blus - a5

le has nombrado un nombre?? needcarhelp?? Los asientos son plug and play si al final te decides. eso es facil hacerlo

Pues vete haciendo una hucha Adri jjeje. De estos siempre suele haber alguno. Aunque como te dice el compi los que trae son muy comodos y tal hay que reconocer que los otros cambian el interior totalmente. Pero como te digo es algo que puedes poner a posteriori. Yo uno de los requisitos al comprar mi coche fue que llevase los bakets (es un RS4 B8) ya que en el A5 ya llevaba los semibaket del S5. Solo el cambio de los asientos hace que parezca otro coche. Asique ves echando un eurito todos los días al cerdito jejjeje. Ya nos le presentaras cuando le tengas

Pues compañero 3000 euros tienen la culpa. https://www.ebay.es/itm/314086107425?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=LmDXOKlQQBq&sssrc=4429486&ssuid=Yug8xlU8Rgu&var=&widget_ver=artemis&media=WHATS_APP Y te haces el coche a tu gusto 100%

Bienvenido ese RS6 randal!!! es una pasada. Yo fui a ver uno igual lo unico que 4 plazas (es una put*da las 4 plazas pero el interior mejora esteticamente una barbaridad). El coche es "demasiado" en todo jajajja. Demasiado grande, demasiado potente... Por eso me quité la idea y me quedé en el RS4 que es "mas normal" y pasa más inadvertido. Disfrutale mucho!!!

imagino que el compañero se refiere a estos

jod** pues si es "cutre" por parte de audi no haberle montado unas valvulitas en el escape para cambiar un poco el sonido. Imagino que montaras una bomba de vacio activada por mando no? o vas a optar por otra solución? yo es lo que le hice cuando le monte al A5 los silenciodos del Rs5 y funcionaba muy bien la verdad.

buscate unos bakets en ebay y los cambias. Si el coche te llena no le des mas vueltas y disfrutale!!!

el s5 no lleva valvulas de serie? buen cambio eso si debe sonar demasiado sin silencioso

creo que en otro subforo te podrán ayudar más. Este es especifico para audi S y RS. Un saludo y suerte con la averia

yo en breves montare traseros al rs4. a ver que opciones me da el taller. pastillas lo tengo claro ds2500

correcto. Son "downpipes" pero no eliminan el catalizador. en este motor los catalizadores estan a la salida del motor y es una movida quitarlos. como dices bajar motor casi de seguro aparte de que luego suena una locura. Estos van detras de estos catalizadores, son como unos DB killer, algo para quitar redonancias y algo de ruedo. No espero que suene mas que ahora con el Capristo. Pero ya ves las de serie, don un churro aparte de que son mas estrechas que estas. un inglés que las cambió dijo que hay tramos que la seccion queda reducida casi a un centimetro.

Os dejo fotos de las Downpipes resonadas scorpion. Dejo tambien dos fotos de unas de serie, parece mentira que sean así. En sonido no se si ganaré algo, espero ganar en desahogo al ganar em sección y mejores formas

La pinza como tal es la misma. Es la misma pinza para toda la plataforma con disco de 330 detras. Esta del macan lleva un rebaje y viene con la plaquita (como la llevan algunos Sq5 y algunos RS4 y RS5). En cuanto a prestaciones es igual. Pero el aspecto estetico son mas chulas

Buenas compañeros. Hacia tiempo que no ponia nada por aquí. Hoy he recibido la ultima mod que le montaré al bicho. Son unas downpipes Scorpion para cambiar por las de serie y hacer juego con el Capristo. Tambien tengo unas pinzas traseras con "plaquita" provenientes de un macan y pintadas por mi antes de montar (aun no las montare, tengo que ponerle discos y pastillas nuevas y ya aprovecho). Las he pintado en gris ceramic para ir a juego con las delanteras os dejo una foto de las pinzas y luego os pasaré una de las DP

Buenas. Si no me equivoco se referira al tren de rodaje sline, o lo que es lo mismo lleva la suspension SLine. No es una suspension regulable en altura ni dureza. Es la suspension mas deportiva que monta el A5 (mas dura y bajita que la estandar). Pidele que te mande una foto de los codigos PR si puedes y así sales de dudas. Lo del dispositivo de fijación extraible puede ser la bola de remolque? o algo del isofix a lo mejor. Nunca lo escuche así. Un saludo

aparte que serian de 2 a 3 mantenimientos al año (cada 15.000), la caja cada año y medio (cada 60.000). Diferenciales y demás. Mucho gasto para mi opinión aparte del.consumo de combustible.

