miketyson

Se mueve el motor al acelerar en parado? Estan bien los sinemblock? Has cambiado las ruedas de atras alante o algo así? Has hecho un paralelo?

Hola, a mí me salen trozos de espuma de esas de vez en cuando y me va bien la calefacción, que problema producen? Gracias, salu2!

Buen dato, a mí me pasa lo de las marchas de hace tiempo, a veces entran con dificultad, primera y marcha atrás sobre todo. Salu2!

Hola, creo que no tienes nada roto, el mío hace lo mismo. Lo que tienes que poner es el del medio de las calandras con una temperatura normal de aire caliente (pongamos 26°) y sin clima ni recirculación, si ya no sale nada de aire así, puede que si tengas algo roto. Salu2!

Buenas, por confirmar y por si le sirve a alguien, limpié la EGR, limpié el caudalimetro pierburg con residuo 0, cambié los tubos de vacío de la n75 y n18. Hasta el momento no he tenido ningún problema más con el turbo. Total de la reparación unos 10€ hecho por mí. Lo puede hacer cualquiera, asique probad antes de ir al taller si tenéis los síntomas. Salu2!

Me cito a mi mismo, yanlo he encontrado a ver que tal ahora con todo casi correcto. Iré informando saludos.

Una duda/problema que tengo, a ver si me podéis ayudar. Buscando el esquema de la conexión de tubos de vacio no encuentro nada para nuestro modelo. Tengo un tubo de vacío que sale desde la n18 a través de otro tubo con una T un pelin gordo (parece de 6mm) y lo llevo suelto, seguramente no haga nada, pero creo que tendría que ir conectado a algún sitio (filtro del aire, manguito...), imagino que sería mejor con una foto, si puedo la hago y la subo. Aquí dejo el esquema de otro coche que se parece.... Creo que es el recto en azul claro el que debería ir al filtro, pero me suena que no tiene conexión... ¿Es posible que lleve alguno suelto? Gracias, Salu2!

Buena info gracias!! A ver como lo hago por que le tocará en breves. Salu2!

Es mas o menos barato el turbo, la distri sería haciendola yo no?

Buenas Raul, gracias, de momento lo he solucionado cambiando los tubos de vacío del turbo y limpiando el caudalimetro pierburg que traía de serie. A ver si no me vuelve perder potencia el mamon, que sino ya tiraré por el turbo... Si estuviera cascado esto último ya si que me pensaría en cambiarlo por que turbo + distri + pintura es un pastón y no lo vale por mucho cariño que le tenga como tu dices... El día a día perfecto, ademas poder tocar tu el coche tu mismo hoy en día no tiene precio. Me alegro que te guste, a mí no me parece feo tampoco, ademas creo que recien pintado que nunca lo he hecho entero en 15 años, y con unas llantas clásicas de A3 en negro de este modelo quedaría muy muy bien. Estás cambiando cosas lógicas, otra cosa sería que tuvieras problemas de motor, si es lo que te gusta ánimo y pon fotos luego jeje Salu2!

Hola, yo no dije ningun absurdo, simplememte comenté que por 4000€ te compras alguno con otro aspecto pero no con muchos menos kmts, aparte de no saber lo que tiene si no te gastas esos 100€ en una diagnosis a fondo, que ya no es a simple vista. Entiendo que no es personal, pero como dices varias veces q si feo esto q si feo lo otro, o que no tiene noseque, pues tu veras... Por otro lado, no se que esperas de un coche del 98, bastante cosas tiene y sigue siendo potente y de calidad interior que ni te esperas con 20 años. Eso si, tiene 300 mil km y las piezas en general bastante desgastadas. Lo tasé en una página bastante famosa y la tasación salió en ese precio (puedo poner la captura), asique no es que me lo crea yo que vale eso, sino que se tasó en una pagina online poniendo las características del coche, en mi opinión no vale tanto, pero eso salio al hacerlo online.... Una tercera distribución es lo que dudo, y restaurarlo de pintura simplemente, no del coche en general, hay mucho mejores pero este lleva conmigo mas de 15 años y nunca me ha dejado tirado. Salu2!

