pritt11

ivelasco. Considero una tonteria cambiar los retenes del cigueñal o del arbol de levas salvo que estos pierdan aceite: ni los toques y además me imagino que la mano de obra te subiria un montón cambia la de la distribución la del alternador bomba de agua y la de compresor y como para hacerlo bien te tendrian que echar abajo el radiador echarle un anticongelante bueno no le deberias hacer nada más pero bueno eso depende de lo que te quieras gastar. Si por el mismo precio te limpian la carbonilla de la admisión pues muy bien. Salu2 pritt

primero perdona por no contestarte antes es que he estado fuera, pero enseguida vamos al tema. Has comprobado que los respaldos no tengan la llave hechada porque hay respaldos que llevan cerradura y si no es así simplemente con tirar de la maneta que hay al lado del apoya cabeza hacia ti te traes el respaldo y lo dejas caer sobre el asiento trasero; si tienes apoya brazos entre los dos asientos este se queda y los dos respaldos se abaten Salu2 pritt

Lo primero que debes hacer es quitar la tapa que llevan las opticas y ver si tienen cada una dos lamparas o una sola; si tiene solo una lampara es H4 si tiene dos es que son H7 y hay opticas como en mi a4 tdi del 98 que tienen tres, dos H7 y una H1 para la antiniebla, si tienes alguna duda más pones otro post y ya veremos que podemos hacer. Las lamparas H4 tienen dos filamentos las H7 uno y las h1 tambien tienen uno Salu2 pritt.

Tienes que echar para adelante los asientos traseros la parte de la bandeja que cae detras de los asientos lleva unas grapas de plastico que le metes un atornillador y apalancando salen luego solo tienes que tirar hacia ti, eso sí primero quitas el conector que va en el tercer piloto de freno y ya se te quedan los altavoces al aire. No intentes quitar la rejilla de los altavoces sin quitar la bandeja porque te la cargas Salu2 pritt.

Con el coche parado en un sitio amplio le metes la primera y despacio sales giras todo a la derecha , si te suena tienes la junta de la derecha jodida si la operacíón la realizas hacia la izquierda y tambien te suena es que tienes jodidas las dos. Normalmente creo que enl os audis no se suele cambiar la transmision entera salvo por una buena hostia solo la punta o junta homocinetica y francamente no te aconsejaria que montaras una junta reparada. Salu2 pritt.

Si las pastillas tienen cable de indicador de desgaste , es que se ha mojado y hace que se derive a masa la corriente y de camino te enciende la lampara de testigo de freno en cuando se te seque se apagará y si nó es así es que tienes las pastillas a punto de tener que cambiarlas Saludos pritt.

Seat 127 la junta de la trocola como tu dices es la punta de la transmisión o homocinetica lado rueda y que va rodeada de un fuelle de goma si la tuvieses mal no te costaria 65 euros ya que el precio de cada una debe estar por los 300 euros sin el montaje te doy la tarifa oficial .Así que creo que debe ser la rotula de la dirección y si cambias una deberias cambiar la otra también y luego hacer el paralelo. Salu2 pritt.

Creo que lo primero que debes hacer es probar los 27grados sin el simbolo del compresor y esperar que se caliente; si no es asi creo que tienes el radiador de la calefaccion atorado por la suciedad. Tendrias que limpiarlo o en ultimo extremo reemplazarlo, que menuda faena es pues tienes que desmontar salpicadero Así que mejor es empezar por quitar el simbolo del compresor del aire que está en el mando del climatizador y suerte. Salu2 pritt.

a mi me lo resetearon en ELMA ( Madrid ) cuando me cambiaron el aceite la ultima vez. Salu2 pritt

No te preocupes mucho por la suciedad del anticongelante yo lo he cambiado hace poco y estaba que parecia café y fue por que me lo mezclaron con otro tipo de anticongelante, no creo que sea de la junta ,si quieres ver si tienes problemas de junta de culata ; con el coche en marcha aprietas el manguito superior si esta muy duro es que está jodida si va suave cuando aprietes está bien. Valeo tiene un anticongelante amarillo muy bueno y notas enseguida si tienes perdida de liquido, yo lo encontré en hipercor Salu2 luigi

Primero abres el bote de expansion cuando este el coche frio, despues quitas el manguito que va en el radiador en la parte de abajo; este manguito va sujeto al radiador por un clip, cuesta un poco quitarlo pero al final despega. Dejar que el anticongelante viejo salga todo, limpiar el circuito con agua limpia si tuvieses una manga de agua seria perfecto le desmontas uno de los manguitos de la calefacción y le metes un poco de agua a presión porque es posible que esa suciedad te pueda obtruir el radiador de la calefacción una vez que todo esta limpio colocas el manguito inferior y a rellenar el circuito por el bote de expansión le llenas hasta la señal de maximo le pones en marcha y dejas que coja temperatura el motor luego abres de nuevo el bote y si bajas le rellena y ya está. Si lo haces con cuidado seguro que te sale bie Por cierto el anticongelante que eches que sea de buena marca Salu2 pritt

HOLA TIO TE MANDO MI EMILIO GRACIAS POR ANTICIPADO ESPIGON11@HOTMAIL.COM

HOLA A TODOS, MI AUDI A4 TDI 110CV. TIENE UNA SERIE DE RELES NUMERADOS EL 381 204 267 214 213 382 202 378. ALGUIEN SABE LA MISION DE CADA UNO DE ELLOS Y EL FAMOSO 109 YO NO LO VEO. ALGUNO DE ESTOS PUEDE SER SU SUSTITUTO GRACIAS POR TODO SALU2 PRITT11

:blink: Tiene toda la pinta de ser el disco de embrague, que yo sepa no se rectifica el disco. No hace falta poner uno original buscas un kit de valeo que seguro que lo tiene y de rectificar será el plato del embrague ,donde va montada la corona de todas formas es jodido cambiar el kit de embrague porque hay que hechar abajo la cuna del motor,pide presupuesto en aurgi o en alguno de estos Salu2

No te preocupes no pasa nada le vacias el gasoil que tenga el depoisito y no hace falta desmontarlo simplemente con una goma aspirandolo a mi me pasó hace años con un R18 y este siguió bien después de limpiarlo Salu2