DocGrijander

Si el cambio es un multitronic y esta en D no puede nunca indicar marcha, ya que no esta en ninguna en concreto ya que es modo tipo variador continuo. Habría infinitas marchas. Cuando se pone en M o en S lo que hace es usar una serie de 8 relaciones o saltos prefijados y si puede mostrar la marcha. Un S-tronic tiene por ejemplo 7 marchas y no hay mas misterio, por eso las puede mostrar en M, S o D.

Vaya diferencia de precios. Habrá que estar atentos, aunque yo tengo las dos primeras incluidas por el tema de la financiación.

Yo tengo mismo que el tuyo, y en 18 mil kilómetros no he notado ningún ruido. Todo hay que decir que voy siempre con radio o música, y que no suelo forzar ya que 99% del tiempo muy muy suave. Si puedo tratare de fijarme la siguiente vez que lo pille, quitando la radio. En cualquier caso no me parece muy normal. Solo se me ocurren dos cosas. Una no muy probable, en la linea de lo que te dijo "joseh", que es que sea algo de suspensión o transmisión, podrian ser fuelles, palieres, amortiguadores, etc., pero con mil km no lo veo posible y menos que te pase de los dos lados. La segunda, es un poco rara, pero si no me recuerdo mal en los Audi 90, había un sistema que hacia ruido cuando se giraba a tope la dirección, creo que era para no forzarla. Yo la vez que me toco coger uno me sorprendió bastante. Como siempre, mi consejo, es que si está en garantía pases por el taller. Al ser reproducible es mas fácil, se lo explicas y se lo demuestras a la gente del taller y te dicen si es normal o no. Y si no es normal que lo solucionen ya.

Como me gustan los reflotes... ;-) :-)) :-)

¡Enhorabuena! Ya sabes a disfrutarlo y pon fotos. Pero para ayudarte sobre tu modelo es mejor que pongas el post o que un administrador lo mueva a la zona de tu modelo. Yo creo que allí hay verdaderos expertos que te ayudaran. Esa palaca me encanta con el cuero perforado.

Muchas gracias por vuestros últimos comentarios, me parecen muy útiles y creo que los confirmo con mi experiencia. Ahora con algo mas de calorcito, por las mañanas tengo menor consumo al ser un trayecto corto. Por las tardes es similar. El consumo con unos 17mil km sigue en torno a 6,4 l y en viajes largos de unos 500 km con puertos de montaña, salen unos 5,8-6,0. Estoy muy contento del motor y del cambio multitronic.

¡Felicidades por el estreno! Buen reportaje, aunque faltan fotos del interior :-) ;-) Yo tengo el mismo motor y cambio, y tras 16 mil km, estoy muy contento. Al cambio solo le puedo poner elogios, aunque yo primaba la comodidad y suavidad. En cambio en modo manual o en S es otro distinto del D tanto en cualquier modo, Efficiency, Automático o Confort. Pero supongo que es muy distinto, ni mejor ni peor, pero si muy distinto que un S-tronic. El consumo en mi caso, que voy tirando a tranquilo, o tengo en 6,4 l por el FIS. Suelo hacer mucho trayecto en circunvalación y ciudad, y algunos viajes largos a unos 130 km/h de crucero usando bastante el ACC. Supongo que cuando empieces a usar el modo D mas a menudo notaras la bajada del consumo.

No los de serie no se regulan en dureza. La suspensión regulable, siempre o casi siempre, es un extra y la hay que yo sepa del a4 para arriba. En A3 no lo sé. En el A1 yo no la he visto. En el a1 creo que hay suspensión deportiva o s-Line mas duras pero no regulables. La solución es cuando te toquen cambiarlos amortiguadores por el uso poner unos Koni, blistein o similares que sean regulables. Si no cambiarlos antes. Yo en mi anterior golf IV tenia unos Koni y contento.

Ya nos los enseñaras...

Estoy totalmente de acuerdo. Y mas aun el crucero adaptativo, que aún en el programa mas suave, es bastante agresivo acelerando después de frenar, y también frena con ganas para respetar la distancia de seguridad asignada. Un conductor puede ahorrar alguna frenada aproximandose más a algún vehículo que se sabe que va a acelerar. No obstante, la seguridad y comodidad que proporciona es espectacular. Vale alguna décima de litro de diferencia.

Por cierto, en mi caso el consumo de mi coche es menor en con calor (primavera-verano) que con frío (otoño-invierno). La diferencia es pequeña d en torno a un par de décimas, me parece curioso.

