trotacaminos

Es la cámara oculta. Cuando le van a partir la cara sale todo el equipo de filmación para decir que era una broma. El 70% de las veces consiguen que no lo machaquen. El otro 30% son las tomas falsas :clap1: :clap1: Son las mas divertidas

Cuando el petroleo no sea necesario estaremos jodidos porque en los Paises Arabes lo que abunda es petroleo y arena y si no lo pueden vender están arruinados(Los intentos de vender la arena de los desiertos para hacer playas y para hormigón no han resultado rentables) El motor de higrógeno tiene un problema. La materia prima es el agua(salvo sabia rectificacion de ingenierocoupe) con lo que se terminaría el agua corriente, la pesca en lagos y pantanos y el acceso a los rios para evitar que se puedan llenar botellas con intenciones fraudulentas. En vez de gasolineras habría "aguaneras" y el litro del preciado líquido nos lo venderían a 1,0€ el normal, 1,3€ el sin cloro y a 1,5€ el super-plus. Por favor ingenieros de I+D+i estudiar otra cosa :clap1: Dejar al hidrógeno en paz :clap1: pease

:clap1: A una mala un pacharán y un empujoncito desde lo alto de la Giralda se les podría dar :clap1: . Los paseos en camello por el Barrio de Santa Cruz va a costar un pelín mas de trabajo pero si hay demanda lo montamos tambien. "Paseo en camello por los sitios históricos mencionados por el autor del Código da Vinci por 60 "Eurillos de na"

Es fenomenal. Cuando veo esos "punta-tacón" que son casi "punta-punta" pienso del mérito de los pilotos con un coche de cambio manual. :clap1: Una sugerencia : en F-1 que tantas cosas cambian de un año para otro ¿ Porqué no vuelven al cambio manual?. Ví en este foro el otro día un video de Senna cambiando las marchas a lo "antiguo" que daba gusto. <_<

Se te ha olvidado lo de los camellos <_<

Cierto. Lo iba a decir pero no quería pecar de paleto. Como ahora somos dos.....

¿Que pone en la ficha técnica? En las características pone 135 kw. y en las Observaciones debe poner aumento de potencia a __ kw. ¿Cuando dices que "tiene el motor nuevo después de bajarlo de Alemania" ¿Quiere decir que se le ha cambiado el motor? Perdona el interrogatorio pero tengo un amigo a quien le podría interesar. :drool:

Yo tampoco lo sé pero tengo un Allroad con la misma chapa rayada. ¿Cuanto te costó?¿Tienes la dirección? Gracias. Bienvenido <_<

Como dicen los economistas: es el mayor RATIO DE "RESPUESTAS / PREGUNTA" que he visto en mi vida. Enhorabuena. <_<

<_< Muy buenos videos Audispeed. Gracias por el enlace Eso es derrapar y controlar.

<_< Guapo tela

Las puertas-aerofreno es una idea interesante <_< pero habría que mejorar el ángulo para que sean mas eficaces. Podrían ir sincronizadas con la dirección y al torcer a la derecha, por ejemplo, se abre la puerta del mismo lado, aumentando el ángulo de ataque al aumentar el giro del volante. Algún día todos los coches serán ASI.

Llama a una empresa especializada y que fumigue lo mas pronto posible. El problema es que cuando te das cuenta están ya por todos sitios. Un vecino las controló de esta manera hace 5 años y no han vuelto. Suerte.

Muy chula la imagen. Espero que no tenga Copy-Right porque se la voy a mandar a todos mis amigos

Gracias por el aviso.

Una gitana dice a un "payo" : señoritu dame sinco duriyos de "na" y te digo el futuro. Y le dijo el payo : niña dime primero mi pasado y ya veré yo si te pago para que me digas el futuro. Si ese tio no tiene ni idea de Sevilla que está al alcance de la mano, ¿ Que c*** va a saber de Hermandades Secretas, de María Magdalena y de otra sarta de sandeces que afirma sin ningún fundamento? Ese tio es un fraude.

No hay problema Leon 4. Esto son técnicas de pilotaje para llevar un coche a tope en un circuito y no para ir por la calle haciendo el bestia. Yo cada vez que he tenido un coche nuevo he ido entre semana (no hay gente) y en invierno (nieve+hielo) sobre un aparcamiento de una estación de sky para hacer derrapar el coche y conocer sus reacciones . Si tienes un quattro puedes hacerlo sobre barro pero no vayas solo y llévate un cable largo de remolque que el barro es muy traicionero :clap1: Un saludo.

Gracias a ellos en autopista hay menos accidentes mortales que en las demás carreteras. :cry2: Y además recaudan para mejorar las carreteras y eliminar los puntos negros. :cry2: :cry2: Deberíamos estarles agradecidos. :cry2:

Fue no muy deslumbrante, sino muy iluminadora. Nos dimos cuenta todos los del coche, pq aparecío por el lateral del copiloto. A lo mejor mientras hacia la curva del carril de aceleración para incorporarme a la N-II, un coche que venía por detrás llevaba las largas con las luces de xenon... Nose, nose... esperaremos 15 días para ver si llega algo a casa. Y ya de paso os aviso por si acaso fuera un radar móvil. Pero hay que ser hijosa de put* para ponerlo en un carril de aceleración aunque esté en curva... No creo que pongan un radar en un carril de aceleración. No es rentable

Y luego el público en general azuzado por los medios de comunicación dice :.....y a ese que iba a 180 km/h por la autopista hay que hacerle lo mismo!!! Pasa como en el anuncio de la "comunidad gitana" que por uno nos juzgan a todos. En Alemania hay carcel para el que va borracho a 140 km/h en ciudad :cry1: y libre absolución para el que va a 180 km/h en autopista libre . Porque allí llueve todos los dias y hace un frío del "carajo" que si no me iba. :clap1: :o

Bueno ahí va el mio : Allroad 2.5 TDI Full Equipe. Repro a 210CV.

El primero es el "Botellona" Looc" que tiene el record de 350 cubatas en el alerón. El carrera cuatro es el "Antibotellona" porque el alerón no se abre hasta los 80 km/h. y no se puede usar de mostrador a coche parado. :clap1: :clap1:

El tracción trasera se va mucho antes que el delantera. El contravolante va muy bien cuando tienes un diferencial autoblocante y en la derrapada puedes aumentar o disminuir la potencia trasmitida. Si no, pierdes aderencia, toda la potencia se va por la rueda interna que gira loca y te quedas parado con el coche cruzado y con cara de tonto. El delantera cuando entras frenando , al descargar el eje trasero, se te va de atrás si giras en ese momento. Mas aparatoso que peligroso. Cualquier piloto de tercera regional sale sin problemas. Otro cantar es cuando entras "pasado". El coche se va de morro. Podrás encontrar mucha literatura que te explica lo que hay que hacer. Si quieres un consejo de alguien que ha pasado por ahí, tienes que anticipar para que esto no ocurra. Algún forero con mas experiencia me podrá corregir, pero las posibilidades de salir con la chapa íntegra de un derrapaje de morro son inferiores al 30%.

Estas demostraciones de habilidad hay que hacerlas en circuito o en calles cortadas al tráfico donde los coches que circulan van conducidos por pilotos (Casco, habitáculo reforzado, extintores automáticos) con sistema de asistencia exteriores para intervenir en caso de accidente, como hacen los profesionales especialistas para las películas. Hacer esto con tráfico real donde los coches los llevan una madre que conduce a su hijo al colegio y con un bebé en una sillita, una chavala de 18 años que acaba de sacar su carnet de conducir, un padre de familia...etc, y que puedan resultar muertos o gravemente heridos por un animal que pilota con absoluto desprecio de las vidas ajenas, ya no merece una retirada de carnet. Merece la cadena perpetua. :drool:

el coche tiene 107000km gracias Si tiene 10.700 km se debe hacer funcionar la garantía. Si son 107.000kms, es otro cantar. Que se vaya un caudalímetro a 100.000 kms. no es raro. Saludos