JSPASSAT

Son 15", yo las llevo pero en plateada. Además de las llantas, el sport no lleva cromados ni en ventanillas, lunas ni paragolpes, las molduras de las puertas son más finas, los paragolpes van completos en el color de la carrocería y el alerón trasero de serie trae el de 4 patas. Luego en el interior tenemos los 3 relojes auxiliares y la tapicería en tela jacquard.

Delante de 10cm y traseros el hueco es de 12,5 cm. En mi caso,en el Coupé llevo radio gamma original y los altavoces Nokia originales que aún funcionan correctamente, pero para el 90 que tenía todo cambiado y de la época ya fallando, decidí cambiarlo todo y más llevando el dúo sound y tweeters originales me decante detrás por una JBL stage 3 con Tweeters aparte y los adapte al soporte original de Audi, y el altavoz sobresaliendo por encima de la bandeja con su rejilla propia. Delante me cogí los JBL stage 2 de 10 cm, tuve que recortar 2 de los 4 soportes para que encajasen, y perfectos. La radio, un Blaupunkt Bremen Sqr 46 DAB, que va con la estética del coche y da buena calidad, ya que al no llevar conector rojo(tampoco tengo intenciones de ponérselo) no puedo ver nada en el check.

No, sale junto con el marco de la botonera.

Claro, van sobre el marco que lleva la caja unido, la caja no la despegas de ese bastidorz es una única pieza. Tendrás que buscarte el que viene si caja, solo con los botones. Por cierto, la foto que has usado es de Audi 100.

Si, el cajón lleva al fondo un tornillo de estrella, lo quitas, quitas los botones y sale junto con el marco de los botones. Eso sí, tendrás que buscarte un marco para las botoneras.

Hola majo, pues me ha sido imposible, estuve hace un par de semanas pero ya no daban tickets debido a la gente que tenían allí esperando, y desde entonces con el trabajo no me ha sido posible. Intentaré pasar después de reyes, tengo cosas que coger para los míos. Te aviso nada más que vaya.

Exacto, por eso te comentaba las opciones de blaupunkt con las nuevas radio de estilo retro. Las originales te muestran información en la pantalla del check, como la emisora de radio, o el cassette introducido.

Tienes opciones de asientos calefactables, los warning ahí en lugar de palanca, desconector de ABS... Puedes pillarlos de 100 C4.

No, no es extraíble, es una pieza entera desde los aireadores a los mandos del clima, tienes que recortarlos para poner esa radio.

El piloto es correcto, es de un 80 Avant y te vale perfectamente. La radio es una Chorus de Audi TT de primera generación, pero si te fijas han recortado los laterales del mueble para que encaje, no obstante con esa radio no tendrás la función de la pantalla del check. Yo llevo un Blaupunkt Bremen Sqr 46 DAB, es cara, pero mantiene la esencia del coche, con todo lo moderno. El reposabrazos es ese el de los 80/90 pero tendrás que mirar si tienes la rosca lateral para cogerlo. En caso negativo se puede hacer, destapizando el asiento y soldando una tuerca o haciendo un roscado al chasis del asiento en el lateral.

Hola, te contesto como propietario de un 90 B3 y varios más. 1- En mi caso no llevo, pero se puede llevar la instalación hasta la aleta, cuidado después con las filtraciones de agua. 2- los pilotos a los que te refieres son de 80 Avant, yo los llevo, son totalmente compatibles con el 90 y son los que venían en color cereza. 3- no, no valen, son más anchas, los nuestros llevan las Alpha, Beta, Gamma o Delta hasta el 94. 4- si, tienes que mirar en el lateral del asiento a ver si tienes la rosca, aunque no son fáciles de encontrar y de Audi 100 son más ancho, necesitarás modificarlo. Yo en mi caso no llevo la dicha rosca ni en el 90 ni en el Coupé, si en los 100. Un saludo y suerte con ello.

Lo has puesto en el subforo clásicos y en A6 C5.... Míratelo anda....

El problema es que los "listos" vienen con el problema y luego desaparecen hasta otra nueva avería, de esos han pasado aquí bastantes, como tú mente comprenderá en estos tiempos de egoísmo, algo que alguien tan poco racional como tú podrá entender. Así que si necesitas reparación, vete a un taller, listo.

Si te refieres al de esta foto, es para tensar más o menos el cable.

No, el coupé no tiene función de apertura de ventanilla sin marco. Lo que si quitas el elevalunas luego tendras que ajustar el marco con las cotas de Audi para que encaje bien no entre aire y no tope al abrir y cerrar.

Si, no te preocupes que si yo voy, entro dentro y veo todo.

Exacto! Ese es.

Hola! Bienvenido, gran unidad tienes! En Albacete está José Manuel y tiene B2 Coupé además de Quattro, si contactas con el, seguro que te los enseña, sabe bastante y además siempre tiene recambio que te puede vender si necesitas. Si quieres escríbeme por MP y te paso su número.

A ver si paso ITV este sábado y voy más sobrado de tiempo la semana que viene y me acerco.

No se ve muy bien, pero creo que es el sensor de temperatura que controla la inyección, va a la salida de la culata, junto con el de temperatura del cuadro(el de inyección abajo y el del cuadro arriba).

Opino que siendo tu primer mensaje, estaría mejor una presentación tuya y de tu coche y unos antecedentes del coche y demás. Esto es una comunidad, lo que tú necesitas es un taller.

No deja verlo

De lujo, esperemos que pronto lo puedas tener en órbita!

Los v6 tenéis diagnosis, prueba a conectar obd a ver qué te dice. Mira también el encendido a ver si tienes el problema ahí y mira que no haya quedado nada desconectado ni suelto.

Si si, lo que te he adjuntado es válido para todos los K-Jetronic, si te fijas bien pone motor PS(una configuración específica) y luego pone resto de motores exceptuando PS. Como te dije en el anterior mensaje, antes que el inyector de arranque en frío miraría el regulador de mando y calentamiento, va justamente debajo del enfriador de los inyectores. El inyector de arranque en frío puedes sacarlo, tirar a arrancar y ver qué haga un solo pulverizado, si continúa goteando o inyectando lo tienes mal, sino el problema no es de ahí, ya que su función solo es la de arrancar. Ya nos contarás.