angeldpc

Hola: Hace poco he cambiado los 4 neumáticos. He puesto la marca falken, y en concreto los fk 452, en 17pulgadas a través de neumáticos on line y sin problemas. De momento me están gustando (antes llevaba pirelli pzero rosso) y los noto menos ruidosos. Además son XL (extraload), el dibujo es bastante chulo y están bien de precio. Te dejo el enlance de los dos modelos que hay actualmente; el FK-452 (más para agua y con un dibujo más deportivo) y el ZIEX ZE-912 (más para rodar y algo más barato). FK-452 http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So ZIEX ZE-912 http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...&sowigan=So

Buenas: Hace poco cambié amortiguadores y aproveché al cambio de silenblocks. Cambié los números 25, 26 y 27, en vez de sólo la goma, puesto que la nueva goma y el soporte tienen una muesca para que encajen, que antes no tenían. También puse los 2 del trapecio, el 19 (el del A3) y el 6 (el que corresponde al S3 porque es macizo respecto al del A3). Revisad los anclajes de los asientos traseros, probad a ir con los asientos abatidos y veréis que desaparece un ruido muy similar a "cama vieja" que viene del enganche del anclaje de los asientos traseros.

Para ver si te funciona la marcha atrás tú solo o hacer una foto, sólo tienes que meter marcha atrás y dar al contacto, pero sin arrancar el motor.

A mí me pasaba lo mismo. Tengo un Kit xenón y le echo la culpa a que al encenderlo hace interferencias. El foco derecho está cerca de la bomba de los limpiaparabrisas y el balastro al tener tanto voltaje entendía que hacía interferencias. Desde que lo desmonté para pasar la ITV y los volví a monter no he vuelto a tener problemas. Una cosa que también hay que tener en cuenta, es que según me dijo el mecánico, es el estado de la batería (todavía mantengo la de origen del año 2002). Me comentó que la notaba sin fuerza al arracar el coche y que fuera pensando en poner una nueva, después del verano y a poder ser de las normales de toda la vida, de las que se pueden rellenar. Por el momento me puso una especie de vaselina en los bornes para evitar la cal. Por eso si juntas, que llevo Kit xenón y batería en las últimas, ahí, creo, que está el problema de las interferencias entre luces y limpias. No creo que fuese un corto porque no pasa siempre. Normalmente pasa cuando doy las luces a poco de arrancar el coche. Si lo hago después de un rato de funcionamiento o en marcha no suele pasar.

Echa un vistazo a esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...134813&st=0

Efectivamente, al tocar el espejo se nota calor.

Ayer fui a lavar el coche y comprobado que funcionan solos con el contacto dado, así que entiendo que tienen pila térmica.

Cristal espejo gran angular Izq. Blanco...............................8D0 857 535 T........................Según el ETKA tienen el mismo precio que los azules Cristal espejo convexo Der. Blanco..............................8D0 857 536 AD........................Según el ETKA tienen el mismo precio que los azules

Confirmo que hay cristales blancos calefactados. No se porqué pero el izquierdo está más caliente que el derecho .

Yo tengo los espejos de origen térmicos en color blanco y funcionan sólos cuando baja de una determinada temperatura con el coche arrancado, pero no se a partir de cuanto. Creo que también funcionan aunque no supere esa temperatura cuando pones la luneta térmica.

Hola A mí me pasa lo mismo. El jefe de taller de un servicio oficial me dijo que era fallo común de los botes. La solución es cambiar el bote entero con su sensor (unos 12 euros). La put*da es que hay que cambiar el anticongelante. El otro día eché un poco de anticongelante y de momento no ha vuelto a fallar, aunque ya tengo la botella y el anticongelante comprados a la espera de que salga un poco de sol y cambiarlo.

más fotos:

Hola a todos: Necesitaría ayuda para encontrar las tapas del centro de la llanta con la referencia 8n0601170z33 a un precio razonable. En la casa no bajan de 25 euros cada una. Mide unos 58 mm de diámetro y es de color aluminio pulido. Para que sepáis de cual hablo os dejo las aplicaciones de esta tapa y unas fotos: Audi A3/S3/quattro 2001 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A3/S3/quattro 2002 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A3/S3/quattro 2003 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A3/S3/quattro 2001 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 16"/17"/18" Audi A3/S3/quattro 2002 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 16"/17"/18" Audi A3/S3/quattro 2003 , 8L1 WHEEL DISC 'ALUM' 16"/17"/18" Audi TT Coupe/Roadster 1999 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' Audi TT Coupe/Roadster 2000 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' Audi TT Coupe/Roadster 2001 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' Audi TT Coupe/Roadster 2002 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' Audi A2 2000 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A2 2001 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A2 2002 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A2 2003 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A2 2004 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi A2 2005 , 8Z. WHEEL DISC 'ALUM' 15"/16" Audi TT Coupe/Roadster 2003 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' 17" Audi TT Coupe/Roadster 2004 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' 17" Audi TT Coupe/Roadster 2005 , 8N. WHEEL DISC 'ALUM' 17"

Venga ánimo, que 4 hijos de su madre no te amarguen el nuevo año. No creía que en León hubiese tanto subnormal por ahí rulando. Si un día pillo a alguien tocándome el coche salgo en el periodico en titulares, pero el otro sale en las esquelas. Nos vemos. Por cierto, los muelles (Vogtland) que tienes, sacaste la homologación de internete o te la dieron al comprarlos.

