RomuloTDI

Yo también vivo en un piso y lo guardo en garaje comunitario. Entonces me veo en la obligación de ocupar la casa y jardín de mi "homo antecesor" (o sea, mi padre) :dl: para meterme en faena higienicosanitaria de mi apreciado vehículo. Si la faena se prolonga en el tiempo entonces me veo en la necesidad de asaltar su nevera para tomar una birrita recuperadora , y si es menester sacarle unas lonchitas al jamón :drool: para no beber con el estómago vacío, que después biene la benemérita y ya se sabe . Ah, y el agua del lavado,... la paga él. ¿quién quiere una casa con finca? Tu sigues mi mismo metodo

no te creas que me puedo permitir tanto, lo que me lo dejen es una cosa, comprarlo..... Pues entonces no te compliques, que tienes en el garaje un buen pepino que dudo mucho que tenga ada que envidiarle al Ferrari asi que no te rompas la cabeza que conlo que cuesta mantener un Ferrari mantienes varios RS. Por cierto, seria mucha indiscreccion preguntar el porque tienes en mente cambiar el RS?? porque lo tienes en perfecto estado. No es mucho preguntar, otra cosa es que te respoda jajajajjaa, hablando en serio, me encapriche de otro modelo y si me salen las cuentas cambiare, eso es todo, sino me quedo el RS4 que como tu dices esta mas que perfecto. Entonces sigo preguntando, ya que veo que me sigues respondiendo De que otro modelo te has encaprichado??, tiene cuatro aros, una estrella, unas aspas, tres diamantes....

Hombre, yo entiendo que una cosa son los neumaticos sin marca que no sabes ni de donde vienen como pueden ser los Chinos y otrs cosa son las segundas marcas de casas reconocidas que sabes que los resultados son buenos, eso si, siempre dependiendo del tipo de conduccion que se haga. Por supuesto que para un coche con 200 o 300cv siempre es mejor gastar mas en unas ruedas de calidad contrastada por que ese coche seguramente su dueño no lo usara para ir a 90 por la autopista, pero un coche como el mio (un simplon Td) o el de mi padre (otro simplon 1.9d) pues seguramente, y eso lo tengo contrastado) unas gomas de 100 euros unidad de primeras marcas no le van a hacer mejor funcion que unas de 60 euros de segundas marcas por que la conduccion mia o de mi padre siempre es tranquila y la de mi padre es principalmente pociudad asi que con un neumatico mas normalito va tambien bien calzado. Asi que todo depende del tipo de conduccion del compañero mas que de que haya que meter una goma de 100 o de 200 euros. s2.

Uff!!! entonces esta la cosa mas jodidilla de lo que pensaba para saber porque la calefa no tira, porque yo pensaba que era solo que estaba el intercambiador obstruido y le iba a meter un botecillo de limpia circuitos pero parece que igual gasto la pasta a lo tonto porque igual es de otro lado el problema. Bueno, pues quizas lo mejor sea llevarlo al meca y que el desmonte y vea lo que hay porque asi sin desmontar veo que es casi imposible saber de donde viene el problema a ciencia cierta. Bueno, gracias de todas maneras. S2

Lo acabo de ver y el coche tiene una pinta cojonuda, revisalo bien y si todo esta ok... a por el. Pongo el link: http://www.coches.net/audi-s6-42-avant-quattro-tiptronic-5p-gasolina-2001-en-madrid-25725417-covo.aspx

S6 con 160.000km por 6000 euros?? donde??, cuando??, como??, de que manera??? me voy a por el ya mismo, dime donde esta que me lo compro sin pensarmelo Si piensas que con esos 6000 euso puede cojerte un coche mas nuevo y con menos km pues adelante, comprate... no, se, un Kia??, un "Junday"?? un Ibiza 1.2??? Tio, baja a este mundo, que estas hablando de un 4.2 V8 de mas de 300cv, a ese motor se la soplan los km, pero si hay TDI´s con mas de 500.000km y rodando en la carretera!!!!, como me puedes decir que 160.000km son muchos km para un V8??? Pero vamos, que si no lo quieres dejalo pasar hombre, que ya vendra otro que lo quiera y lo sepa apreciar. s2.

Perdon, se me olvido decir que cuando le dije que me metiera el liquido el meca lo que hizo fue meterle agua a presion con la manguera <_< y segun el el agua que salia estaba limpita, ademas, siempre ha llevaod liquido refrigerante en el circuito, jamas ha llevado agua del grifo o cosas asi, por que de eso me encaergue yo personalmente. s2.

