plusvolumen

Efectivamente yo lo achacaba a la llave de contacto pero no he podido acceder para desmontarla, creo que hay que sacar los aireadores centrales pero eso no lo consigo de ninguna manera, he llegado hasta sacar el climatizador pero hasta ahi. efectivamente hay un post parecido pero tengo entendido que los afectados por el problema que se habla en el no pueden arrancar el coche, yo si, de hecho llevo con este problema ya casi dos años, debido a esto me falla ya el boton del volumen y he tenido que cambiar dos veces el lector de dvd del navegador porque se queda con corriente(como se supone que esta la llave puesta no se desconecta) si alguien que lo haya hecho me puede explicar como sacarlos se lo agradeceria enormemente porque intentandolo hoy me he cargado el embellecedor cromado ( ) gracias kikelu y ximo@6

el bloqueo no se activa y las luces del cuadro y la radio no se apagan, antes de que pasara esto se escuchava un "CLAN" cuando sacaba la llave y ahora no. he intentado desmontar la llave d contacto pero solo he podido quitar el plastico de debajo del volante, para acceder a el llavin creo que desmontar la parte delantera del salpicadero. Le he visto 3 mangueras de cable que entran y en el elsa he visto que uno es el cable de antena y otros dos no se que haran. a alguien le ha pasado esto antes y lo ha podido solucionar?

hola a todos llevo bastante tiempo detras de este problema y no consigo dar con la tecla, resulta que al coche le ha dejado de funcionar el mando a distancia para el cierre pero si se encienden las luces de cortesia cuanod le doy al boton, tampoco se desconecta el mmi ni las luces cuando saco la llave del contacto y cuando lo arranco me sale un fallo que pone contacto en la pantalla pequeña, le he pasado el vag y sale esto: Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B Component: FBSAUDIC6 ELV H30 0220 Revision: 31050601 Serial number: 10600300052507 Coding: 0000003 Shop #: WSC 75396 150 87140 VCID: E3CF3155224E191 Part No: 4F0 910 131 E Component: FBSAUDIC6 EZS H43 0070 Part No: 4F0 910 220 D Component: FBSAUDIC6 IDG H35 0020 2 Faults Found: 01176 - Key 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 207 Reset counter: 8 Mileage: 294710 km Time Indication: 0 Date: 2013.08.08 Time: 13:39:11 00166 - Access/Start Authorization Switch (E415) 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01111110 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 144 Mileage: 294710 km Time Indication: 0 Date: 2013.08.09 Time: 12:48:55 a ver si podeis echar una mano porque lo ha visto el coche ya un monton de mecanicos pero la verdad que cada uno dice una cosa y me mosquea gastarme dineros en cambiar piezas sin ser necesario gracias

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/193950-conexion-de-12-v-en-el-maletero/page__hl__brico aqui esta, tenemos que mirar un poquito mas por el foro heeeee saludos

hola a todos, yo tenia el mismo problema, desmonte, prove a limipar y nada de nada al final consegui un lector de segunda mano y lleva ya para dos años sin problemas, tambien es interesante el tema de sustituir la lente pero no sale muy caro? saludos

muy buenas, perdonad pero no he podido contestar hasta ahora, muchisimas gracias por vuestra info, me pondre con el problema estos dias que tengo libres por si doy con la tecla, si avanzo algo os voy contando. saludos

o**** que no me habia dado cuenta de la respuesta, pues le pase el vag y esto me dice: Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B Component: FBSAUDIC6 ELV H30 0220 Revision: 31050601 Serial number: 10600300052507 Coding: 0000003 Shop #: WSC 75396 150 87140 VCID: E3CF3155224E191 Part No: 4F0 910 131 E Component: FBSAUDIC6 EZS H43 0070 Part No: 4F0 910 220 D Component: FBSAUDIC6 IDG H35 0020 2 Faults Found: 01176 - Key 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 174 Reset counter: 174 Mileage: 264774 km Time Indication: 0 Date: 2013.03.12 Time: 11:25:01 00166 - Access/Start Authorization Switch (E415) 014 - Defective Freeze Frame: Fault Status: 01111110 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 1 Reset counter: 67 Mileage: 265169 km Time Indication: 0 Date: 2013.03.13 Time: 14:06:03 a fuerza de indagar por que no quiero ni acercarme a audi(por el estacazo que me meteran) he averiguado que puede ser una centralita que lleva en la columna d ela direcion que le falla un switch y eso provoca que no detecte la salida de la llave, se me queda el mmi encendido y las luces tambien, ademas de que no me va el cierre centralizado(pero si las luces de cortesia) alguien que le haya ocurrido que me pueda orientar? gracias de antemano

ok gracias txispis, y eso puede ser la causa de que no me arranque por la mañana? son 6 cilindros y con que uno no vaya, al final lo he dejado en la bosch y a ver que me dicen porque le cuesta un mundo arrancar y luego suelta mucho humo blanco, ya os contare cuando lo acaben.

