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GuillerB8

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Todo lo publicado por GuillerB8

  1. GuillerB8
    :roll1: :roll1: Muy facil, de la misma manera que sabes si se apaga la luz del frigorifico, metiendote dentro ja,ja,ja, jajajajajajajajaj Pues hombre la verdad es que no lo descarto, pero... alguna otra forma?? Me autocito al no poder editar Ajajjajajajaja pues va ser que me he metido dentro y con 2 narices y me he cerrado yo solo y... Perfecto he sacado la corriente del mismo interior del plafon sin cortar y sin empalmar y sin nada. La proxima vez no te metas en el maletero hombre a ver si hay un disgusto jejejeje. El "interruptor" de las luces va integrado en la cerradura. Solo debes de simular el vastago de anclaje al chasis con un destornillador, llave o similar y hacer que la cerradura se cierre. Yo ya tengo mis bombillas de camino gracias a Ze. Adjunto fotos de Luz On y Luz Off: El maletero también se enciende y apaga ASI? Desde las puertas?
  2. GuillerB8
    Te refieres a las medidas de las 2 circunferencias? Pero no llevamos el hueco para encastrarlo Pieso que habría que desmontar la consola central y abrir el hueco (se puede hacer con una DREMEL o similar con disco de corte) de la medida que fuera para "ingertar" LEDS t demás cableados y luego enganchar al mechero trasero que pilla más fácil Además, veo que las "patillas" que van por fuera de loas circunferecnais de LED llevan en los extremos cono unos agujerillos como para unos tornillos de sujección? Y oootra cosa más, como ha dicho JORMI DJ cito: "admeas todas las botoneras o la mayoria, como la ruleta de entrada de aire son led blanco, creo para mi gusto mas bonito que el rojo, seria bueno poder cambiarselas a nuestro b8." ¿Creeis que realmente quedará bien con toda la iluminación roja de las botoneras y esto blanco? Si fuera rojo igual seria la leche, o cambiamos a todo blanco (ooooobra terriiible?
  3. GuillerB8
    Diooooos me encantaa lo quierooo...!!! Nos podrias decir donde lo has conseguido y el precio si no es mucha intromision?? Queda perfecto, gran trabajo e idea, un 10
  4. GuillerB8
    Añadir que las referencias son del famoso ETKA ONLINE de las cuales yo me fío más bien poco... pero quizás como orientación... Lo que no se es que la pieza del esquema que ha puesto Jormi Dj en el primer post parece que va encastrada en algún huequecillo en los posavasos, no se si tendremos que cambiar la pieza entera...
  5. GuillerB8
    Ufffff esas 2 ideas serian la caña... Yo me apunto...!!! tendriamos que ver las referencias jeje Según el ETKA ONLINE del cual no me fio ni un pelo, dice que son esas, ¿Pero serán esás realmente o hacen falta otras? no se: 8U0 947 356 A 8U1 947 157
  6. GuillerB8
    Ufffff esas 2 ideas serian la caña... Yo me apunto...!!!
  7. GuillerB8
    Joe PePeeeee que me pongo coloraaaooo...!!! Tengo que decir que el brico lo hice junto a un extintor... La verdad es que da un cambiazo radical solo con ese detallito Gracias a toooo2
  8. GuillerB8
    Bueno, pues ahora tocan las mias, (los escapes mal pensadosssss, jejejej) Decir que el tiempo de entrega ha sido menor de lo previsto, las condiciones de embalaje y protección eran fantásticas y añadir también que son concretamente según la caja del embalaje, para Q5. Lo único que he visto es que tiene una pequeña mella en la cara vista exterior de las colas, apenas apreciable, debe ser de fabricación por que las 2 tiene la misma mella y en el mismo sitio. (se tiene que notar en algún lado que son de palo...) Sobre el montaje decir que fue mucho mucho más fácil de lo que yo pensaba, salvo por la cola de la izquierda que según podréis ver en la foto no termina de encajar bien al 100% y no se porque ya que la otra queda magnífica, pero para los que decís que no salen, en mi caso discrepo, si tiras hacia a fuera con algo de ganas te las llevas ASI que caera un remache en breve... Os vuelvo a dejar el link, http://www.ebay.es/i...em=271165995500
  9. GuillerB8
    Con cuidado, con mimo recordando todos los pasos... y con todo lo que se diga es poco, que mis experiencias no son buenas jajajajaj ...Pero me llevo el movil para consultar en todo momento. Pero parandome a pensar digo -c*** si no tiene que ser tan complicado sera como poner un preserv...-jajahaja
  10. GuillerB8
    Ayyyyy... que mañana llegan mis colassss que nervios... no por nada, si no por lo gañan que soy.... :bsh1:
  11. GuillerB8
    Pero tendríamos una razón del porque? Si el consumo es menor, más energía a repartir y menor la probabilidad de que ocurran estas cosas... no se, no se...
