Shadax

Eso sí que me resulta interesante. Cómo se aplica exactamente el neopreno? Es líquido y se deja reposar unas horas?

Esas tapas no llevan grapas de sujeción habituales. Las grapas que has oído hablar son 3 planchas pequeñas de plástico sujetas por una grapa metálica al asiento y pegadas a la "Tapa" con cola de contacto.

Utiliza cola de contacto que es lo que normalmente llevan. Intenta buscar una cola de contacto que soporte altas temperaturas, si la hay. Y nunca, nunca, nunca utilices cola de contacto de los chinos porque a los 2 días te vas a quedar igual. EDIT ------ Necesitarás despegar los restos de cola que te han quedado en las grapas, para ello utiliza el método que mejor veas.

La maquina para ensanchar aletas sirve para pelar gambas. Un saludo. Juraría que también servía dejarlas hechas al ajillo en su punto... Miraré la documentación con más detenimiento...

En el subforo de vagcom que hay en el foro de los A4 B6/B7 hay un brico para modificar el cable y que así pueda acceder a todos los módulos... Igual si le echas un ojo puedes probar eso.

Como bien dices en todas las motorizaciones se cuecen habas, pero sigue siendo un buen motor. Pues si, incluso creo que te han salido cosas fuera de lo habitual porque en este motor lo habitual es la bomba de aceite ( hay que evitar aceleraciones a lo loco en vacío y reducciones bruscas más a lo loco aún ) manguitos del líquido de dirección que pueden hacérsele poros ( si te toca, te toca y a mí es lo único que me ha salido ) y lo de la polea del alternador que hace que cuando gires el volante al máximo hacia un lado haga algo de ruido. Eso si, si tengo que recomendar este motor, que no sea de principios de su tirada ( como los BLB ) sino un motor de finales de 2006 para alante y así nos curamos en bomba de aceite salud.

A ver, el TDI 140 ni por asomo era malo, sólo que tenía un problemón que te podía salir caro y es la bomba de aceite que podía jod**se y fastidiarte el turbo. La reparación sale cara, sobre los 2000 ó 3000 Euros. El famoso hilo lo tienes aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/218214-averia-general-en-a4-b7-20-tdi-140-cv/?p=2730391 P.D.: El mío es un BLB y va fino y sin problemas. Sólo llevo 135 mil kilómetros pero sin problema alguno.

Te paso un link de audi-sport.net en el que hablan de ese error: http://www.audi-sport.net/xf/threads/fault-codes-meanings.128174/ Creo que no incumplo normas del subforo. EDIT ------ Creo que tras hacer una limpieza se le fue pero volvió el error y tuvo que cambiar la ¿chapela del colector?

Un CD limpiador algo hace, pero desmontar para limpiar manualmente es inevitable. Es la mejor opción.

Es lo que hay... De todas maneras la animo a que se venga al PRC Valenciano y verá que somos muy buena gente, simpáticos y amables.

Busca en eBay. La referencia puedes encontrarla en los posts fijos en los subforos, como el del A4 B6/B7. Y ya que te animas, postea alguna foto de tu bicho hombre!

Cierra la puerta al salir y si quieres, lee las normas antes de usar algo que desconoces. EDIT ------ Las normas están para cumplirlas y como todo en la vida, desconocerlas no te exime de cumplirlas. Te guste o no, de Valencia, Madrid, Barcelona o el Congo.

Así de primeras estaría bien presentarse en el subforo adecuado y luego ya, si eso, presentar tu problema... Es una recomendación que te va a beneficiar bastante.

Pues quedan chulos! Anímate y haz una mini galería de fotos como hice yo para que la gente tenga una referencia y se anime, que muchas veces lo que le falta a la gente es esa patadita! Primeras fotos http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323532-mini-galeria-dectane-ra12slrcl-en-audi-a4-b7-negro/?p=4110550 Segundas http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323532-mini-galeria-dectane-ra12slrcl-en-audi-a4-b7-negro/?p=4301753

