18Turbo

Está claro que ya te han recomendado bien La gráfica dedicada, sin duda. Procesador i7 sólo para profesionales, los demás con el i5 va bien. Todo lo demás se puede ampliar, así que no te compliques. Fácil ¿no? ------- Al margen, yo creo que ya lo he hablado muchas veces, pero en fin, discrepo con que Acer sea buena, llevo comprados 3 a cual peor. El primero: batería rota a los 8 meses (ya no lo cubría la garantía), bisagras rotas al año y medio (sin garantía), placa base a los dos años (sin garantía). Eso sí, yo le doy mucha caña, pero los trato bien. Y si algo no dudé en todos los que me compré es en la tarjeta gráfica, ATI dedicada en el primero, NVIDIA dedicada en el segundo. El segundo: batería descargada a los 9 meses (sin garantía), bisagras rotas al año y medio (sin garantía), cable de antena rota a los 2 años, rota la carcasa de fábrica (que no cambié por el tiempo que estaría sin ordenador), DVD roto al año y medio, cargador roto a los 14 meses, botón derecho del touchpad funciona exactamente cuando le da la gana. Con semejante palmarés, te imaginas lo que opino de Acer. Pero cuidado, no digo que sea mala, lo que digo es que no son ordenadores para mucha batalla (al menos en mi caso). El siguiente es Sony Vaio, sin duda, por mucho que me cueste, la calidad la pago. ASUS, yo creo que no te va a decepcionar. Espero que lo disfrutes.

Creo que ya lo han dicho, pero por si acaso, ve abajo del todo, a la izquierda y cambia English por Español (que ASI nos entendemos mejor) y voilà... S2

Bueno, esto está muy desactualizado. HAY QUE SUBIR MÁS COSAS, la carrera del domingo, etc...

En mi caso fue el inmovilizador.

Aquí tienes las respuestas. No creo que sea otra cosa.

Hay una cosa que no entiendo, y es que has dicho que te ha costado meter la homocinética (entiendo que en el cojinete de la rueda), y no debiera ser así. Se suele meter con la mano sin dificultad, o con un poco de traqueteo. Lo que me hace preguntarte, tienes un zumbido cuando circulas por encima de 70 km/h y giras hacia un lado (una curva, por ejemplo). Si es así, tienes mal el cojinete de la rueda. Si no, pues nada, sólo era una observación. SUERTE con la reparación.

Estoy con lo que te han dicho. Ese martillo no saca la homocinética ni de casualidad. Una machota y un taco de madera es la opción, con un golpe bien fuerte y bien seco. El martillo de goma amortigua todo el golpe. Buen coche, que lo disfrutes. Un saludo!!

Eduardo, no me puedo creer lo que he leído más arriba. Que te quieres deshacer de los tuyos para comprarte otro?????? por ufff... y ufff, que no puedo seguir leyendo JOER... ¿el mini? ¿el seillas? ¿el mehari? ¿el MG? Yo me tengo que deshacer de tu Mini y , que seguro que me duele menos. Si te decidieras y me pillas con perras, ya sabes que el Mini es para mí... y estoy seguro que si apuesto mi mano izquierda no la pierdo si digo que ese coche ya tendrá más de un novi@ esperando que lo quieras vender. Un abrazo!

Suerte, esperamos un brico o por lo menos cómo lo vas haciendo ¿eh?

Esto sirve para obtener direcciones email para enviar spams masivos. Es lo mismo que esos mensajes que dicen que reenvíes el mensaje a 15 personas antes de 15 minutos y serás multimillonario en 15 días... O los que les gustan tanto a las chicas con fotos de paisajes bonitos, animalitos y el amor... y, si lo reenvías a tus mejores 8 amigos, conocerás al hombre de tus sueños... La gente reenvía el mensaje a sus amigos como CC en vez de CCO... y, a los 15 días, recibes 1000 mensajes de enlarge your penis, Viagra a 5 céntimos y casinos on-line... Efectivamente. Mirad aquí. Y quien tenga un nivel avanzado de informática, comprobad que vuestro ordenador no sea un zombie. Aprovechando tu respuesta, Bully, quiero decir que no todas las espirales de emails son hoax ni todas son creadas por spammers, pero sí debéis tener cuidado. Los reenvíos a 10 personas para que se te cumpla un deseo sí suelen serlo. S2

