multi2.8

Y no se te olvide poner fotos,

Bienvenido, a esta tu casa, ponte comodo, y a destriparlo poco, a poco.

No quiero crear polemica, solo digo que es un motor gaston, que no se porque se beneficia de las revistas del motor, yo soy de madrid, preguntar a cualquier taxista, ellos compran el skoda octavia pero el 1.9, del 2.0 no quieren saber nada, los que lo han tenido deseando de soltarlos, una cosa es hacer 155000 km, de los cuales has echo 120000 en carretera, y 35000 ciodad, que alreves, en ciudad solo, diselo a los taxistas, es el motor mas gaston de los que hay. Y en carretera, si no lo pasas de 120 claro, un gasolina a 120 tampoco gasta, los mapas de motor estan diseñados para eso, tal fabricante en los catalogos ya te pone, urbano, (a punta de gas), carretera (90 km/h), y autopista (120 y en llano), pero esa no es la realidad.

No yo lo que digo es, que ese motor solo tiene parches, mira empezo en el golf, culateaban casi todos, las egr con los cambios de software se atascaban, por las aceleraciones a desde bajas vueltas, porser inyectorbomba, como daba empujon a los conductores lds gustaba pegarse al asiento, con el tiron. Por loque la marca decidio montar commonrail, ahi empezaron a ser competitivos, hasta ese momento muchisimos coches con problemas. De echo vendieron motores a otras marcas, que tardaron muy poco en cambiar de marca de motores, vease mithubisi, y hiunday, dodge journey, etc Comiendose problemas de un motor mal diseñado. No quiero con esto que penseis que no me gustan los audi, si, pero audi se merece motor audi, no de seat, con respeto s los seat, en los talleres que los he llevado, siempre me dijeron que el a6 2.0, llevaba la mochila puesta, quiere decir que si vas solo, es como otro coche siempre cargado, si cuando lo cargas, le pesa el culo. Hsblamos del 140 cv años 2004/05.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/292563-ajuste-del-consumo-del-fis/

Una de los muchos fallos, de ese motor, ez que el sensor de temperstura del gasoil va en un parte del motor donde mas calor da, y su medida no es la correcta, sin decirte los fallos de la bomba tandem, y la del aceite, sobre todo los motores blb, daros una vuelta por el foro a4, innumerables fallos, y al que le da guerra buf, mira un post de consumo real en fis, de carnacas y veraslo que consumen. Sobre todo los 2.0 tdi de los años 2003, 04, 05. Luego los han ido parcheando, segun van entrando a taller, pero los de esos años, solo meter dinero. Volantes motor, egr, turbos, inyectores vease en passat 04, y bombas de aceite defectuosas a4, a6, culatas, a3, si encima fueran averias baratas bueno, pero de 500, eur no bajan ninguna. Y encima gaston, les cambiaron a su paso por revisiones lo menos dos veces el software del motor, y sobre todo muy sonoro. No es que alarme con eso pero, solo tienes que ver los precios de esos vehiculos con ese motor de esos años, el que entiende un poco no los quiere, prefieren el 1.9 , anterior

O un corte electrico, momentaneo de alguna unidad del motor, turbo, o .....si lepisas en una velocidad hasta casi el corte de inyeccion, en un motor con una centralita auxiliar de potencia, suele pasar tambien, lo teneis repro?

Creo que se os pone en alerta, bien porque le entra mas gasoil del que marca los parametros de la centralita, o por sobrepresion del turbo, al quitar el contacto se resetea la unidad, que haya dado el fallo y como al ralenti no da el fallo te deja seguir,

si el libro esta en aleman, no dudes que el coche es de importacion, el mio anterior lo compre nuevo en alemania, y el libro estaba en aleman, las revisiones las pase en españa logicamente, y los sellos y las campañas eran de conces españoles, . Eso no quiere decir que los coches sean malos, el que lo compro perfectamente lo pudo comprar a una empresa paralela, eso se ve en el permiso de circulacion, primera fecha de matriculacion, tiene que ser muy aproximada con la edad del vehiculo, si la fecha de matriculacion en españa, es de hace un año, y el coche tiene 5, por ejemplo ha rodado casi todos los km en alemania. Tienes que pensar que cuando lo vendas, por ser de importacion, incomprensiblemente su precio es otro. Respecto a los kms, tendras que ver en pedales, volante, (y fiarte del que lo vende) mira cuando abras el capo delantero, las tuercas que sujetan las aletas, se ve si han sido aflojadas o no por las muescas que dejan las herramientas, lo digo por si ha tenido golpe. Que las puertas encajen bien, la separacion de las chapas que sean uniformes. Siempre ha podido tener algun golpecillo de chapa, que logicamente este pintado como lo hariamos cualquiera, pero si ha tenido bancada....un profesional ve por debajo creo , si ha sido agarrado para estirarlo en bancada. Pero el que sea de importacion o no no tiene nada en especial, si el aleman ha sido un cafre, tambien hay españoles cafres.... con esto te digo que lo suyo es poderlo ver , y probar. no te dejes llevar por las ganas ni el precio.

