RomuloTDI

Esa sera su peor condena

No te valdra ni para eso, tu coche, al igual que los coches de su epoca, no tienen apenas electronica y menos centralitas que graben los errores, son todo mecanica, con la electronica justa para funcionar correctamente, pero no para meterle el Vag-Com y cacharrear en ellos. Creo que puedes ver una o dos cosas, pero nada mas, y lo que puedes ver son cosillas muy simples, nada de meterte en profundidades. Con ese coches (asi como con el resto de clasicostes de su epoca) mas te vale saber de mecanica, lo agradeceras, y si no sabes, mejor empieza a aprender, te ahorraras mucha pasta en talleres. s2.

Por esto que dices apuesto por el alternador. Y por esto apuesto por el clausor. Revisa las dos cosas. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas. Un saludo desdee Pontevedra.

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Pues no lo se, yo hablo del alternador por que señala que se le encendio el testigo de la bateria y despues se quedo sin bateria. s2.

Apuesto por el regulador de tension del alternador que habran dicho basta por desgaste, aunque con esos pocos km me extraña, estas seguro que solo tiene esos km??. s2.

Hay demasiado en juego como para que RENFE, ADIF o Fomento reconozcan errores, asi pues, y sin eliminar de la ecuacion totalmente el factor humano, que puede tener su parte de culpa en el accidente (este tipo de catastrofes n o sucende solo por una sola causa), han señalado al maquinista como unico responsable de tal fatal catastrofe. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2013/07/28/gobierno-une-adif-renfe-descargando-culpas-conductor/0003_201307G28P3991.htm

Votado

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Pinto y Chinto, como siempre, acietan de pleno con su viñeta de La Voz de Galicia: Uploaded with ImageShack.us

“¡Voy a 190 km/h y voy a descarrilar!”, palabras de uno de los conductores del tren antes de la tragedia Estas fueron, entre otras, las palabras que el maquinista del Alvia dijo a la central de Renfe poco antes del accidente.

Que se le habra psado por la cabeza a ese conductor?? esa seria una pregunta cuya respuesta seria muy interesante de conocer. En fin, ahora ya esta, el accidnete ya ha sido, los muertos son los que son y nada se peude hacer aunque resolvamos todas las preguntas que nos planteemos. s2.

Cuando se diseña la vía se hace pensando en las aceleraciónes y las desaceleraciónes de los trenes que van a circular por ella, por lo que de haber decelerado cuando debía no habría tenido problemas. Un tren de ese tipo en carga máxima y con una frenada de servicio puede necesitar entre 3 y 4km para pasar de 200km/h a 0, obviamente de 200 a 80 necesita menos distancia. Normalmente llevan 3 tipos de freno, uno eléctrico, que lo hacen los propios motores, uno neumático, con discos de freno igual que los de un coche o camión pero más grandes y el de emergencia, que o es una combinación de ambos o es el freno neumático sólo (en cada tipo de tren suele ser diferente) con mucho más esfuerzo de freno. El tren tambien se puede parar por muchos otros motivos, por qué se abra una puerta, por qué falte aire, por qué el conductor no reconozca una alarma de velocidad, por qué no pulse y suelte un boton a su debido tiempo (hombre muerto), etc etc. Un saludo. Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2 Osea, que entiendo que, de no haber descarrilado, posiblemente no hubiera ni tenido distancia suficiente para frenar antes de llegar a la estacion de Santiago, no?? con lo que quizas se la hubiera "comido", no?? por que segun señalan el accidente fue a 3km de la estacion, asi que visto que no parece que tubiera mucha intencion de reducir, se la hubiera llevado por delante, no?? Gracias. Una informacion muy interesante.

Aqui os dejo la tragica lista de los fallecidos en el accidente, confio en que no haya ningun compañero o familiar entre ellos: http://media.lavozde...os_santiago.pdf

Bueno, os cuento. Me ha acercado hoy por una de las unidades moviles del Centro de Transfusions de Galicia que habia al lado de mi oficina con la intencion de donar sangre y me han dicho (para mi alegria) que estaban con las reservas de sangre al 100% gracias a la respuesta tan brutal de las personas y que de momento estan servidos pero que a partir del lunes recomiendan volver a donar si se desea por que prveen que sera cuando empiecen a necesitar la sangre. Asi pues, los que querrais donar ya sabeis, a partir del lunes (dia 29 de Julio) volveran a ir necesitando sangre, asi que animaros, un servidor estara en la cola esperando turno. s2.

Yo nunca he dicho que la culpa de accidente haya sido mia (Dios me libre de ellos y Dios me libre de en el futuro ser el responsable de un accidente como este), solo que no se, me quedo muy mal cuerpo, no se quizas hubiera podido hacer algo, aunque fuese nimio, no lo se, ya se que fueron momento de muchisima confusion y donde nadie, ni los mas duchos, sabian muy bien que habia que hacer, pero se me quedo ese mal cuerpo todo el dia, hoy ya estoy algo mejor. s2.