TRACKER_A4

MUY INTERESANTE!!! Lo esperamos ansiosos.

Ostras!!!! Desconocia ese sistema!!! Aunque yo creo que no le afectara en nada el aceite que le ha puesto. Como digo, no hay grandes diferencias en la especificacion. Algo de mal rollito si q da..

Como tengas el exito que yo para las respuestas.... ¬¬ En Audi me dijeron que el A5 lleva la SMLS y el anillo todo en una misma pieza y no separado como estamos acostumbrados a ver. No se si es cierto o no, por eso no te pille el volante. Deberias asegurarte no valla ser...

+1

En el manual del coche lo pondra casi seguro no? Y si no con el color de las luces. Ya sabes que el xenon es muy diferente al halogeno.

El cableado esta en contacto con el aceite¿?¿? Mi no entender... Cableado debajo de la tapa de balancines¿?¿ Mi no entender (Sera debajo de plastico cubremotor supongo) Un aceite no apropiado y/o un nivel del mismo fuera de especificaciones puede causar daños en las partes internas el motor por dos motivos: Mala lubricacion de partes moviles y turbo y/o desgaste prematuro de retenes y juntas. Este no seria el caso puesto que aun no siendo el aceite "recomendado", tiene una graduacion aceptable. Sigo sin entender que tendra que ver el aceite con los inyectores, bomba de inyeccion o sistema de combustible, los cuales hasta donde yo se, son lubricados por el propio combustible. Si encontrais en donde diga algo relacionado, por favor poner enlace o informacion al respecto.

PERFECTO!! Deberia de haber un producto asi de bueno tambien para nuestros interiores "gomosos"

Debajo de tapa de balancines no hay cables. Es el motor. Arbol de levas, valvulas, cilindros, pistones, cigueñal etc etc. Eso de daños en los cableados no se quien se lo ha inventado, pero es una solemne tonteria.

El cableado y los inyectores no tienen nada que ver con el aceite. Tu tranquilo y disfruta del coche.

Puede tener aire en el circuito de combustible. Empieza revisando eso.

Es un buen aceite y con una graduacion correcta. No tendras ningun problema. Si no te sientes comodo puedes hacerle el cambio antes, por ejemplo a los 8.000 km pero ya te digo, ningun problema.

-Preguntar en el concesionario AUDI cuantos km tenia en la ultima revison hecha alli y ene que año se produjo. (En algun concesionario te pueden pedir autorizacion del propietario si todavia no esta a tu nombre) -Pedir un informe de kilometraje en la ITV (necesitaras la autorizacion del propietario si todavia no esta el coche a tu nombre)

Bueno, lo primero abro aqui el hilo porque en el general de ELECTRICIDAD, en el hilo correspondiente no me contesta nadie.... Haber si aqui tengo mas suerte. Estoy medio interesado en un volante MF de un A5 que vende un forero y me gustaria saber si alguien sabe, si el conexionado es como el del B7 y asi poderlo montar en mi B6. Mi SMLS es letra "L" y llevo TEMPOMAT. La conexion del anillo es de 12 pines. Sabiendo esto, seria solo conectar y codificar??? Tendria que modificar en teoria la conexion del airbag y la conexion posterior del anillo no? Bueno a ver si me podeis decir algo chavalotes.

He mirado el cobector y es de 12 pines. Donde se conectaria el conector de los botones MF que trae el volante?

Lo del CAN no le hagas caso. Tu protocolo de comunicacion es K y esta correcto. Los fallos de conexion a mi me los da a veces. Has probado a desconectar todo y volver a conectar?

Eso es lo que queria oir XD

A ver si alguien se anima a contestar. Serviria la SMLS "L" del B6???? Tengo tempomat. El anillo aun no mire el conector para ver si es de 6 o 12. Seria para montar un MF de un A5 que vende un forero. Podria servirme igual aunque no me funcione el MF??

Yo queria hacerlo pero.... No entiendo ni J. Podrias hacer un brico completo cuando este todo al 100 por 100??

Yo entiendo que le marca eso pero circulando tambien. Dice textualmente que no lo da bajado de esas cifras estratosfericas. Haz una cosa Ivan, resetealo. Tanto el 1 como el 2. Se hace pulsando por unos segundo la tecla reset de debajo de la maneta. Si la pulsas brevemente, cambiaras entre el 1 y el 2 Despues de resetear circula unos cuantos km con el y nos comentas.

Las de Feuwert son fabricadas por Varta y tiene una garantia de 3 años. El precio es muy bueno y salen muy buenas tambien, sobre 80 Euros las de 74Ah.

No te lies con el cuadro aun, primero hazle una arga completa a la bateria o bien prueba con una nueva.

Los que tenemos radio Chorus con cargador de 6 cds y sonido BOSE, necesitamos otro tipo de adaptador de cableado, o nos sirve el que se muestra en el post? Trae conexiones para todo?

Mas bien parece un fallo electrico. Son varias cosas q nada tienen q ver entre si.

IMPRESIONANTE!!!!!! Mide incluso la presion de la rueda de repuesto!!! Una jodida obra de arte sin duda.

Teneis en vuestros calamares de anularla por vagcom y poniendole la tipica chapita? Si se pudiera seria una buena opcion.