RomuloTDI

Bueno, a ver, entiendo el esquema casi por completo, pero tengo la duda de que son estas partes: 15 Interruptor de temperatura exterior 6 Módulo de control del motor 9 Interruptor de funcionamiento continuo del motor del ventilador del refrigerante del motor - 2E/ADY/AGG - parte izquierda del motor 2 Interruptor de temperatura del refrigerante del motor del aire acondicionado - si lleva - parte delantera izquierda del motor 3 Interruptor de presión triple del refrigerante del aire acondicionado Tu controlas algo de estas partes?? es que yo no entiendo mucho de ellas.

Gracias Moreno, voy a hecharle un vistazo y te cuento. Ya he estado hablando con un mecanico amigo mio y me ha dicho que es factuible montarlo pero que me va a mirar el esquema electrico para ver como va por que es lo que no acabo de entender. s2.

El secreto para comprar un coche es: Paciencia. Tiempo. Busqueda. No cerrarse en banda a un modelo y marca determinado. S2.

Subelas aqui: http://imageshack.us/ Y pegas el enlace que pone: forums o algo asi. s2

A eso en mi pueblo lo llamam CHAPUZA. Como dijo aquel minostro: MANDA HUEVOS!!! por no gastar dos duros mas en desarrollo de un proyecto ahora tienen que hacer otra ñapa ara arreglar lo que ellos mismos diseñaron como el culo!!!! Muy sencillo: el coche se fabrica con el volante y los pedales a la izquierda. Para venderlo en UK tienen que trasladarlo todo a la derecha y en este caso, en vez de montarlo todo entero a la derecha, han hecho una chapuza desviando el mecanismo por debajo de la alfombrilla.

La disposicion del motor no es ni mejor ni peor (al menos para el usuario normal, en la alta competicion igual influye, pero en el dia a dia no). Los Audis, como todo coche requiere de los cuidados de otros coches, la diferencia esta en que muchas veces a un ibiza no lo cuidamos simplemente prque es un ibiza y un audi, mercedes o bmw lo cuidamos mas porque es un simbolo de estatus social para el resto de vecinos y si no lo cudamos igual piensan que no tenemos capacidades economicas, yo lo veo asi de simple. Luego estamos los frikis (entr los que me incluyo que nadie se me enfade que lo digo con cariño) que cuidamos nuestros coches solo por que nos gusta y porque para nosotros nuestro coche es as que una maquina que nos lleva y trae.

Y tu de donde sacas eso?? Mi mitsu lo lleva trasversal, eso significa que es mal coche??

Yo lo que tengo entendido es que esta montando su propio circuito de kars para la gente joven que quiere empezar en esto de las carreras en Asturias, pero no se si es verdad o no. s2

Bully, tienes un MP mio Ese no lo borres, al menos no antes de respondermelo. s2.

Cambiar caja de cambio, eje trasero, y.... lo peor de todo, modificar los bajos del coche para adaptar la transmision con lo que tendrias que hacer el tunel de transmision y eso supone una obra del copon. Por poder todo se puede hacer pero.... no se, por poca pasta actualmente tienes una oferta interesante de coches Quattro, aunque sea un 80 2.8v6 que por menos de 2000 euros ya tienes alguno. Yo personalmente no lo haria. s2.

F-1: Ferrari cambia su equipo técnico tras pobre arranque de temporada La escudería italiana destituyó al director, Aldo Costa, quien pasará a asumir "nuevas funciones en la compañía". A ver si la proxima temporada mejora la cosa y Alonso vuelve al podium como campeon del mundo.

El que el motor sea longitudinal significa que esta colocado de alante a atras y no de derecha a izquierda. Puede ser un coche fabricado anterior al 96 y matriculado en ese año, o rematriculado, es como mi ex80tdi, se fabrico en el 92 en Alemania y se rematriculo en el 98 aqui en España. Que km tiene?? tienes fotos?? donde esta el coche??. s2.

A mi que me expliquen como se puede detener un coche desde el puesto xel acompañante cuando ni siquiera llevan pedales de freno!!! lo siento pero "mi no entender"

Bueno que?? como va el tema?? ya te lo han solucionado?? que me tienes con la intriga.

Hechale un vistazo a esta pagina, estan en Vigo: www.tradetec.es/epages/eb1800.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb1800/Categories/Products/Radio_DVD_con_GPS_1_DIN_/1_DIN

Lo que si queremos es un post especifico para la reparacion de ese cupe y por supuesto millones de fotos del proceso, por que puede ser un post muy pero que muy interesante. s2.

De que zona eres o en que zona esta el coche??