Esto sirve para obtener direcciones email para enviar spams masivos. Es lo mismo que esos mensajes que dicen que reenvíes el mensaje a 15 personas antes de 15 minutos y serás multimillonario en 15 días... O los que les gustan tanto a las chicas con fotos de paisajes bonitos, animalitos y el amor... y, si lo reenvías a tus mejores 8 amigos, conocerás al hombre de tus sueños... La gente reenvía el mensaje a sus amigos como CC en vez de CCO... y, a los 15 días, recibes 1000 mensajes de enlarge your penis, Viagra a 5 céntimos y casinos on-line... Efectivamente. Mirad aquí. Y quien tenga un nivel avanzado de informática, comprobad que vuestro ordenador no sea un zombie.

Exacto, yo del motor que te hablo es del AEB, que 1.8T habrá varias claves de motor. No llevas tiempo ni km. para cambiar la correa, pero si te quedas más tranquilo, házsela sin dudar. Lo del clima, ningún clima extremo es bueno para las gomas. Por aquí, con calor extremo tampoco favorece la conservación de las correas, se resecan, se meten grillos, jejeje, todo eso. La bomba de agua, imprescindible (ya lo sabes), y échale un vistazo a las de bronce, que son garantía de que te durarán muuucho tiempo, y no son más caras que las otras. Imprescindible dinamométrica para apretar los rodetes. Como se te vaya el rodete o el amortiguador por no haberla apretado exacto, adiós culata, y prepara billetes (2000€ con mucha suerte). Y de nada, es un placer poder ayudar. Cualquier cosa que necesites más tarde, me mandas un MP.

Perdona, lo he visto ahora. Si no me equivoco, la distri para el AEB está la de 152 dientes y la de 153 dientes. No había ninguna otra. Para el cambio de distri hay que poner la de 153 dientes. Como pides el kit completo, no hay duda de tensores y rodetes. Parece ser que la que lleva de fábrica es la de 152 dientes, y luego se modificó junto a los rodetes y demás por la de 153 dientes. Respecto al tensor de la Poli-V, no sé los km. que llevas, pero antes que después casca. Si tienes dinero cámbiala también, pero ya te digo que vale sobre los 120 lereles, que no es poco. El estado de la Poly-V es muy fácil, porque suele avisar con un chirrido a cualquier revolución del motor (no sólo a ralentí), sin duda, porque los rodamientos internos estarían mal. En ocasiones mejora cuando se engrasa, pero ya indica síntoma de que hay que cambiarlo. Uff, los útiles no sé, sé que hay varios. Ponte en contacto con Ildefonso o Chirrito que seguro te podrán ayudar. Cualquier cosa escribe, pero avisa, porque en un mensaje de otra cosa, es difícil verlo. Un saludo, SUERTE, y te alegrarás de hacerlo tú mismo, sobre todo si tienes a alguien que en un momento dado puede ayudarte (tu padre). Será una gran satisfacción personal. PD: Gracias por los comentarios.

COÑEEE, es que ASI... ... es un poco como decir que iba circulando y se me ha parado el coche ¿sabéis el motivo? PUFFF, pues desde que te has quedado sin gasolina hasta que se te ha gripado el motor pasando porque has soltado muy rápido el embrague... No te lo tomes a mal, sólo detalla un poco si has notado algo más. Si no hay otro síntoma creo que tendrá que verlo un electricista, o al menos pasarle al coche el Vagcom a ver si da una pista. Sin nada de eso va a ser difícil ayudarte. Saludos

Ok, lo tengo en cuenta. Buen precio!! Los caudas de BOSCH es que son la pera limonera , por eso cuando dijo que uno de Valeo servía

Nada hombre, tranquilo. Si es que ya me han dicho (gente de confianza) que el nuestro sólo vale el BOSCH. Claro, al ver que tú se lo habías puesto Valeo y no tener ningún problema, pues ya me apetecía saber para cuando caiga. En realidad no necesito cambiarlo. No tengo fallo en el FIS ni con el VagCom, pero ahora con culata nueva.... si siguen unas mínimas variaciones a ralentí, es posible que se lo cambie. Barmor, en cuánto lo vendes??? No te puedo decir que te lo vaya a comprar pero si me decido, si me gustaría saber de cuánto hablamos. Un saludos.

