DocGrijander

¡Que buena pinta!. Lo de ver el movil genial. La cámara de marcha atrás tiene pinta de fabrica. Pero la informacion en la web no es muy allá y dice lo que incluye, pero no en cuanto a características. Salvo la instalación que es completilla y no parece mas complicada que otros que hemos visto, como el del compañero Dersu. Habrá que ver que tal lo del GPS y demás, porque me lo anotaría para un futuro próximo, cuando finalice la garantía. ¿Se sabe de algún instalador por España y precios?

Mola cantidad, Si fueran 20 yo ya tenia una... Pero es que 50, es un robo

Puedes probar un material que puso un compañero en el foro como anti deslizante para los huecos portaobjetos o una plancha de espuma Foam que viene con o sin adhesivo. Lo de ahora parece muy temporal o poco profesional, ¿No? Si tetienen que cambiar toda la pieza que lo hagan. Animo

Nosotros tuvimos una duda similar, aunque entre el A6 y el A5 Sportback. Con una niña y a veces abuelos que se apuntan nos decidimos por el A6. Mas comodo el acceso y mas amplio. El precio a igualdad de equipamiento era el mismo, menos de 500 euros. La decisión no fue demasiado complicada, a pesar de que estéticamente el A5 es precioso, pero el A6 tampoco es manco y por acabados y empaque de coche no había color. En tu caso comparando con un A7, la cosa es mucho mas difícil, ya que es mucho mas grande que el A5, y en comodidad se igualan las cosas. Yo me decantaría por el A7 si te lo puedes permitir. El maletero con portón es una ventaja para meter los cachivaches de los críos.

Una preguntilla sobre el navegador, mas bien sobre el resultado de la instalación del mismo. Tras un tiempo que llevas con él, ¿Que tal los posibles ruiditos o chicharrillas? ¿Han aparecido o sigue como antes de meterle mano? Es lo único que a mí me echaría para atrás... y las garantías

Yo tengo el 177cv multitronic y como dicen en la marca "sumamente" satisfecho. Te recomiendo el cambio automático por comodidad, seguridad y con las levas en el volante hasta por deportividad con el programa S o configuración Dynamic. Los consumos son muy buenos. Gasta casi lo mismo que ni anterior Golf IV TDI 1,9 100cv y eso que las llantas son mayores y con paz sección. Otra recomendación el paquete asistentes si te entra en precio. Combinar el control de crucero por radar con el multitronic y viajar es una gozada.

Yo en el mío, bueno mejor nuestro que si no se mosquea mi mujer, conseguí más o menos un descuento del 12,5 % para un modelo configurado por nosotros y pedido a fabrica. Para modelos ya en concesionario vimos descuentos del 24-28%, pero no eran lo que queríamos...

A mi puntualmente me ha pasado lo mismo. Aunque solo un par de veces y menos minutos. Mosquea, pero hasta donde yo sé lo hacen todos los coches. Mi antiguo Golf IV TDI también lo hacia. A mi no me pasa de 90 grados tampoco, ni me sale ninguna alerta. Curiosamente cuando me ha pasado hacia mas bien frío que calor. En su día me asuste por el ruidoso que hacia, parecía que iba a despegar, pero como no salió ninguna alerta y arranco bien no le di importancia, porque han sido un par de veces. A ver si hay alguien que nos dé mas luz. Supongo que si no nos aclaran nada deberías preguntar al taller porque te pasa muy a menudo.

Yo llevo casi 8 mil km en un A6 multitronic y en frío funciona igual que en caliente. Mismos regímenes de revoluciones. Y respuesta al acelerador. La única diferencia es con el start-stop que en frío a veces no salta hasta que calienta, pero no tiene que ver con el cambio...

¡Me dicen a mí lo del arañazo y les pongo de vuelta y media! Les digo que me demuestren que no estaba antes con fotos y todo. A ver si tienes suerte con la reparación del MMI

Hay alguna cosilla mas como interactua el control de velocidad (mas suave o brusco), etc

¿Sabéis si se trata de un llamada a concesionario por un tema urgente? ¿O si se trata de algo que actualizan para solucionar algún problemilla de poca importancia?

