Yo me daría una vuelta por las webs de las marcas conocidas de material para car audio y vería lo que me ofrecen (en algunos casos hasta te dan algunos precios) y me recorrería después las tiendas y compraría precios. Con esto podrás encontrar material de calidad por un precio ajustado. Yo en material de amplificación me decanto por JBL (si son los modelos antiguos mejor, van muy bien, son duros y rinden), MACROM o Alpine. Una cosa, respecto a cogerla de 4 o 2 canales yo te recomendaría que la cogieras de dos canales, es decir, coger dos etapas de dos canales, esto tiene su causa: 1- Se calientan menos. 2- Rinden mejor. 3- “Viven” mas. Esto es debido a que la circuitería va mas expandida, no es lo mismo meter cuatro canales en una carcasa que en dos, los disipadores térmicos son mas eficaces al ser de mayor tamaño. El coste es algo mayor, pero a la larga se agradece. Además, hay etapas mono especialmente pensadas para subs que rinde bien y están geniales. Bueno, creo que con esto te dejo explicado un poco lo que querías saber, si de todas maneras tiene alguna duda no tienes mas que preguntar. S2. BLACKCOUPE: -2 tweeters de marca Aksound que por lo que he leido es lo unico que tienen que merezca la pena delante (falta instalacion). -2 altavoces en el salpicadero de serie. -2 altavoces con tweeters incorporados atras. -subwoofer infinity (250w rms 1000w max) de 12'' en cajon bass reflex (por instalar). -Alpine 4x35w (es antiguo asique me comprare otro QUE ME TENDREIS QUE RECOMENDAR) Lo que ¿¿deberia?? comprar o modificar: Tengo vistas estas etapas que segun tengo entendido no estan mal calidad precio. --Mac audio Z-4200 RMS poténcia de salída a 4 ohms. 14,4 V ( DIN 45 324) 4 x 110 W / 2 x 285 W http://www.mundoelectro.com/product_info.php?products_id=202 --Jbl GTO75.4 II 284 watts RMS x 2 channel at 4 ohms, http://www.ciao.es/JBL_GTO_75_4__486757 Que tienen mas o menos las mismas prestaciones, mismo precio y que conectaria a los 2 altavoces de atras, 2 canales y los otros 2 puenteados al sub. Los de alante serian excitados por el equipo de audio directamente. Dicho esto, espero las respuestas corrigiendome o aconsejandome porque se que puedo estar equivocado, pero para eso lo he posteado, si esas etapas no os convencen y sabeis de otras o de una fuente mejor decidmelo . Tampoco se nada de filtros, capacitadores... GRACIAS y a ver que sacamos... Bueno, vamos con tigo. Respecto al campo delantero: Los twiteres que tienes no los conozco, la marca Aksound no la conozco así que por ese lado no te puedo decir nada (yo los que he encontrado son estos pero no los conozco, no se como suenan), pero bueno, antes que estas marcas raras yo me iria a marcas ya conocidas, en mi caso e decanto por los twiteres JBL que estan considerados de lo mejor del mundo del audio, pero buenok, eso ya depende del precio que quieras pagar. Respecto a los altavoces de serie que tienes no me comentas que marca son, pero bueno, por norma general los altavoces de serie de los coche no suelen ser de muy alta calidad, mas al contrario, suelen pecar de ser de una calidad baja, pero bueno, no t voy a decir que los cambies ya que no conozco que llevas delante (en mi caso llevo MTX y a mi me gustan como suenan, pero quizás no sean los altavoces que traía de serie el coche, en el coche de un ex jefe mío llevaba una marca rara de esas tipo “carrefour” que no sonaban ni para atrás, así que no te puedo decir nada sin que me des mas datos de los altavoces de serie que tienes. Bien, vamos con el campo acústico trasero: Bien, atrás tampoco se que llevas así que estamos en el mismo caso que el anterior, dime que llevas y te digo algo mas. El sub es un buen sub, rinde bien y da calidad así que ya que lo tienes pagado quédate con el, eso si, en caja (hermética o bass reflex como ya llevas), no lo metas en bandeja. Respecto a la fuente: Si la que tienes te gusta pues déjala, lo que si te hará falta es que traiga salida de previo, más que nada porque conectar la etapa por salida de altavoz no acaba de ser demasiado buen resultado, puede generar ruidos y la calidad de sonido es muy agresiva, no da una dinámica demasiado plana para mi gusto. Si quieres cambiarla yo te recomendaría ir a por un sistema multimedia, le darás mas uso y la calidad de sonido es buena, en mi caso te recomiendo un car-pc, no un sistema multimedia de marca generalista, mas que nada por que te saldrá mas económica el car-pc y después por que le sacaras mas partido. Respecto a las etapas: De las dos que me dices cualquiera de las dos que pones es de calidad suficiente, o más que suficiente, para dar una calidad de sonido con una generación de presión adecuada para lo que buscas. Así que coge las que más te guste. De todas maneras te digo lo que le