alvarinbull

Pero yo tenia entendido que este stronic iba en seco y no necesitaba mantenimiento...

En mi opinion si esas modificaciones las tienes por escrito. Reclamaria. Ahora cómo reclamar y a quien no lo tendria tan claro. Algo se puede hacer seguro. Pero que te ofrece el concesionario??

Pues el modo CONFORT es el que menos he usado. El manual no lo explica nada bien. Es verdad que a veces en EFFITIENTY el coche va demasiado bajo de vueltas y no se si sera muy bueno, sobretodo mientras estas acelerando no? Una vez en una prueba de un BMW con uno del concesionario que parecia un piloto de todo lo que sabia....( menudo marketing tienen los bemeuveros) me dijo que asi se quemaba la culata por el exceso de gasolina. No se si sera verdad. Si deces que en CONFORT va un poco mas alto lo probare. Gracias por la aportacion

Si. Yo estoy haciendo pruebas y me he dado cuenta de que si la intencion es salir mas fuerte. Aguanta mas cada velocidad y se revoluciona mas el motor en cada marcha. La intencion de acelerar la capta segun la forma de usar el acelerador como ya hemos comentado. Otra cosa que he notado es que si quieres salir fuerte a veces el tiron es un poco brusco. Como un clock. Como si de repente se engranara algo. Si el primer golpe de acelerador es un pelin mas suave hasta que enganche el acelerador, luego ya se puede acelerar todo lo que quieras y la progresividad es absoluta. Que os parece?

Es verdad que te acostumbras. Al principio me agobie, luego empece a acostumbrarme pero probé un par de automáticos y esa sensación no la tuve. No quiero decir que estos,sean mejores que el s tronic ya que no los probé ni por carretera ni nada pero la sensación a baja velocidad me produjo todas estas dudas.

Hola! Leí tu respuesta y me hiciste dudar así que me fui a probarlo y efectivamente al poner modo DYNAMIC el coche se pone en S, pero después puedes ponerlo en modo D con la palanca y seguirías yendo en DYNAMIC. DYNAMIC en S. Ahí ya me he convencido de que el retardo es mínimo. El coche es muy reactivo. Baja marchas rápido y apura las marchas, a veces demasiado para mi gusto pero claro en ese modo el,coche va dando todo lo que tiene así que es normal. DYNAMIC en D. Es más reactivo que en EFFITIENTY pero apura menos las marchas que en S. Esta confinación me gusta bastante.

Muchas gracias por el consejo. La verdad es que ya casi me estaba acostumbrado pero probé un multitronic y parece ser que es distinto. Estuve en el concesionario y el jefe del taller me dijo que el s tronic tenía embragues en seco, mecánicos y según él, eso hace que sea un poco más lento que los embragues con fluidos y válvulas. Probamos el coche y me dijo que el creía que estaba bien, tb me dijo que lo mejor que podíamos hacer era compararlo con otro igual pero yo creo que eso va a costar porque los concesionarios que conozco no tienen coches DEMO de gasolina. Quedamos en que si entraba alguno lo probaríamos... Es verdad lo del modo AUTO. Yendo suave es como sí fueras en effitienty. Al final hay tantos modos que no los sé usar. O no noto diferencia entre confort y auto yendo normal, por ejemplo o notó demasiada diferencia entre DYNAMIC y el resto. Habrá que hilar más fino y probar y probar. Me dijo una cosa que me pareció muy interesante y es verdad. El acelerador tiene dos parámetros. Cantidad de aceleración ( esto es cantidad de acelerador que empujas) y velocidad con la que empujas. Así un pisotón rápido el coche lo interpreta distinto y sale más. Típico pisotón como dices. Respecto a lo que preguntabas del modo S de sí salía más, si sale más pero,claro es que va en una marcha menos. Realmente mi problema era el retardo que estoy empezando a aceptar. Hoy he probado a ir en dynamic péro en modo D y va un poquito más revolucionado, como 500 rev y es verdad que el coche es más reactivo. El kick down es chulisimo la verdad Hoy un forero me ha aconsejado que vaya tranquilo y que disfrute del coche y la verdad es que este coche lo merece. El coche es capaz de correr un huevo en muchos momentos pero hacerlo de forma fina sin patadas repentinas, no estando acostumbrado a automáticos me esta costando un poco. A lo mejor lo llevo a otro conce para una segunda opinion, ya veré, Bueno pues muchas gracias por todas las opiniones y consejos. Por mi parte esté tema queda zanjado. Un saludo.

