Impherno

Cuando lo llevé a Segovia eso me dijeron, me enviaron un vídeo y todo... no tengo razones para desconfiar de ellos mas que los hechos posteriores, pero nunca se sabe. Tengo la antigua en mi casa, igual le puedo meter un compresor por algún lado y ver si tiene un pinchazo.

Bueno, vuelvo a escribir en este tema, parece que tengo la negra con la suspensión. Resumo historial: Abril 2013: Pincha la balona trasera derecha y me quema el compresor. Los sustituyo en el pueblo de mi novia, donde se fastidió el coche con piezas de Air Suspension Shop. Diciembre 2013: El coche se baja de nuevo del lado trasero derecho. Sustituyo las dos balonas, la trasera derecha desde Air Suspension SHop y la izquierda desde Autospeed, donde llevo el coche para que revisen la suspensión. Agosto 2014: El coche se baja ahora del lado trasero izquierdo (se enciende el testigo verde de suspension durante la marcha). Cambio la balona izquierda en el taller de al lado de casa, me la vuelven a mandar desde Air Suspension Shop, aunque ahora tengo dudas de si era de ASS o la que pusieron en Autospeed. Noviembre 2014: No os lo vais a creer pero... ¡se me vuelve a caer la suspension trasera izquierda! La semana pasada tuve el coche sin mover 5 días y al encenderlo me dio el fallo de losdos testigos amarillo y verde intermitente. Empiezo a estar desesperado...¿Puede bajar por otra causa que no sea la balona? ¿Puede que haya algo que pinche cada balona que pongo? A ver si se os ocurre algo...

vaya cracks los del taller también... manda huevos. En otros países ya tendrían dos denuncias tuyas.

El tema es que puede ser por varias causas, si no pasas el VAG para que te diga que error eres por aquí te van a ayudar menos. De momento vasi que la única respuesta que se puede dar es "tienes un problema con tu suspensión". Suerte en todo caso!

Yo tengo el Angel Drive, el detector, no el mero avisador. Hasta la prohibición lo llevaba montado de continuo y nunca he tenido problemas con los cristales (el el taller de Boadilla donde lo compre te comprueban si es apto). Este detector lleva un GPS que te va a visando de los fijos antes de llegar, al igual que de los semaforos con camara, y se actualiza gratis dicha base de datos. No se la de multas que me puede haber librado el pequeñín, desde que lo tengo es muy divertido ver donde se esconden los sacacuartos, siempre en rectas o sitios de escasa probabilidad de accidente pero alta de ir un poco más rápido por no dormirte. Se que lo ideal es respetar los límites, pero pensad que son límites de otro siglo, de cuando mi padre tenía un 127 y las carreteras tenían hoys y piedras. Hoy en día, con mi coche, ir a 140-150 es mucho más seguro que con el Corsita de mi mujer a 120. Y eso es lo que yo hago, no soy un loco de la velocidad, pero adapto la misma a las condiciones, que incluyen visibilidad, tráfico, climatología, etc. Y en un tramo de la AP-36 puedo ir a 180 y pensar que voy parado, y en un tramo de autopista incomodo me pongo a 80 por el carril derecho. Esa es, para mi, la clave de una conducción segura. Desde que lo prohibieron, dejé de usarlo, hasta que me encontre con un taxista madrileño que lo llevaba puesto descaradamente porque le salía más rentable esa multa potencial que la de radares que le cazaban los municipales. Desde entonces lo he vuelto a montar, pero ahora ya solo lo monto en viajes, y aún así llevo siempre el radar puesto en mis ojos, ya que tanto los radares laser Traseros o los velux como el dichoso helicóptero no los detecta, por lo que hay que estar siempre ojo avizor. En todo caso, el otro día en la R-4 el avisador pilló al helicóptero que venía frontal hacia mi (probablemente desde la AP36) y lo tuve encima más de 40 km. Tuve suerte de que justo me avisara cuando venía de frente, si se me coloca por detrás, zas. Mucho ánimo, y si te decides por salirte un poco de la ley seguro que ahora hay buenas ofertas con el tema de la prohibición.

