RomuloTDI

Que porcentaje son las aduanas?? Ya se que las empresas privadas funcionan asi, yo tamben he comprado a China, y no una cosa sola. Por eso te lo decia. s2.

Te adjunto el link , Calidad precio perfecta, he llevado en otros coches de 2 Gb ram y de 1gb ram, y si algo de diferencia de rapidez se nota, menos de 1GB no recomiendo a NADIE, pero 1 Gb va bien. Te adjunto el link, calidad precio la mejor (Recomendada) https://es.aliexpress.com/item/1024-600-1G-RAM-16G-ROM-Car-DVD-Player-for-Audi-A4-2002-2003-2004-2005/32704917521.html?spm=2114.13010608.0.0.sj1x82 Ahi es donde tambien tenia localizada una para mi A6. Por que sabes que las aduanas son 40 euros?? El vendedor no te lo puede enviar a traves del Servicio Postal de Correos?? (asi tienes muchas posibilidades de evitar las aduanas). s2.

En que web la compraste si no es mucho preguntar??

No acabo de ver la relacion entre que el antiguo dueño pague la reparacion o parte de ella con que se coulte el post. s2.

En el B6 no tienes que cambiar el modulo del climatizador y el cenicero como ocurre en el A6 C5 para pasar de 1DIN a 2DIN??

Hombre, aparentemente tiene buena pinta la unidad que te has comprado, salvo, por supuesto, los fallos que ya has señalado en el otro post. Ahora pocoa poco pues a dejarlo perfecto y a confiar en que no de mas la lata. Suerte con esa compra y ya nos iras contando que impresiones te da ese 131cv y como evoluciona la puesta a punto

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Siempre que informes al nuevo comprador de los prolemas que tiene el coche y lo reflejes en el contrato de compraventa y siempre que el comprador este deacuerdo con los problemas no vas a tener ningun tipo de problema ya que no le estas ocualtando nada. Eso si, encontrar un comprador que quiera un coche con esos problemas puede ser dificil, y ademas el precio de venta tendras que bajarlo muchisimo. Pero por poder puedes venderlo. Yo mi antiguo Galant lo puse a la venta en un precio muy bajo (1000 euros negociables) eso si, dejaba bien claro que problemas tenia el coche para evitarme problemas yo si alguien lo compraba, el coche no lo vendi, pero sigo durmiendo tranquilo por las noches ya que se que no me he buscado problemas con ese coche. Ahora lo tengo a despiece y poco a poco lo voy vendiendo. Tu decides que haces. s2.

Ok, ya nos contaras

Segun tengo entendido los tapafugas tambien se adhieren a las paredes de los sensores y estos dan fallos o dejan de funcionar, revisalo. Le has pasado el Vag??

Hombre, yo no se como esta ese coche, pero desde luego has tenido mala suerte (pero como ya te dicen, de estas cosas se aprende, a mi me la metieron tambien doblada con mi primero coche -un Audi 80 Tdi- pero reconozco que con el aprendi muchisimo de mecanica y despues ya fue muy dificil que me volviesen a dar gato por liebre) asi que miralo por el lado bueno, con este aprenderas mucnas cosas. Sobre lo que te dicen es correcto, si el coche solo tiene eso y reparandolo dejas el coche en perfecto orden yo me lo quedaria, ese motor, si se cuida, es muy pero que muy duro (yo lo tengo en mi A6 y estoy encantado, anda mucho y consume muy poco) y es facil que le puedas hacer 500.000km sin mayores problemas, eso si, me mosquea un poco que le hayan tenido que cambiar turbo y culata, eso señala que alguno de sus dueños era bastante "Koling McRae" de la vida y que no cuidadba mucho el coche. Y ese motor rinde entre 145-150cv reales en banco, no 131cv como señalan en ficha, esa cifra de 131cv se la ponen solo por tema de impuestos en Alemania. Lo dicho, revisalo bien y si esta todo en orden y con una buena reparacion y puesta a punto lo dejas en orden de marcha pues adelante, y par la proxima ya sabes, reivsa todo antes de soltar el dinero. Suerte y ya nos iras contando como evoluciona el tema.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Ya veras cmo pronto entra alguien que te puede ayudar. Suerte y que no sea nada.

No sabria decirte, parece algo relacionado con el turbo, pero no lo se seguro, a ver si entra alguien que sepa mas y te puede ayudar.

Personalmente primero empezaria por revisar manguitos que no tengas alguno rajado y que pierda la presion por ahi (quizas tengas algun manguito del turbo rajadoy pierda la presion del turbo). Si esto no es el problema entonces seguiria por comprovar el caudalimetro. Le has pasado el Vag-Com??

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Totalmente deacuerdo :good:

Inversamente proporcional, algo por algo. Enviado desde mi ZTE Blade V6 No entiendo, a que te refieres??

El All Road es otro mundo Oscar, no es como los nuestros que son simples de todo (por eso tampoco fallan como los All Road) :good:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Vete ahorrando para los arboles de levas (con ese kilometraje poco le quedara para el cambio), la bomba de gasoil, el turbo y los 1000 euros de la distribucion. Un saludo desde Pontevedra.

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