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Buenas, estoy buscándole unas llantas de 18" al A6 C4, quiero algo original de Audi, ya sean las antiguas RS4, las S6, las RS6 o las A8. Lo que si me gustaría es que me informárais de cual es el ET "ideal" para que, sin necesidad de adaptadores, la llanta quede lo más cercana posible de los pasos de rueda (aletas). Muchos me vais a decir que donde voy con 18", pues bien, 16" me parece bastante pequeño, tal vez lo ideal sería 17" pero con esta medida igualmente que con 18" montaríamos un ancho de 225mm puesto que es la medida más "estandar" y algo menos cara que en 215mm asique las mismas prestaciones voy a perder con unas que con otras y además tengo dos gomas en 225/40/18 Michelin PS2 en muy buen estado. Pues eso, os dejo unas fotillos de lo que busco: RS4: S6: RS6: A8: Un saludo.

Vaya tio, weno piensa que ahora lo vas a tener todo nuevecito y como el primer dia. Como que se te ha ido el plato de presión.. , nadie tiene ningún manual de taller para mirar como va el embrague de nuestros A6?? Yo lo achacaría más bien a algún problema de bomba o bombín (fuga en tubería) como ya te comentan por ahí arriba. lagarto, si lleva accionamiento hidraulico no lleva cable y si es accionamiento mecánico no lleva bombín. Yo doy por hecho que con el par que tiene debe llevar accionamiento hidraulico y un disco bastante majete. Ya nos contarás con más detalle cual fue la avería. Saludos

Gracias por vuestros comentarios Sobre los frenos, no digo que frene mal, tal vez sea su tacto ya que despues de coger el A6 vuelvo al xsara y piso el freno y casi me deja clavado en comparación con el otro. De todas formas lo meteré en un frenómetro como bien me decis para quedarme más tranquilo. He pensado en meterle pinzas y discos mas grandes de algún otro modelo si me ahorro el cambio de manguetas y ya de paso ponerle unas buenas pastillas, latiguillos metálicos y un buen líquido de frenos, tendré que informarme aver que opciones hay. La suspensión hay que cambiársela. Estoy seguro de que el conjunto que le voy a meter será Blistein+Eibach. Pero ahora estoy dudando y no recuerdo que suspensión Blistein era la que lo deja bien bajito, si la Sport o la Sprint, mas luego el tema de bástago gordo o fino. Aver si podeis echarme una mano. Tengo localizado en mi ciudad otro A6 en verde igual que el mio bajado de suspensión y con las llantas del RS4 (antiguas) en 18"...queda MUY bonito, parece la típica berlina-misil de audi. Bueno ya he limpiado el interior a falta de unos pequeños detalles, de tapas esta genial y se limpia bastante fácil. En breves colgaré fotos del interior. Y del exterior...se siente algo acomplejado por esos ruedines que lleva, cuando ponga 17" o 18" prometo colgar fotos jejejej. Tengo pensado cambiar mis BBS RC 18" 5x100 por algunas originales de audi 5x112 ya sean en 17" o 18". Por cierto, las llantas de mercedes también nos valen... Un saludo P.D: PASSONS2, como bien te han contestado los ladrillos estan para "superponer" las llantas para la foto, he dicho que no frena muy bien pero tampoco es para tanto jejejej

No te lo discuto. Lo de las suspensiones ya me lo esperaba, simplemente quiero un poco mas de aplomo, algo que no sea tan reboton, mas dura pero sin ser incómoda y sobre todo que me baje bastante el coche. Las aceleraciones..estoy muy contento con el, tiene capacidad de sobra, no es para nada un motor perezoso. Y la dirección se va ligeramente hacia la derecha, habria que hacerla el paralelo pero ya para cuando le meta las llantas. El freno es lo que más me preocupa. Un saludo y gracias