Se ve muy bien, esta un poco más econdida en la parte izquierda del motor mirándolo desde delante del coche. YO solo cambié la del banco 2 pero la del banco 1 baila como James Brown. ¿Es igual de fácil cambiarla? Me pareció que era un pocó más dificil acceder y que estaba al revés...

Lo malo de un brico de estos es que no puedes probar realmente si funciona :-) Supongo que el Vag te avisará de que está desconectado, pero habrá que fiarse de la magia electrónica-mecánica.

Yo también estoy con el mismo problema, en la guantera no hay nada de nada... Debe ser que los alemanes no tienen niños o los llevan en bici a todos lados.

Ánimo. Siempre he odiado a muerte a este tipo de gentuza que hoy hacen esto, mañana revientan una parada del autobús y pasado agreden s..ualmente a una chiquilla o físicamente a un chaval por cruzarse con ellos. Yo hace un mes deje el coche en el parking del hipercor, compro y en una hora me habían rayado los dos laterales.... Es mejor olvidarlo lo antes posible, porque nos toca convivir con estas alimañanas.

Yo estoy igual, he estado evitando comprar el vag-com ese porque soy un ñapas pero creo que me lo voy a comprar porque el del taller me dijo que seguro que eran los calentadores, me los han cambiado todos, y me vuelve a salir el simbolito (me dura un par de días y luego se apaga unos cuantos días hasta que se vuelve a encender). Así que voy a ver si me entero de como funciona el tema...

Guau, me alegro mucho de que haya servido para algo útil el compresor, pero necesito que por favor me confirmes que por 25€ no podría haber arreglado mi compresor, es muy duro ver mi imagen quemando un billete de 500 mirando al tendido... jejeje.

Bueno, ya estoy por aquí con mi coche de nuevo equilibrado. En Air Suspension Shop conseguí que me enviaran otra balona gratis, sin dar muchas explicaciones. Lo importante era mandar el requerimiento al email general, el que lleva las ventas y que era con el que hablé varias veces cuando compré el material ni se dignó a decirme que él no llevaba temas de garantías (alemanes...). El caso es que hablé con ellos un jueves y el lunes estaba la pieza en Segovia. El martes hicieron la sustitución de las dos balonas y el coche al parecer seguía con algo de desequilibrio, por lo que le metieron la maquinita y lo reequilibraron, lo probaron un poco y de momento parece que aguanta, y más o menos está equilibrado. Oscar me dijo que se había quedado con un pequeño desequilibrio (algo menor al centímetro, yo no lo he medido pero a ojo de buen cubero no se aprecia) pero que no podía hacerse más, que no pasaba gran cosa. Mis impresiones sobre autospeed son en general buenas, se toman las cosas con calma, ya estoy cansado de que en muchos talleres vayan atropellados y ni siquiera comprueben si han dejado bien el coche. El taller es grande y espacioso, da gusto verlo. Me llevaron luego a la estación del AVE y se ofrecieron a buscarme para la vuelta. Me guardaron la balona que tengo que enviar de nuevo a Alemania en una caja y la metieron en el maletero (detalles) y me enviaron fotos y un vídeo de las pruebas que le hicieron a la balona apra ver que estaba rota (sin que yo se lo pidiera). De precio creo que bien, la balona nueva me salió más barata que la de Alemania (225€), y me pusieron 4 horas de MO a 39 + IVA (3 por las 2 balonas y una por la maquinita). Por las pruebas y el tiempo que han gastado, se que no se han pasado ahí. Total, 410€ + 2 viajes en AVE a 12,5 por trayecto + gasolina para ir a Segovia ida y vuelta 20-30€. Air Suspension Shop me demostró que son muy fiables en temas de garantías, así que bien también. Y mi coche, pues a ver cuanto tarda en volver a darme un susto con la supensión... De momento estoy encantado, estos días he cogido el Q7 de un familiar y ahora me gusta aún mas el Allroad, jeje.