Personalmente pienso que si haces 40.000 kilometros al año y piensas en un RS6 falto de dinero no debes ir jajja. Es un coche que lleva un motor muy grande y pesa mucho. Tiene desconexión de cilindros pero no supone un ahorro de la leche, creo que leí en una review que un 10% en el mejor de lod casos. Y tambien se de buena tinta que llendo tranquilo es muy dificil bajarlo de 9-10 litros. Pero vamos lo normal en un 4.0 tfsi. Otro handicap que veo en tu elección es que si le compras de segunda mano y haces esos kilometros en 3 o 4 años "te has cargado" el coche, ya que te plantarad por emcima de los 200k y mas riesgo de que empiecen a surgir problemas. Por lo demás es un aparato de locos, pero creo que no para hacer tantos kilometros. Un saludo

Si la verdad que es de los mas bonitos que hay, al menos con motor alante jejje. Speedfox cuando hagas electronica ya nos cuentas que tal. ¿donde lo harás?

en vuestro caso que son electricas se abren y cierran muchisimas veces, con este modulo eso lo controlas. @HESTILO puede dar fe de ambas cosas en su RS6 C7

Perder potencia como tal no. Pero lo que le he notado al mio es que un mismo viaje en confort que antes sin el modulo CETE (las valvulas abrian antes) y ahora con el (las valvulas van cerradas hasta 5000 rpm en mi coche que es el V8 atmosferico) el consumo me ha bajado mas de 1 litro y en bajas le noto como un poquito mas activo

Montar el modulo Cete. Yo se le monte al RS4 y es una de las mejores mod que le he puesto. En confort siempre cerradas hasta 5000 rpm y en dynamic siempre abiertas. Aparte te guarda el ultimo estado en el que apagaste el coche. Es una pasada el aparatito. Yo lo queria para viajar en confort y es maravilloso. Lo recomiendo compañeros!!!

ojo creo que el tema de los turbos es en eeuu. Aqui en europa no se ha oido tanto. Creo que son por unas rejillas/filtros que tienen los turbos que se tupen de las impurezas del aceite y se rompen. De hecho allí creo que ponen unas rejillas un poco menos tupidas para que esto no pase.

este motor es una obra de arte. No es el que mas anda pero va de lujo y es una pasada verlo y escucharlo jejje. Yo de momento he parado peri ando mirando para ponerle un par de downpipes con resonador porque en este coxhe las bajantes son muy raras. La idea el día de mañana es ajustar electronica con la admisión y el escape para dejarlo más fino. Te aconsejo que lo hagas!!!

Buenas!!! son motores bastante fiables al igual que la caja zf. Como todo en esta vida te puede tocar la china pero con uno nuevo tambien. Hazle una buena revisión si puede ser por algun profesional para que no te toque una unidad tocada de kilometros. Yo compre mi rs4 hace 2 años y estoy encantado. Eso si cuenta que cada entrada al taller es mucho mas cara que la de tu actual coche (yo venia de un a5). Como minimo 1000 euros por tirada jajjaja. Pero merece la pena cada euro gastado en ellos. Son máquinas acojonantes. Mi coche va por los 145k kilometros, lo cogí con 125k y alguna cosita le ha salido pero pecata minuta. Un saludo y animo con ese rs!!!

Buenos díaa Juanma. Yo la compre de segunda mano casi nueva a un amigo de un amigo de suiza, vendió el coche y le montó la de serie. Me la montarom en talleres tecsport pero luego como soy muy pijotero para cuadrarla perfecta la he casi desmontado y vuelto a montar yo otra vez jajajja. Mi coche ya lleva escape capristo asique el sonido del escape se acaba comiendo al del motor pero si es cierto que hay mejor atmosfera en la cabina, entra sonido más ronco desde el vano motor y mejora el conjunto. En mi caso lo llevo sin repro, de momento. Aunque el mio al ser atmosferico una stage 1 lo que le haría es afinarlo. En el tuyo un chispazo es la o**** y sacarias más partido a admisión y escape si le cambias. Os dejo una foto de la admisión. La verdad es que mejora el motor a nivel visual un montón. un saludo compis