CorradoS3

Por curiosidad, cuanto te ha costado? Sabes si la del coupe vale para el sportback? Gracias.

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Ya ya, si no pretendo discutir compañero pero el ventorro del cano pertenece a Alcorcón, sólo es por matizar. En cuanto a lo del combustible, los puristas y los petrolhead siempre están igual, incluso yo era de esa opinión hasta que el banco me demostró otra cosa. Y sin salirme de tu hilo, enhorabuena por la repro, se ve muy lineal, espero coincidamos en alguna kdd. Un saludo. "Gráfica con low cost." En BR Perfomance

Muy chulo, personalmente me gusta más la parrilla de lamas cromadas, aunque supongo que ya te cansaste de ella. El "destornillador con forma de estrella de 6 puntas" supongo que es de Torx, de que número?

Esta en Alcorcón y no en Boadilla, en la calle Pozuelo número 2. Mirate un mapa. Yo fui con mi A5 3.0 TDI QUATTRO con diesel de una low cost y arrojó 306cv, le dije que había repostado en repsol (mentira) y allí me dió la chapa que con una low cost hubiera dado 20cv menos pero ahí está la gráfica.

BR Performance esta en Alcorcón, no en Boadilla. En cuanto al combustible me contaron a mi una milonga parecida, no se que fundamento tendrá...

Si perdón, en el A5 SB 3.0 TDI 245cv.

A mi me la han anulado electrónicamente y ni fallo ni pillas.

Pues mete el dedo hombre...

Para stage2 deberías haber cambiado la downpipe por al menos 2'75 pulgadas y me extrañaría bastante que te la hayan hecho sin al menos esta modificación, pero si tu lo dices...

Jajajaja ay amigo... Que cuanto puede costar? Cuanto quieres o puedes gastar? Dependerá del taller que lo haga, donde compres el motor y demás, pero lo que es seguro es que vale más que tu coche. Por cierto los compresores G como el de tu amigo hoy por hoy son basura, (que no me lea un purista por dios). Un saludo.

Te recomiendo un swap a 20vt potenciar el tuyo no merece la pena. Saludos.

La crítica es que se ve dpm, enhorabuena muy bonito!

Yo no soy muy amigo de quitar anti nieblas ni lava faros para ganar estética pero viendo el resultado hasta me lo pensaría. Lo tienes espectacular, enhorabuena! A ver si algún día nos vemos por Madrid, un saludo.

Por cierto, antes de saber que se hacía electrónicamente compré unas chapaletas para anularlo físicamente si las quieres dímelo, ya se las monté a otro forero con tu mismo motor que es de Fuenlabrada. Un saludo.

Tambien podría ser un rodamiento y así por descarte varias piezas más, que te diagnostique un profesional en persona, que asi por internet no deja de ser una mera opinión.

Te he dicho que la revises no que ese sea el problema al 100%. Pero de ser ASÍ (aunque no das ningún dato de tu vehículo) para que te hagas una idea en Oscaro para un A5 coupe de 1a gen 2.0 TDI cuestan desde 18,72€ según cuál sea la tuya, y supongo que en una hora u hora y media la tienes cambiada. Todo esto es orientativo y muy de "hablar por hablar" ya que yo no tengo un taller y deberás encontrar uno que te monte la pieza llevándola tú de fuera. Poner enlaces externos creo que va en contra del foro, tienes un mp. Espero haberte ayudado.

Comprueba la rótula.

Al reprogramarlo en TLR, me cobraron 160€, y bueno... teóricamente entra aire mas puro al los cilindros y la detonación es mas pura y no hecha nada de humo, pero a la larga se supone que cascará antes el FAP. Resumiendo, para mi si merece la pena si es combinado con algo (repro o demás) pero hacerlo por si solo yo no lo haría.

A mi me la anularon electrónicamente. Ósea que si.

Por grabarlo No, pero por publicar el vídeo si puedes tener tu más problemas que el, denuncia en el cuartel más cercano y añade el vídeo como prueba.

Pues era eso sin más, y si, se queda grabado al sacarlo, debe ser que nunca lo usaron. Gracias.

Ni idea Fran, ahora estoy en la playa y no puedo dedicarle mucho tiempo, cuando llegue a Madrid le prestaré más atención, si sigo con dudas pregunto si no es mucha molestia vale? Saludos.

Pues si, activé lo de la bateria, cambié el logotipo, pero cuando reinicio el MMI pulsando los 3 botones resulta que nada ha cambiado...