Jo_Coleguita

Pues asi a priori, solo se me ocurre para ahorrar costes y ganar dinero... Si pasas por conce y firmas que no quieres actualizar, es un servicio que se ahorran, y que luego en un futuro si fuera obligatorio o no, pueden cobrarte por el. Anda que no son listos ni nada.

Como sospechabamos todos, la bateria pedia a gritos el cambio. Me alegro que todo se haya solventado de forma sencilla. Tambien darte las gracias a ti por postear el problema, dado que con la electronica cuanta mas informacion mejor y aqui queda registrado para cuando a alguien le pase algo parecido.

Segun lo que dice el vagcom, la bateria esta al 55% de vida. (valores de Aging) y con una carga real de 64%, otro dato que muestra como esta la bateria es el voltaje estatico (quiescent voltage) seria el voltage que podrias medir a la bateria directamente. Por mi experiencia, comienza a ser un voltaje bajo (en otro coche que tengo he visto la bteria a 12.40 y no arrancar por no tener la suficiente energia). Una bateria nueva puede rondar los 13.2V/13.4 en estatico, luego usada pero en un buen estado sobre 12.8V. Ademas si te fijas en el parametro de capacidad... marca 25Ah lo que viene siendo cerca de la cuarta parte de la bateria (si montas un 2.0TDI que suelen llevar bateria de 90Ah) por tanto tiene carga baja. Yo ni por quedar tirado, cambiaba la bateria. Si dispones de medios, prueba a cargarla completamente, ponla lo dejas 24h y pasas otro vagcom... pero a priori la bateria esta dando sus ultimos coletazos.

Es que esa no es forma de probar con otra bateria... dado que la bateria de tu coche esta absorbiendo energia de la otra bateria. Ademas si dices que el cierre centralizado no funciona cuando arrancas pero si cuando llevas un rato andand... toda pinta a bateria en mal estado.

Perdona , a ver si ahora.... Mira lo que he encontrado en AliExpresshttp://s.aliexpress.com/fam2Avem Son 343€ Ok gracias. Es una buena opción a buen precio. Si estos de Roadnav no sacan el S160 habrá que comprarse uno de estos. El primero que puse de Newsmy se puede descartar, ya que según he investigado no va conectado al canbus y creo que se perderían las funciones originales de configuración del coche. Un saludo. Yo tb ya estoy un poco "desesperado" con Roadnav. Y tengo casi decidido elegir un Windows CE Por mi parte estoy en contacto con estos:http://es.aliexpress.com/item/7-HD-Capacitive-Touch-Screen-Car-DVD-Player-GPS-Navigation-for-Audi-A4-B7-2009-2010/32664974150.html Que os parece? Muy similar al que ha puesto TangoSix por lo poco que yo entiendo Bueno, a la espera que me confirmen el montaje, ya tengo casi decidido que compro este Nav. Alguno q sea más experto yo, cual es la forma más económica para enviarlo desde China? Alguna compañía en concreto? Cuantos serían estos costes aprox? Muchas gracias Cualquier tipo de envio normal, con tracking te vale. si lo mandas por mensajeria express tipo dhl, EMS lo mas probable es que te encuentres con aduanas.

es que el libro es un poco generico... creo que los que llevan mas de 54 son los 2.7 y los 3.0.... pero como digo si no recuerdo mal los 2.0 54L

Si no recuerdo mal /y si es asi que alguien me corrija) creo que el deposito es de 54L incluyendo la reserva.

El problema que ese tipo de conjuntas no esta permitido en ASI. Tendriamos que organizarnos por nuestra cuenta de forma ajena a este foro, y asumiendo toda la responsabilidad que pueda tener dicho asunto(Vease por ejemplo la posible perdida de la señal dada, bien sea porparte de roadnavi o bien sea por parte de un forero interesado que quiera coger dicha señal).