Buenas, lo primero pregunto por q es un foro libre sobre audi para comentar lo que se quiera. Queria una opinión simplemente diciendo si lo cambiarías por que tienes muchos km o si arreglalo por x o y. Has venido aquí a dar tu opinión y te la he aceptado con gusto. Pero para meterte con detalles de un coche, perdona, pero no entres majo. Es posible que tu coche sea mas bonito (para ti). El mio tiene lo que tiene, y en lo único que has acertado es que es un AHF. Ahorrate los comentarios despectivos hacia el coche de los demas por que no te los he pedido. Asique no me vengas a justificar cosas que no he preguntado, que comentarios así sobran en los foros. 50/100€ no es a simple vista otro detalle q has cambiado y el coche vale eso en una tasación por q se paga el modelo por matrícula no por el coche, que seguro que interiormente esta muchisimo mejor que algunos con solo 200 mil km. Una última cosa, yo aquí no vengo a convencerte de nada, he pedido opinión de cambiarlo sin especificar por q modelo o marca, o hacer el mantenimiento que le toca simplemente. Asique nada, lo dicho, no es un cochazo para ti, pero para mi por lo que le compre y lo bien que ha ido hasta ahora si, pero no quita que piense en seguir con el o cambiarlo si toca. Salu2!

Bueno, el arreglo va ser 50€ como mucho, preguntaba por q tenía pensado pintarlo (del mismo color feo) menos clones del coche por metro cuadrado (es distinto no feo...). Por otro lado, el cambio sería por el gasto, entre pintar y distribución + incertidumbre por los km q ya tiene. Está claro que si cambias es a algo mas nuevo, no a lo mismo lógicamente, por muy buenos que sean o parezcan. La respuesta está bien y te la agradezco, pero no me digas que sería muy lógico comprar el mismo modelo con 100 mil km menos por que puede tener arreglos de 1500€ sin que lo sepas aunque lo mire un mecánico, aparte de como comentas, tener el problema de papeleos, vender el mio y eso sin tener que problemas con un vendedor liante que pueda colartela y no puedas hacer nada, ya que en concesionario no lo encuentras. Entiendo que lo dices por ser el mismo modelo pero no lo veo. Mi coche no esta pelao de extras como dices y el color no lo miran al tasarlo en ciertos sitios, te puedo decir que en 2150€ lo podría vender. Por último, decirte q a simple vista un mecánico no ve a simple vista nada, y menos nosotros sin tener ni idea, lo hayas tenido o no. Gracias y saludos.

Hola toni, estoy de acuerdo, es una loteria y por 4000€ para ir a lo mismo me quedo como estoy. Si no tuviera coche todavía, pero a ese precio seguro que de 250000 km no bajaran, a no ser que sean gasolina. Un S3 ya quisiera, pero muevo bastante el coche y saldría mas caro. Salu2!

Buenas, es rara por que pueden ser 4 o cinco cosas lo que falle, pero lo voy a localizar seguro y me va salir barato. Comprar otro de segunda mano como comentas es lotería como dicen mas arriba, ya que tendra mis kms o incluso mas que el mio y nadie te dice como puede estar de piezas que no sean el motor. Está claro que, aunque el motor sea de lo mejorcito de VAG las piezas externas casquen (embrague, turbo, EGR, Bombas varias, etc....) Graciass, salu2!

Hola, buen dato, no es una averia tan gorda, si fuese el turbo sería diferente. He visto algo a simple vista, hay un tubo que sale de una T desde la que no es la N75 que parece suelto, pero no se donde va puesto..... Alguien tiene el esquema??????? No lo encuentro por ningún lado. Gracias por tu aporte, salu2!

Gracias, me voy a poner a tocarlo yo, de momento voy a limpiar el cauda, revisar bien los tubos de vacio y si esto no lo soluciona ya limpiare el turbo (si me atrevo). Salu2!

Hola toni, gracias por opinar. Yo pienso igual, la verdad que nunca me ha dejado tirado por una averia, si es verdad que me puede durar muchomas como dicrs, mientras que no le salga algo muy gordo creo que lo aguantaré. El embrague tiene lo q llevo con el, y parece que va durar mas, "toco madera" jeje.... El turbo espero que no sea, sera n75 o cauda como mucho q lo cambio yo y no es caro. De momento voy a comprar los tubos de vacio a ver q tal. Este coche ya no tiene mucha venta con lo que hay actualmente en el mercado y seguramente no comprase nada nuevo con lo que conlleva... Salu2!

