18Turbo

GOZZU Aquí tienes lo que me pediste más claro, este es el enchufe que da corriente al termostato.

La caja de cambios. El compresor es pequeñico, ASI que no se puede pedir más.

La otra zona, fijaos el módulo del ABS cómo se ha quedado.

La zona donde va el filtro del aire, cauda y demás:

Se ha quedado brillante.

Mirad ahora:

Fijaos cómo estaba ANTES.

Hemos petroleado al hueco del motor, y luego secado con aire. Hemos utilizado esta pistola con un compresor.

Aquí se ve más claro.

Cómo luce la condenada jejeje Fijaos que he puesto también el tubo que va al turbo desde la cuba. Lleva una arandela metálica y le he echado por ambas partes pasta para juntas

En la junta le hemos puesto pasta para juntas (es conveniente ponerle) aunque la junta sea de goma... Aquí ya está puesta la cuba.

Otra más de la cuba por fuera.

Y lo más importante el filo de la cuba donde pondré la junta de goma y metal nueva.

ASI por dentro:

Como llovía, me he entretenido en limpiar la cuba del cárter y ASI la he dejado.

Fijaos el hueco de los inyectores se ha quedado perfecto, estaba de grasa hasta arriba.

Impresionante salida, impresionante carrera. Creo que la precipitación de Massa le llevó al jardín. Kimi se ve más asentado y más frío. Creo que Kimi será digno competidor. Genial Alonso, como aguantó la salida para meterse por el interior, y Hamilton fue su gran aliado esta vez... Realmente la salida y las 8 primeras vueltas, lo mejor. Salu2

Kimi rompe seguro.

Si es verdad, yo creo que algo deberían haber visto, pero quizás no se dieron cuenta o no estaban rajadas todavía !!???!!??

Si el olor entre por la calefacción, siempre la fuga está en el motor, pero si el olor es en habitáculo sin que entre por los aireadores, fijo que es el aforador (con que un manguito del aforador se haya soltado un poco, ya escupe gasolina por el manguito aunque cuando quitemos el aforador no se vea ni rastro al evaporarse muy rápido). Salu2

Sí es normal con esos kilómetros. Es fácil que cada 100.000 puedan dar problemas (ten en cuenta que las juntas son de goma y es una parte muy movible, con lo que se pueden rajar, no con los kilómetros si no en cualquier circunstancia). Yo creo que lo normal sería cambiarlas cada 100.000 km. pero también depende...

Sí, parece la bomba de agua, lo malo la reparación, es cara... Me imagino que si el chico te lo miró descartó termocontacto. Mira el documento "Cómo cambiar la correa de distribución" de la sección DOCUMENTOS de ASI, y verás la bomba de agua, cómo es y las famosas palas de plástico. Espero que la avería sea más sencilla. Salu2

1º Alonso 2º Heidfield 3º Massa (un error pierde la 1ª plaza)

Gracias, pero esto no es nada comparado con lo que le haces tu a tu coche. ¡eso si que es bricolage! Un saludo. No te quites mérito. Cuando hagas más, me avisas... Lo dicho, enhorabuena

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