RomuloTDI

Si, eso ya lo he tenido en cuenta pero fijate que realmente lo que aguanta la llanta son 5 brazos cuya superficie de union con la llanta es minima, asi que dudo mucho que pase nada por comerle unos milimetros a la zona que acopla contra le buje y los esparragos, otra cosa muy diferente seria si le comiera unos centimetros, eso ya seria muy diferente por que si que se debilitaria mucho, pero no la llanta en si, si no los puntos de anclaje de la llanta, pero 3-4mm no es un rebaje en absoluto considerable. Todo dependera del ET que vea mañana cuando saque las llantas y del ET que me diga la mitsu que llevaba mi coche de serie. De todas maneras el lunes me pasare por la ITV. No te preocupes que no me la juego, eso seguro

Ese es el gran problema, que no se que ET llevaba al principio, nunca me preocupe de verlo en la llanta, le mande un email a la mitsubishi, a ver si me responden. Mirando en la red veo que mi ET es 35 pero no me cuadran las cuentas ya que, segun el vendedor, la ET de mis llantas es 38 (mañana desmontare una para verlo), pero de todas maneras a ver que me cuentan desde la Mitsu. Un compañero del foro Mitsu lleva 18" con gomas 225 creo y no le salen del paso de ruedas, asi que estas tampoco tendrian que salir. Lo que sobresalen ya digo que son unos 0.3-0.4, asi que es muy posible que llevando las llantas a un tornero se pueda solucionar comiendole esos milimetros para aumentar el ET ya que hasta el amortiguador aun tengo un centimetro o mas (tambien tengo que medirlo) pero creo que tengo margen. Tocar las aletas?? casi prefiero que no, por que entre chapa y pintura se me van facilmente otros 200 euros, asi que si tengo que hacer algo casi prefiero cambiar las llantas (que espero que no por que me gustan mucho). Mañana con luz diurna saco el metro y hago las mediciones lo mas exactas posibles. En teoria, con la ET adecuada, no tiene que salir las llantas ni un milimetro y con 7" de profundidad no deberia tener problemas. A ver como soluciono el tema. jod**, llevo un mes y pico que no paro!!! entre unas cosillas y otras.... pero lo que estoy aprendiendo no tiene precio. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

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Los ET´s no hay equivalencias, el ET ha de ser el mismo o, como mucho, aquel en el que el ancho de vias no sea modificado en +-3 centimetros, y, cuylas llantas/gomas no sobresalgan nunca del pase de ruedas. Asi pues, mira muy mucho que ET tienen las llantas que vas amontar. En caso de que el ET sea menor siempre puedes mandarlas a algun tornero a que te modifique el ET, o en su defecto, a Portugal. En caso de que la ET sea mayor tendras que montar separadores y... homologarlos ya que no esta permitido montar separadores sin homologarlos. Lo ideal es que el ET sea el mismo que el de tus llantas, asi te evitas problemas. Si no sabes el ET ponte en contacto con el vendedor y que te lo diga, es un dato que vienen en el interior de la llanta, normalmente va grabado en alguno de los radios junto con el diametro de la llanta en pulgadas, la profundidad de la garganta tambien en pulgadas, el anclaje y creo que el buje. Para montarle gomas puedes montarle las gomas que quieras SIEMPRE que setan HOMOLOGADOS o EQUIVALENTES y cuyos indices de carga y velocidad sean iguales o superiores a los que te ponga en ficha tecnica en las gomas originales del coche. Un saludo.

A mandar. de todas maneras, si tienes dudas de cual es la homocinetica que esta mal, tu mecanico podra saberlo y verificartelo. S2.

Tienes toda la informacion en mi brico

Nueva o reconstruida, de desguace nunca ya que ya ves que son piezas que en estos coches duran poco, por no hablar de que si metes una de desguace y por el motivo que sea estaba ya tocada y te parte.... te pegas el golpe del siglo, asi que nueva o reconstruida. s2.

Si suena del lado derecho entonces la que esta mal es la del lado derecho.

He estado buscando informacion sobre ET's y al pareceré tambien tienen un margen de tolerancia peroooooo al parecer en ningun caso podrán sobresalir de la carrocería. Asi pues parece que me tocara modificar el ET para que las nuevas llantas queden dentro de la carrocería. El lunes me pasadera por el Taller a ver que me cuesta.

