Franky65

Busca en www.audimb.net un articulo de como instalar APS (sensor de parking posterior en un A4), si no recuerdo mal allí te explica con fotos y todo como quitar los asientos. Saludos.

Es absolutamente normal (siempre que lo que gotea sea agua claro). Todos los equipos de aire acondicionado (de coche o domesticos), aparte de enfriar quitan humedad del ambiente, y esa humedad la "expulsan" en forma de agua. Si te has fijado en los aires que se instalan en las casas, muchas veces tienen una garrafita para recoger el agua. Pues en el coche es igual, y el agua que genera el aire acondicionado va al suelo, por el lugar donde tu dices. (a la altura de los pies del acompañante, a la altura de la consola central, dependiendo del coche). Bueno supongo que este es tu primer coche con AA. Saludos

Bueno, ya he podido mirar el manual de mi A4 (donde te explica todos los equipamientos opcionales, aunque no los lleves). Se trata de un kit de reparación de neumaticos que va en el lugar de la rueda de repuesto, por lo tanto no hay rueda de repuesto. Consta de un producto estanqueizante y de un compresor para hinchar. Sirve para reparar la rueda que se ha pinchado. Puede reparar pinchazos de hasta 4 mm de diametro. Saludos.

Lo miraré en el manual de mi coche a ver que pone sobre esta rueda. Pero creo que se trata de reparar la rueda que se ha pinchado (hinchandola con alguna espuma o algo así), por lo que no hay ninguna rueda de recambio. Lo de hinchar una rueda de recambio desinchada, esta claro que parece una tonteria, pero la llevan algunos coches en donde no cabe una rueda "normal" e hinchada. En otras palabras en lugar de darte la tipica y ridicula "galleta", te daban una rueda desinchada y un compresor.

Supongo que sabes que una alarma requiere un tiempo de "activación" desde que tu la conectas con el mando hasta que está operativa (generalmente 1 ó 2 minutos). Posiblemente si abres el coche con la llave antes de que transcurra ese tiempo la alarma no suene, porque aún no está activa. Saludos.

Ah, se me olvidaba Haces unos años ley en una revista una prueba de potencia de un motor sobrealimentado. Era verano y les daba menos caballos que los que indicaba el fabricante. Hicieron el experimento de colocar una barra de hielo y un ventidador delante del intercooler. Resultado: ganaron unos 40 CV. dando bastante más potencia que la nominal

Si, estoy de acuerdo de que es el intercooler, aunque pienso que la perdida de potencia no deberia ser tan exagerada. El intercooler enfria el aire de adimisión con el aire "de la calle", cuanto más caliente esté el aire "de la calle", menos capacidad de enfriar tendrá. Así llegamos a la conclusión de que el aire que entra a los cilindros en verano ya de entrada está más caliente, y el intercooler pierde capacidad de enfriarlo. Aire más caliente = menos denso = menos aire = menos potencia. Pero en cualquier caso tampoco es como "para quedarse tirado" tal como se ha dicho, en estos casos es que pasa alguna cosa mas. Saludos.

Desconozco el tipo de alarma que llevan los audi cabrio. Lo que si es cierto que para las alarmas que se venden como segundo equipo hay sensores especificos para coches descapotables. Estos no se basan en medir el aire del interior, sino que funcionan por hiperfrecuencia y detectan la presencia de algo en movimiento (una especie de radar). Consultar, por ejemplo, la página de gemini si teneis dudas: http://www.geminidifusion.es/tarifas.htm#S...s%20adicionales

Yo inicialmente también creia que los airbags servian. Pero, parece ser, (y que alguien me corriga si me equivoco!), que los airbags van integrados en la tapa del volante (la que tu aprietas para que suene el claxon), y no sueltos dentro de la misma como en otros coches. Si tu has de cambiar la tapa, para que tenga los huecos laterales de los botones, pues tendras que cambiar todo lo que sale con ella.... es decir el airbag. Saludos

El sistema de reparación era un equipamiento opcional. Si el coche es usado (si es un B6 debe serlo), puede que lo lleve. Si no te gusta, seria cuestion de mirar si te cabe una rueda normal, supongo que el hueco en el maletero debe ser el mismo.

Es absolutamente normal que suene con las ventanillas abiertas, por el mismo aire que se cuela por ellas. Los sensores volumetricos miden el volumen de aire que hay en el interior del coche, así que como no esté bien cerrado...imaginate. Lo de las "moscas" también es creible. Yo hace unos años tuve una alarma Gemini en un Golf GTI, y al principio la dejaron tan sensible que se disparaba al estar el coche aparcado al sol (el aire de dentro del coche se calentaba y se dilataba, haciendo saltar la alarma), me bajaron la sensibilidad y se soluciono el problema. Si la alarma viene de fabrica esto debe estar bien ajustado.

Podría ser una averia en el sensor de una de las ruedas. Me paso algo similar, hace años, en un antiguo Golf GTI (solo con ABS). Cogi un bache a gran velocidad y se descolocó el sensor de una de las ruedas delanteras. De cuando en cuando se encendia el "chivato" de ABS, y si apagabas el coche despues iba bien.

