Franky65

Bueno, pues nada. Yo tuve hace bastantes una Gemini con 2 botenes e iba como te he explicado. Si averiguas que modelo de alarma tienes: busca en la sinera ó centralita (no en el mando). Puedes descargar su manual. http://www.gemini-alarm.com/Default.aspx

Tiene sensores volumetricos? Posiblemente con el pulsador rojo se conectan y con el blanco no. Como probarlo: Deja un poco bajada una ventanilla. conecta alarma y espera al menos un minuto. Mete la mano por la ventanilla. Si suena alarma los volumetricos están conectados. Si no suena no están conectados. La posibilidad de no conectar volumetricos, está por si te dejas, por ejemplo, un perrito dentro del coche y quieres conectar la alarma. saludos

El embellecedor va unido a la radio. Si sacas la radio, y tienes mala suerte, puede llegar a desprenderse. A mi me pasó. Yo lleve un tiempo la radio como en tu foto, hasta que tuve tiempo y lo pegé con un buen pegamento. Si no tienes el embellecedor te será dificil encontrar otro.

Ese cable que buscas (+12 despues contacto), no existe en un A4 del 2005. La alimentación de la radio tiene siempre corriente, es decir es un positvio permanente. Me dirás que cuando quitas la llave se apaga la radio..... y es cierto. Pero se apaga gracias a la información que le llega por el CAN-BUS. Cuando quites el contacto y se apage la radio, prueba de volverla a conectar -> Se enciende, y creo que dura media hora hasta que se vuelve a apagar. Si el cable que la alimenta no tuviera corriente seria imposible que esto pasará. En definitiva si buscas un positivo bajo llave tendras que sacarlo directamente de la caja de fusibles.

como idea si pones un pulsador puenteado a los 2 mandos te abririan las dos puertas del tiron... Siwmpre y cuando np esten muy lejos entre ellas y siempre k abras la general sea pa meter el coche en la tuya.. Puede que funcione o no. Te lo digo por experiencia. Cuando 2 mandos funcionan simultaneamente la señal que emiten es la suma de los dos. Que puede pasar? De toto... Que abran las dos. Que no abra ninguna ni que estes a un palmo. Que abra sólo una. Pero bueno, no pierdes nada probandolo, y si no va te compras otro pulsador. Yo llevo dos pulsadores. Slds.

Puedes encontrar cables informáticos que enchufan en este pulsador. Yo creo que el que usé era el cable de conexión de ventilador a placa base, algo así: Si puede ir a un autoservicio de electrónia/informatica, mira que cables tienen, y alguno encontraras que te vaya bien. Slds.

en mi S4 b7 van en las llantas En la propia llanta, o en la valvula? Los sistemas "universales" sustituyen las valvulas normales por valvulas con sensor interno de presión. Supongo que ese es el sistema que debes llevar. Si, efectivamente, esto es así, bastaria con desmontar los conjuntos (sensor+valvula) de tus llantas actuales, quedartelos, y poner una valvulas normales.

La diferencia entre los sistemas Bose y normales es que el Bose amplifica todos los altavoces y el normal sólo los traseros. Existen adaptadores equivalentes a los 4/190 y 4/191 especificos para sistemas Bosé (son los 4/130 y 4/199 respectivamente). Yo entiendo que la cosa va así, pero mejor mirar la web de phonocar y juzgar: http://www.phonocar.it/es/interfaz-audio-video/interfaz-sistemas-hi-fi-de-origen-/1185_0_0_0_1.html

Hola. El 4/190 convierte la salida de alta señal (salida de altavoces) de tu nueva radio, a salida de baja (salida preamplificada) que es la que se envia al ampli del Audi. El 4/191 concecta directamente la salida de previo de tu radio (si la tiene) al amplificador del Audi. El amplificador del Audi necesita una entrada de 4V (que no todas las radios la dan, la mayoria dan 2 V). Siempre que se pueda, mejor realizar la conexión directa, sin conversor. Por lo tanto, si tienes salida de previo trasero de 4V, mejor usar el 4/191. Si la salida no es de 4V, o directamente no hay salida de previo trasero hay que usar el 4/190.