Hola billy, El mio tb el el de 180 cv. El problema es que el retardo que tengo no se si es el normal o exagerado. Parece que hay algo mal. Segun pruebo otros. Lo llevo al concesionario en cuanto pueda. Ya os contare. Un saludo y muchas gracias por contestar.

Hola Truzzz. Eso que dices de la inmediatez al acelerar tu coche es lo que noto cada vez que pruebo otro coche automatico. Lexus Jaguar, A4 tdi 150 cv, Subaru y a ninguno le pasa esto. pero claro como este motor todo el mundo dice que es tan progresivo...pues No puede ser normal lo mio. llegando a las rotondas tengo que hundir el pie para que salga a veces me quedo en medio y si acelero un poco más entonces ya salta con mucha fuerza. Tengo que llamar al conce y llevarselo a ver que me dicen.

Precioso. Me encanta el SB.

Muy buenas a todos. Me gustaria haceros una pregunta a los que tengais cambio S tronic y en especial a lo que tb tengais motor tfsi. Tengo el coche desde primeros de año y desde el principio me parecia que el coche desde parado al acelerar, tenía que pisar el acelerador demasiado. LO llevo normalmente en modo Auto del Audi DRive Select. La sensación es que lo tengo que empujar hasta casi la mitad de recorrido. Hasta ese momento el coche no avanza. Tampoco se revoluciona. LO hace incluso en el modo Dynamic. Tb he notado que si quiero una respuesta contundente tengo que pisar el acelerador con mucha fuerza, por carretera diría que demasiada, luego ya hay un momento en que el coche se lanza pero de forma brusca, es como si hasta la mitad del acelerador el coche fuera muy progresivo y suave y de repente fuera violento, tanto que no se puede controlar la entrega de potencia. Lo da todo o nada. Hay como demasiada sensación ON OFF. Ya me estaba acostumbrando pero el otro día probe un A4 TDI 150 cv y el acelerador es distinto, el dueño me decía que tenia un poco de retardo pero nada parecido con el mío. Desde el principio hay respuesta y en el mio no hace caso hasta casi la mitad del recorrido. RESUMIENDO: LOs que teneis s tronic, teneis que apretar desde parado tanto el acelerador para que sea efectivo? o desde el principio hace caso? En carretera en 7ª marcha, cuesta arriba a veces acelerando cada vez más no reduce, a veces tengo que llegar casi hasta el final del pedal porque si no mantiene la 7ª marcha. Os parece todo esto normal. Siento el tocho pero es que estoy muy mosqueado. Muchas gracias a todos. Un saludo.

La verdad es que no tengo ni idea pero a mi me cambiaron el apoyabrazos porque chirriaba.... o dijeron que lo habian cambiado. No me pusieron pegas. Un saludo

Pues este es el mío. Es un Ambition con llantas de 15 radios. Un saludo a todos

Yo lo que noto no es falta de volumen sino sonido poco agradable. No soy capaz de describirlo mejor. con algunas canciones el sonido que tiene es terrible y muy desagradable me arrepiento de no haber elegido un equipo mejor y no se si la solucion a mi problema es relativamente facil. Siento no poder atudarte con lo del cable seguro que alguien lo hace Un saludo

Bueno yo para hacerme una idea del consumo...mire en el foro del seat leon y en un hilo hablaban de consumos de este motor. Pero vamos para hacerme una idea sólo porque luego por muchas fotos del fis...demostrando y tal, no he sido capaz de igualar algun consumo que he visto por ahi. Por ejemplo a mi me da igual que el coche sea capaz de gastar en recorrido de 100 km 6 litros si yo luego voy a conducir de una forma totalmente diferente. Tambien es verdad que si de repente te da por estar unos días más "pua" el consumo cambia como es lógico.

los dos tienen el mismo par. 250 Nm. el de 180cv los da a 1250 rpm y el de 140 cv a 1500.

