GuillerB8

Tu crees que no será demasiado ya con la limpieza que le hice??

Ya, ya lo se, pero como el tema se habló de inyectores, lo del 2t supuse que sería para "limpiar/engrasar" el circuito y por eso le hice la limpieza de inyectores con la máquina (la cual fue bastante bien), bueno, por eso y por más cosas que me llevaron a pensar que sería cosa de inyectores sucios y posteriormente fue cuando comentamos lo del tema del sensor de temperatura del combustible y quisiera saber si alguien está en esta situación y ha cambiado este sensor...

Precioso, disfruta de ese blanquitooo..!!! S2

Aquí lo tenéis, preguntadle al Sr. Tineo, la macchina Tineo... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/page__st__720

Una jayuditaaa pleaseee....

Tenerlo como ta,l no se sin el catálogo de accesorios habrá algo ASI, no me suena, pero no lo se, de todos modos la gente por aquí se los están "tuneando"ellos mismos y han quedado mejor de lo que AUDI pudiera tener, hay algún post abierto. S2

Pues lo dicho compañeros, en referecia a los famosos tirones en frío, los cuales no dejan rasto en el FIS, me han recomendado que cambie el " sensor de temperatura del combustible" o "transmisor de temperatura" (según ETKA) Ref: 059 919 523A (gracias sorzano) Según me han comentado, los B7 pecaban mucho de esto y despues de mucho limpiar inyectores y un motón de vueltas y lios resultaba ser dicho sensor. Las preguntas son: ¿Alguno de vosotros lo ha cambiado en nuestros B8 y le han desaparacido realmente los tirones? Para los que lo hayan hecho ellos mismos: ¿Como lo habéis cambiado? ¿Os hizo falta pasar el VAG-COM despues de sustituir la pieza? Os estoy muy agradecido que me informeis sobre vuestros casos, ya que me han dicho que incluisve esto puede influir en el consumo, además de esto tengo que salir de viaje la semana que viene y si es necesario cambiarlo pues lo hago antes de salir....

Aaaaaaaa mai que no se que haceeeer si cambiarlo o no, me da miedito hacerlo a ver si la voy a liar o algo... si la lio con los leds imaginate con esto, Vamos a ver yo con el coche parado, sin contacto y sin na de na, saco la clema, desenrrosco el sensor (porque va a rosca ¿no?), lo saco y luego vuelta al revés, enrrosco el nuevo, engancho la clema y listo no? Y luego cuando arranque despues de montado el nuevo sensor no me saltará algún fallo?? Es que esto es super rarísimo, hasta hoy, y desde hace una semana ni un solo tirón, hoy, con "esguice cervical"

Vaya tela, la ref es 059 919 523A 32,65+IVA =39€ Aprox. en AUDI Yo me atrevería a cambiarla, pero despues de ello habrá que pasar la máquina/VAG? Es que en un taller NO OFICIAL AUDI por la pieza más la M.O me piden casi 80 pavetes.... y esque me voy de viaje a primeros de Julio y me gustaría llevarla cambiada

Amigos, es posible pero no seguro que hoy cause baja y me pierda la kdd....

El mio también pero a alguien de por ahí arriba le ha dado por tirar así como agua y....

A ver si algún gurú de la mecánica, nos ilumina....

Bueno y sobre que hora... sobre las 10:00??

Si está estropeada, daría fallo en el FIS no ???

y como podemos saber si realente es de ahi el fallo, habría que meter el VAG, no?

Sacándolo no creo que se pueda solucionar ni ver ni mirar nada no? o esta bien o está mal....

Aaaaaa mai que creo que lo he encontradooo..!!!! Es esto?? Coincide con que está en el circuito del gasoil...

Yo acabo de encontrar esto...

Si mal no recuerdo para accesar nosotros al filtro de aceite (en el supuesto que esté ahí) hay que hacerlo por debajo verdad??

Guille, me llevare el Vagcom, a ver si nos da tiempo a ver lo tuyo... Un Saludo Si por favooooooooooor...!!!! 1.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000 de gracias boss

Ole ole ole y ole tus santos..... Por cierto se sabe donde va exacatamente? A ver si con un poco de suerte este finde que tenemos mini-kdd madrileña, algún compy me puede meter el VAG y a ver si chiva o no el sensor

Tu ya lo cambiaste? tienes las ref. de la pieza?

Por más que busco el recambio no lo encuento por ningún lado, solo encuentro el del sobrepresión que creo que es del turbo y el del refrigerante, pero de gasoil nada....

S.O.S Por favor necesito que alguien lleve el VAG COM por esto: http://www.vagcom.in...on-vag-com.html Despúes del cambio de aceite, filtro aceite, filtro gasoil, filtro aire, filtro polen, limpieza de inyectores con máquina, revisión de caudalímetro, el coche me sigue dando tirones y necesito comprobar esto... que me tiene loco por que ya o es esto o es el embrague.. Ayudadme please....

Buffff pues al lio con ello, lástrima no tener el VAG.... Mil Graciass...!!!!!!