dije a TAJGREIDU, yo metería dos. Poro cierto, los delanteros no los vas a alimentar??. Te lo digo por que si los dejas sin alimentar vas a tener una gran diferencia de presión entere los traseros y los delanteros. Bueno, esto es todo, de todas maneras os digo que no os comáis mucho el coco con el car audio, más que nada por: 1- Parafraseando lo que le comente a XPP: “Bueno, a ver, yo no me comería demasiado la cabeza, mas que nada porque por mucho que busques nunca conseguirás una calidad perfecta, si es así lo que buscas entonces no metas nada y gasta la pasta en un buen equipo para casa, mas que nada por un motivo, veras, el problema de los equipos de car audio, uno de los principales es su falta de cajas de resonancia, salvo el sub, al que se le fabrica la caja mas o menos a medida, los altavoces de full rango no llevan caja con lo cual su grado de desfase y de frecuencias que se anulan es (lo que en términos profesionales denominamos interferencias destructivas, es decir, unas frecuencias se anulan a otras por que las membranas siempre van a ir a destiempo por la diferencia de volúmenes del punto de anclaje (salpicadero o puertas traseras, esta diferencia es muy baja pero lo suficiente para alterar la calidad lo suficiente para que no suene todo lo bien que debería), bueno, como digo, el grado de desfase es altísimo, y ya no digamos si tomamos como referencia la diferencia en tiempo entre los delanteros y traseros donde el grado de desfase es aun mayor”. 2- Y después por que lo qu interesa es que el sonido os guste a cada uno de vosotros. Es decir, como dijo Blakcoupe: “a cada uno le gustan mas unas marcas que otras y no por ello son peores o mejores, depende de cada persona”. Esta frase, que a simple vista parece tan sencilla encierra un termino y una significación que a mucha gente el cuesta años aprender y entender y que ha provocado guerras intestinas entre muchos aficionado, y no tan aficionados, al sonido. Vamos a ver, una de las mayores características, y también de las mas importantes del sonido, es su SUBJETIVIDAD, es decir, cada individuo percibe el sonido de una manera distinta al resto de individuos, en esta percepción interfieren causas de tipo endógenos al propio individuo, es decir, aquellos que le vienen dados (las características físicas de su oído, la sensibilidad innata del individuo a la música, la capacidad del individuo de “oír” o su capacidad o no de “escuchar”, etc. etc.), y por otro lado infieren en la percepción del individuo los factores exógenos, es decir, aquellos que le son dados (principalmente por la sociedad en la que vive o por el circulo social y cultural en el que se mueve el individuo). Bien, dicho esto, comprendéis ahora el significado mas amplio de la frase antes citada y su importancia dentro del campo del sonido. Yo os podría enseñar física acústica, podría ponerme aquí a disertar sobre términos, formulas, análisis espectrografitos, curvas de respuesta….. pero no es esa mi intención (sobre todo por que un buen mago no revela sus secretos), pero también por que no es lo que se me pregunta. Eso lo podría hacer, y deciros que tal o cual formula es correcta o que tal o cual análisis es correcto o no, y vosotros aprendiérais teoría. Ahora bien, no me puedo poner a disertar sobre que esta marca o aquella marca es mejor que la otra o que suena mejor, sencillamente por que mi percepción es diferente a la vuestra, en este caso la acústica perceptiva es diferente a la acústica física. Por ende, no os voy a decir que compréis esta o aquella marca, las marcas que he mencionado en el post son marcas que a mi me gustan, pero no significa que os tengan que gustar a vosotros, puede que las escuchéis y no os gusten y no por ello estáis mas sordos que yo, simplemente percibís distinto y tenéis distintos gustos acústicos. Es posible que mi capacidad perceptiva sea mas perfecta que la vuestra, mas que nada por la cantidad de años que llevo en el tema, pero también es posible que mi oído este mas “viciado” que el vuestro a la hora de percibir. Ahora bien, ni yo soy perfecto en el sonido, ni vosotros sois unos mantas, simplemente yo percibo de manera diferente a vosotros, pero para corregir esta diferencia de acústica perceptiva ya esta la física acústica. Mi consejo??, y con esto termino, es que comparéis, que os detengáis a escuchar distintos equipos, distintas marcas, distintos recintos acústicos, distintos modelos dentro de las marcas etc. etc., y de todo ellos decidáis el que mas os guste, solo así tendréis un coche con un equipo adecuado a lo que vosotros buscáis. Ala, sed buenos. PD 1: Os tengo muy mal acostumbrados. PD 2: Voy a empezar a cobrar por mis conocimientos sobre sonido (30 euros por post). Ala, se cierra la Universidad.