Muy buenas a todos. Pues yo tengo desde hace un par de meses el de 180cv y cada vez estoy más contento. El problema es que no lo puedo comparar con el de 140cv porque no lo he probado. En su momento tuve que decidir entre esos dos mismos modelos y aunque el extra de potencia me apetecía bastante, lo que hizo que eligiera el 1.8 TFSI fue que es un motor que lleva haciéndose tiempo y parece que su fiabilidad es alta. Cada uno decide según sus prioridades. Yo prefería un poquito más de potencia y motor más contrastado, pero si por el contrario tu prioridad es el consumo, tu coche es el de 140 cv del que se oyen consumos ajustadisimos. Yo el consumo acumulado lo tengo en 8,4 litros a los cien y mi conducción es bastante alegre con algun apretón contenido por los kilómetros que llevo. Y conduzco 90 % autopista y carreteras de circunvalación y 10 % ciudad donde el consumo cambia radicalmente. Mi coche es S tronic. La verdad es que todavía no he escuchado ningún problema con la desconexion de cilindros y hay gente que ya ha hecho kilómetros con coches VAG con este sistema. Si tienes más preguntas ya sabes dónde estamos

Precioso. Hoy he visto en carretera varios Sportback y cada vez me parece más bonito. Enhorabuena.

Os agradezco mucho los consejos. Hoy he ido a una tienda y tenían las fundas de la marca Auto Sock. Es verdad que existen para un montón de medidas. Me voy mucho más tranquilo. Muchas gracias. Un saludo

Es completamente distinto. Llevo toda la vida tratando de convencer a mis amigos para que elijan ese extra y algunos se niegan. No lo entiendo. Es que es otro coche. Precioso!!

Hola a todos. Este fin de semana tengo pensado ir a Asturias. Estoy viendo que las carreteras están nevadas y en muchas es necesario poner cadenas. En el manual pone que sólo son válidas para cadenas las llantas/neumáticos con tamaño 6Jx17 aluminio y 205/50. Yo llevo llantas 7,5J x 17 con neumáticos 225/45 R 17. Por favor necesito que me aconsejéis que puedo hacer. Si pusiera mis cadenas en estas ruedas que llevo, que pasaría? Muchas gracias y un saludo

Un amigo íntimo,acaba de comprar uno del 2014. Gasolina 150 cv y tiene una pinta buenísima. Viene muy equipado. Echadle un vistazo porque el motor gasolina de subaru es muy duro y para hacer bastante ciudad.... Pues lo de siempre... Ánimo y a pasarlo bien

Chulisimo A punto estuve de elegir ese color con esas llantas. Al final me fui a negro con llantas de 15 brazos. Estoy contento pero el tuyo es la leche. Me encanta. Lo de verlo en primera persona creo que es fundamental. Pero para todo, colores llantas, acabados.... Un saludo y enhorabuena.

Perdona por meterme pero es que yo tb las llevo. En mi caso fue porque voy mucho al campo y las alfombrillas de goma tienen en el borde una especie de tope para que se quede toda la arena dentro de la alfombrilla y no se desparramé por el coche. La sensación de llevarlas de goma conduciendo es igual a las originales. Únicamente visualmente son más feas pero los beneficios que tienen en mi caso compensan. Otra ventaja es la durabilidad que creo va a ser mucho mayor. Y además se limpian mucho más fácil y mejor. Agua y jabón y perfectas. Van perfectamente fijadas al coche. Un saludo y perdón por meterme pero es que estoy encantado con ellas. Lo preguntaba por eso, he visto que en invierno son mas cómodas de limpiar y quedan muy bien... La verdad que a mi me gustan pero creo que no vienen de serie, verdad??? No son de serie a mi me cobraron 35 euros más IVA. Un saludo