trotacaminos

Especie en peligro de extinción afortunadamente. Se observan algunos ejemplares sueltos aislados, todos ellos "Machos" con lo que la posibilidad de supervivencia de la especie son nulas por muchos "huevos" que le pongan. <_< :clap1:

Trotacaminos, mi Audi lo hace .... :drool: Como es un automático con tiptronic a la que suelto el pedal de freno se pone a andar solito a unos 3 km/h. A lo mejor los de Repsol se referían a eso Saludos :cry2: Pues en lo del ahorro van a tener razón. ¿Cuanto gasta tu coche a esa velocidad?

Tengo una factura de Safa (Audi Marbella) de un cambio de caudalímetro que dice: referencia/Denominación.-059906461DxMEDID AIRE pvp.- 94,31 € + IVA El teléfono es 952 779 365 El mio es un Allroad 2,5 TDI como el tuyo y me imagino que el repuesto es el mismo. Habla con ellos y que te lo manden a Códoba. Si te dicen que tienes que llevarlo a Marbella, dímelo que quizás te pueda prestar apoyo logístico. Un saludo. :clap1:

Acaso son mejores las plazas traseras del F430 ? Se podría hacer un concurso.

Es dificil que las motos se integren al tráfico urbano con los coches. Si vas en ciudad en tu fila guardando la distancia de seguridad con el coche que te precede, el de atrás dice: Ese h.p. que pasa ¿que no se ha dado cuenta que ha dejado el coche en su casa y viene con la moto?¡ Que se quite de enmedio c*** que bastante tenemos los coches......etc. Si de un toque de puño te quitas el coche que llevas delante, el de atrás dice: Que cab***,¡ mira lo que ha hecho! Son ellos los causantes de los accidentes y luego nos echan la culpa a nosotros........... Lo pongas como lo pongas si no cambiamos de mentalidad lo tenemos mal.

El 911 es el mas "ponible" o sea el que menos llama la atención :blink: . Zurrarle a un 911 con turbo es muy divertido <_< pero lo es mas darle fuerte al Ferrari que sin turbo, a base de macánica fina, saca los mismos caballos/litro :drool: . Si alguien piensa en la habitabilidad del 911 <_< , le recomiendo que vaya al conce y se siente en los asientos traseros :blink: . Vale para una Top Model anorexica y que no sea muy alta.

Pues a mí me gusta el mio

Y junto al molesto ruido de tu mujer................etc. El niño:¡¡¡Papá mas mas, otra vez!!! :clap1: :drool: Puedes ir en automático todo el tiempo y cuando quieras controlar, bajas y subes las marchas con el triptonic. Si en tercera le pisas a fondo con el triptonic no cambia a segunda. Esto es importante para controlar la trazada. :clap1:

En las noticias serias se habla de "velocidad inadecuada" que creo que es un término que define bien el problema. Cuando todo el mundo va a la misma velocidad hay menos peligro que cuando la diferencia en grande. Me parece bien que cuando hay densidad de tráfico se reduzca la velocidad a niveles razonables. La convivencia es dificil y los accidentes lamentables. Comprendo que víctimas de accidentes, o sus familiares puedan reaccionar con viveza hacia ciertas afirmaciones o "tópicos" de los conductores. Para quien no lo sepa, en Alemania hay limitaciones de velocidad, rádares y toda la parafernalia de la que en España aún no se dispone. Por ejemplo hay furgonetas con los cristales tintados y un Agente en el interior con una cámara filmando lo que ocurre a su alrededor. Avisan donde ponen los rádares pero si te pillan te "fostian".Mas control que aquí. Lo único que no tienen es "limitación genérica de velocidad". Allí cuando dicen fin de limitación de velocidad quieren decir que la velocidad ya no está limitada. No es obligatorio ponerse a 200km/h, ni tomar una curva derrapando, ni matarse al chocar contra un árbol. No están locos. Y el que lo está irá como un animal allí y aquí mientras la suerte la acompañe y no se mate, o lo que es peor.Que mate a alguien. :clap1:

Tenía entendido que la gasofa es un subproducto del refinado del gasoil :clap1: . Si esto es verdad y el proceso es el mismo una vez estrujada la bolsa de basura, con lo que quede harán la gasofa . O sea que los productos serían : Gasoil de basura virgen primera presión en frio y Gasofa Refinada........¡¡ :drool: :clap1: Que futuro nos espera.....!!