Bueno por fin ya tenemos nuestro A6. Os comento un poco las impresiones que me ha causado. Respecto al motor...que os voy a decir que no sepais, vaya maquina!! que bien que va, con 200mil kms muy suavecito y con mucho empuje, vamos, que para lo que lo queremos que es para meterlo en carretera y hacer muuchos kms nos sobra. Lo que le he visto más flojo es en frenos, frena muy poquito y hay que hacer "bastante" fuerza. Luego la suspensión tampoco me gusta mucho, es muy blanda y rebotona y poco eficaz en curva, las ruedas mas de lo mismo, como pretendo que agarre con esas miniruedas. De interior es muy muy amplio y bastante cómodo, no esta nada mal. En general he quedado encantado con el, un gran coche a un precio muy bueno. Tengo pensado meterle nueva suspensión con muelles cortos para bajarlo (que parece un 4x4) y para mejorar el paso por curva, si hace falta le cambio la estabilizadora para que quitarle los balanceos. Los frenos tambien habrá que mirarlos puesto que no veo normal que con esa potencia y las velocidades que alcanza ande tan corto de frenos, el tacto es como cuando apagas el coche en marcha y pisas el freno, no es tan exagerado pero algo si algo ASI. Y las llantas...pues me esta pidiendo unas a gritos que el awelete se siente algo acomplejado con los tapacubos y esos ruedines. Si hubiera tenido buje 5x100... Las primeras son unas BBS RC en 18" y las segundas unas BBS RX-II en 16". Que pena no les valgan. Saludos

Pues se podría colocar en la consola central pero al llevar solo un hueco de tamaño din habría que recortar, enmasilar, etc..y al final quedaría MUY mal. Todavía no he visto una intalación de pantalla en salpicadero donde se haya utilizado masilla y haya quedado bien. Además me quedaría sin sitio para poner radioCD. Si pongo una pantalla motorizada de 1din me sale por una pasta, son muy cantosas y me deja oculto el botón de los warning...imaginaos el peligro!! Los indicadores del estado de la batería y tª del aceite se podrían colocar tal que asi (pero con las esferas orginales claro!!): Y nose, la pantalla donde quiero ponerla le da un cierto aire a las nuevas berlinas de Audi que también llevan ahí las pantallas. Si al final me animo a hacerlo veremos los resultados. Un saludo

Muchísimas gracias por vuestras respuestas chicos!! La verdad que el coche que quería era algo bastante barato por lo que creo que no me merecerá la pena. Estoy buscando un Golf mk1 cabrio 1.8 GTI Karman ó un mk2 GTI G60 Edition one. Nacionales se ven muy pocos y se suben a la parra con los precios. Cada vez que entro en el ebay alemán y veo los precios ridículos en los que terminan muchas pujas me entran unas ganas tremendas de subirme a por uno. Pero como bien me decis, no me merece la pena un coche de esos, ya que con todos los impuestos, etc..me sale al final casi como uno nacional. Aparte de comprar un poco a ciegas ya que el idioma no me permite una buena comunicación con el vendedor, y quien sabe...lo mismo hasta me deja tirado de camino bajando para aka. Joer vaya lio!! Otra pega de comprar en Alemania es que los coches suelen tener el chasis picado por la sal que le echan a las carreteras, no? La clara ventaja de comprar en Alemania es que alli esta muy penado rebajar kms y todos los coches tienen su historial con todas las piezas que se les ha cambiado y los kms y como bien dices sportcarlos se les conecta el detector de mentiras...o eso tengo entendido. Lo de la ficha técnica y los papeles del coche traducidos al español supongo que se hará en "tráfico" de Alemania, no? Al igual que las matriculas provisionales. Anda que pagar a un ingeniero para que traduzca unos papelitos manda webs!! Lo del seguro provisional tendras que concretarlo con tu aseguradora (la mutua por ejemplo), no? Perdonarme si mi interés no haya sido hacia un Audi pero para mi Audi y VW son lo mismo y a ambos los llevo muy adentro! Un S2 coupe también es una muy buena opción, una pena que no pueda permitirmelo De nuevo, muchas gracias. Un saludo.

Estaria bien montada?? Esasstamentee!! Eso es que te la han montado mal y en concreto eso pasa cuando te la dejan muy tensa. Cuando te la tensan demasiado jode la bomba del agua y demás accesorios. Un saludo!

Buenas! Estoy mirando algunos coches de 2ªmano en el ebay aleman y mobile desde hace algún tiempo. Me gustaría mucho bajarme alguna joyita pero nose si merecerá la pena. Tengo un colega que tiene una amiga alemana por lo que no hay mucho problema en la traducción, pero como y donde se hace el cambio de nombre y que mas necesito para poder bajarlo?? La compra sería a un particular. Iría con un amigo pero nose si ir en avión o en coche y que cada uno se traiga uno. Cómo lo veis? Yo lo veo una locura pero llevo ya más de un año planteandomelo...y quien sabe¿? Un saludo.

Vaya cita célebre!!!jajaja me la voy a apuntar porque me ha dejado marcado , la verdad que tienes mucha razón en esa frase. La verdad, no creo que acabe cansándome y lo veo muy muy útil. Por ejemplo, desde el garaje de mi casa me conecto con WIFI a mi router donde tengo una carpeta compartida donde meto la música y la descargo rápida y fácilmente en el disco duro del pc del coche, adios a quemar cds!! Desde el ordena del coche y en movimiento mientras navego con mi tomtom puedo poner a quemar un cd para utilizarlo con el radiocd y apagar el pc. Puedo descargarme en un disco duro externo de 2,5" todas las pelis que quiera, en vez de escuchar el carrusel deportivo podras ver el partido (el acompañante claro!!xDD) en esos viajes domingueros volviendo del pueblo. Respecto a lo de los indicadores...puedo conectar el VAGCOM del coche al pc y en la pantalla me va a salir un montonazo de indicadores de todo tipo a parte de presión o temperatura del aceite y carga de batería en movimiento, es decir, en un momento puntual cuando yo quiera puedo tener un control absoluto del trabajo del motor, conocer hasta el último dato. Además no he dicho de suprimir los indicadores de aceite y batería (si el reloj analógico!!), primero intentaré buscarles otro sitio como el pilar izdo y si queda mal pues no quedará más remedio que suprimirlos, como ya he dicho el vagcom me va a dar esa información y mucha más! Oye lagarto que audi tienes tu? creo que el A6 no tiene el indicador de presión de aceite pero si el de carga de batería. Pero bueno, lo que te iba a decir, que yo nunca he tenido un coche con esos indicadores y que, aunque pueden resultar interesantes y muy útiles no son indispensbles ya que hoy en día pocos coches lo llevan, indispensables considero el velocímetro, el cuentarev, temperaura del agua y indicador de gasolina, el resto es "supérfluo". Si te paras a pensar también vendría bien un manómetro de la presión de turbo, etc... Cosa que si que se puede ver con el vagcom. Si, lo he tenido todo en cuenta. No voy a poner una pantalla táctil sino un ratón tactil como el de los portátiles. El único contra que le veo es (como dice platinos) eliminar ese estilo retro que le dan los manómetros pero (en mi opinión)se ve solventada con creces. De todas formas no voy a jod** mi cuadro, pillaría una carcasa de desguace y a partir de esa recorto, monto y veo el resultado. La tecnología avanza y a estos "pekes" hay que ponerlos al dia...sino...porque no llevais la radio de cintas original para que no rompa la línea?? Un saludo y gracias por vuestras opiniones, las tendré en cuenta. P.D: Veo que no ha gustado mucho la idea jejeje

Muchas gracias tio! Si, la verdad que le queda bastante bien esas esferas pero en mi opinión no ofrecen información importante. El reloj analógico..es totalmente innecesario teniendo reloj digital en la esfera de las revoluciones. Las otras 2 esferas aunque las considero bastante más importantes no las he tenido en ningún otro coche, a lo mejor las buscaría otro sitio como el pilar izdo. Los que llevamos cambio manual no nos hace falta los testigos de las marchas y los otros testigos los puedo colocar donde la esfera de la batería (en el rinconcito). Creo que quedaría bien, además se daría un aire a las posteriores berlinas de Audi que llevan ahí las pantallas. También canta muchísimo menos ya que quedaría dentro de la carcasa del cuadro de mandos pareciendo así un elemento de serie y ni sikiera parecerá una pantalla. Además quiero aprovechar el hueco original de la radio (tamaño din) para tener mi radioCD aparte, la cual servirá de amplificador para el carputer en modo AUX. La verdad que es una pasada la cantidad de posibilidades que ofrece el carputer: Ver pelis en DVD, divx, etc.., música, videoclips, juegos, tomtom, TV, conectarse a internet, incluso conectarte al vagcom con tu coche en marcha ofreciendote numerosa información...una pasada!! Busco algo muy discreto y que no desentone con el resto del interior, nada de masilla, algo así: http://www.solocarputer.com/phpbb2/viewtopic.php?t=4737 Un saludo.

Nose como ira en este Audi pero imagino que necesitaras el cable VagTacho que es una especie de VagCom que actúa en el cuadro, con él podras averiguar cual es el "code" del nuevo cuadro para poder casarlo, bajar/subir kms, etc...El cable original cuesta mucha pasta, venden en ebay unos que son piratas y a la gente le funciona por unos 5 o 10 pavos. Para informarte más sobre el Vagtacho y de si el A6C4 lleva este sistema, etc..te invito a que te pases por el foro de vagclub.com. A lo mejor contactas con algún forero de cerca de tu zona con el vagtacho o en alguna kdd y te solucionan el problema. En teoría no tiene más complicación. Un saludo! y suerte!

Esas luces sólo las llevan los modelos superiores, como los S4 y demás. Todas?? O las que señalo en la foto como 1 ó 2? Un saludo.

Que hiciste mal cuando le cambiaste tu mismo el filtro? Me alegro de que hayas solucionado tu problema.

Llevo mucho tiempo detras de un "proyecto" asi y tal vez se haga realidad en este A6. http://www.ibertronica.es/CarPC.htm

Muchas gracias no sabes que alegría me das, llevo unos dias comiendome la cabeza pensando si entrará..no entrará, gracias!! Ahh! y otra cosillas. Qué testigos se encienden aqui?: 1--> Según el manual de usuario pone las marchas en los cambios automáticos pero...y en los manuales?? aprovechan esos testigos para alguna otra cosa? 2--> Creo que ahí van algunos testigos como las intermitencias de un posible remolque, las luces de posición, verificación de llave, mmm, algo mas? Un saludo

Muy buenas. Os dejo una foto y me decis si las medidas que pongo se pueden ajustar: Quien más y quien menos ya se habra hecho una idea de cuales son mis intenciones...Solo quiero saber si de alguna manera las medidas pongo se pueden cuadrar en ese espacio. Lo mediría yo mismo pero hasta dentro de una semana no me dan el coche y sin tenerlo delante ya se me colapsa la cabeza de posibles bricos y cosas para hacerle...

Pues tengo un xsara HDI y si que lleva bomba de gasoil en el depósito y la membrana esa todavía no se la he visto por ningún lado suponiendo que debe quedar a la vista. Lo que quería informarme es si todos los coches diesel de inyección directa (ya sea HDI, TDI, TDCI CRDI, JTD, etc..) debido al sistema de inyección (directo en la cámara de combustión del cilindro) no llevan cebador y si bomba de gasoil y los inyección indirecta llevan cebador o membrana. Es esto cierto? o puede haber disesel de inyección directa que no lleven bomba y si cebador o las dos cosas? Esa es mi duda. Un saludo.

Ahh por cierto!! Alguien sabe cuanto cuesta rematricularlo?

Supongo que tu xsara no será un HDI sino un Diesel atmosférico o un Turbo Diesel de inyección indirecta, no? Los HDI no llevan fuelle, bueno y todos los coches de inyección directa. Los gasolina no tengo ni idea...en teoría si que pueden llevar fuelle ya que el sistema de funcionamiento es como el del diesel mixto (inyección indirecta) el cual inyecta en una precámara antes de que pase a la cámara de combustión del cilindro, no?

Mi padre jubiló un motor parecido: 1.9D 60cv de un Peugeot 205 con 800 y pico mil kms.

La única pena es que en este país no esta muy perseguido los timos de afeitado de kms y los compraventa y mucha gente te las cuela dobladas. Debería ser como en Alemania que para que te vendan una pieza en recambio tienes que dar tu número de chasis y una serie de datos los cuales quedan reflejados en un historial en el cual puedes ver todo lo que se le ha hecho al coche (posibles piños, etc..)...o eso tengo entendido. Si por mi fuera no se sacaban más coches nuevos, en mi opinión los coches más bonitos son de las décadas de los 80 y 90. Bueno ya esta apalabrado el coche, este finde que viene vamos a por él. Lo estuvo probando mi padre y le convenció. En esta semana me mandan el historial de revisiones pasadas todas en la Audi para echarle un ojo aver cada cuantos kms se le cambiaron aceite y filtros de aceite y aire, correa de distribución, etc.. y también mirar detenidamente que no haya nada raro. Al final me lo dejan en 3500€, y tiene 210mil kms y no 170mil como os dije (nose pq mi padre me dijo en un principio 170mil :cry2: ) esta semana le cambian el aceite, filtro de aceite, filtro del aire y creo que filtro de gasoi. También le van a mirar cuando se le hizo la última distribución y si le queda unos 2mil kms también se la cambiarán. Si la correa se la cambiaron a los 120mil, en teoría hasta los 240mil no le toca pero vamos a negociar a ver si también nos la cambian junto con los tensores. Y nada, le ponen radioCD normalito (unos 120€) y me lo pulen (de carrocería esta muy bien). Ahh!! Y LE PONEN LOS TAPACUBOS DE AUDI!!! jejejej que nivel!! Y nose que más deciros...que no lo compramos a particular sino a un Compraventa (conocido de mi tio) y que me parece buen precio para no ser un particular. Los anuncios que hay en webs de 2ªmano de compraventas suelen subirse mucho a la parra y piden demasiado. Que ganas tengo de bajar ya a por él!!! Un saludo

También valen otras marcas que no sea Audi? En un xsara llevo 360mil kms. Este post sin fotos no vale nada!!! Saludos