pues yo estoy igual y lo acabo de dejar en la bosch, el mio le cuesta solo la primera vez que lo arranco y luego arranca perfecto, te echa mucho humo blanco cuando ya a arrancado? mañana te cuento lo que me es.

alguien sabe donde puede estar el rele de la bujias de incandescencia del coche? estoy mirando esquemas pero no me sale nada. gracias

buenas a todos, tengo una a6 4f y me ha dado ultimamente problemas al arrancar por las mañanas, le he metido el vag y me da esto: Address 01: Engine Labels: Redir Fail! Part No SW: 4F0 910 401 L HW: 4F0 907 401 A Component: 3.0L V6TDI G000AG 0020 Revision: --H01--- Serial number: Coding: 0011772 Shop #: WSC 02334 785 00200 VCID: 254BEF4DECFA271 1 Fault Found: 19794 - Control Circuit for Glow Plug Controller 1 P3338 - 002 - Electrical Malfunction Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 167.7 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.08 V Duty Cycle: 0.4 % Temperature: 79.2°C Bin. Bits: 01010000 Readiness: 0 0 0 0 0 no entiendo mucho de ingles asi que no se si es fallo de algun injector concreto o el modulo, alguien podria ayudarme? gracias de antemano

hola a todos, yo no voy a generalizar pero la verdad que ultimamente los mecanicos de audi dejan mucho que desear como tal y los 65 eur la hora de mano de obra que te cobran no estan para nada amortizados, os cuento mi historia: llevo mi coche a reparar por un golpe en la parte de atras y los dias de recogerlo empieza a llover, abro el maletero y veo que esta toda la torre de aparatos (DVD, sintonizador etc) empapados en agua, llamo al jede de taller y me dice que ellos no han tocado, que esa zona del maletero no le hicieron nada y efectivamente no le han hecho nada y verdad que es porque tengo las juntas de la carroceria lateral y central con un hueco entre ambas¡¡ alucina con los profesionales que trabajan alli que reparan un golpe trasero y no miran eso. para postre me dicen de regular las luces y me funden el xenon y me dicen que tampoco han sido ellos que eso ya venia fundido, cuando yo el coche lo deje dias atras que era noche y las luces funcionaban al 100%. por cierto el concesionario es nucesa(servicio oficial en granada),

hola a todos, llevo un tiempo con problemas para arrancar por la mañana el coche que le cuesta un mundo y cuando lo hace echa un humo blanco tremendo. lo lleve el otro dia a un amigo que tiene una maquina generica y le sale un fallo p3338 pero por esos datos no encuentro nada por internet y si alguno supiera que puede ser me ayudaria un monton. gracias de antemano

pues en mi opion has hecho una buena eleccion, yo me lo compre con 80.000 km y estoy mas que contento, un coche seguro, elegante, responde cuando lo necesitas, confortable etc... lo unico que le saco de pega es el dichoso fallo de los inyectores yo le tengo ya 230.000 km y me esta empezando a dar esa pega, te lo dice uno que se hace al año casi 100.000 km, en el tema de mantenimiento tampo es costoso si sabes donde llevarlo y que siempre te lo mire alguien de confianza y que sepa lo que hace por que hay por ahi cada madgiber suelto que no veas. te recomiendo los talleres bosch, relacion calidad precio buena. suerte en la compra¡¡

txispis, yo me comprometo ha hacer el programa en el que sea facil la busqueda y la recopiacion de toda la informacion ademas de poder incluir coste de reparacion, ref de pieza, planos etc, soy programador y ya llevo tiempo hechando en falta eso, que con el numero de fallo con algun dato puedas tener esa informacion de forma eficaz, yo tiendo la mano para si se quiere hacer. la informacion es poder.