  12. GuillerB8
    Idem idem idem...pero a mi es en 1ª
  13. GuillerB8
    Pasa con el coche arrancado y parado, lógicamente, parado "flaquea" más. Arrancado pero parado, según acelero un poquito más intensidad, según suelto el acelerador, baja la intensidad. Añadir que la bartería dice que 100% OK y en 3 años que tiene el coche, poco se puede dañar, creo yo vamos...
  14. GuillerB8
    Hola Amigos, Llevo montado absolutamente todo el interior LED CANBUS, (plafones delanteros, traseros, bajos de puerta, parasoles, guantera...) por el momento genial, sin parpadeos ni cosas ASI, pero si me he dado cuenta que con una puerta abierta (por ejemplo), al acelerar se encienden con más intensidad. También ocurre con la puerta cerrada y los plafones encendidos. Esto se me hace extraño porque el consumo del LED respecto a las originales es menor, o tal vez se me escapa algo? También pasa al tener las ventanillas subidas y volver a pulsar el botón para confirmar que están bien cerradas, esto quizás lo veo más normal al pedir más "chicha" acccionando el motor del elevalunas. Incluisve no arranco el coche hasta que todas están apagadas... ¿Esto es normal, os pasa a alguno? Graciass, buen findeee y precauciónnn...
  15. GuillerB8
    Y el tema de los aditivos en vez de la máquina??? Tengo un problemilla de tirones, algo que ver con suciedad? obstrucciones? solucionaré algo con algún aditivo? 2.0 TDI DPF143Cv 74.500Km.
  16. GuillerB8
    ¿Vaya contradicción no? No creo que por llevar el coche a 3500 rpm se vaya a romper ni gripar ni cosas ASI otra cosa sería llevarlo a 5500 rpm 3 horas, pienso yo... Esto de llevarlo a ese rango lo pense de esta manera, a parte o no del DPF, y hablo por mi, por alguna posible obstrucción ppor acumulación de algún residuo en algún sitio al no tener nada que ver con lo que planteas sobre la dirección ya que a mi no me ha pasado con la dirección girada ni nada por el estilo porque yo recorro 40 km´s diarios donde menos de 10 es autovía y casi todo por ciudad...
  17. GuillerB8
    Ahora pregunto yo, más que nada porqe me acabo de fijar en este detalle: El electro va constantemente funcionando o solo se activa cuando es necesaria refrigeración extra? Vengo de un Focus 1.8 TDCi 115 de 2006 y en el sí recuerdo el electro funcionar desde que arrancas hasta que paras, por eso pregunto esto, porque no se y Audi para mi ahora despues de 4 meses con el coche y que jamás he tenido un VAG siguie siendo una odisea... Gracias
  18. GuillerB8
    Hoy ha tocado otra de tironicllo, han sido un par de ellos muy seguidos y breves en 1ª a unos 15 km/h con el coche más bien frío... y de nuevo lo he vuelto a llevar otro tramo en 3ª a 80/85 ya con la aguja en 90º que va el coche a unas 3000/3500 rpm por si fuera alguna obstrucción. Que pasará? Acertaré con el método de las revoluciones? A alguien le ha pasado algo ASI?
  19. GuillerB8
    Yo estoy igual que tu, vamos a ver si algún meca-compy nos puede ayudar...