Hazlo tu y dejate de caralladas, el meca es para cosas gordas de verdad o para cuando no tienes ganas de mancharte las manos, pero para el resto estas tu y la caja de herramientoas.

Neno, cojete un mapa. que Valencia (con "V") esta en la otra punta de España, la que esta entre Madrid y Pontevedra es Palencia (con "P").

De eso nada, el que quiera clases presenciales que venga aqui :lmfao: .

Teneis el ETOS el el ETKA??, ahi os vine todo. De todas maneras no es dificl, es desmontar, quitar uno y poner el otro, purgar y andando.

:drool:

Y por que no lo cambias tu??, no es dificil, es cuestion de tiempo y paciencia.

vente pa barcelona i te pasas por el taller onde curro i te lo montamos todo! jejej pero siendo de madrid lo veo xungillo!!! suerte c***!! que se venga pá Pontevedra y s lo monto yo. :drool:

Cambialo, te va a salir mas a cuenta, aunque sea mete uno de desguace, si no vas a seguir igual toda la vida. s2.

Votad.

Bueno, al final que padso con el tema, te lo reparaon o no, de que era???

Si soy yo se la muerdo. Iba a estar unas semanas sin mear el tio.

Casi fijo que tienes mal el cable de envio de señal de la cerradura de la puerta, quizas lo tengas cortado en la zona de la bisagra.

