CorradoS3

Se llama varllaje del cambio o varillas empujadoras...

Todo lo contrario compañero.

Cuando lo subas a un elevador nos cuentas, un saludo y que no sea nada!

En tu perfil dice que tienes un 225cv quattro. Tienes dos o es que ya lo has mirado?

O mánchate las rodillas y mira si tu eje trasero es rígido o hay una "caja" en medio.

Hola, si pudieras poner la foto aqui, si Pablo no lo quiere, quizás otro lo queramos. Un saludo.

Hola, te copio de otro foro los brazos aerotwin. Un saludo.

Y Menigar, que o quien es?

Yo voy a llevar mi cuadro ahora a cambiar el FIS, el motor de la aguja del combustible porque le pasa lo mismo que a contado un compañero. Pues quiero cambiarlo de galones a litros y de millas a kilómetros y tampoco puedo, podría montar la lámina europea (km/h) pero habría un desfase, asi que ajo y agua.

Has desajustado/roto el varillaje, abre el capot y comprueba como se mueve mientras alguien cambia las marchas, si no, puedes mirar levantando el guarda polvo del pomo de marchas y desmontándolo pero Manolete, si no sabes torear...

No puedes, deberías quitarle el inmovilizador o mejor aún clonar el nuevo con el viejo. Pero de quitar y poner olvídate, tu cuadro es un Magneti Marelli verdad?

Para ser literales lo que se desgasta es el disco, no el volante motor... Un saludo.

Te patina el embrague amigo, vete haciendo a la idea que tendrás que cambiarlo. Un saludo.

Si, ya e encargado que me traigan el FIS que esta pixelado, el motor de la aguja del combustible, cambiar todos los leds y las esferas en km/h, 180 euros todo.Un saludo.

Mi volante hace mil que pedia a gritos retapizarlo, pregunte en varios sitios a través de otro foro y los precios oscilaban entre 170 hasta 210 euros según los compis. Siguiendo con este tema y os aviso de antemano, muchos me llamareis gitanazo, estando hoy por Torrejón de Ardoz veo un coche rotulado que tapizaba volantes, sin mas. Me paro, le pregunto y me dice que me lo hace en el momento... En una carretera donde no se podía parar y en solo 15 minutos. El hombre llevaba multitud de preformas de todos los colores, texturas etc... Yo e elegido polipiel negra. El hombre coloca la preforma elegida. Se lia a darle vueltas con un hilo fuerte parecido al de pescar. Después de bien coser los bordes sobrantes y esconderlos dentro del tapizado este es el resultado final. Antes de que me pongais de verano e de decir que solo me a costado 18 euros y 15 minutos, al principio no me gustaba, pero después de 60km hasta mi casa creo que son los mejores 18 euros que me e gastado nunca. Un saludo.

La franquicia no afecta en ningún caso al robo. En cuanto a las cubiertas te pagarán el tanto % que ellos estipulen según kilómetros. Un saludo.

+1 Además, mismo motor, incluso mismo código "BKD" no quiere decir ni mucho menos que valga el mismo mapa, vease: Kilómetros. Desgaste. Temperatura admisión. Capacidad de DP y escape. Capacidad de admisión. Capacidad IC. Hasta el turbo en si. No todo tendrá que ver, pero a mi modo de ver las cosas esto es impepinable, amén de cientos que a mi se me escapan. Y yo pregunto, solo por curiosidad, tu repro viene del post "repro uno mismo"? Repito, curiosidad, que nadie se sienta atacado.

No se ve ninguna foto...

En The TT Shop: 170€ posavasos. 198€ reposa brazos con posa vaso. Quizás alguien sepa dond comprarlo de 2a mano? Gracias.

Me voy a encumbrar rescatando un post con 11 años... Alguien puede/quiere poner alguna foto tanto del posavasos como del reposa brazos? Gracias.

Parece ser que no me explico. Un coche a ralenti oscila entre 800 y 1.100rpm sin acelerar ni nada, prueba (si quieres) a subir 100 o 200 rpm el ralentí y seguro que lo solucionas. No es la mejor, pero si la mas sencilla y barata de las soluciones.

Y eso son X00 rpm...

Hola Capo, eso de un sonido "ronco" es dificil de entender, podrías ser mas específico?

Hola, por curiosidad, a cuantas rpm tienes el ralentí?

Mi SWAP os desea un Feliz 2.0 16v Turbo año!