Hay vendedores, que ven la tecla de mmi, nav, tel, etc y ponen en el anuncio todo, vete a verlo, pulsa nav, si te pone sistema de navegacikn no instalado,.no tiene, tocas la de tel, si pone lo mismo ya sabes no tiene, y si le pides fotos, y la pantalla no es a color, olvidalo te costara mucho equiparlo., pasar a color por lo menos y haciendolo tu 1500 eur, nav 600, .....

Si es manual,. Pruebalo, te pones en rampa, y le dejas a medio embrague, mira si cabecea, y retiembla, los embragues de estos modelos son un poco malillos.por lo demas esta bien de precio. Un poco barato creo yo. Ese precio es de un 2.0 tdi casi pelado de 2005/6.

Yo creo que gonchito, lo explica muy bien, yo tengo para ciudad, una honda varadero 1000, y me sale de consumo casi siete litros, una scooter, menos, pero sal a la m30, m40 etc, con un scooter, quiero decir que para consumo bajo, no vibraciones, automatico ciudad, esta el PRIUS, perooo. Este motor es para disfrutarlo desde que lo arrancas, pero tiene un coste, que no hay que tener en cuenta, .

Claro, el mio, no es quatro.

Para que te hagas a la idea, a 120 va a 1950, rpm y a 140 2100 rpm, lleva 7 velocidades, y valvetronic, que dicen es para reducir consumo. Siempre suele ir bajo de vueltas, excepto cuando le pisas el derecho, para andar bien, sube a 4000 o mas , cojes empuje y se vuelve a 2000, luego, si lo pones en S, las sensaciones son de uno manual, cambiando rapido, pero creo que corre mas o menos lo mismo que en d, pero son sensaciones no le deja bajar de 3000 rpm. Perdona por el rollo.

Si no hacs muchos km, y no te sale caro,imagino que entre 16 y 20000 €, a por el. 210 cv, tiran muy bien, sensaciones de pegarte al asiento no, pero la velocidad sube como la espuma.Y si estas en zona norte, por lluvia o nieve, los quatro, son especiales.

2.0 tdi vag, esto es diferente, pero traccion quatro echale un litro mas seguro.

Yo no llevo mucho tiempo con el, dos depositos, y he de decirte que por carretera a 120, 140, salen 9,0. L/100, con un deposito 60 ciudad 40 carrtera, 500 km aprox, y solo ciudad los tramos cortos 14, y paulatinamente se te baja a 12, de media .Luego de media total desde que lo tengo pone 11,4 ahora bien, la finura es extraordinaria, los ruidos, solo la banda de rodadura, y vibraciones que yo es lo que mas valoro, 0. Antes tenia un diesel, y de media me daba 8, despes de varios depo sitos, con 3 litros mas a los cien haciendo 15000 al año me da lo mismo, y disfruto mucho cuando ese v6 arranca. Que sonido. He de decir que anteriormente tuve audi 90 2,2 finura total, despues bx tutbodiesel,cumplio en la epoca de la vida que miras mas los gastos, luego 1.9 tdi, y despues un malogrado

Bienvenido, pero si querias pedal a la izda, si conoces a alguien que tenga un mercedes llevan uno, de mas precisamente a la izda, que te lo deje, y cuando vayas a 120 km/h pisalo para ver para que sirve. Jeje

Comprar unithead, con navegador, basicplus, porlo tanto si no llevas altavoces en las puertas traseras, quiere decir que llevas basic, y no podrias ponerlo, y si quieres cambiarlo, mejor que cambies a high, .

Bienvenido, buena maquina, aqui encontraras de todo para el coche, excepto radares para el nav del mmi , lo hemos intentado pero imposkble, una buena solucion y complemento es el inforad k, es un pendrive, que lo colocs en la pantalla del mmi, y te soluciona el problema, saludos y bienvenido

De que año es?

Comprate un BONY, o una PANTERA ROSA, creo que con el cromo dan invitaciones jeje

Gracias ximo, todavia tiene 70000 km, pero es la curiosidad de saberlo. Asi una cosa menos que cambiar. Esque no hay forma de verlo en ningun lado. En el libro de revisiones lo mirare, aunque esos libros son genericos, no se si pondra algo especifico.

Gracias, pero en consumos, los diesel, no gastan tan poco como pone en las revistas, confirmarlo. Salvo los que llevais 80 litros, cuantos km haceis con un deposito 50% ciudad 50 %carretera. Yo tengo un amigo con un vento 2.0 tdi inyector bomba y de 7.5 ,8.5 de media no le baja, por tres litros mas a los cien, que suba a 5000 rpm, de vez en cuando. Por cierto en ciudad normarmente va a 1500 rpm cambiando todo el rato el solo, por eso creo que no es excesivamente gaston

Bueno primer muniviaje, con el, las sensaciones son la leche, sobre todo en S, adelantando en carretera de un carril. En consumo de momento llevo 260 km con medio deposito, si me hago 500, con un deposito me doy por conforme,.suavidad comodidad, y 500 km deposito.