RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. El 2.5Tdi duro y fiable?? donde?? (arboles de levas, turbo, bomba de gasoil.....) El duro y fiable es el 1.9Tdi Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

El video subelo a Youtube y copias y pegas aqui el enlace. A ver si algún compañero de Merida te puede recomendar algún taller de confianza.

Atentos al "caballero": ​Sin seguro en el coche. sin ITV, sin permiso de conducir y encima vacilando al agente de la Guardia Civil que lo paro para un control rutinario. A este la van a caer las del pulpo (ya ha sido puesto a disposicion judicial):

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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El Tdi de 90cv 1Z puede hacer consumos de 4.4 litros a los 100 y, si me apuras un poco, incluso rozar la barrera de los 4 litros o 3.9 a los 100, eso si, en 5ª y a velocidades constantes y llendo tranquilo (100-120km/h), creedme que se de lo que hablo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/186822-record-conseguido-y-batido/

http://www.recambioseuropiezas.com/

Ok, ya nos contaras y deleitaras con las fotos.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Podrias poner un video del sonido en frio?? Ese motor en frio suele sonar a diesel delos antiguos (es algo normal) pero no tener sonidos raros. Es un motor muy duro y fiable. Lo suyo seria desmontar la tapa de la distribucion y verificar (no hace falta desmontar toda la distribucion) si los puntos de los arboles de levas y cigueñal y bomba estan en su sitio y no han quedado fuera de punto cuando montaron todo. Eso un mecanico que sea legal te lo puede mirar sin cobrarte desmontajes ni montajes (solo la mano de obra de desmontar la tapa y mover el cigueñal para verificar que todos los puntos estan en su sitio que puede ser una o dos horas a lo sumo). Mira a ver si en tu zona hay algún compañero que pueda recomendarte algún taller de confianza. s2.

Un juguete muy interesante, aunque personalmente me gustaba mas el RS6

Buenas tardes RafetaRS, pincha en este enlace en el que explico cómo lo hice en el A6 de un amigo con el Vag-Com. Un saludo. WWolf, y para el caso de haberle cambiado ya el aceite y filtro y no haber reseteado el temade la siguiente inspecdcion como se hace?? ​Me explico, yo le cambie el aceite y filtro hace unos 8000km (poco después de comprar el coche), ahora me indica el FIS que tengo la próxima inspección dentro de unos 800km, asi pues, como hago para modificar eso?? Gracias.

Y el FIS no te marco nunca nivel de aceite bajo??

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra. Yo fui propietario de un 80 (pero el Tdi) durante 8 años.

Pues tiene unos 275.000km ya, se que no es mucho para estos motores, pero ya sabeis que pasa a la hora de venderlos... A la hora de venderlos pasa lo de siempre, para el que compra siempre es caro, para el que vende siempre es barato. El tema de km, si el que compra sabe lo que compra, no es problema, pero claro, en esta cultura en la que vivimos, cualquier coche que pase de los 200.000km ya es un coche que esta "quemado" y no vale la pena ni mirar para el. Tienes un cochazo compañero. S2.

Pues yo con el A6 Tdi 131cv que me acabo de comprar estoy encantado, una puesta a punto, cambiar dos cosillas que tenia mal (nada d emotor) y a tirar km con el. ​De momento llevo ya unos 10.000km con el en 4 meses y encantado. s2.

En general los coches del grupo VW son baratos de mantener (en comparación con otros modelos a igualdad de sectores de otras marcas) pero a veces dan reparaciones que duelen como es el caso del bimasa. s2

Exacto Panadero, yo compro siempre (o casi siempre, es rara la excepcion) en http://www.recambioscoche.es/ que para mi gusto tiene unos precios formidables y encima trabajan muy bien (en unos 7 días tengo el paquete en mi casa) y estoy muy contento. Os recomiendo esta web, yo ya he comprado bastante en ella y siempre todo perfecto, 0 problemas. s2.

Esta en su precio. Yo lo que no entiendo es por que te ponen: 2L ACEITE 75W90 CAJA CAMBIO 38,88€ CAMBIO DE VALVULINA 35€ El aceite de la caja de cambios y la valvulina es lo mismo. Salvo que la valvulina sea la del diferencial, pero no lo tengo claro, pregúntales a ver que te dicen. Por el resto esta en su precio. Buscando por la red hubieras podido ahorrar algo de pasta, pero 1000 euros por el cambio de un bimasa es el precio para este tipo de reparaciones, los embragues bimasa son caros ya de por si. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Que km tiene esa maquina que gastas?? Un saludo desde Pontevedra.