Jaja... ya queda menos compañero... En agosto por fin cojo las vacaciones y me pondré al lío... Mira lo que me ha llegado... Clima doble din de B7.... así mato dos pajaros de un tiro y le doy una mejora estética. Y otra cosita que montaré en breve.... llegó ayer mismo: Faldillas guardabarros originales: Y en breves más cositas.... Saludos h**** no había caído en lo del clima, me quiero pasar algún día a una 2din con Carplay y no me habia puesto a pensar en ello aún como para hacerlo pero pensaba que solo era cambiar el mueble y bajar el clima pero la consola se estrecha un poco hacia abajo y hay que pillar este verdad? Exacto, cambias el clima, o cortas el tuyo con mucha paciencia hasta que encaje bien. Capamc, pero con el clima vas a tener un problema si es de un B7, no? El clima del B6 y del B7 no son exactamente iguales y no te va a funcionar correctamente porque creo que el clima del B7 tiene un relé o algo así que está incorporado al módulo mientras que en el B6 no... Así que lo mejor que puedes hacer es cambiar la carcasa/carátula del tuyo usando la del B7.

Tienen buena pinta Triedu, a ver si puedes sacar algunas fotos al natural de cerca a ver qué tal están.

Pues yo veo el doble din y la verdad que como uno OEM nada. Estéticamente no me gusta nada cómo quedan esos 2DIN la verdad... El volante te queda muy guay y lo que he visto también es que llevas el cenicero 2DIN en aluminio cepillado pero el cerco de cambio no? Por cierto, qué llevas como logotipo en el portón trasero?

Arreglado. Encontré la respuesta en la red. Simplemente eliminando el registro de llamadas en el teléfono. Al ser demasiado grande, el proceso de actualización de la Agenda desde el móvil se quedaba bloqueado. No es necesario eliminar completamente el registro de llamadas, pero dejanto un número razonable, ya funciona (mi registro era de todo el último año). La parte de voz funcionaba correctamente (hacía la vinculación y podía hacer/recibir llamadas), pero no sincronizaba la Agenda. Solucionado. Saludos, Hago incapié en el post que ya puse en su día: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340509-bluetooth-oem-y-agendalistin-telefonico/?p=4382101

Yo lo que haría es preguntar esto en el foro adecuado. No tiene porqué estar en el foro de B6/B7 si se trata de algo que puedes montar en más modelos y encima relacionado con multimedia. También puedes preguntar a gente que ha montado los "Yatour" esos, que van por los mismos derroteros.

Toooodo llega EclipsE_23, tooooodo! Sólo necesitas paciencia y unas cuantas cervezas frescas

Ese es el pack al que me refería. Yo no he encontrado otro más asequible ni en eBay...

Necesitarás un cable que te vendrá en el kit del TDT. Que yo sepa no te valen todos, sólo te valen algunos. Pero para concretarte eso Sergio, que parece tener uno montado, te ayudará mucho mejor.

El se refería a un TDT Digital + Analógico, pero hoy en día eso ya no se vende porque en analógico simplemente ya no se emite. Échale un cable porque yo de TDT con RNS-D no controlo mucho y lo que he visto en la web que casi todos conocemos vale lo que vale...

Si. Es lo que te tocará hacer ya que el que tienes montado ya no tiene solución, por desgracia.

Bueno, no había contribuido en este hilo y mira que tiene su tiempo. A ver si me acuerdo de todos, porque cuando monté el RNS-E fui probando teléfonos varios que tenía guardados y de algunos amigos para ver si los pillaba... Nokia Lumia 520 ( Windows Phone 8 y 8.1 ) Nokia Lumia 610 ( Windows Phone 7.5 ) Nokia Lumia 710 ( Windows Phone 7.5 ) Nokia Lumia 800 ( Windows Phone 7.8 ) Nokia Lumia 920 ( Windows Phone 8 y 8.1 ) nokia Lumia 925 ( Windows Phone 8.1 ) XPERIA X10 Mini ( Custom Rom, no sé ni cuál ya... ) XPERIA X10 ( Rom original de Sony ) HTC Legend ( Rom original de HTC ) HTC Sensation ( Custom Rom, tampoco me acuerdo ) iPhone 4 ( No controlo de iPhones, la que sea ) iPhone 4S ( No controlo de iPhones, la que sea ) iPhone 5 ( No controlo de iPhones, la que sea ) iPhone 5S ( No controlo de iPhones, la que sea ) Sony Walkman W580 ( Rom original con retoques ) Sony Ericcson S600 ( Rom original con retoques ) Y creo que no me he dejado ninguno. Todos me han funcionado correctamente a excepción de un iPhone, no recuerdo bien si el 4 o el 4S y el Sony Walkman W580 que en ocasiones no me sincronizaba. EDIT ==== ... Si, me encanta nokia y los Windows Phone