Shadax

capamc, a ver cuándo te animas al 2DIN !

Si encuentras alguno compatible en el RNS-D, da igual que sea hibrido ( entiendo que te refieres a analógico+digital ) o sólamente digital. Lo que dudo que encuentres algo así ya que todo lo que se vende hoy en día es para digital ya que no hay marcha atrás al analógico. Lo mejor será que vayas buscando y posteando aquí a ver qué cuenta la gente, porque hay mucha gente aquí que ha montado la TDT en RNS-E y creo que también en RNS-D.

SI ESE ES EL PROBLEMA, LO QUE QUIERO ES BUSCARLE UNA SOLUCIÓN. Esos modales Padial18, enfunda las mayúsculas. Tu solución pasa por comprar una interfaz sintonizadora TDT que sea compatible con el RNS-D, que tiene un coste aproximado de 340€ ( Lo estoy mirando ahora mismo en una famosa Web que comienza por VS y acaba con MULTIMEDIA...

02005 - Coding Pin: No Communication Possible Causes Control Module Coding faulty Wiring faulty Possible Solutions Check Control Module Coding Check Wiring En los RNS-E échale un ojo a la codificación del tipo de sonido y sobre todo al Pin 7 del bloque B, que igual no lo tienes puesto. EDIT ==== Pin 7 a masa. Es lo que leí por ahí...

Supongo que por analógico ya no se emite nada y que no podrás ver nada a raíz de eso. No será ese el problema?

Foto con el alerón en negro!

Honrado no, un Santo!!!

A ver, lo que es hacer un "retrofit" del módulo BT al coche te va a costar sobre los 250/300 Euros ya que es comprar el módulo, el cableado, el micro y la antena del BT. Luego la codificación sería "Gratis" si tienes el Vag-Com para indicarle al coche que tienes manoslibres. Lo más complicado del proceso será pasar el cable del micro de arriba a abajo. Te envío por privado algún documento a ver si te sirve...

Yo pensé lo de las resistencias también pero la verdad que lo veo y no alumbran tanto como al principio me pareció ya que las antiguas si que no alumbraban un carajo. Aún no me han petado y estoy super contento :clap1: . Sin embargo, me gusta montar OEM y me pica mucho...

Buena review pcuatrero, estos son los posts que animan/desaniman a la gente a lanzarse a por algo y son muy de agradecer. A mi, lo de que no se apage la luz de los controles nunca no me gusta nada, nada.

El día que me anime, o gasto el bote que tengo guardado o me tiro por esta segunda opción.

Era la misma pero sin el tacto gomoso, no?

Estás en lo cierto. Un detalle: El Spray de pintura gomosa ya está descatalogado y ya no se vende así que si quieres pintar por dentro tendrás que buscar a un especialista que busque un color parecido o lo encuentre a base de pruebas.

Creo que lleva muchísima razón. Si llevas Bose de casa es difícil y costoso mejorar la calidad de sonido.

Pues ya sabes... Galería de fotos!

te parece un atraco???cambias un reten solo y asunto arreglado...no es mejor hacer las cosas bien de una sola vez??? bianca no es caro lo que te estan cobrando, es lo que vale, hay muchos en este foro que no pueden mantener un audi y les parece todo caro, mano de obra, etc etc Lo primero que he puesto es que NO SOY UN ENTENDIDO DE CAJAS AUTOMATICAS, segundo dije lo del atraco porque me parecia un autentico timo que solo el cambio de retenes llevase 700€, bianca, aclaro, que tambien incluia el ATF y el filtro que, solo el aceite son unos 300€, con lo cual 400€ por todos los retenes, mano de obra, etc etc, me parece un precio correcto. Por cierto, si eres de esos que puedes, o quieres, (o lo que sea) pagar en un servicio oficial, o t gusta llevarlo adelante, pero si tu supieses la cantidad de gente inutil que hay trabajando en los concesionarios pensarias de otra forma. Siiiii, tu llevas tu coche, lo meten a taller, y a ti te informa el jefe de taller, muy limpito y muy elegante, pues le estamos haciendo tal, pero lo que no sabes es que quien realmente esta tocando tu coche es un tio que no tiene ni put* idea. Hace unos meses lleve mi coche, que como podras ver en la descripcion tiene 20 años, a taller oficial, por un "supuesto problema electrico", nada mas que lo meti, salio un mecanico, y me dijo que toda la codificacion del coche estaba mal, y tenian que codificarlo entero, y yo pues les dije que adelante, despues de 4 horas y media trabajando en el coche, lo saco del taller, y ohhhhh, el coche seguia igual, queriendome meter una factura de 300 y pico euros, volvi al taller, salio el jefe de taller, y yo le pregunte que quien habia sido el lumbreras que habia diagnosticado mi coche, a lo que el jefe de taller responde, cito textualmente " estamos ahora con las practicas de los institutos, y nos han metido una partida de inutiles monumental", te puedes imaginar mi cara, cuando me dijo eso el jefe de taller, y yo pense " me quieren cobrar a 50€ + iva la hora de mano de obra, cuando mi coche lo esta tocando un pedazo de zoquete que acaba de salir de estudiar y tiene menos idea que yo", y esos inutiles, por desgracia, cuando acaban las practicas si el concesionario tiene una vacante,muchos de ellos se quedan trabajando ahi, yo recurro a servicio oficial, porque a pesar de mis conocimientos, no sabia por donde empezar, y me encuentro con esto, yo acabe bien, porque me lleve el coche, no pague y al final consegui dar con el problema por mi cuenta. Con todo esto, no quiero ofender a nadie, y si algun moderador considera oportuno eliminarlo, esta en su derecho, pero esque ya estoy harto de que venga gente diciendo aquello de que "no te compres un audi si no puedes mantenerlo", o ...., pero es peor el que se compra un audi de 40000€ y por ahorrarse un dinero le echa gasoil rojo, y esos casos son muchos aunque parezca mentira. Un saludo. Chico, dudo que un moderador te borre esto. Es más, yo estoy totalmente de acuerdo con lo que dices y en concesionario oficial me ha tocado eseñarle unas cuantas cosas de mi modelo a esos supuestos expertos.

Nop, de esos para B6 no existen. Son para B7 y no hay manera de encontrarlos fuera de Estados Unidos. Alguno he encontrado pero en cromado en vez de negro.

La alternativa es que te lo haga otro o comprarte unos nuevos...

Supongo que tendrás que usar la técnica de siempre: Unos minutos al horno y luego, con un cutter, ir cortando el fijador y separar las piezas.

Agree. Los Dension van muy rodados en este tipo de detalles y que pese a pagar un poco más te evitas toda clase de detalles que te dan una experiencia bastante desagradable <_<

Si, esos me gustan mucho aunque me tira un poco para atrás que no aparenten tan OEM como los Eagle Eye que has puesto y que como detrás ya monto leds no me hace mucha gracia mezclar "Tecnologías"...

Sip Como no hay manera de encontrar los led bar tipo Exeo por Europa voy a tener que morir a esos que tampoco me disgustan

Joer, os quejaréis de que los B6 no tienen variedad pero es que cualquier faro en B7 es justo el doble de precio.

Que huevos utilizar tu primer mensaje para semejante frase.

Je, je... Yo no tengo problema en lanzar a Cortana... Sin tocar botón alguno con decir: Hey Cortana! ya salta sola