blus - a5

Como dice randal tanto uno como otro buscan Likes. Porque mira que revisar coches de 10 o 15 años y demonizar que tiene alguna parte del coche pintada... eso es lo de menos creo yo. Ves, prueba el coche, llevale a algún sitio a revisar y si te convence compra. Tambien te digo que aunque te de un año de garantia suelen ser para cosas muy basicas, en cuanto aparece algo raro se lavan las manos. (el mio tenia una garantia contratada de las buenas y era un poco enrevesado el tema de hacerla valer)

no son tan gastones como parece (si 11 o 12 no te parece mucho claro). A mi me pasó igual con el mio, y siendo un 4.2 atmosferico me sorprendió gratamente. Yo le monte un controlador de la valvula de escape Cete y llevando el escape en confort me ha bajado el consumo entorno a un litro. Es curioso porque ese no es su cometido pero es así y lo he corroborado con un amigo que tienen un rs6 c7 y le pasó igual el mio a velocidades legal plus (un poco por encima de los limites pero sin ir a saco) le suelo llevar en 11 litros aprox

tienes pensado llevarsele a angel gaitán para hacerle una revisión? No me parece mala opción tanto ese como otros. El tema es que este o needcarhelp son muy mediaticos, por eso lo mismo no le hace gracia. Pero vamos si te le pueden revisar en algun lado está cojonudo. Yo el mio la verdad que me dejé llevar y en cuanto me monté me enamoré. Tuve suerte que la unidad es muy buena pero...

le has nombrado un nombre?? needcarhelp?? Los asientos son plug and play si al final te decides. eso es facil hacerlo

Pues vete haciendo una hucha Adri jjeje. De estos siempre suele haber alguno. Aunque como te dice el compi los que trae son muy comodos y tal hay que reconocer que los otros cambian el interior totalmente. Pero como te digo es algo que puedes poner a posteriori. Yo uno de los requisitos al comprar mi coche fue que llevase los bakets (es un RS4 B8) ya que en el A5 ya llevaba los semibaket del S5. Solo el cambio de los asientos hace que parezca otro coche. Asique ves echando un eurito todos los días al cerdito jejjeje. Ya nos le presentaras cuando le tengas

Pues compañero 3000 euros tienen la culpa. https://www.ebay.es/itm/314086107425?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=LmDXOKlQQBq&sssrc=4429486&ssuid=Yug8xlU8Rgu&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP Y te haces el coche a tu gusto 100%

Bienvenido ese RS6 randal!!! es una pasada. Yo fui a ver uno igual lo unico que 4 plazas (es una put*da las 4 plazas pero el interior mejora esteticamente una barbaridad). El coche es "demasiado" en todo jajajja. Demasiado grande, demasiado potente... Por eso me quité la idea y me quedé en el RS4 que es "mas normal" y pasa más inadvertido. Disfrutale mucho!!!

imagino que el compañero se refiere a estos

jod** pues si es "cutre" por parte de audi no haberle montado unas valvulitas en el escape para cambiar un poco el sonido. Imagino que montaras una bomba de vacio activada por mando no? o vas a optar por otra solución? yo es lo que le hice cuando le monte al A5 los silenciodos del Rs5 y funcionaba muy bien la verdad.

buscate unos bakets en ebay y los cambias. Si el coche te llena no le des mas vueltas y disfrutale!!!

el s5 no lleva valvulas de serie? buen cambio eso si debe sonar demasiado sin silencioso

creo que en otro subforo te podrán ayudar más. Este es especifico para audi S y RS. Un saludo y suerte con la averia

yo en breves montare traseros al rs4. a ver que opciones me da el taller. pastillas lo tengo claro ds2500

correcto. Son "downpipes" pero no eliminan el catalizador. en este motor los catalizadores estan a la salida del motor y es una movida quitarlos. como dices bajar motor casi de seguro aparte de que luego suena una locura. Estos van detras de estos catalizadores, son como unos DB killer, algo para quitar redonancias y algo de ruedo. No espero que suene mas que ahora con el Capristo. Pero ya ves las de serie, don un churro aparte de que son mas estrechas que estas. un inglés que las cambió dijo que hay tramos que la seccion queda reducida casi a un centimetro.