El RACC comprueba la eficacia de los navegadores Después del primer estudio, presentado en junio, se constata que los equipos GPS han mejorado. Los fabricantes de navegadores calculan que este año en España se venderán más de 1 millón de unidades. El RACC ha colaborado con el ADAC, club automovilístico alemán de gran prestigio en Europa, y otros clubes europeos en un estudio sobre la utilidad y la eficacia de los navegadores móviles, dado que están disfrutando de una creciente popularidad entre los automovilistas. El propósito del estudio es tratar de orientar al consumidor, dado que el GPS aparece como una tecnología cada vez más demandada en los vehículos. Se calcula que en España se venderán este año más de 1 millón de unidades de GPS. Para realizar este estudio, que consiste en evaluar técnicamente 12 de los GPS más actuales disponibles en el mercado europeo, se han comprado los equipos de forma totalmente anónima. La evaluación de los equipos se ha basado en los siguientes criterios: los componentes que llevan incluidos, la disponibilidad de datos, la manipulación (montaje, manual de instrucciones, operación del equipo, duración de la batería), la navegación (emisión de voz, presentación gráfica, reacción ante desvío, ruta guiada) y el cálculo de la ruta. En general se ha podido comprobar que hay una mejora respecto los navegadores de hace tan sólo tres años, e incluso respecto a los analizados en el mes de junio pasado, dado que esta reciente tecnología mejora rápidamente. Resultados del estudio Componentes incluidos Los resultados del estudio indican que, por motivos económicos, cada vez faltan más componentes importantes, como el manual de operaciones o el conector al enchufe de corriente. Un hecho que significa que, tras la compra, el consumidor tendrá que cargar el equipo durante una horas en el coche. Datos disponibles Para comprobar los datos disponibles de los GPS, se introdujeron en cada navegador entre una y cuatro direcciones de 24 países distintos. En general los resultados fueron buenos, aunque con ciertos aspectos de mejora. Manipulación Manual de instrucciones En algunos de los equipos analizados no venía el manual de instrucciones en su versión completa. Montaje En los equipos se encuentran un gran número de dispositivos de sujeción distintos y, algunos de ellos, presentan vibraciones cuando el coche está en marcha. Se valoró negativamente el soporte mediante ventosa, ya que está sujeción sencilla y de rápido montaje, en los días fríos la ventosa se suelta. Operación de los equipos La operación de los equipos fue un aspecto que se tuvo especialmente en cuenta, ya que este apartado incluye los elementos de operación (teclas, pantalla táctil), operación intuitiva, introducción de destinos y la posibilidad de introducir destinos intermedios. Entre las conclusiones se destaca que la pantalla táctil es suficiente y más práctica, y que, gracias a las pantallas mates que evitan reflejos, éstas ya no son susceptibles a daños y huellas molestas Se aprecia que la tendencia del control por voz es donde existe un enorme potencial de mejora, como por ejemplo el hecho de que se pueda seleccionar el país mediante instrucciones habladas. Dado que muchos fabricantes de estos equipos anuncian la posibilidad de utilizarlos fuera del coche, hemos comprobado su idoneidad para este tipo de aplicaciones, aunque destaca que el material cartográfico está diseñado para conductores de coches. Se da la circunstancia de que en zonas peatonales o en grandes plazas casi nunca es posible la navegación en el “modo peatón”. Referente a la visibilidad de la pantalla, a pesar de que la mayoría de pantallas son mates, ninguno de los equipos analizados es realmente antirreflectante. Navegación También se ha comprobado la emisión de voz valorando como muy aconsejable la función “text to speech”, donde una voz artificial va indicando los nombres de las calles o las inscripciones de los carteles en la carretera. También se valoró la duración del cálculo de una ruta, así como el tiempo necesario hasta la nueva determinación de una posición. Otros datos Aunque todos los equipos analizados disponen de mapas de principios de 2007, esto no significa que todas las carreteras hayan sido registradas correctamente y se constata que incluso en los mapas actuales existen errores, futurote ahí que las actualizaciones de datos en las cartografías tengan un potencial de mejora futura. Los grandes retos de futuro entorno a los navegadores se basan en velar por la seguridad de los conductores y, a la vez, la incorporación de información sobre diferentes aspectos de seguridad vial como la información del tráfico en tiempo real (TMC) de una forma accesible, así como las incidencias o las limitaciones de velocidad. En este sentido, las iniciativas de las empresas del sector están trabajando en la mejora de esta tecnología cada vez más demandada. Fuente

El rodamiento es la pieza nº 37. Si es eso, tiene fácil arreglo. Yo tuve un "romance" con la dirección al principio, recién comprado el coche. Cada vez que giraba, hacía un ruido raro raro raro. Mi meca estuvo analizando el problema ( durante varias horas), hasta que se dió cuenta de que EL TUBO DE ESCAPE ESTABA SUELTO. Pues mi tuvo de escape creo que esta bien. Pero bueno, nunca se sabe.

Dale tiempo al aprendizaje, el aprendizaje es como todo, necesita su tiempo, ya iras asimilando los conocimientos, ya veras dentro de unos años. Tu pide y yo te digo, cuando quieras montar algo ya me diras algo. de todos modos ya te comento que poco mas queda decir sobre la acustica de los 80´s asi que poco mas te podre decir, pero tu pregunta que yo intentare ayudarte en lo que pueda.