Wiso

En principio si,el unico chasis diferente es el del S2 segun me ha dicho mi profesor,pero no te lo se decir seguro. Al diseñar un chasis se hace de manera única,para montar distintas configuraciones,y lo que se varia son los componentes que se montan.No creo que los soportes del motor esten en distinto sitio para cada motorización porque no es rentable para la marca hacer un chasis para cada motor. Aunque siempre hay excepciones claro,por eso no estoy seguro al 100% El motor de S2 es mas potente y por eso es posible que sea mas resistente ese chasis. Si pudiera comparar tu coche con el mio ta lo diria enseguida solo con verlo.Yo tengo el 2.6 V6 y es identico al 2.8 Intentare detectarlo en el ETKA y te digo algo Salu2!

Creo que es uno de los 10 mandamientos :crying_anim: -_-

Aaaaaaay todos vamos mal de pasta... Yo prefiero unos tapacubos bonitos a unos spiners,y con tiempo llegarán las llantas tranquilo. -_-

No vale la pena gastarse el dinero en eso,las tengo bien vistas,te las hacen a medida y todo pero se nota muxisimo y quedan llenas de arrugas. Lo mejor es llevarlos a tapizar o cambiarlos por unos originales de segunda mano,auque esto lo tenemos muy dificil. Yo soy de La Eliana,a 15 min. de Puerto Sagunto,da la casualidad de que trabajaba de repartidor de piezas de W-AUDI chuyval,y subia todos los dias a repartir por talleres del puerto y sagunto. En cuanto termine con examenes y tenga ufin de semana libre te lo digo y vemos nuestros carros OK? Sigo preguntando lo del tapizado... Salu2!

Yo te recomiendo la misma jugada que samaskama,ya que el 2.6 pa mi gusto se queda un poco corto de potencia,aunke ya sabes que te toca cambiar radiador y otras cosas. El motor V6 tiene una presencia elegante y moderna ya que queda perfectamente centrado en el vano motor,ocupa todo el espacio y con los embellecedores de plastico parece un motor de los que se fabrican ahora. Si lo que quieres es potencia ya sabes..............S2. Aunque esto es muy complicado y sin traccion quattro no es recomendable.

Un compañero de mi instituto tiene un audi V8 en impecable estado,es impresionante con llantas cambiadas y escape importado de EE.UU. tipo nascar,el sonido te pone los pelos de punta -_- y el coche da gusto verlo. Intentare convencerle de que lo vuelva a traer para hacerle fotos. S2!

¿Como es posible que nunca haya visto esta preciosidad rodando por valencia?de que pueblo eres tio. Para el rojo queda precioso el color beige,negro o marron claro,(el tipico de ferrari) No se donde tapizan por aqui,si me entero te lo digo. Un saludo!

Yo quria hacer lo mismo con mi 2.6 v6 por uno de A4. Si tiene mas caballos el del A6 claramente tienes que cambiar la centralita o reprogramar la tuya. Los sensores seguramente seran los mismos. Tambien es probable que la caja de cambios te valga. Lo del motor de S2 requiere mas cambios aparte del motor(radiador,conductos,etc.) Como te peto el tuyo?

Lo del motor de S2 si tienes suerte y encuentras alguno bueno y ademas te hacen falta mas piezas(radiador,conducos,soportes bateria,depositos...)practicamente toda la configuracion es diferente asi como la caja de cambios,y tal vez el chasis de coupe S2 sea mas resistente que el del coupe. Lo del motor tdi yo no lo haria por una sencilla razon........ES PECADO! iras al infierno si haces eso Salu2

Hola tocayo,bienvenido. Pon fotos a ver que tal esta el coxe. Pasate por la audi a ver si lo tienen,y de tenerlo preparate porque sera caro y estara en alemania. De segunda mano dificil creo. Salu2

Por favor no mas garruladas,cambiemos el tuning en españa No te enfades eh Para abrir el faro tienes que desmontarlo y despegar el cristal. ¿pero quieres oscurecer el faro o el intermitente?