  20. GuillerB8
    En eso si que estoy contigo...!!! Pero por debajo se vería rezume o mancha o algo ASI verdad por algún lado de la caja,no?? Pues que yo recuerde ni rastro ya que cuando lo compre lo primero que hize fue cambio de aceite y tooodos los filtros y cuando llegamos al del gas-oil que sabéis que hay que desmontar medio coche por debajo para llegar a el (2.0 TDi 143DPF 2009) y el caso que el mecánico estando debajo y siendo de mi plena confianza revisó todo lo revisable y más y no me dijo nada raro.... Yo solo escucho un pequeño zumbido que parece que viene del alternador o alguna correa, pero que en más de uno ya lo había oido, del ruido metálico ni rastro... pero lo que si me acabo de asustar muuuuuucho....GRACIAS POR LOS ANIMOSSS ZEEEE...!!! Imagino que llevará la de origen, yo compre el coche en Enero de segundamano y venía de un renting (que me enteré después) ASI que no creo que se la hayan cambiado. En tal caso no tengo ni idea de la forma en que poder mirarlo ni tampoco las especificaciones de la valvolina para, si es necesario, rellenar (se que lleva especificaciones de viscosidad y alguna cosa más...) y a ver si con suerte no es lo que dice Ze...
  21. GuillerB8
    Muchas gracias por la ayudaaaa, ya contaree
  22. GuillerB8
    Pues tal y como dice el título, no sé si a alguno de vosotros os pasará, voy a ver si me explico: Mi coche es un 2.0 TDi 143 DPF Manual del 2009 con 74.000 km´s Ultimamente al cambiar de marcha tanto arriba como abajo, en frio o en caliente (más en frio que en caliente pero casi casi por igual) no lo siento nada nada suave, (comparando con un Focus 1.8 TDCi 115Cv de 2006 que es de lo que vengo) si no todo lo contrario, lo noto como si llegara a "rascar" pero no llega a hacer ese ruido ni a rascar, pero si se siente en la planca un tacto raro, como si se quisiera trabar al entrar la velocidad pero no lo hace. Pienso que probablemente no tenga nada que ver con el famoso tema del embrague, por el cual creo que estoy afectado aparte, pero creo que no tiene nada que ver, no se.... si no más bien con el aceite de la caja de cambios, que no se cual lleva ni cuanto ni como va y si es necesario cambiarlo o no o quizás esté bajo... :conf: :conf: ¿Como lo véis? Saudos compañeross...!!!
  23. GuillerB8
    Pepeeee como gran amante de los leds que sabes que sooooy.... "snifff snifff "... jajajajaajja me podrias decir donde los has conseguido y ya si no es mucha molestia y me dices por cuanto te han salido.... seria la leche... te felicito por que quedan increibles, para eso esta el regulador...
  24. GuillerB8
    Ahí es donde me pierdo, tocando el que exactamente?
  25. GuillerB8
    Yo tampoco lo se, pero como sea esa "cosa" que está sobre la mesa cubierto de patatas es digno de ser protagonista del programa Crónicas Carnívoras... Yo también llevo tiras de led pero no tan grande... un par de tiras por debajo de la bandeja a un lado y a otro y la luz es preciosa y nada exagerada....pero de cualquier modo las prefiero ante los plafones, la luz cubre más y quizás más difuminada todo el hueco del maletero... Una pregunta para los que habéis montado vosotros las colas de escape...Están a punto de llegarme estas http://www.ebay.es/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271165995500 que más de un compy por aquí ya las ha montado, pero como todos sabemos que al igual que las originales de Audi una vez que entren... no salen... por eso pregunto: ¿Hay algún truquillo para montarlas perfectas? Se que hay un brico por ahí, pero la verdad es que no me queda muy claro... ya que solo veo esto de paul2008 Es muy facil ponerlas, solo hay que hacer coincidir la forma del escape original con el nuevo y precionar bien fuerte hasta que el reborde del escape original se meta dentro de la cuña del embellecedor. En un principio no llegaba hasta el fondo pero con fuerza y con cuidado lo fui girando muy poquito hasta que quedo perfecto. Comentar que a mi parecer no hace falta aplicar soldadura algúna ya que una vez que calza, eso no lo mueve ni Hercules!!!