RomuloTDI

Como decimos en Galicia: "Cada un fala da feira segundo lle foi nela" (Cada uno habla de la feria segun le fue en ella").

Lo se. Pero sigo quedandome con el 1.9Tdi 131cv

El radiador lo tienes taponado por la porqueria o algo asi?? has provado a limpiar el radiador de la calefaccion??

Ahi te doy la razon, es cierto, no recordaba el tema del arbol del levas en los 1.9Tdi inyector-bomba y de inyeccion directa (el tema mas claro es el de los 2.5Tdi de inyeccion directa y bomba rotativa que comian arboles de leva prematuramente), es cierto.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Si, si estoy de acuerdo con tigo, pero vuelvo a lo mismo, un plastico son 5 eurso y, en caso de romper, una bomba y un turbo no son precisamente 5 euros. Con un pasltico pelado se puede seguir conduciendo, con una bomba de aceite mal y un turbo roto no. s2.

Si, pero no es lo mismo cambiar un par de plasticos que se pelen (los plasticos del mando de luces que se pelan valen en Aliexpress unos 5 euros con portes por poner un ejemplo) que repara bomba de aceite y turbo que es una pasta. s2.

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Y tambien multaran a los que aparquen sus coches ocupando dos plazas de aparcamiento jodiendo al que se tira 45 minutos o 1 hora buscando aparcamiento por que llega tarde a su trabajo??

Le has pasado el Vag-Com?? Una presentacion en la seccion de presentaciones estaria genial y es siempre de agradecer: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/

Que es esto?? el carter??

Teoricamente los motores afectador por el fallo en la bomba de aceite son los que tienen los Códigos de motor: BKP BKD BLB BRB BRE BPW BMA BMP BHW CBAA CBAB CBAC CBBB CBDC CFFA CFFB CAGA CAGB CAGC Os dejo un video del problema: Basicamente, como se ve, el problema viene dado por que esa pieza en forma de Allen se desgasta y tambien se desgasta la parte donde entra que acaba, en lugar de en forma de Allen, redondeada con lo que la bomba deja de hacer su funcion, no manda presion de aceite y al fallar se va el turbo y algunas cosillas mas. Copio y pego: Generálmente las motorizaciones 2.0 tdi del grupo seat ,volkswagen, audi y skoda montan estas bombas de aceite,audi reconocío el problema de desgaste prematuro en los módulos con la campaña 13D7 y los sustituía por los que llevan transmisión por engranajes , vw tambien lo hizo con la campaña 13D8, unque no se solventó todo el problema con esto , puesto que tanto en los antiguos modulos como en los nuevos sigue habiendo un punto débil, exísten dos tipos de módulos; Los que llevan la transmisión del movimiento por cadena: En este módulo sufre un desgaste la cadena y los piñones , existe un kit de reparación para sustituir estas piezas , pero queda el otro punto débil , que es el cajeado hexagonal del eje que transmite el movimiento a la bomba de aceite mediante un vástago con forma de allen , el desgaste se produce tanto en el vástago como en el eje del contrapeso , por lo que si sustituye sólamente el allen no será una reparación duradera. Los que llevan la transmisión del movimiento por engranaje: En este módulo sólamente sufre desgaste prematuro el cajeado hexagonal y el vástago de allen , por lo que la reparación total es menos costosa al no tener que cambiar el kit de cadena. Fuente: http://www.bombas20tdi.es/ s2.

Aqui os dejo las fotos de mis lunas tintadas pero desde den tro, recuerdo que el grado de tintado es del 75%: Desde fuera ya conoceis como queda: upload images

Se le ve precioso y super cuidado. Ya digo, por km es una buenisima compra. s2.

O este: https://www.ebay.de/p/170-Gep-ckraumabdeckung-Laderaumabdeckung-Audi-A6-4F-RS6-4F986355394H/1727717968?iid=272896241867&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50554%26meid%3D60da66d4b54947709f788cb2d6548953%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D352287370852%26itm%3D272896241867&_trksid=p2047675.c100623.m-1

Este no te valia?? es mas barato https://www.ebay.de/p/170-Gep-ckraumabdeckung-Laderaumabdeckung-Audi-A6-4F-RS6-4F986355394H/1727717968?iid=272896241867&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D50554%26meid%3D1ee6a9b284b44a99ab2f5d04cd06b5fe%26pid%3D100623%26rk%3D3%26rkt%3D6%26sd%3D352287370852%26itm%3D272896241867&_trksid=p2047675.c100623.m-1

Hay diferentes codigos de tintado para Audi?? Yo cuando tinte mis lun as no me dijeron ada de codigos, solo me dijeron que grado de tintado queria y yo eleji el 75% Ahora os pongo uans fotos desde dentro del coche.

Hablais del color d ela carroceria?? La quieres conocer para el tema de tintar las lunas??

Sigo como estaba. Que tienen 6 distintos de que??

Bueno, son pequeñas cosillas, que con unas cuantas mañana en la administracion se solucionan. Lo que no acabo de pillar es lo del color, muestras de color y especificaciones del color. s2.

De nada, ya nos contaras. Un saludo.

Por KM si lo cojeria, aunque regateria el precio, por motor.... yo preferiria un 1.9Tdi 131cv aunque sea un motor algo mas antiguo. Aunque tal cual esta el sector del automovil de segunda mano no sabria decirte si el precio es bueno o malo (los coches de se gunda mano estan por las nuves, antes un coche con 10 años no valia nada, hoy vale casi como un utilitario basico nuevo), eso si, personalmente no soy de pagar 9000 euros por un coche con 11 años, pero eso ya son cuestiones que has de valorar tu. Yo desde luego, miraria otro motor que no sea el 2.0Tdi (si, se que es cosa personal mia, pero les tengo algo de cosilla a ese motor). Un saludo y ya nos contaras que decides.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Has preguntado en Audi el precio (mas que nada por saber que te costaria nueva)?? Que problemas te esta dando el papeleo??