Bueno, iniciamos el primer asalto: El viernes por la tarde llevé el coche a Segovia, y me atendieron con amabilidad en Autospeed que me acercaron después a coger el AVE. En un principio mi idea era que lo miraran sobre la marcha, pero me dijeron en el taller que era mejor dejárselo más tiempo por si tenían que hacer alguna prueba más larga. Hoy lunes ya me han llamado y me han dicho que según las pruebas parece que es la balona (la trasera derecha, la misma que cambié en Mayo) y que podría estar algo caída también la parte delantera (glups, esto no me lo esperaba, no había notado nada ahí). Y que podemos cambiar esta sola, o cambiar las dos que es lo que recomienda Audi (en este foro vi que alguno recomendaba tambén lo mismo). Así que he comenzado preguntando en la página donde compre la balona, Air Suspension Shop, qué debo hacer para que se active la garantía. La otra balona la compraré en Auto Speed y así ya consigo un buen cacao de reparación a 3 bandas Jaén- Alemania - Segovia. A ver que me cuentan...

JNV, muchas gracias. He llamado para ver si lo pueden mirar sobre la marcha, pero todo apunta a la balona... Ya os iré contando mis aventuras para hacer valer la garantía.

Buenas: Siguiendo mi ristra de problemas con la suspensión neumática, ahora mi coche se me ladea cuando lo dejo aparcado, creo que es porque se desinfla la balona trasera derecha, precisamente la que cambié antes de verano. Lo cierto es que he llevado el coche a un taller Bosch a que me lo miraran, me dijeron que la suspensión estaba muy desconfigurada y que me lo pusieron bien, pero el problema sigue ahí, no se molestaron demasiado en comprabar si lo habían arreglado bien. Luego cuando el coche arranca, lo equilibra pero a veces cuando voy en marcha veo que se enciende el testigo verde de la suspensión por lo que deduzco que tiene que ir metiendo más aire por ese tema. ¿Sabéis de algún taller que sea bueno en suspensiones neumáticas por Madrid? Necesitaría que me confirmaran con un diagnóstico preciso que lo que falla es la balona para pedir la garantía a la página alemana donde la compre. Lo peos sería que el coche tuviera algún defecto que hace que se rompa esa balona, pero ya me pierdo del todo. Os agradezco cualquier ayuda por adelantado. Iñaki

La suspensión está muy bien, pero tendras que hacerle un mantenimiento bastante caro, y alguna vez te dará problemas casi seguro. Mis problemas por el momento han sido: - Un día de mucha lluvia en Santiago de Compostela me dió un fallo del ordenador de sensores de altura y el coche desactivó la suspensión y se fué al suelo (aparcado). TUve que sacarlo del parking haciendo 300 maniobras porque las ruedas solo giraban 15 grados, para que se llevara la grúa. Reparación: Actualización de algún tema en la casa, GRATIS. 5.000 km. - Se me pinchó un balona y el compresor se quemó. Sustitución de piezas (http://www.air-suspension-shop.com/). Unos 1.400€ (en la casa eran 2.500). 135.000 Km. - Ahora le ha dado por desequilibrarse cuando lo dejo aparcado. Algo le está pasando y la próxima semana lo llevaré a que me lo miren. Precio, vaya usted a saber. 145.000 Km. Yo antes la llevaba siempre en Dynamic porque en los baches si no pega unos golpes que te cagas. Hace poco leí que era mejor para la suspensión llevarlo en Confort, y ahí lo llevo, pero ahora me da ese problema... En fin, que desde luego lo que no voy a hacer es adaptar mi conducción a cuidar la suspensión, precisamente creo que es ella la que debe adaptarse, sino para que la quiero regulable...

Ya tengo el coche en casa. Al final, para el tema del tubo tuve que pedírselo a los de Air suspension shop, que me hicieron una rebaja en el tubo y los portes y me quedó parecido a si lo hubiera comprado directamente con el compresor. Ya tengo el compresor antiguo, por si alguien lo quiere para experimentar. Tiene el tubo totalmente fundido por lo que no se puede sacar con normalidad, y el sensor de temperatura está destrozado, ni idea de como ha llegado a esa situación... También me enseñaron el relé que llevaba montado y era el 373, aunque como dije nada más comprarme el coche tuve que llevarlo a la casa por un tema de la suspensión e igual me lo cambiaron ahí. Como lecciones: 1) Si hay un sonido raro que no para en el motor, desconecta la batería y llama a una grúa. Igual salvas el compresor. 2) Si vas a cambiar el compresor, asegurate de qué piezas accesoria necesitas, ya que en Wabco España no venden ciertas piezas pequeñas por separado. 3) Merece la pena informarse de opciones. Me he debido ahorrar una pasta: En total, mi reparación ha salido por unos 1.100 euros: 260 balona, 610 compresor con todas las piezas, 210 de 10 horas de mano de obra a 21€. En audi podrían haber sido unos 2.100 euros:360 balona, 1150 compresor, 600€ 10 horas a 60€ (??). Gracias de nuevo a todos por los consejos.