Os dejo fotos de las Downpipes resonadas scorpion. Dejo tambien dos fotos de unas de serie, parece mentira que sean así. En sonido no se si ganaré algo, espero ganar en desahogo al ganar em sección y mejores formas

La pinza como tal es la misma. Es la misma pinza para toda la plataforma con disco de 330 detras. Esta del macan lleva un rebaje y viene con la plaquita (como la llevan algunos Sq5 y algunos RS4 y RS5). En cuanto a prestaciones es igual. Pero el aspecto estetico son mas chulas

Buenas compañeros. Hacia tiempo que no ponia nada por aquí. Hoy he recibido la ultima mod que le montaré al bicho. Son unas downpipes Scorpion para cambiar por las de serie y hacer juego con el Capristo. Tambien tengo unas pinzas traseras con "plaquita" provenientes de un macan y pintadas por mi antes de montar (aun no las montare, tengo que ponerle discos y pastillas nuevas y ya aprovecho). Las he pintado en gris ceramic para ir a juego con las delanteras os dejo una foto de las pinzas y luego os pasaré una de las DP

Buenas. Si no me equivoco se referira al tren de rodaje sline, o lo que es lo mismo lleva la suspension SLine. No es una suspension regulable en altura ni dureza. Es la suspension mas deportiva que monta el A5 (mas dura y bajita que la estandar). Pidele que te mande una foto de los codigos PR si puedes y así sales de dudas. Lo del dispositivo de fijación extraible puede ser la bola de remolque? o algo del isofix a lo mejor. Nunca lo escuche así. Un saludo

aparte que serian de 2 a 3 mantenimientos al año (cada 15.000), la caja cada año y medio (cada 60.000). Diferenciales y demás. Mucho gasto para mi opinión aparte del.consumo de combustible.

Personalmente pienso que si haces 40.000 kilometros al año y piensas en un RS6 falto de dinero no debes ir jajja. Es un coche que lleva un motor muy grande y pesa mucho. Tiene desconexión de cilindros pero no supone un ahorro de la leche, creo que leí en una review que un 10% en el mejor de lod casos. Y tambien se de buena tinta que llendo tranquilo es muy dificil bajarlo de 9-10 litros. Pero vamos lo normal en un 4.0 tfsi. Otro handicap que veo en tu elección es que si le compras de segunda mano y haces esos kilometros en 3 o 4 años "te has cargado" el coche, ya que te plantarad por emcima de los 200k y mas riesgo de que empiecen a surgir problemas. Por lo demás es un aparato de locos, pero creo que no para hacer tantos kilometros. Un saludo

Si la verdad que es de los mas bonitos que hay, al menos con motor alante jejje. Speedfox cuando hagas electronica ya nos cuentas que tal. ¿donde lo harás?

en vuestro caso que son electricas se abren y cierran muchisimas veces, con este modulo eso lo controlas. @HESTILO puede dar fe de ambas cosas en su RS6 C7

Perder potencia como tal no. Pero lo que le he notado al mio es que un mismo viaje en confort que antes sin el modulo CETE (las valvulas abrian antes) y ahora con el (las valvulas van cerradas hasta 5000 rpm en mi coche que es el V8 atmosferico) el consumo me ha bajado mas de 1 litro y en bajas le noto como un poquito mas activo

Montar el modulo Cete. Yo se le monte al RS4 y es una de las mejores mod que le he puesto. En confort siempre cerradas hasta 5000 rpm y en dynamic siempre abiertas. Aparte te guarda el ultimo estado en el que apagaste el coche. Es una pasada el aparatito. Yo lo queria para viajar en confort y es maravilloso. Lo recomiendo compañeros!!!

ojo creo que el tema de los turbos es en eeuu. Aqui en europa no se ha oido tanto. Creo que son por unas rejillas/filtros que tienen los turbos que se tupen de las impurezas del aceite y se rompen. De hecho allí creo que ponen unas rejillas un poco menos tupidas para que esto no pase.