- El conector que va en la radio del coche es el "conector multiple de 20 polos". - Es un SOLO conector de una SOLA pieza que equivale al amarillo+verde+azul unidos. - por la parte "amarilla" van los previos (como ya sabes), por la azul el cargador de CDs o Xcarlink....y por la verde van dos cables con señal de CAN-BUS! - Para montar el Xcarlink se usan adaptadores como este: - Si quieres conectar dos amplificadores a la misma salida de previo, supongo que lo que quieres es bifurcar las lineas RCA. - Si lo quieres hacer en los conectores de detrás de la radio, quizás la solución sería montar tambien un conector contrario al que tu propones: y entre ambos colocar una bifurcación. no te olvides que los cables del conector verde tendrás que montarlos "como puedas" o te quedarás sin can-bus en la radio. - Speakers = altavoces..... Pero faltaría ver si es salida (señal amplificada para alimentar altavoces), o entrada (el ampli tiene un conversor de alta a baja y acepta señales amplificadas como entrada)

hay un brico de un forero que instalo los top theter del exeo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/244060-brico-top-tether/page__p__3040574__hl__tether__fromsearch__1#entry3040574

Necesitas un adaptador como este En la parte roja se enchufa el cable del coche A la parte verde+amarilla se le uno la azul que tu tienes y se conecta a la radio. Desconozco la referencia de este cable. s2

Cuando Eibach dice que bajan -3.5 cm es respecto a la suspensión standard del coche. La S-line es una suspensión opcional que ya está rebajada respecto a la standard. (creo que son -2 cm). Por lo tanto en un s-line unos muelles eibach rebajarán la diferencia es decir (3.5 - 2) = 1.5 cm.

creo que es un problema "generico" de la Concert-II con el RDS. prueba a desconectar el RDS a ver si deja de hacerlo.

Los altavoces traseros y el subwofer van alimentados por su propia etapa de potencia que está en el maletero. Para que funcionen debes hacer llegar la señal de previo de los altavoces traseros a este amplificador (cosa que ahora no sucede y por eso no van). Al desmontar la radio original, te habrá quedado libre el conector "Conector multiple I de 20 polos", que si observas los esquemas de audi veras que por el van las "line OUT traseras". Pero ese conector no lo puedes enchufar directamente a la radio. Que necesitas Un interfaz como el phonocar 4/190 o un modelo equivalente de otra marca: http://www.phonocar.it/es/interfaz/interfa...audi/4-190.html de este interfaz es de donde sale el "cable azul" que te han dicho en el post#3, que debes conectar al cable azul de la radio para que funcione.

Mirate este post, sobre conexionado de los diferentes equipos de audio: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=53670&st=0 El problema que veo que puedes tener es que tu coche debe ser "sin CAN-BUS", y por lo tanto no sería compatible una radio que si que tuviera CAN_BUS (que son la mayoria de las que están a la venta hoy en dia). En el citado post, parece ser que la aparición del CAN_BUS fué en año 2001-2002. Por lo tanto lo primero es confirmar que tu coche no tiene CAN-BUS. En ese caso deberias buscar una Concer-II sin Can-bus (que será vieja, y no se si eso es recomendable). Ademas, a tener en cuenta, que la radio debe proceder de un coche como el tuyo (en caso contrario el frontal de la radio no encajará bien el en marco previsto para tal fin). Motivo edición: informar de que existen en el mercado emuladores de CAN-BUS que podrían solucionar el problema.

Hella y Phonocar (que yo sepa) tambien los fabrican: http://www.hella.com/produktion/HellaResou..._Sheet_TPMS.pdf

Pues porque haria falta mucha vas vigilancia para "crujir" a todos los que hacen maniobras peligrosas. Uno hace un adelantamiento, cambio de carril o lo que sea de forma peligrosa.... si no lo ve un guardia (su palabra es la ley) o queda registrado por una cámara de trafico, pues no pasa nada. En cambio es mucho más facil y rentable colocar un radar en una recta, cuesta abajo, en una autopista y culpar a los que nos pasamos de la máxima (no demasiado) de ser los culpables de todo. Y si los accidententes no disminuyen, pues colocaremos más radares.....