No busco un coche gasolina, y son unos 3500€ por un coche del 96, no del 91. Anteriormente mi padre tuvo un Peugeot 205d (diesel) de unos 60cv atmosférico, el cual jubilamos con 800 y pico mil kms, luego compró un Xsara HDI de 90cv el cual tiene ahora mismo unos 365mil kms y ninguno ha tenido avería alguna. El 205 se comió todos esos kms sin nisiquiera un cambio de embrague, solo revisiones y algún problemilla de palieres fue lo único, cuando lo jubilamos todavía andaba la mar de bien, en mi opinión se hubiera tragado otro medio millón de kms sin mayor problema...como se le exa de menos al joio!!. El xsara se le ha hecho un embrague hace poco y algun pequeño problema de inyección pues nos salió en una tirada defectuosa. Son los únicos problemas que nos han dado. Mi padre les hacía tantos kms debido al trabajo, ahora le han dado un coche de empresa y necesitamos un coche cómodo, grande, duradero y que gaste pokito para viajar que el xsara ya no esta para muchos trotes. Si a un 205 y a un Xsara se le han hecho ese kilometraje sin mayor problemas imaginaros lo que nos puede durar este A6...DE POR VIDA!! Además de que no se le haría tantos kms como a estos últimos coche pues, como ya he comentado, mi padre ya tiene coche de empresa y solo lo queremos pa viajar al pueblo y hacerle kms en carretera. Después de contaros esto...¿creeis que sería mejor opción un coche gasolina pero con más extras? Yo creo que no. Me gustaría ver ese anuncio, no estará colgado por el youtube?? Es que no lo recuerdo, y por la época aquella yo todavía andaría jugando con los "G.I. Joe" jejeje. Tengo 22años y no es un coche que me pegue, va a ser el coche con el que mi madre va a ir trabajar y el que mi padre va a disfrutar y a hacerle muuuchos kms en carretera, pero aun así me hace muchísima ilusión, también lo cogeré en alguna ocasión y tiene que ser un gustazo...como bien decis por ahí! xDD Por cierto Estornino...INCREIBLE EL INTERIOR de tu A6!!!menuda pasada!! lo tienes wapísimo aunque pienso que ese interior le pega más a un color de carrocería oscuro... :drool: También te falta bajarlo pero por lo demás...un 10!! Me acaban de confirmar que el coche tiene 170mil kms al parecer ser reales, con su libro de revisiones y todas las revisiones pasadas en la casa. Esta misma tarde lo probará mi padre y dará su veredicto jejeje Un saludo amigos!

Gracias por vuestras respuestas. Esta claro que el coche se compraría sobre todo por el motor que lleva. A nuestro parecer, un motor resistente, duradero, "suave" y sobrado para hacerte viajes largos con comodidad, solo preocuparte de las revisiones correspondientes. No voy a dejar de comprar el coche porque lleve esos tapacubos tan feos!! Os comentaba lo de los extras por si podía rebajar un poco el precio pero viendo en paginas de compra-venta este modelo tampoco llevaba muchos extras. -Digamos que este es el equipamiento de serie: elevalunas eléctrico en las 4p, espejos retrov. con reglaje eléctrico, ordenador de abordo, Airbag conductor y acompañante, ABS, Climatizador, Dirección asistida y Cierre centralizado. -Extras: Asientos de cuero y calefactados, pack asientos de cuerto y calefactados y volante de versión S6, Airbags laterales, Alarma, Tracción Quattro, Control de velocidad (tempomat), Xenón, Techo solar, ESP y Llantas de aleación. De extras me da a mi que el que voy a comprar no lleva ninguno. Despues le podría meter asientos y volantes deportivos, tempomat, xenon, llantas etc..aunque ya es dejarse mucha pasta en el coche. Lo más importante es que el coche nos lo vende un conocido y supongo que no le habran rebajado los kms, además "creo" que tiene el libro de revisiones completo pasadas todas en la Audi, con el cual nos podemos guiar bastante para saber si le han rebajado o no. La impresión de mi padre fue que el coche esta muy entero, no parecía tener esos kms, en el compartimento motor estaba todo muy nuevo (plásticos) y todo muy de serie, se notaba que no le habían abierto ni tocado, por dentro también estaba todo bastante bien. No pudo probarlo pero hoy o mañana se lo dejarán probar y doy por hecho que va a quedar encantado. Lo único malo va a ser el equipamiento..pero bueno, no se puede tener todo. Es cierto que con la tracción quattro gastará algo más, pero el coche se movería muy poco por ciudad (casi todo viajes largos) y sería una gozada tener la tracción quattro para esos pocos días de nieve y de muy mal tiempo... Bueno comentarme un poco lo del equipamiento de serie y los extras (si lo he puesto bien o si me falta algo) y que os parece. Se me olvidó deciros que es del año 96 y que me urge un poco ya que entre hoy y mañana se cerraría el acuerdo y de aqui a pocas horas me voy a verlo. Un saludo y gracias