trotacaminos

¡¡Pues no!!, Me lo estaba inventando. Acabo de visitar la página de www.michelim.es y me dicen que: H-210 km/h. V-240 km/h. W- 270 km/h. Y-300 km/h. O sea que lo del V en vez del W no es porque hablemos mal, es que vamos mas despacio.

Está claro que el Audi no quiere adelantar al F-40 porque le está haciendo la película,......que si no...............!!!! Es broma. Pedazo vídeo. Si señor.

Efectivamente el código es W. En Andalucía de suele decir V, pero quizás forma parte de nuestra peculiar forma de hablar. Ruedas con las que el coche pueda circular seguro a 250km/h. Que las pidan en Alemania donde no hay limitación genérica de velocidad lo comprendo, pero que te echen en la ITV el coche al "corral" porque con las ruedas que le has puesto solo se vá seguro a 200km/h cuando las autopistas están limitadas a 120km/h y cada vez ponen mas rádares, me parece que es tener mucho "morro". Yo quise poner las Pirelli Scorpio X (M+S) que tienen código H (realmente no suelo circular a mas de 200km/) y el (M+S) me venía de cine para el barro y para la nieve, pero el miedo a la ITV me hicieron cambiar de idea, ya que terminaría teniendo ruedas de invierno y ruedas de verano (y para pasar la ITV). Este era el equipo que tenía cuando estuve viviendo en el Norte de Francia, pero en Sevilla no estoy por la labor. Además las de código H eran mas baratas.

Ahora preparate un sillon confortable, a mi me tardaron 3 meses Ya me quedo mas tranquilo. Yo pedí los del navegador hace mes y medio y nada. Lo del sillón es una buena idea que voy a poner en práctica. Gracias.

Lo que hay que mirar es que el código de velocidad de las ruedas que sea el mismo que viene en la ficha técnica del coche. Yo le quise poner unas que resutó que solo se hacían en código H y en la ficha técnica pone V. Todavía no tengo que pasar ITVS porque el coche es del 2003, igual que el tuyo, pero el día que me presente con ruedas código H, va para atrás. 70.000km. con las mismas ruedas hacía mi padre q.e.p.d. con un R-8 y unas michelin X que en vez de goma parecían de uralita. En otra parte del foro me reí mucho de ver que el "Abuelo" recomendaba un globito de helio para el pié derecho de un forero a quién las ruedas duraban 9.000km. Yo pienso que con un cacharro de 2 Tm y casi 200 CV, si haces 35.000km, puedes darte por contento. Pues ¡Lo dicho! ¡A disfrutar! :clap1: :clap1:

:blink: Enhorabuena TEOSE. Te has comprado el coche que tenía seleccionado para comprar junto con otro igual en Marbella ya que aparecieron juntos a la venta en Internet. El que tú has comprado me gustaba mas porque era nacional pero como vivo en Sevilla me caía muy lejos ir a Castellón y lo dejé como segunda opción en caso de que no saliera el de Marbella. El de Marbella me pidío 30.000€ y no me rebajó ni un duro y tuve que cambiar las ruedas Pirelli Allroad (840€) las cuatro y dice que me han hecho un precio de amigo. Lo que cuenta es que estoy encantado con él como imagino que tu estarás con el tuyo. Por cierto el antiguo dueño de tu coche me dijo que había pagado por él cerca de 60.000€. Una buena compra. :clap1:

Gracias owell por el pdf del Código de la circulación. Siempre es útil tenerlo en el disco duro. El problema es que a los sufridos conductores nos toca sufrir las leyes y su interpretación. En el artículo 104 se puede leer: "Deberán llevar encendida durante el dia la luz de corto alcance o de cruce" Las motos siempre y los coches.....bla....bla.......bla.....carril reversible....etc. Entonces si estos son los que "deberán"...............¿Que pasa con los demás?.........¿No deberan? ¿Podrán? ....¿No podrán? Hay quien interpreta que se obliga a estos vehículos a llevar las luces de cruce durante el día para que su presencia destaque sobre el resto, pero si el resto también lleva las luces puestas no se logra el efecto buscado. La eterna pregunta : ¿Está permitido todo aquello que no prohibe tácitamente la ley?. Para mi amigo fué que no. Era verano en Andalucía y a las 5 de la tarde es posible que el agente estuviera de no muy buen humor............¿?. Sería interesante que si otros foreros han tenido algún percance de este estilo nos lo hiciera saber. Un saludo.

En enero 2006 compré un Allroad que había sido matriculado en España en Mayo 2005 a nombre de la persona que me lo vendío. Esta persona lo compró en Madrid a través de una empresa que trae de Alemania coches de gama alta. Se había matriculado por primera vez en el 2003, con lo cual la garantía Audi se había terminado. Sinembargo en el momento de la venta hicieron una "supergarantía" de piezas y mano de obra por dos años. (Creo que es AXA quie lo hace). El caso es que mi coche de segunda mano está garantizado hasta mayo 2007. Creo además que fué el vendedor quién corrio con los gastos. En estas condiciones da un poco menos de miedo, pero .........fiarse........... Eso es otra cosa.

No está prohibido circular con la luz de cruce de día. Tengo un amigo a quien multó la Guardia Civil por llevar las luces de cruce encendidas en pleno dia. Me cuesta creerlo (lo consideraría un abuso de autoridad), más que nada porque la Guardia Civil de Tráfico l Efectivamente suena raro que te multen por algo que hacen ellos y parace que invitan con su ejemplo a que los demás también enciendan las luces en pleno dia. La respuesta fué que solo las Ambulancias y los vehículos preferentes por razones especiales pueden (y deben) llevar las luces encendidas, además de los vehiculos que circulen por un carril reversible. Ellos eran militares y estaban de servicio y hay una norma que les obliga a circular con las luces encendidas 24 h. Pienso que si hay algún forero que pertenezca a la Guardia Civil o que esté bien informado, podría iluminarnos sobre lo que dice la Ley en este momento. Que yo sepa los coches solo están obligados a llevar la luz de cruce en condiciones de buena visibilidad en Italia y en autopista. Lo hicieron obligatorio con la misma ley que les permitía circular por autopista a 150k/h. En España, Francia, Alemania, Portugal la legislación es la misma, siendo obligatorio para las motos, pero no para los coches. En todo caso si te paran, cosa que espero que no te ocurra nunca, creo que es mejor hacerse el loco que reivindicar los efectos benéficos de llevar las luces (como hizo mi amigo). Un saludo.

Las respuestas que te han dado son para mí las correctas. En automático no te ocupas de nada. En mi coche, conduciendo en automático, cuando le doy a las levas del volante, pasa él solito a "triptonic", diciéndome el cuadro en que marcha voy. Al cabo de unos 30 segundos, si no he vuelto a usar las levas, él solito pasa a "automático". No te preocupes por la caja de cambios. Es mas lista que nosotros.

Mi opinión es que para una caja de cambios automática el gasoil va muy bien ya que el par motor es muy superior al de un motor de gasolina (a igualdad de potencia). Si vas a usar mucho el triptonic, es posible que te diviertas mas con el motor de gasolina. Si es la caja de cambios manual y de verdad le vas a zurrar al coche........."La gasofa". Empieza a empujar fuerte cuando el gasoil no sube mas de vueltas (4.500 o pelín mas) y de ahí al corte de la inyección el motor suena mejor que la sinfónica de la Maestranza (soy de Sevilla), y no hablemos de las reducciones apoyadas en carretera de montaña, con punta-tacón incluido. En definitiva son dos "pedazo" de coches y estoy seguro que disfrutarás con el que te compres. Enhorabuena.

Un amigo mío se volvió loco (y volvió locos a los mecánicos) porque se le bajaba una suspensión y no había manera de encontrar la causa ya que según los diagnósticos "todo estaba bien". Después de varios meses de desesperación, un mecánico amigo suyo dió con la tecla. En un taller (que no era Audi) le habían cambiado un amortiguador que estaba malo (uno solo) y parece ser era el causante de todo. Le cambió los cuatro amortiguadores y se acabó el problema hasta la fecha (esto ocurrió en el 2003).

El mio es "Repro" y me acabo de enterar. En la ficha técnica poner 135 kw que son 184 CV mas o menos y en las modificaciones autorizadas pone: aumento de potencia 150kw. que son 204CV. No sé porqué le llaman versión con 210 CV. Será por aquello del redondeo..............?

Perdonad mi ignorancia pero como soy nuevo en el Foro aún no conozco la terminología. ¿Que es repro? Contestando a como va en autopista mi opinión es que va de cine. Es mucho mas ancho que el A-6, pesa mas y a partir de 150 km/h, se pone automáticamente en la posición mas baja (posiblemente mas baja que el A-6). Siendo como indudablemente es el A-6 una referencia en autopista y habiendo puesto el listón muy alto me parece que admitir que un coche "campero" pueda mantener su ritmo es ya una hazaña. Si ahora hablamos de la tracción quatro, el diferencial Torsen, la regulación automática de altura........etc. tenemos que admitir que el Allroad es "otra cosa".

"même en plein jour, roulez eclaire!"[/i] Creo que en Lyon hicieron la prueba piloto de llevar las luces todo el tiempo "Efectivamente" Fué en el 2000 y la idea era evitar las situaciones de peligro que se producían cuando adelantabas en un recta con árboles en las cunetas y un Sol de frente, un poco lateral que hacía a los coches que venían de frente prácticamente invisibles. Reconozco el peligro de la situación ya que la he vivido en varias ocasiones. También se evitaba que los coches circularan en condiciones de visibilidad reducida con las luces de posición. ( O directamente sin nada ). Esta norma fué atacada frontalmente por los motoristas quienes hasta ahora eran los únicos en circular con las luces de cruce las 24 horas y temían que los beneficios se perdiesen si todo el mundo circulada con luces. El tema de los adelantamientos tampoco lo solucionabas.Sabías cuando no podias adelantar pero es el mismo caso que con niebla: no se ven luces en sentido contrario.........¿Puedo adelantar?.............¿Viene alguien sin luces? El asunto se enfrió y no han vuelto ha insistir en el tema. Un saludo. P.D. Estoy de acuerdo contigo que es una gozada circular por Bélgica y Holanda. Voy a ir la segunda quincena de julio. Si vas a andar por la zona me avisas y nos tomamos un copetín.

Un dato que se me había pasado por alto. En la ficha técnica dicen que pesa 1.925/2.065Kg. ¡ Que barbaridad! ¿ Dos mis kilos de mecánica fina? Como tú dices Abuelo. No hay nada igual.............!

Siento mucho contradecir a un "gurú" del foro en mi condición de forero novato pero los precios son muy altos. Lo sé por experiencia porque he comprado uno( de ocasión "of course") el mes pasado. Hay algunos anuncios en Internet que te ofrecen un Allroad por 15.000€ o un Mercedes clase "S" por 12.000€. He entrado en ellos y son reclamos para traerte un coche desde Alemania. En el mercado en el que me he movido no baja de 30.000€ para un triptonic del 2001 con 100.000km. En conclusión: de baratos nada.

Recordar: QUIEN lo tiene. QUE modelo. Kilometraje... Historias que querías compartir, como:.... Comportamiento en NIEVE, CAMPO, CARRETERA,..... etc Supono que un % elevadisimo seran 2.5 tdi, pero conozco algún 2.7T, y.....algún V8?? Pues nada...... post homenaje al AllRoad.... Hola Abuelo. gracias por tu consejo sobre las cadenas. Paso a darte los datos de mi coche: Allroad 2.5 tdi color azul. Primera matriculación en Alemania Enero 2003 y la segunda en España en Mayo 2005. En la tarjeta da una via anterior/posterior 1.583/1592 y en las observaciones y reformas autorizadas pone 1.593/1.602mm. La potencia es de 132 kw y en observaciones dice: Aumento de potencia 150kw. Interpreto que debe ser una versión sport. En todo caso estoy encantado con él. En mi larga experiencia como conductor he conducido coches potentes, de todo terreno en situaciones "límite"..........etc. Nada que ver con el ALLROAD. Es lo mejor que ha caido en mis manos.

En competición cuando vas alcanzando vehículos, enciendes las luces de cruce. El que te ve por el retrovisor sabe que eres mas rápido que él y busca la primera oportunidad para dejarte pasar. En carretera si circulas a mas de 200kms/h (obviamente en Alemania, que aquí está prohibido), es una buena norma encender las luces de cruce (no dar ráfagas que ha quedado muy hortera) para que la gente te vea. El conductor que inicia un adelantamiento cuando tu llegas a toda pastilla no es un gil***ollas ni nada parecido. Simplemente no te ha visto. Que todos los cochecitos circulando a 120 kms/h por autopista un 15 de agosto por la Mancha lleven encendidas las luces de cruce me parece......................¡Maravilloso!

Tengo un amigo a quien multó la Guardia Civil por llevar las luces de cruce encendidas en pleno dia.

Yo estuve seis años viviendo en el norte de Francia y mi diversión favorita (y no era el único) era de darle luces largas a todos los Belgas y Holandeses que venían de dia con las luces de cruce. En sus paises respectivos llevan las luces de cruce todo el tiempo ( y los lipiaparabrisas también, dicho sea de paso) porque es que allí llueve todos los dias. Las motos no se ven debido al poco volumen y la mucha velocidad que suelen llevar. Circular con las luces de cruce (las motos) hace que las veamos y aumenta la seguridad de todo el mundo. Preguntado el presidente de un club de motoristas de Francia como veía la medida de que los coches circulasen con luces de cruce durante el dia, respondío. "Si los coches lleva las luces de cruce, los motoristas llevaremos las de carretera". Nota importante: Los Belgas y Holandeses que al final de las vacaciones volvían a sus paises de origen lo hacían con las luces apagadas. "Si no lo tienes claro no adelantes o ve a ver a Ulloa Optico", no obligues a los demás a llevar luces, sirenas u otros dispositivos mas propios de la navegación en alta mar que de la circulación placentera por una carretera comarcal. En Italia obligan a llevar las luces de cruce encendidas durante el dia en autopista pero te dejan circular a 150km/h. Esto tampoco ha gustado a los socios comunitarios.

Tengo bastante experiencia en todoterreno y sé que con el Allroad muy mal tiene que estar la cosa para no poder pasar pero cuando la Guardia Civil exige poner cadenas ¿Tambien yo tengo que ponerlas? El manual dice que no se pueden poner en las ruedas todo tiempo 225x45/17v. ¿Como se lo explico a los guardias? Quise equipar mi coche con ruedas de nieve (mixtas de barro y nieve) pero las Pirelli Scorpio que me recomendaban eran de código H y con ellas no podría pasar la ITV. En vista del problema, renuncié a las M+S que tan buen resultado me han dado siempre. Mi pregunta sigue siendo la misma. No me da miedo conducir mi Allroad sobre nieve(Al contrario) pero ¿que le digo al Guardia?¿Me dejará pasar o me mandará dar media vuelta y regresar a casa mientras a un Seat Ibiza o Ford Fiesta equipado con cadenas lo deja internarse en ese puerto de montaña con una nevada de copo-y-huevo? Porque una cosa es el sentido común y otra la legislación vigente. ¿Hay alguna "autoridad" de tráfico que me pueda contestar? Un saludo.

Había dos, uno en Castellón por 32000€ que no tenía faros de xenon y otro en Marbella por 30.000€ que si los tenía. Como vivo en Sevilla y era consciente de que si hacía el viaje era muy posible que comprara lo que me enseñaran por aquello de "Ya que estaba allí", decidí empezar por Marbella. Tuve la suerte de que era el bueno. En todo caso he contactado con empresas (hay un montón) que te traen el coche de Alemania. El que me vendio el coche lo había comprado en Car&Class de Madrid. No sería malo ver que es lo que tienen en este momento. Un saludo.

Me parece un precio estupendo. Yo he comprado uno el mes pasado mas nuevo y con menos kms. pero he pagado una "pasta". Lo encontré por Internet después de dos meses de búsqueda. En las fotos veo que no tiene navegador, pero eso se arregla con una PDA y el TomTom. Además te avisa de los rádares fijos y de los sitios habituales de los camuflados. El precio que se maneja para un Allroad 2,5TDI del 2001 y con 100.000km. va de 25.000€ a 30.000€. Es cierto que el tuyo tiene mas kilómetros pero para ese motor no es gran cosa. Además con el triptonic no hay manera de pasarlo de vueltas ni en aceleración ni en reducción. Para comprar el mio, le dije al vendedor que lo llevara al taller Audi y que le hicieran un chequeo completo que lo pagaba yo y, si el resultado era favorable cerrabamos el trato. El resultado fue favorable y el precio del chequeo ¡¡¡¡¡¡12€!!!!!!!. El mio es del 2003 y el mayo del 2005 lo compró quien me lo vendió a mí. Le dieron una "Supergarantía" de dos años; Es decir que tengo garantía de piezas y mano de obra hasta mayo del 2007. Muy buena suerte y a disfrutarlo. :cry1: