VIKTOR RS2

Jajaja.. que casualidad el martes lo vi yo por la autovia LLEIDA-BCN a la 13:30 direccion BCN cuando entraba a trabajar el tio iva pisando setas (100-110).

Dios que alguien le pegue un tiro para que no sufra!!!!

Escarolo.. te refieres al del s2 que es igual que el del v6 no? yo también ando buscando uno, aunque me conformo con el que tu llevas, es que el 90 lleva uno más feo todavía. Mykie si encuentras otro ya sabes... pero si son del coupe pregúntales precio que igual me interesa. s2

Dioooooosssss jajajja.. Mira que lo he leído veces... pero es que es la poll*!!!... con perdón. S2

Bien venido lo mismo digo aquí estamos para lo que necesites, por cierto pon que coche tienes y de donde eres. S2

Hola goolfo ya saves que yo me apuntaria si no fuera por que estoy muy lejos jodio pero esta chupao tu mismo te lo curras.s2

Ami los koni para el 80 regulables y con los muelles cortos me costaron 70000pts de las de antes.S2

Cuanto pides por las AVUS

Can Bruixa jajaja yo también paso por allí espero que te hagan descuento como a mí por tener estos magníficos coches jajaja cuando aparecía con el 80 salían haber lo que le havia echo esta vez. S2 y a ver si nos vemos

Haber petaos.. después de las fiestas os cuelgo un brico de cambio de homocinética para el 90 Fácil, sencillo y para toda la familia. Además de verdad no tiene ningún secreto es muy sencillo, lo único es lo que comenta SLQ de la brida que podéis comprar el alicate especifico para estas o poner de otro tipo, eso si teniendo en cuenta alguna cosilla que explicare en el brico. Sobre el precio a mí las del 90 (que creo son iguales que las del 80) en Cecauto me costaron 56 eurines.

Estoy con julito solo clásicos ya nos tocaba a nosotros no!!

Simplemente espectacular y genuino :blink:

Bueno...bueno..... Apuntarme pero YA!!!!!!!! Lo de aportar talleres... yo me lo ago casi todo (ahora estoy liao con las homocinéticas) pero en cuanto a suspensión, alineado, caídas, equilibrados, neumáticos y incluso banco de potencia yo lo llevo a Igualada A un taller que solo toca esto es oficial Koni y incluso las marcas llevan los coches nuevos para alinear allí, además es el único tío que me a dejado la suspensión exactamente como yo le dije, cada vez que lo llevo lo saco como nuevo y además buena persona, así que ay queda eso. PD: El taller se llama QUERALTO

Barrabas las bombillas se pueden cambiar, yo lo hice para poner lets neon azul en el 80 ( se ve como el golf) no me acuerdo de todo los detalles porque lo ice hace 3 años o más (jajaja fui el pionero) tienes que desmontar (sacándolo previamente de la puerta claro)el mando que no estoy seguro pero creo que en el mismo pulsador en el medio a un lado haces palanca sale la tecla y desde hay se podía sacar hacia bajo el mecanismo, sino creo que facilitaba el desmontaje de las demás pestañas ya te digo que hace mucho tiempo y no estoy seguro pero estos mandos se desmontan la mitad con los típicos cierres de pestañitas engarzadas y si lo haces con cuidado sale sin problemas, no tengas miedo que los mecanismos son muy sencillos y intuitivos (por si te se desparrama alguno). La bombilla creo que en estos iban soldadas, las desueldas y sueldas las nuevas y listo. Espero que te sirva de algo .S2

[Y VIKTOR RS2, a ver cuándo pones tú algo de esa rejilla casera que he visto que tienes, que yo también me quiero hacer una. A ver cómo es la tuya. ] Bueno la rejilla ya no existe ...un camionero mamon!! Me arreglo el morro. No es la negra esta que se ve en estas fotos ultimas. La rejilla me la hice con el aro cromado de la rejilla de serie, le saque las tuercas que lleva insertadas en el plástico la de serie que estaba rota y las pegue en el hueco de este aro cromado después coloque una malla de acero inox pegada con cola térmica muy poco vista i yata!!! Rejilla nueva. Ahora que tu 100 la rejilla es mas jodida, pero coméntame que es lo que quieres hacer que igual te puedo echar un cable con alguna ideita vale.S2

Creo que pocas curvas ibas a enlazar con ese coche :cry1: esta echo para lo que esta echo pruebas de aceleración:cry1:

Felicidades, no solo por el brico sino por la exposición que as hecho de él, muy bueno

jajajajaja tendre que preguntar a los reyes si te as portado bien este año jejejeje

DIOOOOOOOOSSSSSSS!!!!!! :o :o Que despegueee!!! joer SQL estas cosas nos trastocan mentalmente ya se te ocurren cosasmalas pa to el finde...jajajaja

Que muerto sa quedao esto del tempomat con lo interesante que estaba :clap1: :clap1:

Yo no tengo techo pero e tenido algún problemilla con motorcitos y la mayoría de los problemas con estos son la lubricación y limpieza de los mismos, mas si hablamos de un motor situado en el techo que debe pillar temperaturas extremas, con estas la grasa que lleva se seca con el tiempo y dificulta el movimiento de motor así como las guías y engranajes. Yo creo que sacando el motor, limpiándolo por dentro y colocándole la grasa pertinente a las guías y engranajes tiene que recuperar algo de rapidez. Es mi opinión ya digo que no tengo techo pero con cosas similares al vuelto a funcionar como el primer día. S2

As mirado el alternador si carga y la masa del motor de arranque o el positivo igual no hacen buen contacto y por eso te funciona a veces . En esto casos de enciente esa luceciita de fallo.

Precioso ese modelo me encanta. Por cierto estoy con Josep en lo de la iluminacion ademas tiene casi la misma faena. PD: METALLICA ya con ese nick eses colega mio!!! jajaja :drool:

Si van con clips pero quedan bien sujetos pero ojo que si tiras te los puedes cargar hay que presionar unas aletillas para que salgan sin romperse, yo como siempre que los he desmontado a sido con el foco (que sale con cuatro tornillos ) los he sacado sin problemas.S2

Si van con clips pero quedan bien sujetos pero ojo que si tiras te los puedes cargar hay que presionar unas aletillas para que salgan sin romperse, yo como siempre que los he desmontado a sido con el foco (que sale con cuatro tornillos ) los he sacado sin problemas.S2