RomuloTDI

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Si la repro esta firmada en teoria si es posible verla. Y si tienen sospechas de que el coche ha sido manipulado pueden meterte la maquina aunque tu coche sea anterior al Euro 5. eso es loq ue tengo entendido, pregunta en la ITV.

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Lo de la repro, mas que preocuparme por lo que dig ala gente, me preocuparia primeor por la ITV que ahora con la nueva normalitva parece que mucnas estaciones estan metiendo la maquina por OBD y detectando todo lo que se ha echo a la centralita, yo me informaria primero por ese lado mas que por el tema de fiablidad y de mas que al coche una repro Stage I no le va a hacer daño, todo lo contrario, le va a dar mas alegria a ese motor y bajara un pelin el consumo. Lo del techo ya te digo, yo desmontaria y lo llevaria a tapicero, al mio se lo hice hace unas semanas por que se me descolgo completo y me salio retapizar el techo en 70 euros (desmontandolo yo, que eso en doa horitas lo tienes fuera). A mi me gusta cuidar mis coches, y eso se nota despues a la larga. Te pongo unas fotillos del techo (en mi caso aproveche y limpie todas las piezas con amoniaco rebajado con agua al 70%-30% respectivamente de amoniaco-agua por que estaban muy sucias de la nicotina del anterior dueño y quedaron nuevas):

De nada, ya nos contaras.

No sabria decirte.

Entcones de las puntas d epalier no es, quizas de las homocineticas interiores aunque no te lo puedo confirmar. Habria que ver el coche con mas calma y detenimiento.

Por eso le aconsejo que lo lleve al tapicero, ya que entre la tela, el acolchado y la cola le saldra todo en poco menos de lo que le cobrara el tapicero si le lleva el techo. s2.

Con la direccion girada si inicias la marcha te suena ese clac clac clac clac?? s2.

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Yo iria a por el A6 de 313cv, ese motor es biturbo frente al del A7 que solo tiene un turbo y con una repro lo pones cercano a los 400cv , solo tendrias que buscar quien te lo haga de forma que no sea detectable con el tema de la nueva legislacion en tema de ITV ya que ahora meten la maquina por OBD.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Esa redecilla no es de serie, es un "extra" que habra montado la anterior dueña para que los mosquitos no se incrusten en el radiador y poder tenerlo lo mas limpio posible, la idea no es mala pero que da algo cutre. Repro.... en ello estoy yo tambien apra el mio. Llantas..... pues las Old RS (sea las del RS4 o 6) o las que yo llevo para mi son las que mejor le quedan. Y un buen detallado le sentara de muerte. Aqui puedes ver la presentacion del mio: Y aqui como lo tengo en la actualidad: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377589-fotos-detallado-audi-a6-c5-19tdi-131cv-awx-2003/#top Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Teoricamente no se puede cambiar sin desmontar distribucion, en la practica creo que hubo quien lo consigio. Has provado a cambiar primeor el sensor de temperatura??

Teoricamente 70l https://www.km77.com/coches/audi/a6/1998/berlina/estandar/a6-242/datos

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La bebida mas consumida del mundo (o una de ellas) la cual, de una u otra forma, todos hemos tomado alguna vez (o muchas) en nuestra vida. Aqui os dejo un video sobre la Megafabrica donde se fabrica esta bebida.

1l cada 1000km es bastante consumo, aunque apra Audi es aceptable (para Audi todo es aceptable mientras tengan que pagar ellos). En los 2.0Tfsi de 200cv el consumo venia por (creo recordar haberlo leido en el foro) un mal diseño de los segmentos y cambiandole los segmentos solucionaban el problema, igual enlos 2.0 atmosfericos el problema ese tambien, aunque si pasa aceite a la camara de combustion el humo que sale por el tubo de escape deberia ser azulado y aoler a aceite quemado) Si es por fallo de bomba de aciete el motor no recibe lubricacion y ya hubiese gripado. Lo de la junta de culata no tiene nada que ver con el consmo de aceite.

Esto se hace antes de comprar el coche, primero se revisa a conciencia y se lleva al concesionario y despues se hace la compra, que si no una vez pagados aqui nadie sabe despeus nada de los problema que pueda tener el coche. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Hombre, yo creo que el que mas y el que menos tenemos un fin de semana tranquilo para poder desmontar y mandar las piezas al tapicero (o que algun familiar nos las lleve entre semana) y al fin de semana siguiente liarnos a montar. En el desmontaje no se tarda tanto como puede parecer, yo tarde unas 2 horitas en desmontar, llegue un dia del trabajo, coji la caja de herramientas y el destornillador a bateria y en unas 2 horitas lo tenia fuera el techo con todo el resto de piezas, al fin de semana siguiente hice el proceso contrario, me puse por la mañana y antes de comer ya tenia todo el coche listo creo recordar. Asi que no es tanta obra como pueda parecer. Yo os animo a que os lo hagas, cjed un sabado o un domingo donde no se hace nda y liaros la manta a la cabeza, no vale la pena ir con el techo descolgado, primero por la estetica interior del coche y dspues por la comodidad (el techo descolgado pegando ne la cabeza, sobre todo si sois algo altos, no es comodo pra conducir). Lo dicho, valor y al toro.

Ok, ya me contaras, y klo dicho, si necesitas tapicero aqui en Pontevedra avisame y te indico donde lo lleve yo. s2.