GuillerB8

Bueno ya que está este tema abierto y por no abrir otro... Me acabo de dar cuenta hoy que mis plafones interiores de los pies delanteros, se están quedando sin intensidad, luz hay, pero apenas tienen "fuerza", me activó Chitty (crack) las luces ambientales y he revisado y las tengo como siempre, a tope... En cambio, los plafontes de los pies traseros tienen una intensidad genial normal como siempre... ¿Que podrá ser? El LED o se funde o funciona, pero que baje la intensidad....¿?¿?¿?

It´s...... incredible.... Congratulations my friend...!!!

Si me va a dar error paso de pillarlas, no quiero instalar adicionalmente nada prefiero pillar algunas que no den error por eso lo he publicado. Gracias. Por cierto me ha llegado la argollas del maletero para las bolsas: http://www.ebay.es/i...984.m1423.l2649 Son originales diria yo, muy buen precio. Andaaaaaa y yo buscandolas, pero veo en el enlace que pone que a España no envia, como lo apañaste? Veo que te llego con todo, no? (Tornillos de anclaje y demás)

YO creo que ahora más que nunca estoy 100% convencido que es el famoso sensor o algo relacionado con ello: Viernes, salgo de Madrid sobre las 7:00 Rumbo Asturias con 22º, llego despues de 500km, el coche fenomenal, paro a comer en el hotel + 3 horas de sista y vuelvo hacerle unos 100km recoriendo los pueblecitos y tal, Aparco el coche hasta el día siguiente que amanece muy fresquito y con una humedad del carajo...Arranconel coche y a los primeros 10-15 segundos, notamos mi mujer y yo un terrible tembleo del motor como si se fura incluisive a parar que duro como unos 3-4 seg. Comienzo la marcha (tirones hasta los 90º) y despues de ahi todo bien. Hoy lunes en Madrid e nuevo arranco el coche a 26º grados en el garaje y un ralentí de lo más normal, tableteo al principio y luego sin tirones y sin problemas.... ¿Que es?... Fijo que el dichso sensor de temp. del gasoil que hace caso omiso a cuando el combustible no está a la temp mínima de inyectado con lo cual hace lo que quiere en ese transcurso de tiempo...

Y para Android, se sabe algo?

Woooow, que grande sorzano.... Esa puede ser otra opción, que imagino que la función sería la misma que la del 2T... Pero, ¿Que hago entonces con el sensor?

Aqui te dejo algo de info... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/280844-temblores-con-el-coche-en-relenti/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300159-tiron-en-frio/page__hl__tirones#entry3928914

Tu crees que no será demasiado ya con la limpieza que le hice??

Ya, ya lo se, pero como el tema se habló de inyectores, lo del 2t supuse que sería para "limpiar/engrasar" el circuito y por eso le hice la limpieza de inyectores con la máquina (la cual fue bastante bien), bueno, por eso y por más cosas que me llevaron a pensar que sería cosa de inyectores sucios y posteriormente fue cuando comentamos lo del tema del sensor de temperatura del combustible y quisiera saber si alguien está en esta situación y ha cambiado este sensor...

Precioso, disfruta de ese blanquitooo..!!! S2

Aquí lo tenéis, preguntadle al Sr. Tineo, la macchina Tineo... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305719-zque-le-has-hecho-hoy-a-tu-b8/page__st__720

Una jayuditaaa pleaseee....

Tenerlo como ta,l no se sin el catálogo de accesorios habrá algo ASI, no me suena, pero no lo se, de todos modos la gente por aquí se los están "tuneando"ellos mismos y han quedado mejor de lo que AUDI pudiera tener, hay algún post abierto. S2

Pues lo dicho compañeros, en referecia a los famosos tirones en frío, los cuales no dejan rasto en el FIS, me han recomendado que cambie el " sensor de temperatura del combustible" o "transmisor de temperatura" (según ETKA) Ref: 059 919 523A (gracias sorzano) Según me han comentado, los B7 pecaban mucho de esto y despues de mucho limpiar inyectores y un motón de vueltas y lios resultaba ser dicho sensor. Las preguntas son: ¿Alguno de vosotros lo ha cambiado en nuestros B8 y le han desaparacido realmente los tirones? Para los que lo hayan hecho ellos mismos: ¿Como lo habéis cambiado? ¿Os hizo falta pasar el VAG-COM despues de sustituir la pieza? Os estoy muy agradecido que me informeis sobre vuestros casos, ya que me han dicho que incluisve esto puede influir en el consumo, además de esto tengo que salir de viaje la semana que viene y si es necesario cambiarlo pues lo hago antes de salir....

Aaaaaaaa mai que no se que haceeeer si cambiarlo o no, me da miedito hacerlo a ver si la voy a liar o algo... si la lio con los leds imaginate con esto, Vamos a ver yo con el coche parado, sin contacto y sin na de na, saco la clema, desenrrosco el sensor (porque va a rosca ¿no?), lo saco y luego vuelta al revés, enrrosco el nuevo, engancho la clema y listo no? Y luego cuando arranque despues de montado el nuevo sensor no me saltará algún fallo?? Es que esto es super rarísimo, hasta hoy, y desde hace una semana ni un solo tirón, hoy, con "esguice cervical"

Vaya tela, la ref es 059 919 523A 32,65+IVA =39€ Aprox. en AUDI Yo me atrevería a cambiarla, pero despues de ello habrá que pasar la máquina/VAG? Es que en un taller NO OFICIAL AUDI por la pieza más la M.O me piden casi 80 pavetes.... y esque me voy de viaje a primeros de Julio y me gustaría llevarla cambiada

Amigos, es posible pero no seguro que hoy cause baja y me pierda la kdd....

El mio también pero a alguien de por ahí arriba le ha dado por tirar así como agua y....

A ver si algún gurú de la mecánica, nos ilumina....

Bueno y sobre que hora... sobre las 10:00??

Si está estropeada, daría fallo en el FIS no ???

y como podemos saber si realente es de ahi el fallo, habría que meter el VAG, no?

Sacándolo no creo que se pueda solucionar ni ver ni mirar nada no? o esta bien o está mal....

Aaaaaa mai que creo que lo he encontradooo..!!!! Es esto?? Coincide con que está en el circuito del gasoil...

Yo acabo de encontrar esto...