Según mi experiencia hay dos posibilidades distintas de comprar que varían mucho el descuento que se obtiene. Para coches nuevos sin matricular, pero ya en stock los descuentos son grandes yo he tenido ofertas del 15, 20 y 24%. Estas las he tenido yo en mis manos y siempre para coches a matricular. Para coches nuevos a pedir a fabrica la cosa se pone mas complicada y mi experiencia, tras trabajar muchos concesionarios con el Audi Code, el rango está entre el 7 u 8 % hasta el casi 12,5%. Ademas, siempre le has de añadir alguna cosilla que trinque a parte, como algún regalillo o una buena valoración de coche usado.

Yo llevo los 2500 km mas o menos con el 2.0 TDI Multitronic y así de memoria os digo que llevo en el consumo de largo recorrido 6,6 l. El uso es mixto, a que uso el coche para ir al trabajo. Lo reviso en el ordenador y os comento. En trayectos de 500 km por autopista, autopista de montaña y los tramos de ciudad de salida y entrada, hace unos 5,8 a 6,1 con cruceros de 130 (mucho rato con el ACC). En trayectos cortos de unos 40 km llanos he llegado a hacer de 4,8 a 5,0 l. Pon siempre dos valores porque uno es la ida y el otro la vuelta, para no ser ventajista.

Yo llevo el 177 cv y por ahora genial, aunque son solo unos 2500 km y con el rodaje y demás... Aunque antes de comprarlo, te recomiendo que hagas como yo, PRUÉBALO. En mi caso estuvimos dándole una gordita y sin cortarnos, adelantamientos, salidas buenas y autopista a ritmos poco legales. Si te vas a gastar la pasta hazlo. En nuestro caso salimos convencidos que para nuestro uso el 2.0 TDI multitronic de sobra.

Voy a darte mi opinión, aquí ue hace nada que he evaluado tus mismas opciones y alguna mas, como el BMW serie 5. El serie 5 lo desarte por caro y por el puesto de manado "demasiado envolvente". Creo que el precio del A5 SB es un tanto elevado, ya que a igualdad de equipamiento cuesta lo mismo que el A6. Ademas por su línea, preciosa por cierto, el acceso y espacio de la plazas traseras es peor que las del A6 o serie 5. El Jaguar me pareció buena opción, pero la fiabilidad y el "nuevo" motor diésel de 4 cilindros no me convencían. Para mi la eleccion fue el A6 por comodidad, consumos, fiabilidad contratada y calidad Audi. En mi caso fue el multitronic, ya que queriamos automatico sí o sí, com mi experiencia contentisimo. Sobre el equipamiento opcional hay para aburrir, pero mi opinión es la siguiente: paquetes Técnico y Essence son fijos. Traen, entre otras muchas cosas, el Bluetooth que es genial como manos libres y es muy completo (uso por MMI o por le volante, marcación por voz, acceso ala musica de tu movil, etc.), los demás teléfonos opcionales son necesarios solo en casos muy específicos. El paquete S-Line me parece "personalmente" que es una opcion prescindible, ya que es estética. En concreto, las llantas 18" me parecen un exceso para el 2.0 TDI, y me explico, con las 17" y 225/55 es de sobra dinámicamente y los cambios de cubiertas es mucho mas económico. Ya sé que estéticamente hay algo de diferencia, pero ls de 17" no están mal. Yo gastaria antes en el paquete de Asistentes. Con niño pequeño las cortinillas son geniales y quedan muy bien, aunque hay gente que prefiere las lunas tintadas traseras. Los descuentos es negociar. Sin problemas, haciendo pedido a fabrica consigues un 10%, si lo haces bien un poco mas. Pero te recomiendo, ya que tu configuración puede ser bastante habitual, que mires las unidades en existencias. En esas consigues hasta un 25%. Si el presupuesto es estricto, míralas, porque prescindiendo de alguna casilla (paq. S-Line), seguro que encuentras unidades disponibles y ahorras un pastón.

Creo que vas a acertar por lo menos en agrado de uso... Sobre la fiabilidad toquemos madera todos.

En el compartimento de la propia rueda de repuesto. Recién revisado en el manual.