buenas noches, me ha pasado una cosa muy rara con mi cable no original vagcom 11.11, resulta que me lo compre y me funcionaba muy bien, el otro dia le estaba haciendo un autoscan y me empezo a decir que tengo que registrar la version y no que que fallo de los dtcs, mi pregunta es: el sintoma de un cable que se a actualizado generalmente es que no lo detecta el ordenador no? a mi si me lo detecta y si me puedo mover por el programa pero ciertas funciones que antes si podia hacer ahora me dice que no porque no esta registrada la version, he provado a reinstalar el programa e instalarlo de nuevo y todo bien pero cuando entro en algun modulo para comprobar me voy a about y me pone que no esta registrada. a alguien le ha pasado esto alguna vez? me sale un bocadillo amarillo y dice: registered version has coding info for this ECU¡ saludos¡¡

buenas tardes, tengo un pequeño problema y segun veo por aqui me podais ayudar, tengo el vag 11.11 y me dice que no tengo registrada la version de este programa, resulta que el disco que venia con el cable no lo tengo y estoy como loco buscando el programa para reinstalarlo a ver si asi se me quita este aviso, no me deja hacer la mayoria de las funciones y necesito borrarle algun fallo al coche, alguien disponde el programa para pasarmelo? muchas gracias

hola, yo estoy igual, tengo desactivada la casilla de actualizacion auto pero nada de nada me dice que no tengo una version registrada y no me deja hacer nada, hay solucion?

hola, yo estoy igual, me compre el cable con su programita pero me dice no tengo una version registrada y no me deja hacer nada, tengo desactivada la casilla de actualizar version. la mia es la 11.11, esto tiene solucion?

Esto me sale cuando intento actualizar depues de haberlo activado Error 152 del dispositivo

Pues nada de nada lo he hecho en ese orden y sigue diciéndome que no hay equipo instalado. He intentado activarlo con el vag y me ha resultado peculiar que el teléfono estaba desactivado en el modulo 7 control head canal doce estaba a cero. 2.9-Canal 012: Tipo de Telefono 0 = Sin telefono 1 = Permanentemente instalado 2 = Base de telefono móvil instalado 4 = Telematics instalado 2.10-Canal 012: Tipo de teléfono Valor = 0: Teléfono de montaje fijo / preinstalación para teléfono móvil no montados Valor = 1: Teléfono fijo montado Valor = 2: Preinstalación para teléfono móvil montada Haber si con eso podemos avanzar algo. Mañana empiezo a salir de viaje y voy sin manos libres

hola, pues exactamente no me acuerdo pero pregunte por aqui y era la primera de todas, yo lo he actualizado con 4 discos en total, asi me lo recomendaron varios por el foro. eso de cambiar del 3 al 2 no lo sabia. tengo un problema para comprobar con vag y es que no me deja entrar en el modulo de telefono, es como si no lo tuviera instalado. entonces si ahora le meto el disco 2 y le actualizo en soft del manos libres se vuelve a aparcer? la cosa es que me da opciones para actualizar varios modulos pero no se como hacer que lo haga solo de uno y no de todos.

mi experiencia fue la siguiente: me compre el coche con 80.000 km pero resulta que ami nadie me dijo que eso se cambiaba, con 140.000 km note que el coche me hacia cosas raras al principio como tirones bruscos y no habituales para este cambio, pues resulta que un dia al sacar el coche del garaje como tengo que sacarlo en rampa y marcha atras saliendo se me quedaron los indicadores de marchas todos en blanco y no tenia fuerza para salir, tuve que entrar de nuevo y coger mas correndilla de lo normal, llame al conce un poco mosqueado y nada mas decirle los sintomas me preguntaron que cuando fue la ultima vez que le hice el cambio del ATF, la primera vez que escuchaba eso. al final lo cambien(490 eur mas iva) y de lujo, 3 horas en taller y listo. tambien supongo que al igual que el aceite del motor segun los trayectos que se hagan el aceite sufre mas o menos y se desgasta en mayor o menos medida. yo hago los km en carretera abierta y con 240.000 km aun no noto sintomas raros aunque me planteo ya en hacerle el cambio antes de esos sintomas.

hola txipis, es que me he explicado mal, me refiero al bombin no a la llave mando, y para postre solo tengo una llave mando, segun me pone en el vag es fallo de desconexion a algo asi, cuando me instalo santos el tempomat me dijo que quizas seria ese switch que lleva al final. necesitaria saber como desmontar hasta llegar a el bombin y por lo menos intentar revisar si es que tiene los contactos sucios o algo de eso, segun me dijo en los a3 era un fallo muy comun pero en los a6 es mas raro.

me gustaria saber si alguien dispone del despiece de la llave de contacto de nuestros a6 4f, resulta que al sacar la llave no me desconecta el mmi y el cuado y me han dicho que es posible que sea un micro que lleva al final del bombin que es el que detecta si has sacado la llave, muchas gracias