Este es mi compresor, y el dichoso tubito... Parece que el problema esta en la conexión de la izquierda. http://img254.imageshack.us/img254/5872/imagewsl.jpg

Acabo de hablar con el taller, que ya han recibido el compresor. Resulta que el calentón que se pegó el Compresor, ha medio derretido el sensor térmico y uno de los tubos de entrada que tiene el compresor (Luispafer por cierto, me ha dicho que está delante de la rueda delantera derecha, que se accede desde abajo, ya me dirá cual es el relé cuando lo cambie). Total, que llama a Audi para que le manden las dos piezas, el sensor son 70€ y le dicen que el tubo no lo venden por separado del compresor, que habría que encargar otro, jejejejejeje. Esto es de locos. ¿Se os ocurre donde puedo encontrar un tubo de esos?

Yo he leido también bastante del tema (como no, con el susto que me metieron diciendome que eran 1200 el compresor y 350 la balona...)y la layoría de la gente que lo ha reparado recomienda comprarse uno nuevo, pero dependerá del problema del compresor. Turbin, pido el compresor antiguo y si quieres te lo paso, yo soy de Madrid. Si lo reparas vamos a pachas ;-)

Actualizo: Balona cambiada, pero compresor sigue dando poca presión (la mitad de la necesaria), así que toca cambiar el compresor (570€ en airsuspension shop, portes, comisiones e IVA incluidos). Posiblemente al quedarse tanto tiempo enganchado se deterioró, así que si alguien oye alguna vez ese ruidito que no se para y tiene un aviso de fallo en la suspensión, que quite rápido la conexión de la batería para que no se le queme el compresor. Esta lección me ha costado 600€, espero poder amortizarla alguna vez :-) Luispafer, cuando vaya a por el coche le pregunto donde está el compresor.

Voy a haceros caso, muchísimas gracias por vuestros consejos. He encargado la balona en air suspension shop, espero que sea esa, jeje. El mecánico me dijo que era la trasera derecha. Me ha salido con portes, IVA y comisión por 270€. http://www.air-suspension-shop.com/index.php?a=1162〈=eng Creo que mañana está por aquí, así que ya os contaré si al final me sirve el compresor o si tengo que cambiarlo también.

Bueno, pues por lo visto, hay varias casas que tiene estos compresores, y me ha parecido clarita la de Air Suspension Shop, viene a salir casi por la mitad de lo que le han pasado al taller. A ver si consigo quedarme por debajo de los 1.000 € con todo.

Me acaban de llamar del taller. Sus palabras son que un cojinete (rueda trasera derecha) tiene un fallo (fuga) y hay que cambiarlo, y que algo le ha debido pasar al compresor porque solo da 4 MB en vez de los 6,5-8,5 que debería. La prueba la ha hecho aislando la rueda trasera derecha. El compresor sale por 1.150 euros ( no se si más IVA) y el cojinete otros 300. :ranting2: , solo piezas. Voy a mirar bien bien otras opciones, que he visto que el tema en el foro está extendido.

Buenas. Mi coche acaba de darme un disgusto con la suspensión, el testigo amarillo de la suspensión se ha puesto a parpadear y no me da opción de cambiar la suspensión. Además, al parar el coche suena un ruido rarísimo, como un motorcillo encendido, y parece que no para... Es algo de la suspensión casi seguro porque de vez en cuando se desinfla... A mi me paso algo parecido al coche de la foto a los 6 meses de estrenar lo (la suspensión bajo totalmente hasta que no se podían girar las ruedas), pero me dijeron que sólo fue un tema de actualizar alguna historia. Y lo peor es que estoy de viaje... A alguien le suena algo de esto???? Gracias ya por adelantado.