Hola GETAUTO, gracias por responder. Ha entrado en seguridad alguna vez, pero es muy aleatorio. Apagando y encendiendo se soluciona, yo creo que es la famosa N75, ya he limpiado la EGR, me faltaria el caudalimetro y cambiar los tubos de vacío que con 20 años y esos kilometros es posible q haya alguno picado. No sé, si esa también podría ser una causa. Aun así, tendre que llevarlo. Salu2!

Estoy de acuerdo, a ver como salen las cuentas por que tengo la distribución en breve y encima tendría q pintarlo y puede que arreglarle algo del turbo.... A ver por donde sale al final, que si me dan pasta lo mismo lo cambio. Como tu dices, mínimo 6000 y a ver como esta lo que coja. Salu2.

Hola, muchas gracias por tu opinión, creía que no iba a responder nadie... Yo pienso que por lo sentimental y por lo baratillo en teoría que sale mantenerlo e ir yo solo, no sale a cuenta cambiarlo. Pero en el fondo, me da miedo que entre unas cosas y otras me gaste la pasta en dejarle impecable y casque... Ya no por años, si no, por la cantidad de km que tiene el jodio. Salu2.

Buenos días. Tengo una pregunta sobre mí A3 8l.... Tiene 320000km y se le nota la edad, el otro día me pego un bajón el turbo derrepente y entro en seguridad, no me ha vuelto a pasar. Por precaución he limpiado la EGR y la entrada a los colectores, parece que tiene algo desgastados los tubos de vacío. Si me animo los cambio.... Ahora la pregunta, con algunos achaques por la edad y casi 20 años, ¿haríais la siguiente distribución o intentaríais venderlo a tiempo para coger otro coche nuevo/seminuevo?. Espero vuestras opiniones, gracias de antemano. Salu2!

Gracias Slotito, la verdad que no se aprecian muy bien las fotos, no habia solecillo. Los espejos hay que pintarlos si o si, pero los acople de un A6 cuando me los arrancaron, estoy buscando en segunda mano un buen precio para coger los originales. El tema pintura era una duda que tenia, el capó ha perdido el brillo totalmente y una de las fotos se ve como el barniz se esta saltando en el techo y algunas marcas de perdida de pintura del techo tambien. A ver como sigue, el interior para el tiempo que tiene no esta mal. Salu2.

Hola de nuevo. De momento no encuentro nada de lo que busco.... A ver si van saliendo cosillas de segunda mano. A ver que os parece como esta de pintura y si mereceria la pena y solucionaria algo el pulido. Imagino que pulirlo implicar barnizarlo despues....?

Tu pondrías unas llantas cromadas y doradas en un coche dorado..en un a3? Y por que no? Como lo dices, cualquer color pero no cromado+dorado. Estoy seguro que quedara mejor que un rojo o un verde... y cada uno tiene su gusto y si digo mi opinión significado que lo pondría por eso he dicho depende que tipo de llanta Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk Pensé que te referías a llantas cromadas y doradas en un coche dorado. Lo de cualquier color es una forma de hablar. Respeto la opinión de cada uno solo digo que los coches con las llantas del mismo color que el coche no suelen quedar bien (exceptuando plateado que con llantas plateadas, grises o antracitas siempre es una opción acertada. Negro con negro para quien le guste a mi ya me parece un coche de mafioso ). Y las llantas cromadas y doradas habitualmente se ven en coches "tunning" y dorado con dorado o dorado con cromado ya es un paso superior... no habrás visto muchos coches sin ser "tunning" o de c***s así. No lo entiendas como una falta de respeto simplemente considero siendo de donde soy te puedo dar una respuesta más acertada, hay una cultura mucho más arraigada de preparaciones de coches desde que tenemos casi edad para andar y ver coches que han gastado un dineral en preparaciones tipo traje con alpargatas hasta duele a la vista. Negro con negro a mi no me mola mucho tampoco la verdad, yo prefiero combinar el color que sea con negro, y lo que comentas de doradas, cromadas y demás, me parece mas de ralie y esas cosas. Tipo Subaru Impreza y 206, etc. Dorado con dorado ni de coña, aunque lleven un poco de cromado.