Como ya he comentado, mi caso un 2.0 TDI multitronic, unos 15 mil Km y consumo medio del FIS de largo recorrido da 6,4. En entos 15 mil Km hay casi tanta ciudad y circunvalaciones, como viajes por carretera. En viajes largos con el control de crucero adaptativo y programa Efficiency o Auto da entre 5,8 a 6,0 o un pelin mas en el peor de los casos. No fue muy superior al principio, y espero que en un futuro baje alguna décima.

+1 Por lo que he leído la forma de cargarse una caja automática es o no cambiar el aceite cuando toca o cambiarlo mal (tipo de aceite incorrecto, no sacar bien el aceite, etc.). No es como cambiar el aceite de motor... Es un poco mas complejo. Por lo que he leído en lo sitios buenos gastan un montón de litros en cada cambio para asegurarse que sale todo el sucio. Hay sitios buenos que lo hacen por unos 200 euros. No creo que compense el riesgo.

A lo primero, doctores tiene la Iglesia... E ingenieros hay de sobra por ahí para inventar cacharreros nuevos. Pero por ahora, por lo que se dice, parece que tranquilos... A lo segundo, (sarcastic mode ON) TODOS sabemos y estamos convencidos de que los radares solo y siempre están en los puntos negros de seguridad y siempre están avisados con la debida antelación (sarcastic mode OFF).

Entonces yo tranquilo, porque ni corro, ni tengo detector, ni tengo muchos caballos, solo el TDI 2.0 :-) ;-)

Solo puntualizar y advertir que lo de "indetectable" es un decir. Como mucho yo diría "a día de hoy no es detectable con los medios técnicos actuales". Si no me equivoco, la GC puede si tiene indicios inspeccionar físicamente el vehículo y pillar la antena o el equipo. Es improbable, pero posible. Además, como la técnica avanza, mañana puede aparecer un nuevo aparato, que los la GC adquiera, y que detecte lo que hoy es difícilmente detectable.

Los paquetes de equipamiento los deben sacar los de marketing según como vean que van las ventas. De la que sale un modelo no suelen sacar promociones y tiran de la novedad, pero después cuando las ventas bajan o la competencia aprieta sacan paquetes o versiones con equipamiento incluido para cada mercado. El mejor ejemplo es el Advanced Edition que viene muy bien equipado como modelo de acceso a la gama A6. Si en algún momento le ven mercado, sacaran una version SLine del A6.

Creo que no es un restyling. Se trata de un foro americano, y en los USA tienen la fea costumbre de cambiar, aunque sea ligeramente, los modelos todos los años. Si seguís todo el hilo hablan del modelo 2012, 2013 y 2014. Aquí esas pequeñas variaciones que hacen no las consideramos un modelo diferente. Como ejemplo están la inclusión de Leds en la matricula.

A mi me interesan ambas cosas. Por cierto, con tu adquisición ¿puedes hacer un "upgrade" más adelante al sistema con interfaz para el móvil?

En menos de una semana ya estará listo el bicho, después en un mesecito y ¡a estrenar!

Si tuvieses algún familiar o amigo al que poder pasar la configuración y que se pasase a por el presupuesto de tu parte... Siempre después puedes hacer el resto de las gestiones por teléfono o email.

Eso sí, ¡Has de apretarles! En el primer precio no estaban muy allá, pero cando les volví a pedir precio con las opciones finales y diciéndoles que ya lo iba a encargar, se pusieron las pilas. Mi experiencia es que hay que hacer dos rondas y "picarles" entre ellos.

¿Comorrrrllll? a ver si me enterado bien ¿Has pedido el cacharrillo? ¿El que permite ver el movil en la pantalla del mmi?

Vamos a ver como evoluciona el tema. Yo os estoy siguiendo, aunque seguro que esperaré a que pase la garantía. Ademas me gustaría que me los instalasen en un sitio serio en España y tener ya información o mejor experiencias contrastadas.

Mi experiencia al comprar y mirar unos 7 concesionarios en 4 provincias (Madrid, Toledo, Guadalajara y Asturias), es que los 2 de Asturias son los mejores por precio de adquisición con diferencia. Son Asturwagen y Tartiere Auto. De postventa poco puedo decir porque por ahora no me ha tocado, aunque si quieres léete este post que deja tenia al concesionario de Las Rozas (Madrid): http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/309366-conduciendo-un-14tfsi-s-tronic/ Pd.se me pasaba El enlace