sergy

Tu problema diria que es la cerradura como te comente en el otro post......No hay mas...A la larga la tendras que cambiar :acute: Prueba a mirar si la cerradura que te marca fallo por vag com no se te queda abierta Emprende la marcha que el coche pase de 15km/h y se cierren todas las puertas(que es lo normal).. Ahora parate como si estuvieras en un semaforo(sin parar el vehiculo) y que alguien intente desde fuera del vehiculo abrir la puerta...Apostaria que alguna se abriria por problema de la cerradura... El que no se te encienda el led que lleva el boton te esta avisando de que alguna puerta no està cerrada Prueba y lo comentas

Asi empieza.luego a no abrir desde fuera...el remedio es cambiarla..te lo dice uno que ya a sustituido las dos delanteras..

Si señor bonito delfin y muy acertados eso cambios...y los que le quedan verdad..... Me encanta los pilares en negro piano....tengo que animarme con ello

Creo que posavasos de dos din no existe

Debes pasar el vag com para borrar el fallo,si este no desaparece tendras la egr gripada muchisimas gracias, mirare algún taller de la zona, el precio medio que cobran serán 35€, no? Ni idea ...cada cual cobra lo que quiere Yo por eso tengo mi vag com y mi portatil... Suerte compañero

Tienes que enlazar un cable desde el ampli de antena de la radio chino hasta el cable del amplificador trasero del vehiculo..Todo en el mazo de cables del salpicadero El de la radio es azul el del coche no se si era blanco o era marron...lo siento no lo recuerdo..con un tester lo sacas o llamando a quien te vendiò el navi que debe de decirtelo.

Debes pasar el vag com para borrar el fallo,si este no desaparece tendras la egr gripada

Cerradura de la puerta trasera

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/236669-dudas-desmontar-marco-puerta-trasera-a3-sportback/page-4 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/213644-desmontar-guarnecido-puerta-trasera-sportback/ Solo hay que buscar mas en el foro hay mucha informacion sobre ello Te recomiendo que tires por la parte de abajo del panel y te ayudes con un destornillador grande plano cubierto en cinta o algun trapo para no dejar muecas

Hola y bienvenido. Tienes que quitar el plastico que cubre el altavoz pequeño que va arriba del reposabrazos de la puerta ayi se esconde un tornillo Tambien tienes quitar el plastico que cubre el boton de elevalunas en el reposabrazos y detras del tapizado veras el otro tornillo... Una vez quitados esos dos tornillos solo te queda tirar fuerte del pañel por debajo y liberar sus grapas Saludos

Pues la verdad que es muy buena idea por seguridad...porque aunque la tapa se cierre ..nunca se sabe lo que te pueden vaciar en el deposito por hacerte una gracia... Me imagino que debe de existir tapones con llaves universales y que solo cambiara si es el diametro de un gasolina o un diesel Saludos

La animalada es pagarlo...antes me lo fabrico a base de pines de desguace Es un atraco

Pues tu mismo te has contestado el porque te avisa el fis

Tiene muy buena pinta que se ganaba con eso aparte de las luces de giro?

Lanzo la pregunta ¿Te hicieron los intervalos de revision cuando cambiaste aceite ? Una de dos o no te lo hicieron bien o Te bajaron el intervalo de 30000km a 15000km(1 año) y el coche te a avisado antes

Con el tema de las fotos no puedo ayudarte ya que es cosa del foro Cambies a concert III o rns-e el brico es el mismo En tu caso tambien debes de cambiar los amplificadores de antena compatibles con tu nueva radio que van en el porton del maletero sino no sintonizarias bien las emisoras Saludos

Lo tendrias aqui en este brico.... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/172234-brico-post-cambio-de-1-din-a-2-din-restyling-con-rnse/

Ponlo en piel de borrego que le va mejor

Cuando toca toca Siempre e usado castrol y una epoca usè tambien repsol..este ultimo no me gustò ya que no notaba el coche tan fino como con el castrol y aparte no me pedia tanto aceite entre revision y revision... El motul ni idea,,si es cierto que me han habado bien y quizas algun dia me decida a probar pero la verdad que con castrol me va muy muy bien

Despues de poner cubrecarter y sus numerosos tornillos me tocò pulgar el circuito de gasoil dando el contacto,arrancar durante 5 minutos y al mirar nivel de nuevo El aceite salio por la varilla del mismo color... Mañana o con el paso de los km imagino que se ira poniendo negro pero la verdad que nunca habia visto eso,,siempre e visto aceite negro en la varilla... Con mas de 245000 km y nunca usar un limpiador en el aceite a mi motor creo que le a sentado de fabula...Lo noto mas fino y mas suave Mañana me pondre con el vag com Saludos

Una vez todo eso hecho cambie el del habitaculo del climatizador que va debajo de la guantera .. Al ver que ya no goteaba aceite despues de hora y media o dos le puse el tornillo del carter el cual tambien compre nuevo y ya va con su arandela El aceite salio negro de c*** pero lo que mas me sorprendio fuè Al llenar de aceite el motor y comprobar por la varilla su nivel...el papel con el que limpiaba dicha varilla salia con aceite limpio..algo que no e visto nunca en un gasoil despues de un cambio de aceite...mirad las imagenes del color del aceite que gotea de la varilla

Filtro de aceite y vaso ya limpio y filttro de gasoil negro que sale con 22000km

Mientraas soltaba todo el aceite y goteaba y goteaba ............he ido cambiando el filtro de aire,el de gasoil y el de aceite el cual antes e limpiado el vaso por la parte del fondo con papel y he llenado con un buen chorreon de aceite limpio que luego a ido de nuevo por el orificio del carter ....total la garrafa es de 5 litros...sobra aceite

Al pasar los 15 minutos e tirado aceite y he abierto el vaso del filtro de aceite

Me recomendo mi mecanico este limpiador que debe de hecharse por el llenado de aceite con motor caliente y estar 15 minutos a ralenti haciendo su efecto...luego hacer el cambio de aceite y filtro normal