Otra forma de hacerlo es tratar de colarle el coche y no firmar nada. Tu cojes te presentas a toda hostia (como que tienes prisa) les dejas el coche para hacer lo que tengas que hacer y les dices que a la vuelta le firmas, que tienes muchisima prisa y que no puedes pararte ni un misero minuto. Si tienes suerte ellos te cojen el coche te hacen el servicio y cuando vuelvas a por el... con toda la calma del mundo leete los papeles porque te diran que tienes que firmar la orden de servicio de taller... y pueden tratar de colarte ahi la autorizacion para pasar la campaña de gases. Resumiendo: Les dejas el coche no les firmes nada, y cuando lo vayas a recoger ojo con lo que firmas. Si todo ha ido bien te libraras de dicha campaña. Para Jormi DJ, mi consejo de momento es no pasarla (tienes tiempo para pasarla cuando haga falta o quieras), pero eso es algo muy subjetivo y depende de cada persona. Hay gente que quiere pasarla y olvidarse del tema... Todas las opciones son validas y respetables.

Uiuiui si tu coche es diesel EA189 (vamos afectado del dieselgate) igual aprovecharon para hacerte dicha actualizacion sin que te enteraras.... que estos las saben todas..

Si firmas que te niegas, estas perdiendo tu derecho a realizar dicha actualizacion de forma gratuita. Luego en caso de un hipotetico futuro sea obligatorio pasar dicha campaña de gases, tendria que ser asumiendo tu todos los costes puesto que habrias firmado en tu dia que te negabas a pasar la campaña que ellos realizaba de forma gratuita. Por otro lado, si no firmas se puede dar dos situaciones: Que el conce sea unos grandisimos hijos de sus madres(por no poner otra cosa) y te calcen la actualizacion sin que te enteres. Te hacen lo que tengas que hacer en taller, aparte de la bendita actualizacion, tu te vas para casa sin saberlo, ellos se marca un tanto (y quedan bien con la marca) y tu te llevas el gol en propia porteria, Por otro lado y supongo que menos comun (ellos quieren el dinero que genera el taller...) que se nieguen a recibirte el coche dado que no das consentimiento que se toque para dicha campaña... Por ultimo: Si se ponen pesados, (cosa que ya te han avisado del papelito... muy mal por ellos...) las opciones son: o bien pasarse por un taller no oficial (bosch car service o alguno de otra cadena) o bien buscarte otro conce donde te traten mejor desde luego.

redondee, era ya esas 1998... curiosa cifra cuando muchos suelen poner mas de 1000 disponibles y punto.

Ellos cuando hacen los test de consumo, no los hacen a 120kmh, sino a bastante menos... por eso son capaces de homologar lo que homologan. Yo mismo he comprobado por nacional que yendo en las minima punta de gas soy capaz de hacer 4.5 y menos (de hecho lo probe en un trayecto hasta santiago y llegue a 4.3) pero vas todo el camino en marchas muy largas con el coche a 1100rpm.... cosa que no es precisamente bueno para los filtros de particulas. Luego haciendo una conduccion normal, ya me voy a los 6.0/6.3 todo esto con el 177 EA189. Creo que pa mi modelo audi declaraba 5 y algo... aun asi me parece un consumo bueno pensando en que hay 180cv debajo del capo y con rodillos 18" 245...

Buena pinta tiene el Link y el aparato. A ver q te contesta, nos mantienes informados por favor El link me informa de una conexión no segura.Alguien sabe algo Tonterias del navegador (tema del link tener HTTPS cuando ali no utiliza https....) el link es este http://es.aliexpress.com/store/product/Android-4-4-car-dvd-player-for-Audi-A4L-2007-2015-A5-2007-2013-S160-with/906991_32701680469.html Pone que tiene 2000 disponibles.... o bien es fake...o ha salido la tirada...a ver como progresa el asunto.

