penzoil

Nadie dice nada? Os suena algun caso parecido, que se hayan roto los tubos de refrigeracion del atf?

Bueno. Finalmente viendolo con el mecanico fuga aceite por la zona de ese tornillo. Habra que cambiar los tubos del circuito y el atf.

Una imagen es antes de arrancar el coche y la otra despues de circular un rato. El tornillo que sujeta los tubos de refrigeración esta húmedo de aceite. Tendré que mirar si la fuga esta cerca del radiador, lo que me mosquea es que no se porque ha sucedido esto.

Buenos dias. Ayer me percaté de que me goteaba aceite por el suelo del coche. Miré por la zona del motor y no era. El deposito del líquido de frenos tampoco. Justo encima de la caja de cambios multitronic es donde se empieza a ver que hay aceite. Lo curioso es que en la zona mas elevada (donde hay un tornillo que amarra los dos tubos de refrigeración) también se aprecia. Yo no veo por donde puede estar la fuga ni a que se debe. Puede ser que salga a chorro por el filtro y llegue a esa zona mas alta de la caja? A alguien le ha pasado algo similar? A la tarde intentaré hacer alguna foto para que lo veáis y esta semana lo llevaré al taller.

Hombre, casi 50 euros por salir a probar tu coche, nose yo. Es una verguenza.

2 telediarios me ha durado. Me ha vuelto a saltar el motor amarillo con el mismo error. Estoy del sensor este hasta los huevos. Lo menos lo he cambiado 5 veces. El problema es que hago mucha ciudad y cuando regenera paro el motor. No se que hacer mas.

Me autocito. Ya los tengo montados y creo que por lo que valen estan un pelo por encima de los originales, pero tampoco son la leche. Buen agarre y cero balanceo. Nivel de dureza media y muy comodos. Despues de 150 mil kms parece que estreno coche.

Ayer se me empezaba a empañar el cristal delantero y trasero mientras circulaba. Habia una temperatura exterior muy baja. Me di cuenta de que unos minutos antes aprete el boton de recirculacion de aire. Lo desactive y se quito todo en un plis. No se si sera eso, pero ahi lo dejo.

Hoy se me ha bajado la aguja de la temperatura hasta el suelo y un frio de c***. Lo habéis solucionado como Dice tonimix?

Bateria cambiada con casi 10 años. Increíble. Y aún tenia para rato pero decidí cambiarla ya para no quedarme tirado. En el Mmi me marcaba 20-30% al arrancar y 50% al terminar la marcha. Le he puesto la varta g3 de 95 amp y codificada con el mismo código del principio del hilo. Gracias @jabicho

De casualidad he caído en este hilo y veo que tenéis problemas con el tornillo que agarra las puntas de los brazos superiores. Ya lo puse un dia en el foro del a4 b8. Cuando cambie los silentblocks me cargué la rosca del tornillo este al sacarlo. Luego en el lado contrario se me ocurrió que había mucha tensión en esa pieza y no salia. Solución. Poner la rueda, bajar el coche hasta que toque el suelo y lo suficiente para que nos quepan las manos y liberar esa tensión y el tornillo de marras sale sólo. Espero que os sirva.

Pues aun no he mirado precio de montaje, pero como dice el compañero sobre 150 saldra. Eso si no me animo a hacerlo yo mismo jeje. Lo que esta claro que 40-50 de alinear no me los quita nadie.

Acabo de comprar los 4 (b4) en ebay super baratos. 225 con envio. Cuando los monte os doy mi opinion

Me sale continuamente que instale flash player cuando ya lo esta. He probado en diferentes navegadores y no funciona. O no lo se hacer ir.

Hace años despues de desmontar todo esto y limpiarlo, me paso lo mismo que a ti. Posteriormente cambie la junta y al poco tiempo volvia a rezumar aceite. Asi lo dejé.

Enhorabuena y gracias por compartir la experiencia. Podrias describir con un poco mas de detalle los sintomas?

Refloto el tema porque me suena tambien a mi. Es un click al girar el volante y suena por la parte de las ruedas. Podria ser las rotulas?

En modelos anteriores al 2008 si que parece que petaban y la reparacion es bastante costosa. Pero en nuestros modelos parece que corrigieron el fallo y petan muy pocas.

Hay que darle cada vez que arrancas. Y con el cinturon puesto.

Al final he comprado una varta de 95 amp por 126 euros en oscaro. No me ha parecido mal precio. La tendre de reserva para cuando falle la mia.

Yo estoy igual que tu. Dudando si cambiarla o no porque ya vamos para los 9 años y yo esto no lo he visto nunca. Compraré una para tenerla en casa lista para cambiar porque el dia menos pensado me deja tirado.

Me temo que el tubito de plastico negro hay que ponerlo otra vez ANTES de rellenar el aceite para que haga de nivel. De lo contrario te caeria todo el aceite al suelo. Y si, la operación es bien sencilla de hacer.

Pon la rueda y baja un poco el coche. Entonces saldra facilmente. Yo lo saqué asi.

Buenas. Después de un largo tiempo con un grillo peocedente de la zona de la guantera he encontrado a que se debe. Cuando empezó pensaba que era de la puerta del acompañante o de los altavoces, pero el otro dia apagué el clima y se calló el grillo. Buscando por el foro he encontrado este post donde hay un video que lo reparan. Viene del ventilador del aire. Espero que os sirva de ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322402-grillo-climatizador/?hl=%2Bgrillo+%2Bventilador

Si te sirve de algo, yo tengo un a4 143 multitronic en berlina y jamas he hecho 900 kms con un deposito. Igual es que corro mucho o hago demasiada ciudad, pero en 8 años ya te digo que como mucho habre llegado a 850.