Creo que es un poco caprichosa la jo** antena. En mi caso (como en el de muchos) aparece y desaparece cuando le viene en gana y me imagino que actualizará de la misma forma, pero bueno a mi me actualizó la hora el domingo pasado y...muy bién de momento No es que la antena sea caprichosa, es que estamos al límite del área de cobertura. La antena emisora esta en Alemania, con un alcance teórico de 1500 km. Cuanto más al sur de España mas dificil será conectar, y en un mismo punto la calidad de la señal puede variar según las condiciones.

hola. yo compré el coche de stock, y era un coche ABSOLUTAMENTE nuevo. Los coches de stock son coches que piden los concecionarios, sin tener comprador asignado. (suelen pedirlos en los colores que más se venden y con el equipamiento opcional más habitual). Cuando les llegan los guardan en sus instalaciones, y si aparece un comprador que no quiere o no puede esperar el plazo de entrega, le pueden ofrecer uno de esos coches. Evidentemente, sólo los grandes concesionarios pueden disponer de un paquete importante de coches de stock. No deberia preocuparte que el coche fuera de stock, pero si lo fuera te lo habrian dicho, y seguramente ya te lo habrian entregado (si lo tienen no va a tardar un mes en llegar!!!)

En el 2002 ya existian las matriculas actuales (4 numeros + 3 letras), por lo que no hay posibilidad de que fuera rematriculado en España, y con seguridad es importado. (la rematriculación de un coche comprado en España sólo era posible con las matriculas antiguas ej: B-0000-ZZ y siempre que el comprador acreditase vivir en una provincia distinta). La falta de elevalunas electricos traseros, tambien acredita que el equipamiento no es el "standard" de los coches que se vendian aqui. La radio supongo que si que la puedes cambiar, pero una Concert-II es cara, y tampoco es muy actual ya que es sólo CD sin posibilidad de MP3. Creo que existen algunas marcas comerciales (pioneer, y otras) que venden interfaces para que funcionen los mandos del volante con sus radios. Podrias consultar a un buen instalador que posibilidades hay, y tendrias una radio mas moderna, de mas calidad, y a mejor precio que la concert-II

Estás seguro de que tu sistema es Bosé? Las sistemas Audi Concert "normales" sólo amplificaban externamente los altavoces traseros, mientras que si pedias el opcional Bosé te amplificaba externamente los delanteros y los traseros. Si tu sistema es Bosé debe llevar unas "chapitas" que pone "bosé" en las rejillas de los altavoces. Caso que no sea bosé (como me temo), sólo se amplifican externamente los traseros (cosa que ya se hace), mientras que los delanteros deben alimentarse directamente del nuevo autoradio. En el interface deberia quedarte un conector libre, que deberias conectar al cable de alimentación de altavoces delanteros del coche. Quizas si has comprado un adaptador exclusivo para Bosé, no tenga este conector y tengas que cambiar el adaptador por uno para equipos normales (sólo amplificados externamente los altavoces traseros). De todas formas si te lo han instalado en un taller (aunque sea el taller del hipercor), debes exigir que te lo monten bien, o que te devuelvan el dinero de las piezas que te han hecho comprar.

si tu coche es del 2004 ya no lleva los cables amarillo y rojo, sino que sólamente tiene uno rojo que tiene corriente SIEMPRE. la radio original de audi, se apaga al quitar la llave gracias a las ordenes del CAN-BUS. Si aún la tienes montada puedes comprobar que al quitar la llave se apaga, pero puedes volver a encender la radio apretando el boton de on/off. Es decir que el cable de alimentación tiene corriente siempre. Una posible solución es juntar los cables amarillo y rojo de la radio y conectarlos al rojo que viene del coche. La radio ciertamente funcionará, pero no se apagará sola al quitar el contacto ni tampoco al quitar la llave. Si quieres hacerlo bien la solución es: - cable amarillo de la radio (el de mantener las memórias) -> a cable rojo del coche (cable con corriente constante). - cable rojo de la radio -> llevarlo hasta la caja de fusibles y conectar a algún punto que sólo tenga corriente con el contacto conectado.

No tengo el RSN-E, y por lo tanto no tengo experiencia directa, Pero me suena haber leido que si los titulos de las canciones eran demasiodo largos podia no reconocerlas. Comprueba si las que se salta son las que tienen un mayor numero de caracteres en el titulo.

Las radios de origen SI que tienen salida de previo, yo llevo etapa conectada a Concert-II. El formato del "enchufe" de la salida de previo es "mini-iso" o "quadlock", dependiendo del modelo de radio. Necesitas un adaptador para convertir a RCA (este apaptador sólo modifica el formato de los enchufes, sin hacer ninguna modificación de la señal de previo). Un ejemplo de este apaptador: