trotacaminos

Normal no es, pero teniendo en cuenta que los electrónicos se meten cada vez mas en el terreno de los conductores es posible que hayan bloqueado las vueltas en punto muerto. Para salir de dudas, una vez el agua y (sobre todo) el aceite calientes, lo pones en tercera y le pisas a fondo. Si a los pocos segundos no estás a 6.000 vueltas, llevalo al conce y que te lo miren. Para la prueba procura que no haya rádares en la zona porque a 6.000 vueltas en tercera se va un tanto "rapidillo".

Mi coche tiene una antena normal de las que se enrroscan, como en casi todos los coches. Ahora, si te fijas donde enrroscas la antena, verás al lado de la base, una parte redonda de unos cuatro centímetros de diametro con la inscripción GPS. Si tú tienes lo mismo...........bingo, sino a seguir buscando.

Si eres funcionario lo tienes facil. Te pones tu otro collarín y seis meses de baja ambulatoria (que no te prohibe desplazarte de tu domicilio) y a participar en todas las qddas de ASI. :cry1: :cry1: Si trabajas por tu cuenta, lo tienes mas jodido De verdad, el morro de la gente para sacar dinero a las compañías de Seguros es de alucine. :cry1: :cry1:

Si te puedo ayudar, el franchute lo domino bastante bien o mejor dicho "La franchute (Mi mujer) me domina a mí. Si me los escaneas y me los mandas te los traduzco. ( Las primeras 1.037 páginas son gratis. A partir de ahí ya cobro) :cry1: :cry1: :cry1:

¡¡Está claro!! Se pasan el tiempo mandádote los manuales que les pides y los demás tenemos que esperar. :clap1:

Dile a tu "cuñao" que me recomiende también a mi, que yo estoy esperando el mío desde Enero

Yo estaba en la Mutua Madrileña pero el servicio que daba de asistencia en carretera era de segundo orden y un dia me tocó pagar la grua (Tranquilos no era el Audi) desde Cazalla de la Sierra hasta Sevilla. Me hice socio del RACE y se acabaron los problemas. No se si con Pelayo pasa lo mismo.

Tienen Foro de A6/S6/RS6 y pasan al Q7.......????????? ¿Que ha pasado con el Allroad? Sinceramente no me veo quitando la pegatina de ASI y poniendo EA. Y si pongo las dos ¿Cual pongo primero? ASI EA ; EA ASI. La verdad es que no lo veo. Me quedo ASI. :cry2:

¡¡Que guapo!! Yo quiero uno Si dices que eres del foro ¿Hacen descuento? Gracias por las fotos que nos permiten descubrir como es el nuevo "Bisho" Un saludo

Ahora explícame que le pasa a esos conductores de vehículos de 200 y muchos caballos que te encuentras por carreteras despejadas a 80 km/hora. Quizás sean unos Dacia Logan con disfraz. Es broma, pero no todo es el coche, no siempre conducimos igual ya que en ocasiones puedes ir a cuchillo y en otras ocasiones te viene en gana conducir tranquilamente mirando el paisaje, pero con los caballos bien guardaditos bajo el capot por si las moscas. Saludos. Totalmente de acuerdo contigo. Rara vez ves un coche con muchos caballos a toda pasta. Les pegan dos acelerones de vez en cuando y el resto del tiempo "pisando huevos". El año pasado estuve en Paris con un amigo que tiene un 400CV. pintado de rojo. Ibamos por la carretera a 90 o 100 km/h como todo el mundo y de vez en cuando, cuando era linea recta y no había nadie delante, le pegaba un pisotón y se ponía a 180Km/h en menos que se "persina un cura loco" para volver otra vez a 90 Km/h y decirme "peazo coshe" ¿No?.Una decepción. Yo que soñaba con aceleraciones fulgurantes, derrapadas interminables, reducciones demenciales...........¡¡¡NADA!!!. Lo único demencial era el consumo de gasolina. Lo conocían hasta en las gasolineras donde decía que nunca había estado. ¿Que Alain? ¿Lleno?

En un tracción delantera, las ruedas de atrás solo sirven para seguir a las delanteras y no siempre se consigue, con el consiguiente latigazo de la parte trasera del coche,no siempre facil de corregir. Todo pasa en las ruedas delanteras: aceleración, retención, dirección, frenada y salirse de morro en cuanto te pases de la raya.En un tracción trasera (propulsión como le llama n los puristas), en las ruedas delanteras llevas la dirección y la frenada y en las traseras la aceleración y la retención. Es mucho mas peligroso para un conductor normal y mucho mas divertido para un piloto en un circuito o tramo cerrado al tráfico. No se trata de terminar un magnífico derrapaje controlado en el parachoques de un camión.

trotacaminos - Sevilla

Lo de conduccion mixta creo que se referia poniendo la palanca en la "D" y apretando el boton "-" del volante y dando un zapatazo en el acelerador. ¿Es asi Trotacaminos? Efectivamente, es la forma de pasar de una conducción relajada en automático a sacar toda la caballería con un apretón de dedo y pisotón del acelerador.( Perdona que no te contestara antes pero he estado de viaje por las Galias y acabo de llegar a casa.)

Este tipo de cambio lo he manejado en alguna ocasión y pasaba de 2 a 3 a 4 a D ,para arriba y para abajo y funcionaba como un secuencial poco mas o menos. Lo llevaba en 2 hasta tope de vuelta y luego al 3,..etc. Es posible que sea una burrada pero me lo pasaba en grande y el coche no se rompío. No os recomiendo que lo hagais. Ahora estoy mucho mas calmado y no lo haría.

Yo estoy de acuerdo con Santicabrio. Además es una vieja teoría conocida como teoría del BARCO, que dice: la eslora ideal de un barco es un metro mas que la de tu vecino. Los caballos de motor: los suficientes para darle una "pasada" en toda regla. Si todos los barcos MIDIERAN LO MISMO y fueran a la misma velocidad, el deporte nautico perdería mucho.

Es donde ganan dinero. Si tienen que pagar una reparación pierden dinero (suele ser mucho mas caro que la cuota que pagaste). Entonces ¿donde está el negocio? ¡En las revisiones donde la mano de obra la facturan entre 47 y 59 € y el litro de aceite lo pagas a precio de Whisky de 30 años con etiqueta azul con rayas negras. De hecho los coches yo los llevo al concesionario oficial mientras dura la garantía. Luego tengo un mecánico muy bueno y mucho mas económico. Detalle: los fines de semana y en horas sueltas lo ayuda un mecánico del conce que tiene pluriempleo. Pienso igual que Cortes. En esto serán implacables para que no cunda el ejemplo. Creo que llevas las de perder.

Totalmente de acuerdo pero para pillar a esos listillos Hijos de Madres con la moral distraida (Hay que ser muy cauto con lo que se dice), hay que estar circulando por la carretera y no parado en la cuneta con el radar conectado y escuchando música buena con otro coleguilla mas adelante que va parando los coches. ¡¡¡¡¡Hay que reciclarse!!!!!

Te puede ocurrir que te ofrezcan unas "W" de oferta (Mas baratas que unas "V"), por cuestiones comerciales. Tú déjate querer y por la misma pasta que te pongan las mejores.

Pruébalo y ya me contarás. Es alucinante. Hablando de alucinar, las chavalas que salen en tu firma son familiares.............!!!!

Con el Bugatti te pasa como con el AVE Sevilla - Madrid que tedicen que vas a ir a 340 km/H y cuando los coges dura 6 minutos. No es nada divertido.

Totalmente de acuerdo contigo. Cambio manual, de 7.500 a 8.000 rpm................etc, y por supuesto propulsión................una gozada.

980 cv para 600 Kg de peso y ..........¡¡¡¡¡ Tracción trasera!!!! (Propulsión como dicen los puristas)

Este es el enlace!!!!!!! ESTE ES jod** ¡¡ Aquí es donde están los carros chulos!!

¡¡ Aquí es donde están los carros chulos!!

Muy chulas las fotos ¡Si señor!