Enhorabuena Route 66. Yo todavía tengo poquitos pero con un poco de paciencia y me soportais en el foro pienso tener un montón :blink:

Pues no me había enterado bien y acabo de comprar la serie completa para la lotería del dia del Padre Espero por lo menos que termine en 7. :blink: Enhorabuena Y a seguir aconsejándonos

No te pasas de vueltas con el triptonic aunque quieras. Te pongo un ejemplo: Vas a 200km/h.(Por supuesto estás en Alemania que aquí esas velocidades están prohibidas ) y llegas a una curva que quieres tomar a lo Fernando Alonso . Preparas la trayectoria, zapatazo al freno y a reducir como en la formula - 1 . ¡Pues bien! al primer golpe de dedo en el (-) , levas del volante o en la palanca si lo prefieres, el cambio en vez de obedecer como sería su función , va y se lo piensa :o . Saca la calculadora y piensa ¿ A cuantas vueltas me pondría si a esta velocidad reduzco a la marcha inferior? Y si no le sale la cuenta se hace el sordo y hasta que no le salgan 4.500rpm mas o menos no cambia. Lo mismo subiendo marchas. Ponlo en tercera písale a fondo y en modo triptonic hazte el loco. Al llegar a tope de vueltas el solito mete cuarta. Digo como Facemen que un motor diesel con mucho par y una caja de cambios automática es la mejor combinación para adelantar. Un saludo.

Enhorabuena. Te has comprado un pepino de mucho cuidado. Que lo disfrutes. :o

Pero eso es en Francia...por ahora en España no hacen eso S2 Y esperemos que no sigamos aquí el (mal) ejemplo. :clap1:

Confirmo lo del Abuelo. En enero compré un Allroad del 2003 con 60.000kms. por 30.000 Leros. y fué un chollo. Antes de comprar el mío estuve mirando por internet en España, Francia y Alemania y la norma era: año 2.000 ò 2.001; 100.000kms; precio de 32.000 € a 36.000€. No creo que ninguno de nosotros sea capaz de llevar a tope en campo o carreteras de montaña ninguno de los dos coches de los que nos hablas. No conozco el Volvo de primera mano y seguro que es un gran coche.Hay muchos factores que influyen en las averías y no se debe culpabilizar a una marca por fallos de un concesionario o por mala suerte aunque reconozco que cuando se está "quemao" se está ...eso "quemao" . Suerte y que disfrutes con tu elección. Un consejo : una vez tomada la decisión y comprado el coche (el que sea) autoconvencete y repítete todos los días que has tomado la decisión acertada. Un saludo. :clap1:

Me conozco mejor la legislación francesa que la española por azares de la vida y en el país vecino si llevas un radar de quita y pon hacen exactamente eso: "Quita aparato y pon multa gorda" :clap1: . Si dices que no llevas nada te desarman el coche :clap1: (Con los gendarmes "comepuntos" van los de aduanas para dar cobertura legal al desguace de tu coche. Luego no les preguntes que quien va a poner las cosas como estaban que se te cachondean) y oido al parche "si el dispositivo va integrado en el vehículo se confiscará en el acto siendo conducido a dependencias policiales". Y te aseguro que tienen medios para detectarte aunque tu detector sea de los llamados "pasivos" (Que no emiten ondas.) Un saludo y cuidadin cuidadin. :clap1:

Y en España están homologadas o depende tambien del criterio del agente :clap1: . Tengo un Allroad y el tema de las cadenas no lo tengo muy claro. Gracias foreros. :clap1: :clap1:

Soy un forofo de las técnicas de conducción y me interesa la de arrancar sin pisar el acelerador. ¿Da mas detalles?¿Explica que hacer con el resto de pedales y palancas que hay en el coche? :clap1: ¿No será el sistema automático de salida de los F-1 que tanto se echa de menos en los semáforos? :clap1: :clap1:

Efectivamente, es la forma de pasar de una conducción relajada en automático a sacar toda la caballería con un apretón de dedo y pisotón del acelerador.( Perdona que no te contestara antes pero he estado de viaje por las Galias y acabo de llegar a casa.) Pues confirmado, mi coche no tiene conduccion mixta. Si le pego un zapatazo al acelerador tiene la misma reaccion apriete o no el boton "-" del volante. un saludo. Si le pegas un zapatazo al acelerador baja automáticamente a la velocidad inferior y sale "echando leches". El tiempo que transcurre entre el pisotón y el acelerón es superior que usando el triptonic. En el caso de una curva cerrada (rotonda) antes del pisoton no retienes y si das el pisotón mientras tomas la curva se lo va a chupar la ESP intentando controlar la trayectoria. Si en plena frenada a la entrada de la curva ya has llevado el coche a tercera o a segunda, habrás tenido la retención del motor y podrás dosificar el acelerador mientras giras.

Allroad enero 2003 70.000 km.

Si funciona nos lo dices que me compro uno. Yo no es por desanimarte pero he tenido dos, uno de la marca Cobra, y solo pitaba en los Hospitales (todos) Cajeros Automáticos (la mayoría) y Naves Industriales (algunas). Nunca en un radar. he oido hablar que hay unos ahora que funcionan pero no es la misma frecuencia para España, Francia,...etc. Verifica que lleva la frecuencia de los rádares españoles. Tema importante: si te pillan con él "te fostian". Las multas son de alucine. Te pillan en los peajes de las autopistas. Al principio vas asustado y al llegar al peaje quitas el artilugio del salpicadero y lo dejas caer al lado de las piernas. Luego ya ni eso. En todo caso "si van de caza" te pillan porque queda la toma de corriente al mechero, un velcro sospechoso en el salpicadero...etc. y no te digo nada si el coche radar ha señalado un vehículo a gran velocidad que ha dado un frenazo a 300 metros del rádar. :blink:

Efectivamente en Iberia es la suma de las tres dimensiones. En Air France especifícan el altoxlargoxancho y es donde hay un artilugio donde te hacen meter la maleta. :o Con los 10kgs son muy estrictos. A mí en Paris me hicieron sacar dos kgs que llevaba de más (Dos botellas de Champagne). Cuando por fin la maleta pesó 10 kgs. le dije a la azafata que si nos bebíamos el Champagne . Me dijo que podía llevarlo en la mano. :clap1: : Si vas a facturar, el peso máximo viene en el billete y puede variar de 20kgs a 35kg o mas dependiendo del destino del vuelo y si viajas en Clase Turista, Preferente, o Primera. Frankfurt es un aeropuerto enorme pero muy bien organizado. Me perdía menos que en Barajas. Buen Viaje.

Tengo en Paris unos amigos Porschistas (Porsche 991, 996, Carrera 2, Carrera 4, Turbo, etc), quienes los fines de semana salen de paseo y se juntan unos cuantos para circular por pequeñas carreteras secundarias, comer en cualquier sitio bonito y volver con 100km mas. Cuando llueve solo salen los que tienen tracción a las 4 ruedas. Los demás se quedan en casita. Conducir un bicho de esos con tracción trasera en mojado es un riesgo que sus dueños no quieren correr. Por algo será.

Mejor así. Me alegro mucho y a disfrutarlo. Recuerda que el coche anda mucho y frena muy bien pero si sobrepasas las leyes de la física................Estudia las distancias de frenado. A partir de cierta velocidad se alargan una barbaridad. Pues eso que lo disfrutes