No escribas tan rapido y explicate mejor hombre, exponos el tema algo mas claro y a ver si te podemos ayudar por que parece que has escrito el post justo en un apreton antes de ir a baño. s2.

Bueno señores, pues otra vez por aquí, después de mucho tiempo sin postear ahora me animo a abrir este post porque tengo un problemilla en la calefa del Ibiza de mi padre un 1.9d del 96 y al que la calefa le va cada vez menos. Decir que abro este hilo aquí porque realmente no sabía dónde abrirlo ya que no hay hilo específico para este tema, pero como aquí casi todos habréis tenido problemas en vuestras calefas (es un mal endémico de los 80 y creo que también de los 100 y A6) pues os quería pedir asesoramiento. Bueno, os cuento. La cuestión es que el año pasado la calefa iba bien, calentaba de PM, pero lo lleve al taller a hacerle unas cosillas y ya de paso le dije al meca, méteme un botecillo de limpia circuitos para evitar que el intercambiador de la calefa se tapone porque es un mal endémico en estos coches de estos años (los 90) y desde entonces ha ido dejando de tirar calor (también decir que cambie los mandos del salpicadero porque se habían roto, pero puse unos de otros Ibiza del mismo año así que de ahí no creo que sea). El caso es que revisando la temperatura de los manguitos que entran y salen del habitáculo veo que los dos están a la misma temperatura (aparentemente, porque en la mano no tengo un termómetro) y eso es algo que me extraña ya que si el radiador estuviera taponado o medio taponado los tubos deberían estar a diferente temperatura, no? Así que abro este hilo para ver si alguien me puede asesorar. Había pensado en meterle un botecillo de limpia circuitos pero quera preguntar antes de hacer nada. Sé que otra opción es gastarme 200 euros y cambiar el radiador de la calefa, pero a ver si con algo de suerte me evito ese gasto. Bueno, lo dicho, a ver que me podéis comentar que ahora vienen los frios y no quiero que mis padres se queden helados en la carretera. Gracias y un saludo.

Entonces las MTEC de 4350k iluminan lo mismo que las X-trem Vision de Philips??

Pues ya estas tardando en poner fotos "guenas guenas guenas" <_< Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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Yo ya voy por la tercera bateria de FeuVert (segunda marcar de Tudor) y estoy encantado, te dan 3 años de garantia (y la garantia funciona muy bien) y las baterias van de fabula, por no hablar que te ahorras un dinerillo, aunque ahora subieron algo los precios, yo pague por la del Mitsu que es de 70A 99 euros, pero por la del Ibiza y por la del Audi habia pagado en su dia 50 y pocos euros y eran tambien de 70A, mientras que la mas economic ade Tudor se iba a los 150 euros y l resto ya ni mire sus precios. Yo personalmente te recomiendo FV, van de PM y salen estupendas

El motor de Audi y el de Skoda es el mismo, solo que uno es el de 90cv y otro el de 110cv, pero los dos han salido de la misma fabrica, las diferencias entre uno y otro estan basicamente en diferencias de construccion, uno lleva turbo de geometria fija y el otro de geometria variable ademas de algunas cosillas mas, pero los dos han salido de la misma casa, el grupo VAG Si la distri completa (borreas, tensores y rodillos, mas bomba de agua y filtros y aceite te lo hace por 400 euros dile que te de la direccion y me la das por que mañana mismo llevo el mio a hacerle todo eso por ese precio por que a mi me ha costado solo la distri casi 400 euros sin bomba de agua ni aceite y filtros, asi que el precio es muy bueno

Habria que saber el estado en el que estaban las sujecciones de ese eje, las ballestas de suspension y demas piezas que han reventado, por que me huele a que no debian estar en muy buen estado. s2.

Yo en el 80tdi montaba siempre neumaticos Carrefour y siempre me fueron estupendamente y me ahorraba un dinero. Al 80tdi le hice sobre los 100.000km y ningun problema jamas. Por cierto los neumaticos Carrefour los fabrica Firestone

Me gusta, aunque se le ve algo mate en el color, le has dado algun tratamiento a la pintura ultimamente?? Yo hubiera esperado un pelin mas y le hubiera metido un 1DON con GPS, DVD, TDT, SD, USB, y todas esas cosillas. s2.

Si el 80 esta bien cojetelo, con los 1500 euros de diferencia lo dejas perita y tienes coche para muchos años mas, por que con esos 170.000km ese motor aun tiene mucha vida

Pero en largos de 1m vana sobresalir por los laterales del coche, y eso es ilegal.

Bienvenido al foro, pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra, Galicia.

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