Pa que se vea mas. cago en la

si ya lo sé que l tuyo es automatico, pero he puesto nuestro porque el que ha habierto el post tambien tiene un s2 Aaaaaaaaah,por un momento pensaba que me considerabas de la élite,jaja :clap1:

como no nos pongas tú las fotos... :drool: Vale hare un post solo de fotos de audis alemanes.

tuve uno, pero de verdad de segunda mano NO lo quiero, ya que es mi primer coche propio y lo que le haga que sea de 1º jajajaja, y aun siendo de 1º no quiero llevar un volate de un s2 cuando no llevo un s2 Eso es una tonteria creo yo. Yo tampoco tengo un S2 pero,que narices! si el volante de S2 esta guapisimo que le voy a hacer. Yo llevo los anagramas de S2 pero no es para bacilar de nada,y menos de lo que no tengo,pero esque son preciosos,y si alguen me dice si es un S2 pues lo desmiento y a la marcha.o no? :drool: No te preocupes y pon lo que te guste :clap1:

NO!, el nuestro, el del S2, marca hasta los 280. Y el nuevo marca esos 280 donde deben pero luego otros 300 mas abajo O sea que el 300 es un añadido a continuacion,los 280 estan en el mismo sitio no? Lo malo es que yo no tengo ningun S2 GORDON :clap1: ,pensaba que lo sabias ya lo he dicho en varios post,el mio es 2.6 V6 y en el lugar donde a vosotros os marca 280 a mi me marca 260. Por eso el reparto de numeros de mi marcador y el vuestro es diferente,y si la aguja tiene el mismo recorrido al cambierlo me marcara mas de la cuenta,a no ser que se adapte.

Una pregunta sobre el marcador Si te pones el que marca 300 por el de 260 que llevo yo,luego te marca mal la velocidad o se adapta a lo que le dice la centralita? Un saludete!

Os recomiendo que entreis en esta pagina:WWW.AUDICOUPE.DE o www.Meckisforum.de (galerie) Encontrareis coupés y avant preciosos.Esta gente si que sabe.

Haya paz amigos. Es cierto que no es lo mismo un corseta que un coupe,el coupe de serie es precioso(exceptuando las llantas) Pero tambien es verdad que el coupe admite muy bien pintar los bajos originales sin romper la estetica.

Lo quieres dejar guapo? mira esta preciosidad alemana

tú ponle al tuyo mi bomba y a ver si solo es un depósito, como dices Bueno bueno,acabo de mirar la mia y es identica en color y tamaño,pero en la parte dende lleva los agujeros para los tornillos pone la marca Girling.Coupe 2.6 V6 S2!

Hola jandro, Yo tengo el mismo coche que tu y me pasa lo mismo que a ti Te comento,yo cambie los segmentos y cojinetes de biela y todas las valvulas nuevas. Los segmentos van muy bien porque asi no consume aceite el coche(reduciendo el consumo de gasolina)y los gases no pasan al carter(el aceite sigue doradito despues de muchos kms) Lo de cambiar cojinetes no te lo recomiendo,los cambie para reducir vibraciones y he conseguido lo contrario,los viejos se habian acoplado a la holgura y al poner los nuevos con la holgura del cigueñal ha sido peor. Las valvulas todas nuevas porque rompi distribucion,tambien un cepillado,no rebjado,de la culata.Tambien mejor pero hay un taquet o dos que me hace un puñetero ruido de golpeteo!!tambien los cambie todos nuevos.Si sabes por que dimelo. <_< Los pistones se sacan por arriba,sin desmontar el motor del coche. Desmontas la tapa del carter y luego la otra mitad del carter que va atornillada al bloque motor (hay tornillos escondidos) entonces ves el cigueñal,desatornillas las bielas y sacas piston y biela por arriba,(CUIDADO de no rallar la camisa con el pie de la biela)y ya esta. Espero que te ayude,un saludo desde Valencia! <_<

Bienvenido EDEN <_< Romulo a mi me ha echo gracia, A mi = hacer gracia , A Romulo = no hacer gracia <_< S2!

En mi opinion la tuya es mas ancha,y la que le quieres poner es mas estrecha(menor diametro)pero mas alta(mas profunda) De todas formas eso solo es un deposito,no notarias ninguna mejora. S2!

Molto bene!! Jo lo tienes en perfecto estado macho,pero estaria mejor con una radio negra con iluminacion a juego con el marcador y los instrumentos. Muy bonito tio