Lo único que se me ocurre que está atras y pueda sonar es la sirena de la alarma. Pero ni idea de porque podria llegar a pitar.

vamos a ver! Tu coche tiene los mandos de los elevalunas eléctricos, aunque no sirvan para nada? Porque si se estropearon los elevalunas eléctricos y los cambiaron por manuales, se supone que los mandos los dejarian inutulizados. No se iban a gastar dinero en un apoyabrazos o una consola sin mandos. Si no hay mandos, casi seguro que tu coche nunca ha tenido elevalunas electricos. saludos

Yo opino como tu, si no hay una buena etapa no "mueves" estos altavoces. Y esta es mi pregunta: Si no has conseguido que el Parrot funcione con la etapa Bose, vas a conseguir que funcione con una etapa de otra marca? Como lo vas a hacer? Si has encontrado alguna solución. Esta solución no serviría tambien para la etapa Bose? Realmente, veo fuera de lugar, cambiarlo todo (etapa, altavoces... puede que radio también) para poder instalar el Parrot, seguro que hay otras soluciones... busca en el foro. Claro que a lo mejor querias cambiar el Bose y la radio y lo de instalar el Parrot simplemente ha sido la "escusa". Saludos

Gracias PYE; Es por esto que queria saber si se pueden anular definitivamente, por parte de AUDI. Saludos. Me parece que esto no modificaría que el seguro se "lavara las manos". La causa es sencilla: cuando el seguro calcula la prima de un coche, tiene en cuenta que este tiene determinados airbags, sobre todo para valorar las posibles lesiones a ocupantes. Si luego tienes un siniestro y esos airbags "no estaban" pueden intentar "lavarse las manos". La manera que los hayas anulado, le va a dar igual. Ellos sólo van a ver que no estaban. Saludos.

Ahora no lo recuerdo muy bien, fue hace un par de años. Pero creo que estuvo alrededor de los 300 Euros. Saludos

Hola. A mi me pasó lo mismo en mi anterior coche un a3 1.8T del 98. Bueno, todo menos encenderce la luz de temperatura, pues paré antes de que esto pasara. La grua se lo llevo a la Audi, y pusieron la correa nueva, y cambiaron también tambien el tensor de la correa. En cuanto a si es normal o no que pase, pues todo depende de los Km que lleve el coche y si has cambiado o no la correa cuando tocaba. Yo creo que a partir de este hecho he aprendido que hay que llevar el coche a las revisiones cuando le toca! Saludos

el sistema bose consta basicamente de una etapa de potencia y unos altavoces mejores. supongo que se podrá poner a posteriori si consigues todos los componentes. Pero, tambien supongo, que si los venden en audi seran un poco "carillos". Lo que yo he hecho es poner una etapa de potencia de 4 canales y unos altavoces mejores. Yo he puesto alpine, pero se podrían haber puesto de cualquier otra marca. En mi caso si que se nota la diferencia. Nunca he escuchado un equipo con bose, y por lo tanto no puedo opinar de como suena. Saludos.

Consulta: www.paser.it Podrás descargarte un pdf con todos los interfaces que tienen

Si, yo también he visto "artilugios" de este tipo universales anuciados en talleres de car-audio. Seguro que si que encienden las luces de cruze, porque el slogan de la propaganda era: "no mas multas por olvidarse encender las luces en tuneles"

Estás seguro que el cargador que has comprado es el adecuado para la Concert del 2000. No será el de la ConcertII, aparecida con posteriodad?

Es cierto! Pero recuerda que devolver el coche a Audi, no es la única opción. Si Audi te ha tasado el valor residual de tu coche en 2.0 Millones (de pesetas claro!). Si el coche esta impecable, lo vendes a un particular, o te vas a BMW ó Mercedes (aunque te duela dejar la Audi) y te pagaran muy bien. Si te dan 2.5 Millones. Les das los 2.0 Millones a la Audi...y en paz con Audi. De todas manera, a mi me informaron de esta opción y no la cogí. La mejor opción sin duda, es si tienes una "hipoteca abierta" de La Caixa, o un producto similar de otra entidad. Te pides el dinero qui quieras, eliges el plazo (yo elegí 6 años), pagas más o menos lo mismo que con la opción futuro, y al final de los 6 años EL COCHE ES MIO. Recuerdo la conversación con el comercial de Automoviles Dimaran: -Te financias el coche? -Si, pero me lo he mirado por mi cuenta. -Pues seguramente puede ofrecerte algo mejor. -Lo he hecho con una hipotecata abierta. -Pues no puedo ofrecerte nada ni mejor ni parecido!!!

Cargadores de DVD, haberlos hailos!! http://www.hiperelectro.com/tienda/index.p...&md=0&codp=8227 Otra cosa es que posibilidades tienen, y si se pueden conectar o no a las ConcertII

Se le puede conectar si llevas el interface adecuado. Por ejemplo Connects2 (www.connects2.com), tiene un interface audi - pionneer. Pero recuerda que a lo que te cueste la ConcertII tendrás que sumarle unos 100E del interface. (a no ser que lo encuentres también de segunda mano). Saludos.