CorradoS3

Serias tan amable de poner algunas fotos? Y decirme la referencia para saber que son originales?

Serias tan amable de poner algunas fotos? Y decirme la referencia para saber que son originales?

Hola, estoy pensando en montar las llantas rotor a mi A5, las quería en 19" pero tengo vistas unas en 20", la duda que me asalta es que te le quedarán al coche y como de duro se quedaría. Llevo horas buscando fotos por Internet y no e salido de dudas, alguien lleva esas llantas puestas y me puede dar su impresión en cuanto a comodidad? Y compartir algunas fotos? Gracias.

Eres un jefe!!! Jajajaja

Gracias Toper Harly! Por cierto, tu nick es por el personaje de Charlie Sheen en Hot shot?

Hola, a ver si alguien me puede recomendar donde comprar luces LED para todo el interior del A5 sportback, incluidas las 4 del maletero, cortesía etc... Gracias.

Una válvula de que?

Gracias por la recomendación ze pequeño, olvidé hacerle foto a la pantalla de la cámara trasera pero se vé algo mejor, por apenas 3€ es la mejor mod seguramente que le puedes hacer al coche!

Hola Javier. La repro es una stage1 que es lo más bajo en cuanto a repros. Dos coches recién salidos de la cadena de montaje no es raro que difieran en potencia, así que el tuyo no tiene porque dar 278cv de serie, amén que ya he dejado claro que YO CREO que TLR te "regala" al menos 15cv y vaya usted a saber cuántos NM, pero lo que a mi me interesa es la curva, la potencia real me interesa algo menos. En cuanto anular EGR para mi son todo ventajas. El embrague no patina y tiene 135.000km, en cuanto a la caja de cambios manual no me imagino como se podría romper con algo tan light, yo lo recomiendo, pero cada uno que haga lo que quiera. Saludos.

Si es manual, apenas he rodado y habiendo ganado 8cv poco voy a notar yo creo. No creo que vaya a más con la potenciación, para lo que busco -necesito ya va sobrado.

No me lo tomo a mal ni mucho menos, es más, después de ver las 3 lanzadas a mi me salen 15cv de "pegote", pero quien soy yo para llevar la contraria? Aún así estamos de acuerdo, creo que regala cv...

A5 SB 3.0 TDI 245cv Quattro del 2013.

Hola, 5 post arriba comento que es un A5 SB 3.0 TDI Quattro de 245cv declarados por Audi. Es cambio manual dudo mucho que lo dañe, antes patinaría el embrague. No soy reprogramador pero supongo que el mapa original no se borra, se sobre escribe (digo yo). De que me serviría a mi tenerlo guardado? Si lo que yo quería saber era cuantos potros se habían escapado de la cuadra y eso sólo lo puedo saber si esta de stock.

Pues no tengo el Audi Drive select pero ya he visto un Brico por ahí, quizás me lie un día la manta a la cabeza aunque desde que compre el vag-com hace años para el S3 apenas lo e usado y soy un poco negado para eso.

Va muy bien Toper pero aún me cuesta acostumbrarme a las pocas rpm de los diesel, pero va muy muy bien, lo recomiendo. Un saludo.

Esta es la modificación de hoy y en el último sitio que lo público del foro jejeje. He ido a TLR, os cuento. Resulta que en la primera lanzada el coche da 312cv y 632nm, resulta que ya estaba reprogramado pero lo que yo quería saber es como de sano esta el motor, además esa repro es un tanto "irregular" asi que a dejarlo de stock que ademas es necesario para anular EGR. Lanzada de serie y el coche arroja 274cv y 580nm, demasiado para estar de serie, eso es que el motor esta fino fino, vamos con la repro de TLR. Da 321cv y 724nm creo que son muy buenas cifras para stage1. Resumiendo: Banco + repro + anular EGR = 630€, con el tiempo os diré que tal pero vamos creo que notaré poca diferencia. Espero le sirva de ayuda a alguien, un saludo. Gráfica azul = origen. Gráfica verde = repro antigua. Gráfica roja= repro TLR.

Hola Serjio, pues decepcionado porque ya estaba repro, pero contento al ver como se comporta de serie y aún más al ver como ha mejorado con la de TLR sobre todo en nm.

Yo he ido a TLR con mi A5 3.0 TDI Quattro 245cv, os cuento. Resulta que en la primera lanzada el coche da 312cv y 632nm, resulta que ya estaba reprogramado pero lo que yo quería saber es como de sano esta el motor, además esa repro es un tanto "irregular" asi que a dejarlo de stock que ademas es necesario para anular EGR. Lanzada de serie y el coche arroja 274cv y 580nm, demasiado para estar de serie, eso es que el motor esta fino fino, vamos con la repro de TLR. Da 321cv y 724nm creo que son muy buenas cifras para stage1. Resumiendo: Banco + repro + anular EGR = 630€, con el tiempo os diré que tal pero vamos creo que notaré poca diferencia. Espero le sirva de ayuda a alguien, un saludo. Gráfica azul = origen. Gráfica verde = repro antigua. Gráfica roja= repro TLR.

Pues ya he ido a TLR, os cuento. Resulta que en la primera lanzada el coche da 312cv y 632nm, resulta que ya estaba reprogramado pero lo que yo quería saber es como de sano esta el motor, además esa repro es un tanto "irregular" asi que a dejarlo de stock que ademas es necesario para anular EGR. Lanzada de serie y el coche arroja 274cv y 580nm, demasiado para estar de serie, eso es que el motor esta fino fino, vamos con la repro de TLR. Da 321cv y 724nm creo que son muy buenas cifras para stage1. Resumiendo: Banco + repro + anular EGR = 630€, con el tiempo os diré que tal pero vamos creo que notaré poca diferencia. Espero le sirva de ayuda a alguien, un saludo. Gráfica azul = origen. Gráfica verde = repro antigua. Gráfica roja= repro TLR.

Amenázale ntj...

Hola, a mi me paso algo parecido con el mismo coche y motor, resultó que último lumbreras caló mal la distribución, revisala.

BMW kk

Yo voy por mi 5o Audi, todos 4X4, 3 Quattro y 2 Haldex, y no quiero otra cosa, puede que creas que no lo usas o no lo vas a hacer pero es lo que te hará mejor conductor. 100% Quattro amigo!!

Hola, como algún compi me ha preguntado voy a dar mi opinión sobre cámara e interfaz de Audioledcar. Ya está funcionando, aparecen las líneas de ayuda, pero NO se mueven al girar el volante, a mi también me sorprendió, en cuanto a la entrada de audio me dijo el instalador que si se podía, el A5 lleva un hueco en la guantera para eso mismo, pero al recogerlo me dijo que ese interfaz no está preparado para ello, admite otra cámara delantera pero nada más, incluso las instrucciones de montaje son muy pobres, se puso en contacto con ellos y no se las facilitaron, al final lo montó el con sus conocimientos pero ayuda poca. En resumen, estoy contento por el precio pero si quieres más cosas, comprar uno mejor, los que monta EBZ creo que son 150€ más pero tienen todo. Saludos.

Jajajaja Yo pensé algo parecido, un mensaje tan "brusco" echa hacía atrás incluso a quien las quiera vender.