Me extraña un poco lo que dices, y me gustaría que me lo aclarases. Yo tengo el 1.8T AEB. El cauda original es BOSCH y no existe compatibilidad con Valeo ni con ningún otro cauda (por mucho que he preguntado). ¿Estás seguro que el Valeo es compatible con el cauda del AEB? Si es ASI, me pasas la referencia, pleaseeeee

Tienen su parte de razón. En muchos casos, tocas una cosa, y dependes del programa para configurarlo correctamente. Si no lo haces en ocasiones no puedes ni arrancar. En el B5 y B6 no pasa esto, o pasa con muy pocas cosas (inmovilizador, airbag, codificaciones raras y cosas así). Pero te digo que sólo tienen su parte de razón, porque si cambias unas bujías, da igual el ordenador (no lo necesitas); si cambias el aceite, no lo necesitas de forma vital (sólo para borrar el IN1 o IN2 de tu cuadro); si cambias una lámpara (pues no necesitas nada); si cambias el ABS (como he hecho), ni siquiera con esta operación tan compleja necesitas configuración ni ordenador; y para el cambio de motor del post, más de lo mismo no usé para nada el ordenador.

Gracias, la verdad que sí, da gusto. A mi también me ha mosqueado lo que dice Chirrito, que no me manden hasta el viernes el presupuesto. Así les da tiempo a inventarse algo para los 1500 euros que bailan... La trócola o similar... No creo que me lo bajen, ya se inventarán cualquier cosa. Cuando lo tenga, lo cuelgo aquí. Ya te lo digo yo, te van a decir que es porque le hacen la distribución nueva peeeero ese sería el precio de una distribución con mano de obra incluida... y la distribución la hacen sí o sí, por lo que la mano de obra de la distri no debe contar como un extra (sólo las piezas). OJO con los precios de los recambios en Audi que te ponen en la factura.

Seré raro pero me gusta. Eso sí en blanco no me lo compraría.

Por mucho que cueste el envío de Alemania, no cuesta 1500€. Aparte, creo que tienes dos opciones: * Hacerlo en concesión: disfrutarás de coche nuevo con dos años de garantía, etc. etc. pero con un costo muy considerable. * Hacerlo en taller con motor de segunda mano: te costará unos 3500€ (si sigues unos consejos que te digo a continuación, y si son decentes te ofrecerán 1 año de garantía). No es nuevo, claro está, pero te dará para muchos años. Lee esto, al final tienes el presupuesto sin mano de obra de un 1.8T con todo lo que le debes cambiar antes de ponerlo, para tenerlo con garantías totales por muchos años. Además también podrías pedir otro presupuesto en otra concesión. Para mí 8500€ me parece normal tirando a caro. Respecto a la avería, está claro que has tenido una rotación de las muñequillas del cigüeñal (semigripaje). Lo verás en las fotos del post del enlace que te he puesto. Aunque puedas arrancarlo, el motor está jodido del todo, y hay que quitar desde la culata hasta el bloque para repararlo, por lo que un cambio de motor es lo más recomendable. Si quitan todas las piezas del motor y al final el especialista no puede reparar el bloque, te cobrarán el cambio de motor más todas las horas de más, incluidas las del especialista. Por eso recomiendan directamente cambiar el motor. Pienso que no te timan en el diagnóstico. En el precio no puedo decirte, porque aunque me parezca caro, siempre hay que tener el coche delante y el presupuesto detallado para juzgar. SUERTE!

Felicidades a todos, especialmente a PIRES!!!

Para crear un especie de álbum con fotografías de nuestro compañero y amigo PacoRoad, abro este hilo por petición de Ildefonso para que, entre todos, pongamos fotografías de Paco, gran amigo de ASI y de todos nosotros. Que quede a modo de homenaje y recuerdo. Un abrazo a familiares y amigos. D.E.P.

Que quede constancia aquí también mi más sentido pésame a familiares y amigos de Paco. D.E.P.

Y... Multa para el titular del vehiculo conducido por persona sin carnet: Se incluye como sanción que el titular de un vehículo permita que sea conducido por alguien que nunca ha obtenido el permiso de circulación. Que no leche, que no es esto.