Yo también tengo un restyling de 5 puertas y cuando he medido las bombillas me da 39mm y 44mm,¿las colocas sin problemas o tienes que ajustar un poco las patillas? ¿es que tengo dudas si coger unas u otras?

Una preguntilla: ¿Esos kit Weitec Ultra GT están homologados y con el certificado de montaje en un taller pasan ITV? ¿Son éstos? http://cgi.ebay.es/Weitec-Sportfahrwerk-Ul...id=p3286.c0.m14

A mi me funciona así: Mantienes pulsado el botón de la derecha (el de poner a 0 los km. parciales) y sin quitarle le das al contacto (sin arrancar el coche), sueltas el botón derecho y ahora presionas (otros dicen que es tirando y girando pero a mí no me ha funcionado) el botón izquierdo (el de la hora). Ésta es la forma en la que a mí me funciona sin poner el VAG-COM y tienes para 15.000 km.. Espero ayudarte.

Jodo, con 300 euracos no doy punto a nadie. Es un problema conocido de los a3. La avería viene del sensor del bote del líquido refrigerante, y como no se puede cambiar sólo el sensor toca cambiar el bote completo más el refrigerante. A mí me pasa cuando la temperatura exterior es baja y el coche duerme en la calle. Si el nivel es correcto no le des mucha importancia porque cuando caliente no volverá a dar error. Un truquillo es coger un cepillo de dientes o similar, abrir el bote y cepillar el sensor tal cual te cepillas los dientes.

Madrid - León: 4 llantas Parabol de 17" con gomas, unos 120 €, en 4 paquetes, a través de Seur (en su página web tienen un calculador de portes). Las llantas pesaban unos 10-12 Kg, que se iban mas de 20 con gomas. Cada llanta era un paquete y el chico que me las embaló recorto un circulo de cartón del tamaño de las llanta pegado con precinto a la goma tanto por la parte exterior como por la interior y todo perfecto. Es difícil encontrar cajas de ese tamaño. Espero haberte ayudado. Saludos.

Por los síntomas que describes pueden ser varios los problemas. Sería bueno que echases un vistazo con el vag com a los errores que tienes. Posiblemente es un fallo de sobrepresión del turbo. Cuando pasa eso, paras el coche, quitas la llave y vuelves a arrancar y vuelve a funcionar correctamente hasta que vuelve a dar el fallo de sobrepresión. Por tanto, si es sobrepresión (demasiada presión en el turbo y la centralita se pone en modo de seguridad): 1. Mangueras de la válvula N75 rajadas o sueltas. 2. Fallo en válvula N75 (la que controla la presión del turbo). Es una de las 2 válvulas que está debajo de los limpiaparabrisas. 3. Álabes del turbo agarrotados por la carbonilla. Se pueden limpiar echando un tipo de producto pero lo más efectivo sería desmontarlo y limpiarlo. 4. Turbo roto o álabes rotos. En mi caso, me cambiaron la N75 y parecia que funcionaba. Al cabo de 2 meses vuelve a pasar, y me limpian el turbo (aunque me parece que eso me dijeron pero no lo hicieron). A la semana siguiente el problema continuaba y me cambiaron el la casa el turbo en garantía (unos 700 €) porque tenía unos álabes doblados. Ya nos contarás.

Lo siento mucho. Yo también soy de León, y por el momento no me ha pasado nada. La verdad es que hay mucho cab*** suelto. Aquí se conocen todos los coches y cualquier día ves lo que te han robao en otro coche. Lo peor de todo es la impotencia de no poder hacer nada. La poli científica aqui no vale para nada, para echarte los polvitos blancos y mancharte todo el coche. A mi cuñao hará unos 2 años le rompieron la ventanilla, le sacaron la radio con los extractores y cuando vino la poli y les dijo que le habían robado le hicieron ir hasta la comisaría con el asiento lleno de cristales y ni siquiera tomaron las huellas del conector de la radio que por narices tienes que tocar para llevarte la radio. Aunque pillen al que lo hizo no le harán nada. Comenta por dónde fue para tener cuidado.

Mirad este enlace En Ebay hay kit xenon desde 42-43 €, dependiendo de cómo esté el tipo de cambio. Son chinos, aunque no sé cómo saldrán. Buscáis "kit xenon" hid tal cúal lo he puesto, dais a buscar en todo el mundo y ordenáis por precio + envío más bajo primero.

Pues inverstigando un poco en fotos del manual he visto que en el semi fis no aparece información de la emisora de la radio, y el espacio de debajo de la temperatura debe ser para indicar la marcha en los modelos automáticos. Si os fijáis en el fis completo, la última parte tiene un trocito de pantalla sin usar y creo que puede ser para los modelos automáticos. ¿podrías indicarme a que pind el cuadro pusiste la función gala o si hay algún esquema?

Entonces, en el medio FIS nadie tiene la radio. Alguien que tenga el medio FIS podría confirmar que ahí no sale nada. Es una lástima porque parece que en la parte de debajo si hay sitio.

Ese conector que se divide en 3 ¿tuviste que cablearlo desde el tablero o te venía la instalación? ¿Tendrás el esquema? ¿Te funcina la función GALA? Gracias por contestar al bombardeo de preguntas.