A ver no soy entendido en el tema, pero si algo fan de la electronica. Cada casa, y por casa entendamos empresa dedidcada a reprogramar centalitas, hace sus estudios sobre mapas originales, componentes de cada coche/motor, para luego poder modificar los mapas de la centralita del motor (tales como mapa inyeccion, turbo...). Por tanto se supone que cada casa tendra sus propios mapas que diferiran algo entre si. Por otro lado un buen chuptunner deberia primero examinar como esta el coche, y adaptar el mapa al coche en cuestion dado que no es lo mismo un coche con cuidados y mantenimientos correctos, que uno con un mal cuidado y muchos km por ejemplo. Sobre como saber que mapa te han puesto, pues mas dificil aun, porque necesitaras a alguien con tu mismo motor, herramientas para extraer los mapas y compararlos pero aun asi... como mencione antes, se supone que la repro debe ir adaptada a tu coche. Resumiendo que es muy dificil de comprobar... y tendras que fiarte de la empresa donde lo hagas(por eso se suele recomendar empresas contrastadas y con buen volumen de repros, no el mitico que cree que sabe algo edita cuatro mapas y luego si se te jode el coche te safas...)

Opino exactamente igual que tu compañero. Lo que mas me fastidia, es la desinformacion de lo que hacen con los coches, el poco compromiso por su parte (si si dicen que te lo arreglan con la reprogramacion, pero por los c*** dan un papel que ponga que se respetan los parametros que tenia anteriormente el coche, exceptuando logicamente las emisiones...) y para rematarla en algunos conces no respetan a sus compradores y les cascan software si o si. Que quereis que os diga, por mucho que quede igual el coche no me gusta como han y siguen actuando respecto a este problema. Me parece fenomenal que quien quiera llevarlo tenga la opcion, pero desde luego a mi no me van a ver, al menos hasta que la itv/dgt reclame obligatoriamente tener hecha dicha campaña (lo cual como han dicho ya, es denunciable...) Nah compañeros a seguir disfrutando los coches.

Es que a mi modo de ver lo han hecho mal, deberia hacer una tirada pequeña, y verian como la vendian enseguida... luego ir produciendo con cautela. El problema que le veo yo a winCE, es precisamente eso... que no es windows FULL ademas que son versiones con hardware prehistorico sin ram.... El segundo problema es que cuanto mas tiempo pase el s160 mas obsoleto se queda. Por tanto cada vez el futuro es mas negro.

El tuyo lleva correa. Todos los 2.0 TDI llevan correa.

A mi me ha llegado otra vez la carta de audi..... pero como que no me van a ver. Para dentro de 15 dias paso la primera itv... asique no me volveran a ver tan rapido.

Pues muy simple, el efecto negativo que tiene, es una curva de potencia totalmente distinta y mucho mas relajada. Te dejan la potencia del coche... si, pero a 4000 o 4500 rpm, rango donde nadie lo usa mucho tiempo. Por tanto a efectos practicos es como si perdieras potencia y sobre todo pierdes usabilidad. Estas marcas premium estan muy cuestionadas por la opinion de los medios especializados (revistas, ahora youtube....) donde la comparan con otras marcas premium, y que si de arrancada trajeran un mapa como el de esta revision, saldrian muy mal paradas y eso tambien supone ventas... Sabian muy bien lo que hacian cuando lo hacian.

Dios, porque no hay alternativas serias(y sin ser serias), sino les mandaba un email mandandolos directamente a la m**** xD

A ver que te comentan y si lo fabrican, hasta la p^^^a de esperar... el coche con cuatro años y 3 esperando al s160...

Hombre no se como van los precios en el mercado de segunda, ni nada de eso. En lo que te puedo aportar algo de luz, es el tema del año. El motor de 143, sale bueno (ademas seguramente es uno de los mas evolucionados, todo esto por el año de fabricacion). El mio es del 2012 tambien, pero es el modelo de 177cv, y la verdad que de momento todo bien.

Eso fueron tiempos.... ahora mismo, no dan mas como antaño. Dudo que mi 177cv llegue a 180.... mas bien diria que no da esos 177cv. No puedo asegurarlo, puesto que no lo meti en banco, pero desde luego por las sensaciones que me da... me esperaba mas...

A ver el tema de los techos cuando mas sufren es cuando estan expuestos a condiciones duras, es decir, si duerme en la calle, con mucho frio, nieve , o el calor abrasador de los veranos. Ahora si duerme en garaje, la cosa cambia y mucho (ahi realmente duran bastante sin filtraciones). Tened en cuenta que lo que sella son gomas, y como tan se resecan, se cuartean y todo eso.