RomuloTDI

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra .

Autodoc es tu amigo: https://www.autodoc.es/ Ya hay que ser ***** para robar algo tan barato como un intermitente de un coche. En fin, hay gente para todo. s2.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra .

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Tienes una bombilla de intermitente fundida, revisalas.

Felicidades, la verdad es que estos motores son verdaderos mecheros. Que version de A3 tienes y que motor??

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Seguro que es alguna cosilla sin mayor importancia

Ese humo puede ser resultado de suciedad o quizas aceite motor que sude por las juntas, saca la tapa y con motor frio limpia todo el motor bien, a ver si despues sigue pasando. Metele con la Kaarcher o algo asi que meta presion por todo el motor (no le des directamente a zona de bujias, bobinas, motor de arranque o alternador aunque no pasa nada por que se mojen pero no le des directo). Usa un desengrasante tipo KH7 o similar. s2.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra . De que pueblo de Burgos eres??

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Yo no espero, lo aplicó y listo. S2

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He puesto 17" mejor que 18" pero en todo caso, si quieres poner 18" pues vale, pero estos coches con 17" va bien.

Yo aqui veo varias modificaciones que no son excesivamente caras ni dificiles de hacer: 1. Rebajar altura de carroceria: Con una amortiguacion roscada o rebajada se hace bien (lo malo es ahora con la nueva ley que tienes que meter esa modificacion en ficha tecnica con lo que eso impica, en tu ITV mas cercana te diran que documentacion tienes que a portar). 2. Llantas 18: Eso es facil, en el mecado de segunda mano tienes todas las llantas para estos coches que quieras. 3. Defensa laviada: Todo es buscar un V6 y listo, aunque te anticipoq ue estan buscadas estas defensas. 4: Carroceria: Aunque tu coche es rojo y ese color se quema mucho y rapido, un buen detallado de la carroceria le hara recuperar un % importante de su estado original de fabrica (descontaminado, pulido, glaze y cera). Te dejo un ejemplo de detallado para que veas a que me refiero: Y creo que no me dejo anda. Ahora esta en tu mano ponerte a ello. s2.

A la espera nos tienes.

Algo asi es como mejor queda (para mi gusto claro):

Yo opino que un coche como un Audi 80 como mejor esta es de serie pero puesto al dia, es decir, frenos nuevos, amosrtiguadores nuevos y de calidad, llantas bonitas, una buen pulido y abrillantado, una puesta a punto de filtros, aceite, distribucion y demas correas auxiliares y listo, y, en todo caso, pues delantera laviada del V6 o del S2 y poco mas. s2.

Pues yo veo dos posibilidades: 1. Que no le llegue corriente a los calentadores: Muy improbable pero no pierdes nada con testearlo con un polimetro. 2. Aire en el circuito de gasoil o quizas valvula antirretorno en mal estado con lo cual se desceba el circuito al dejar el coche un tiempo parado. s2.

Sobre el tema de los fallos no puedo decirte nada ya que no controlo de fallos de Vag, sé que hay una web donde puedes ver todos los fallos por código de fallo, aquí tienes esa web: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes Por el resto solo felicitarte y alegrarme porque hayas recuperado tu coche. Ahora pico a poco a dejarlo en perfecto estado de nuevo. Un saludo.

Le llega corriente a los calentadores?? Es bomba rotativa o inyector bomba?? Has revisado si tiene alguna entrada de aire en el circuito de gasoil??