RomuloTDI

Para eso hay las garantias sobre las reparaciones de talleres, el, si ha echo mal su trabajo, tiene que responder por ese trabajo mal echo (y cobrado), otra cosa es si no te lo cobra, tu no tienes legalmente derecho a reclamar nada, pero si te lo cobra si, entiendes ahora?? 92 euros de mano de obra por 2 horas de curro?? algo carillo si que es, pero claro, estamso hablando de Madrid, ahi los precios son diferentes, el coste de la vida es mucho mas alto. Yo la distribucion la haria, aunque la anterior dueña diga que se la hizo, asi te quedas tranquilo, se que es un pastizal, pero es lo mejor para curarse en salud, sobre todo en ese tema tam importante apra la vida del motor. s2.

Vamos por partes. 1. Lo de cobrar la mano de obra junto con la pieza es muy normal, quien le asegura a esl que vovleras para pagarle la mano de obra?? tu igual si que eres honrrado, pero hay muchos otros que no lo harian. 2. En lo unico que estoy deacuerdo es en el tema de la correa (de distribucion??), si no se le ha cambiado nunca o hace mucho que no se le cambio (la correa de distribucion se cambia por tiempo o km, lo primero que llegue) pues es mas que recomendable cambiarla (junto con la distribucion pues todas las correas auxiliares, rodillos, tensores, amortiguadores de vibraciones, termostato.....) 3. Me suena demasiado mal que un coche con tan poco km ya tenga tantas cosas mal para cambiar, eso me suena a "este es nuevo en la mecanica y voy a ver si hago caja con el". Lo dicho, revisa tema distribucion (si no la has cambiado nunca ni sabes cuando se cambio por ultima vez cambiala y dejala de tu mano, y aunque sepas cuando se cambio es mas que recomendable que la hagas tu y la tengas tu de tu mano). El resto, lo dicho, yo no me fio. s2.

Buenas, cómo va el paciente?? Alguna novedad sobre la avería??

Ok, ya nos contaras.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Ese cable va al antiniebla???? Igual al quemarse ha fundido algun fusible, pero lo dudo, revisalos. s2.

Ya te digo que con esos km los amortiguadores aun deberian tener algo mas de vida, yo los aguantaria hasta los 90.000-100.000km

Por eso los mecanicos se aprovechan y tratan de hacer el agosto, pero tranquilo, todos empezamos asi, poco a poco iras aprendiendo a hacer tu las cosa sy a que no te cobren cosas que no tienen que cobrarte ni te inflen las facturas sin motivo.

El que tenga mucho polvo no es indicativo de nada, mas alla de que se ha lavado poco esa zona. Con 77.000km aun tendria que estar medianamente bien, el cambio de amortiguadores se recomienda cada 90.000-100.000km, en mi A6 los cambie con 180.000km y el Ibiza de mi padre ya va por casi 220.000km y con los de serie, eso si, en este si que se nota que ya van pidiendo cambio. s2.

Y en que se basan para decir que estan tan mal?? bota mucho el coche?? pierden aceite?? Que km tiene el coche??

Ese es el mismo taller que te dijo que reparar el problema de la centralita de la alarma iba a salir muy caro?? Lo digo por lo de que vallas pensando en cambiar de taller, mas que nada por pedir otra segunda opinion del tema d elos amortiguadores.

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Ok, ya nos contaras.

Pues entonces no acabo de entender que pasa en es motor. Con cuantos km lo compraste?? Con cuantos km le cambiaron el arbol de levas??

Lo he estado mirando y parece que llevais el sub en la chapa superior del maletero, asi que lo veo jodidillo para meter en bandeja 2 6x9:

Donde lleva el sub los B6?? en la bandeja??

El AHF es un 110cv: http://pics.tdiclub.com/showgallery.php?cat=531&password=

Ese es tu motor?? Parece que hay algo suelto, habria que revisar bien todo para ver de donde viene ese claketeo.

Asi con esos datos poco te podemo sdecir, define "golpeteo muy fuerte" Has revisado la correo del compresor del A/C?? Es que me extraña que todo venga de golpe. s2.

Pues no se de nada, pero tecnicamente no es dificil, cortar bandeja, cortar chapa que hay debajo de la bandeja y atornillar, el sub no lo tienes que tocar ya que va en la parte derecha del maletero si no me equivoco. s2.