Lo bueno es que al llevar el coche altito no se nota casi nada salvo que te fijes específicamente.

Pues si, eso es cierto, pero aun con estas llantas el ancho de vias es correcto. Me pasaré por una ITV y si tal mando las llantas al tornero a modificar la ET.

No hace falta que tengas los guardapolvos rotos ni grasa en las ruedas para que la homocinetica esta mal. Estas homocineticas son muy blanditas, se van facilmente, no se, parece que le han montado a estos coches (B4 y B5) homocineticas de un Seat Panda por que es impresionante las muchisimas que se van. No se, es dificil saber decirte cual puede ser asi desde un teclado, lo suyo seria que te fijases bien de que parte viene el clak clak clak, si de la derecha o de la izquierda. s2.

Ok. De momento, en los pocos km que le hice, no he notado muchas diferencias, salvo que el coche se le nota mas durillo y que reacciones mejor al giro del volante, pero de momento no puedo decir mucho mas. He puesto el marcador parcial a 0 y vamos a ver lo que me duran los 50 euros, pero tampoco creo que valga de mucho por que antes no media km recorridos por cada 50 euros, asi que no tengo referencia. No se, yo personalmente no le noto nada raro respecto a lo que era el coche antes del cambio, vermos en pasando el tiempo. s2.

Bueno, pues os cuento, acabo de bajar a medir el ancho de vias y el resultado es el siguiente: Eje delantero: 156mm (en ficha pone 1510mm) Eje trasero: 150mm (en ficha viene 1505mm) Estas mediciones han sido hechas con metro, pero, aunque teniendo en cuenta la menor exactitud respecto a las mediciones que puedan hacer en la ITV (no olvidemos que no es facil medir el ancho de vias una persona sola y sin meterme debajo del coche) creo que el margen de error respecto a mis mediciones es mas que suficiente para verificar que el ancho de vias no ha sido modificado fuera de las tolerancias legales. Las mediciones han sido hechas de centro de rueda a centro de rueda (centro aproximado porque no es facil como ya digo hacerlo una persona sola). Otra cosa, he puesto el metro vertical a lo largo de toda la rueda delantera para ver lo que sobresale el neumatico y quizas si que sobressalga un pelin de mas, mas o menos sobre sale unos 0.3-0.4mm por cada neumatico/llanta, no se si es mucho o poco.

No, no la he medido, pero ya digo, que esta dentro de ese 1.5cm de margen por rueda. De todas maneras esta tarde la medire. Lo que sobre sale es minimo, ya lo ves, no llega a uno o dos milimetros, de hecho la llanta no sobre sale, lo que sobresale es el flanco del neumatico, y solo unos poquisimos milimetros, de hecho, si no se mira el coche muy en detenimiento, no se aprecia, de lejos no deja ser un pase de rueda normal como el de cualquier otro, de hecho las llantas no llaman la atencion por su diametro, no son de estas cantosas que dicen "coche tuning modificado al maximo, cuidado señor agente, pareme y reviseme al maximo por que me he saltado toda la legislacion vigente". De todas maneras esta tarde medire el ancho de vias y lo comparare con los datos de la ficha tecnica. s2.

Ya, pero yo no modifico lo que pone en la ficha tecnica, no modifico el ancho de vias, no modifico el diametro total de las ruedas, no monto gomas no equivalentes/homologados y la medida 205 de ancho esta homologada en ficha tecnica (aunque para llanta 15") Mira, estas erasn las llantas originales del coche, fijate que, si trazamos una perpendicular desde la aleta a la goma tambien sobresalian un pelin, solo que, al ser llantas mas pequeñas no se notaba tanto: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us S2.

Le has mentido mas dinero en reparaciones que lo que cuesta un B5 en mejor estado?? madre mia, eres todo un caso, o eso o es que le tienes un monton de cariño (que lo dudo). s2.

Yo acabo de hechar gasoil a 1.379 en el Carrefour de Pontevedra. s2.

Ya, eso si, si tengo un ratillo esta semana me paso. Ya se que lo haces por ayudar

No creo que haga falta, el dia 3 lo sabremos. s2.

Si, eso es lo que me da un poco que yuyu, pero ya digo que no creo que haya problemas, me he estado fijando por la calle y no soy el unico con las gomas asi. De todas maneras el dia 3 del mes que viene me toca la ITV asi que saldremos de duras. s2.