Pues suerte y ten paciencia por que la vas a necesitar, ese oche necesita muchas horas de mano inglesa. Eso si, esa tapiceria fuera por favor, que la que tiene esta fatal y encima es fea de cojo****. Moreno, lleva 5 años parado por eso lo digo, no creo que habiendo estado parado 5 años le hayan pasado la ITV, fijate que ni siquiera tiene la pegatina en el cristal. s2.

Que te mande la pasta en un sobrecito sellado por correo urgente con acuse de recibo (asi hacienda tampoco lo ve, total, estamos en el pais de laeconomia sumerjida, no?? jajajajaja) y cuando este el dinero en tu poder dile que venga a recojer el coche, que tu no haces envios al extranjero jajajajajaja Y si te pregunta dile que yo vendo el Mitsu por 100.000 eurillos de nada y le regalo el seguro jajajajajajaja

Suerte con la busqueda del parachoques!!! Si te digo la verdad yo no hubiera comprado un coche en ese estado habiendo la oferta tan amplia que hay en el mercado. Supongo que el dueño te habra pagado por llevartelo, no?? porque francamente ese coche en el estado que esta no esta para vender. Por cierto, sabras que sin haber pasado la ITV NO se puede hacer la transferencia de un coche y dudo que ese tenga la ITV al dia. S2

Me parece a mi que tienes muuuuuuuuuucho curro por delante

No me deja editar desde el movil. Y matizo, da gracias a que te lo pillaste manual por que si te lo llefas a pillar automatico tendrias que preparar un minimo de 3000 euros para reparar el cambio porque los automaticos de audi son bastante delicadillos si no los han cuidado debidamente. Bienvenido al fabuloso mundo audi

Que km tiene?? Yo prepararia algo de pasta para cuando te toque las juntas de la bomba de gasoil, los arboles de levas, las rotulas de direccion, la cremallera de direccion, los silent bloks, las copelas de los amortiguadores y demas pijadas de este coche y motor

Por cierto, cuando puedas cuentame mas cosillas de la unidad que te quieres pillar, que km tiene, que tal esta en general, que defectos le ves, que pasta te piden por el, si tiene libro de revisiones o no, si es del primer propietario o ya ha tenido varios... no se, lo que se te ocurra. s2.

dobb, me has caido simpatico, mira tu por donde, pocas personas saben encajar mi humor y tu lo has entendido, asi que como me has caido simpatico voy a hacer uan excepcion contigo y te voy a dedicar unos minutos antes de irma la piltra. Yo tuve ese coche dirante 8 años, si si, aun hay locos que tuvimos un coche "viejo" durante mas de 1 o 2 años en vez de comprarnos el Leon FR. Bueno, te cuento, en mi caso me dio bastante guerra, pero fue una unidad que ya venia muy castigada, asi que no fue culta de el, fue culpa de su anterior dueño y de que tope con un vendedor sin escrupulos que me le matio doblada, pero bueno, tambien me enseño mucha mecanica ya que al ser estudiante no tenia pasta para talleres asi que me buscaba la vida por mis medios, si miras en la seccion de bricos veras algun os bricos mios. Bien, el coche en si es una roca, anda siempre, no te dejara tirado a poco que lo cuides y te aburriras de hacerle km, peeeeeero, tambien tiene puntos debiles que has de conocer. 1- la cremallera de direccion se va facilmente, asi que si lo pillas cuenta que antes o despues tendras que cambiarla (tienes mi brico en la seccion correspondiente). 2- los rodamientos de las copelas tambien son delicadillos y se suelen ir. 3- las homocineticas son de papel y cantan a la priera de cmabio. el motor suele consumir un pelin de aceite (rl mio consumia 1 litro cada 10000km) y si esta mal tambien refrigerante. 4- el intercambiador del habitaculo se suele taponar con el tiempo, es otro de los males endemicos de los audis hasta hace poco. tambien tienes el brico de como cambiarlo en la seccion de bricos. 5- el coumo?? de lo mejorcito de este coche, olvidate de esa cifra de 6 litros a los 100, a ese motor en carretera lo bajas de los 5 litros a los 100 a poco que sepas llevar el coche, asi que con un deposito cuenta con hacerle mas de 1000km, mira: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=162057 Por el resto pues depende de como lo cuides y lo mantengas, si lo cuidas y le metes la pasta que pida entonces tendras coche para muchos años, eso te lo garantizo, ese motor es eterno, Stornino tenia uno y lo vendio con 600.000km y aun esta rodando, es un motoro que puede llegar a los 1.000.000km sin mayores problemas a poco que lo cuides, eso si, aceite del bueno, filtros en su momento y mimos a tutiplen y tendras comoche duro, fiable e infatigable para muchos años. s2.