blus - a5

Tienen muy buena pinta! Que pastilla montaras? Tenias que haberte animado a montar los s5 en la trasera tambien. Un saludo

Si, es un extra (a veces te los regalan, otras las pagas)

Buenos dias compi! Es problema de los faros de los a5 pre. A mi me pasó tambien. Yo intente limpiarlos metiendo un tubo con una aspiradora y algo se quitó pero no quedaron bien del todo. Asique al final los cambie por otros. El problema de abrir nuestros faros es que el pegamento con los que estan pegados es muy rigido y se parte, los de los a4 estan sellados con butilo y se abren genial, pero los a5 no. Un saludo

Te lo tienen que autorizar y luego ya sale

Bienvenido!

Bienvenido al foro A5. Buena maquina te has agenciado. Espero que la disfutes mucho! Un abrazo

Si es asi como dices. Creo que lleva 2 tapones. Estuve mirando hace tiempo para ponersele al mio

Ha quedado muy wapo compi!

Los delanteros posiblemente si, los traseros no

El del S5 original es el mismo paragolpes que el a5 sline. Yo he llevado los 2. Pillatele original

Si tienes que activarlo. Lo que no se si los espejos son calefactables o no. Ti3nes la preinstalacion hecha pero puede que el espejo no sea calefactable y solo tenga 2 patillas para sujetar los cables. En los ultimos modelo casi todo está preinstalado pero no está "terminado"

Hombre la verdad que yo conociendo los casos del 2.0 tfsi como los que conocemos no me compraria uno de segunda mano sin ser de plena confianza. Llamadme loco si quereis XD

Yo voy a pillar uno en una conjunta de un grupo de Fb. Ya os contare que tal

Opino como rafa. Toper el socio westsider es amigo mio y lleva el coche reprogramado en bnd y es como el tuyo (solo que en coupe). Si algun dia bajas por madrid seguro que no tiene ningun problema en comparar contigo, yo tambien iria con el mio. El está muy content, preguntale si quieres. Un saludo

Opino como corrado. Se debe notar tio. En mi clio 1.9 dti de la hice y ganaria en torn a 20cv (era el 80cv) y se quedaria en 100cv(no hubo lanzada) y se notaba mucho. Y en el a5 ya ni te cuento

El del S5 original

El tuyo es automatico o manual??? La potencia que desarrolla el motor es independiente de las ruedas que lleves yo creo. Otra cosa es que le cueste mas o menos moverlas pero la potencia y el par que da tu motor va a ser el mismo con 16" que con 20". Y los desarrollos pasa lo mismo, cambian pero en la lanzada lo que miden es el rango de par/potencia con respecto a las revoluciones del motor. Yo creo que por ahi no van los tiros, en la primera lanzada que te hicieron que dió?

De todas maneraw tendrá su explicacion, no te hagas mala sangre tio

En ficha te lo pone toper. Pero de serie no te lo lanzaron y habia dado 188.5? Que par te dio? Realmente siempre hablamos de potencia pero lo que mas se nota es el par. La potencia maxima al igual que de serie la vas a tener sobre las 3800/4000 rpm mientras que el par maximo te sube y lo tienes incluso antes (puede que desde las 1500) y es ese empuje el que mas se nota

No jodas toper....

Mas fiable siempre me refiero a los datos oficiales del coche. Si el coche declara 240cv y 500 de par pues lo que mas se aproxime para mi es mas realista. Si da 245cv y 520 por ejemplo pues tambien está dentro de "esos limites". Pero hago hincapie en que es opinion personal y pensamiento mio jajaj

Como dices toper para mi es perfecto. Que se esmeren con tu coche y lancen las veces que haga falta. Eso si hay que pagarlo se paga agusto. Y si Javi, si no le das corres ese riesgo, como decimos vulgarmente se "amaricona". Pero bueno tu coche es muy nuevo, estas a tiempo jejejeje

Eso es a lo que me refiero Javi. Que no sea la estandar (que no tiene "nada de malo" pero no todos los motores estan en el mismo estado, ni los embragues no el resto de componentes). Eso ya el preparador te hará lo que le pidas. Mi caso en eso es significativo, lanzamod en el banco y dió 225cv vale? El vió que algo no iba bien, por tanto bajamos el coche del banco de potencia y fuimos a dar una vuelta con el coche conectado al portatil y tras varias pruebas de aceleracion (para ver carga del turbo y demas parametros) llegó a la conclusion de que todo estaba bien salvo el termostato que de quedaba abierto y se bajaba la temperatura del motor llegando a rodar por autopista a 50°C. Arreglamos el termostato y luego ya me reprogramó el coche con una repro a medida para mi coche, si encuentro la gráfica la subo. A eso me refiero con personalizado. Como siempre digo es una opinión personal. Un saludo

No no fueron el mismo dia, pero esas diferencias no son de cambios atmosfericos ni en el coche. Estamos hablando de 25-27cv y 116nm de mas en uno que en otro (es una repro la diferencia jajaja). Y ojo, no me malinterpreteis, vagspeed son unos grandisimos profesionales al igual que TLR y BND. Cualquiera es una de las mejores opciones para nuestros hierros. A lo que voy es que es recomendable gastarse 100 euros en 2 lanzadas para saber exactamente lo que te hacen y como se te queda el coche, y como dije antes a poder ser personalizada y no "enlatada". Un saludo

Y en la grafica del compi corrado puedes ver el banco en TLR, de serie 274cv y 580 de par, siendo el 245cv y 500 de par. Y la stage 1 ya se va a 320cv, que es lo que suelen dar con stage 2 y downpipe entre 310 y 320. Pero si ves al final la ganancia de la repro en todos los casos es la misma, entre 50 y 60cv (hablando del 3.0)