Sobre fiabilidad del multitronic no se decirte, no tengo datos. Pero de suavidad es un prodigio, y de rapidez es suficiente y con levas gozada total. Si tienes familia y quieres hacer conducción "suave", parecerás un chofer y te lo digo yo que me acabo de hacer 500 km del tirón y la familia como si fuera con chofer. ¡Anímate! Yo creo que un coche como este pide el automático.

Lo del sonido...Por ejemplo http://www.aficam.es/audio-splitter-adaptador-a-doble-jack-35-mm1-m-2-h-p-187.html Ya se que me vas a decir que son casi 2 euros, es una pasta

De lo que buscas no he visto nada, aunque el mundo del iPad es increíble. Hay accesorios para todo. Por ejemplo hay soportes de ventosa tipo los delos navegadores, que en tu caso, usando como soporte el techo solar listo por menos de 15 leuros. (por ejemplo http://www.miniinthebox.com/es/escritorio-coche-soporte-para-montaje-en-stand-de-ipad-negro-_p158079.html). Bueno ya se que no es la panacea, pero es una sea, hay muchas cosas por ahí. Sobre salidas para dos auriculares eso saques fácil es un un adaptador que dobla las clavijas jack. En cualquier sitio de electrónica o sonido suelen tenerlos.

No vale lo que cuesta si no MÁS. Es seguridad y eso no se paga con dinero, pero ademas comodidad. Y esto lo digo con solo 1000 km de experiencia.

Varias cositas a comentarte tras una semana y pico de disfrute de mi flamante A6. En mi caso un 2.0 TDI Multitronic, pero con bastantes extras que te comento por si te decides... El plazo de entrega en mi caso 2 mese y medio de reloj desde le momento que dejamos la señal y el comercial curso el pedido. El cambio multitronic, espectatucular súper suave, cómodo y suficientemente rápido. Ademas, no penaliza le consumo. Detalle que estoy siguiendo. Estoy en valores muy parecidos a mi antiguo VW golf TDI 1.9 de 100 cv. Los paquetes, el técnico debería ser de serie por lo imprescindible y la clase del coche... No entiendo un A6 con faros halógenos. El Essence (de serie con 6 cilindros) también es imprescindible. Dejan el coche con el anterior bastante completito. En nuestro caso metimos el de Asistentes y para viajar es una verdadera pasada. El otro día nada mas recoger el coche en el viaje de vuelta le hice mas de 100 km con el control de velocidad de radar, el lane assist y el side assist. Nunca pensé que un viaje por carretera pudiera ser tan placentero y seguro. Como mantiene la distancia el bicho. Aunque se te cuelen delante sin respetar la distancia... El trasto va y se separa "sin darse importancia"... Para conducir así de bien hay que ser profesional o currarselo mucho. De lo demás que hemos puesto recomiendo casi todo, las cortinillas están muy bien, aunque hay gente que prefiere los cristales o las laminas. La alarma siempre esta ahí por lo que pueda pasar, pero supongo que si son profesionales y van a por tu coche se lo llevan. Sobre le interior nosotros cuero Valcona con as intentos deportivos delanteros en negro. Coche precioso ( tengo pendiente las fotos) pero como lo dejes al sol, y mas el nuestro que es negro phanton... ¡Te cagas! Menos mal que el climatizador de serie va genial, ya mi personalmente me gusta estéticamente.

Yo en su día pedí presupuesto de un A6, yendo con Audi Code y todo, y me presupuestaron mal. Se olvidaron el IVA. Por ló demás e trato y el resto bastante aceptable, no mucho mas allá.

Sobre el uso de la zona alta o roja del cuentarvoliciones, ya te diría que si el coche tiene la temperatura adecuada y lo haces por cortos periodos de tiempo no es problemático. Los diésel no están diseñados para usar la zona alta continuamente, pero de manera puntúa, como en alguna salida o adelantamiento, no pasa nada. Ademas todo coche moderno corta la inyección a las vueltas que el fabricante considera sobre régimen. Si lo haces de continuo no cro que dure demasiado el motor y si lo haces en frío... Ahorra para averías. Los llantaszos estropean el equilibrado, el paralelo y el neumático, en función de la magnitud dl impacto. No es lo mismo subirse despacio a una acera pequeña, que impactar rápido y violentamente con un bordillo alto. Si es lo segundo vete al tallerma revisar que el tema puede acabar en reventón.